A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalának (zöld vonal a metrótérképen) déli részén található egy "Avtozavodskaya" nevű állomás, amely számos eseményhez és történelmi tényhez kapcsolódik a Moszkvai metró életéből. város. Ez az állomás jelentős szerepet játszott a főváros fejlődésében és sikerében.
Helyszín
Az "Avtozavodskaya" metró a Kolomenskaya és a Paveletskaya állomások között található, ha a régióból a központba megy. A körvonal a következő állomástól indul. Naponta körülbelül 70 000 ember használja ezt az állomást. Napról napra több utas halad el mellette munkába és hazafelé menet, mert az Avtozavodskaya állomás után a metró a főváros nagy hálóterületei felé visz.
Az állomás ajtaja nem nyílik ki egyszerre. Az északi kijárat 5:30-kor, míg a déli kijárat 5 perccel később, 5:35-kor nyílik meg. Az állomás pontosan 01:00-kor bezárja kapuit az utasok előtt.
A teremtés története
Az Avtozavodskaya metróállomást a Nagy Honvédő Háború tetőpontján, 1943. január 1-jén, szilveszterkor nyitották meg. Az új metróállomás szükségességéről közel három évvel a nyitás előtt döntöttek, de aa hosszú háború megtette a maga kiigazításait a városi terveken. A háború alatt az előcsarnokot és az alagutakat aktívan bombamenedékként használták.
Pályázatot hirdettek az Avtozavodskaya metróállomás építésére, amelyen Alekszej Nyikolajevics Dushkin híres építész projektje nyert. Már gazdag tapasztalattal rendelkezett a Moszkvának nevezett városban állomások létrehozásában. Az "Avtozavodskaya" metró volt a negyedik és nem az utolsó projektje. Előtte már dolgozott a Kropotkinskaya metróállomás (akkori nevén a Szovjetek Palotája), a Forradalom tér és a Majakovszkaja építésén.
Névelőzmények
Kezdetben az Avtozavodskaya metróállomás más néven működött – Sztálin üzem. Röviden: ZIS-nek hívták. Az állomást az azonos nevű üzemről nevezték el, amely az állomás mellett található, és a számos személyzet kiszolgálására készült. A modern név - "Avtozavodskaya" - ez az állomás később, 13 évvel a megnyitás után kapta meg. Nagyrészt ipari terület volt és most is az. A népek vezérének tiszteletére szolgáló üzemen kívül volt itt egy másik fontos objektum - a róla elnevezett autógyár. I. Lihacsov.
Az állomás nevének története még nem teljes. A Szovjetunió összeomlása után egy újabb névváltoztatás ötlete jelent meg - "Simonovo"-ra, a közelben található ősi Simonovsky-kolostor tiszteletére, de ez eddig nem valósult meg.
Amúgy, ha jól megnézed, a falakon apró bemélyedések vannak az előző névből.
Modern történelem
Az Avtozavodskaya metróállomás szinte változatlan maradt. Amikor jelentősen megnőtt az utasforgalom, és az előcsarnok egyik kijárata nem tudott megbirkózni a be- és kilépők számával, 1968-ban egy másik, északi kijárat megépítése mellett döntöttek. Az építkezés megkezdése előtt József Sztálin nagy mellszobra állt itt.
Kezdetben az állomásnak csak egy, déli kijárata volt, ami úgy nézett ki, mint egy kétszintes különálló épület. Jelenleg az Avtozavodskaya állomás bejárata felett és körül épült többszintes lakóépületbe építették be. A moszkvai metró tele van nem szabványos építészeti megoldásokkal.
Az állomás minden díszének fő témája az ország védelme és az emberek hőstette a Nagy Honvédő Háború idején. Falain négy dombormű a különböző szakmák és nemzetiségűek szakmai tevékenységének szentelve. Ez a város egyik nagyon hazafias metróállomása. A falfestmények azonban később – az 1950-es években – készültek. Kezdetben az állomás és az előcsarnok falai sokkal szerényebbnek tűntek, mivel eredetileg az állomás funkcionalitására volt szükség. Nem volt idő díszíteni.
A nem is olyan távoli múlt tragikus eseményei is ehhez az állomáshoz kapcsolódnak. 2004. február 6-án terrortámadás történt itt, amelyben 41 ember vesztette életét. További több mint kétszáz utas szenvedett különféle sérüléseket. A támadás után emléktáblát állítottak a tragédia összes áldozatának nevével az előcsarnok északi kijáratánál megh altak emlékére.
Infrastruktúra a környéken
Nem valószínű, hogy a város vendégei érdeklődni fognak a közelben található ipari üzemek iránt, de vannak a közelben további figyelemre méltó épületek és múzeumok is.
Például a közelben található a 14. században alapított és nagyon jó állapotban megőrzött Simonovsky-kolostor. Korábban az egyik legnagyobb és leggazdagabb kolostor volt Moszkva külvárosában. Néhány évszázaddal ezelőtt ez volt az egyik megerősített kolostor, amelyet a város déli megközelítésének védelmére terveztek. A 18. században a kolostor épületeit pestises izolációs osztályként használták olyan szörnyű betegségben szenvedő betegek számára, akik sok európai halálát okozták.
A gyárak közelében kis múzeumok is találhatók, amelyek beszámolnak ezen ipari létesítmények történetéről, eredményeikről és a város és az ország történetében való részvételükről.
