Vámállomás a Buslovskaya pályaudvaron: előzmények, leírás

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:27

Ma az orosz vasutak szállítják az export és az import rakomány mintegy 40%-át, valamint a nemzetközi tranzitforgalom szinte teljes mennyiségét. Ez megköveteli a vasúti szállítás folyamatos fejlesztését a határátkelőhelyeken (szárazföldi és tengeri kikötőkön) keresztül történő szállítással, valamint a határ-, vám- és egyéb kormányzati szervekkel, valamint a külföldi államok szolgáltatásaival való interakció optimalizálását.

Buslovskaya állomás az egyik orosz határállomás.

A Szovjetunió idejének vámhivatalának története

A Buslovszkaja állomás megnyitása előtt Szentpétervár északi részének vámhivatala számos változáson ment keresztül.

Vyborgskaya vasút a hídon lépte át a határt a Sesztra folyón. A császári vámház a Beloostrov állomáson, a Nagyfejedelemség pontja pedig a ma már nem létező Rajajokiban volt.

1944 őszén, a háborúk miatti hosszú leállás után ismét árus vonatok indultak Viborgon keresztül, így szükség voltaz ellenőrzés megszervezését, és a Nurmi (vagy Gyep) állomáson kezdték el végezni. A vámhivatal létszáma ekkor (1946-ig) 8 fő volt. A Post Lawn két apartmanban kapott helyet, összesen 48 négyzetméter alapterülettel. méter. A leltárból mindössze 3 asztal, 7 szék, egy szekrény, egy könyvespolc, 3 tintatartó és egy papírnehezék, 3 bélyegzőpárna, 8 bélyegző, egy abakusz (2 db), 2 fém vonalzó és 2 lámpás volt.

A vámtisztviselők munkája elsősorban a vasúton szállított áruk vámkezelésében zajlott. Finnországból az orosz ipar felszereléseit, papír- és könnyűipari termékeket szállították a Szovjetunióba, a lenkocsik pedig az ellenkező irányba mentek. A leggyakoribb csempészetfajták: alkohol, kávé, textil.

Modern szokások

Erről az állomásról (Buszlovszkaja vasút) kezdődött a vámhivatal modern korszaka. Ünnepélyes megnyitójára 1996. július végén került sor. Ma az RWPP személyzete 46 tisztviselőből áll. A mai tervezési kapacitás napi 12 vonat egyik és másik irányba, évente 4380 vonat. A vámellenőrzési részleg kapacitása 78 vagon.

Naponta átlagosan 1-2 vonat import és 6 export vonat kerül kiadásra.

Buslovskaya station

A tétel a Szentpétervár-Helsinki irányú Oktyabrskaya vasútra vonatkozik. Ez ennek a vonalnak a határállomása. A következő állomás a Finnországban található Vainikkala. Előző – Gyep.

Maga az épületAz állomás kétszintes. A területen egy peron és 9 vasúti vágány található. Nem messze található Seleznevskoye falu.

Az elővárosi vonatok (elektromos vonatok) csak a viborg pályaudvarról indulnak, nincs közvetlen járatok Szentpétervárról. Technikai megállást itt egy Moszkvából Helsinkibe tartó gyorsvonat ("Lev Tolsztoj") tesz, a Buslovszkaja állomáson az utasok ki- és felszállása nem ezen a vonaton történik (csak szolgák és alkalmazottak számára engedélyezett). Ha Finnországba szeretne eljutni, először vonattal kell felszállnia Viborgba, majd ott Lev Tolsztoj vonattal.

A vámhivatal jellemzői

A Buslovskaya vámállomás valójában nemcsak a vasútállomás területén található, hanem Szvetogorszk város kerületének egy részét is elfoglalja. Erre a vámellenőrzés és vámkezelés felgyorsítása érdekében került sor. 2018 óta megnőtt a Buslovsky vasúti ellenőrző pont forgalma. Ezen a vámhivatalon 10 hónap alatt 2,5 ezer exportáru (7,5 millió tonna) és 2,6 ezer vonat 272 ezer tonna importáruval ment át.

Számos árunómenklatúra mozog a Buslovskaya állomás ellenőrző pontján (export és import). Exportáru: fa, gáz és olaj, fémfeldolgozási és mérnöki termékek, vegyszerek és műtrágyák, nehézgépek (daruk, olajfúró alkatrészek, betakarítógépek, gázberendezések az Északi Gázáram építéséhez).

Vámbejegyzésmost megkezdte az információcsere bevezetését az eredeti papíralapú dokumentumok interneten keresztüli rendelkezésre bocsátásának sorrendjében, ami nagymértékben felgyorsíthatja a tranzakciók folyamatát.