A Mercedes modellek száma számos. Egyszerűen lehetetlen egyszerre emlékezni rájuk. Végül is olyan sok osztály van, és mindegyiknek több tucat képviselője van. Nos, érdemes legalább a legnépszerűbb modellekről beszélni, valamint kitérni a „német klasszikusokra” – vagyis azokra az autókra, amelyek már ma is eléggé „felnőttnek” számítanak.
E-osztály: start
A legmegbízhatóbb Mercedes modelleket ebben a szegmensben gyártják. Az E-osztály története pedig 1947-ben kezdődik. Egy "170-es" néven ismert autó volt. Aztán megjelentek mások is - 180, majd 190. Kilenc év alatt a konszern mintegy 468 ezer példányt adott el (beleértve a dízeleket is). Ez azonban már ritkaság. Az egyik leghíresebb régi német autót joggal tartják a w123 Mercedesnek. A régi modellek még ma is keresettek. A W123 pedig egy klasszikus. Ez az autó annyira szerette a taxisokat Németországban, hogy amikor úgy döntöttek, hogy eltávolítjáktermelés, sztrájkba léptek. Érdekes az a tény is, hogy ennek a modellnek a dízel változatai népszerűbbek voltak, mint a benzinesek. Ezek 53%-a kelt el. És Oroszország a moszkvai olimpiai játékok előtt ezer autót vásárolt ebből a típusból - rendőrségi és VIP szállításra. Úgy tűnik, hogy most vannak új Mercedes modellek, és a W123 már nem releváns. De nem az. A német klasszikus autók sok rajongója még mindig alig várja, hogy birtokoljon egy ilyen autót. Szerencsére a mi időnkben lehet találni egy hirdetést a W123 eladásáról.
Híres w124
Ez a fenti w123 követője. Az új "Mercedes" E-osztályú modell elnyerte az autósok szívét. Ez a reprezentatív autó senkit sem hagyott közömbösen. Új, tökéletes dizájn, lenyűgöző optika, érdekes fényszóróforma, továbbfejlesztett belső tér és természetesen erőteljes műszaki jellemzők – így jellemezhetők a w124-es változatok. Természetesen a híres „500.” különös figyelmet vonzott (és vonz továbbra is). Az úgynevezett „gengszter” Mercedes 5 literes, 326 lóerős egységgel volt felszerelve, és 250 km / h sebességet fejlesztett ki, és valamivel több mint hat másodperc alatt több százra gyorsult. Az ilyen jellemzőket tekintve önkéntelenül is megérti, hogy sok modern autó egy nagyságrenddel alacsonyabb, mint a kilencvenes évek Mercedese. És ez az E-osztály legfényesebb képviselője.
„Különleges” osztály
Ha a Mercedes modellekről beszélünk, nem lehet csak megérintenifigyelem S-osztály. „Sonderklasse” – innen ered a betűjelölés. És lefordítva „különleges” osztálynak. Ennek a szegmensnek az első képviselője 1972-ben jelent meg. Az első modell W116 néven vált ismertté. És meg kell mondanom, népszerűvé vált, ami az új autók aktív gyártásának kezdetét jelentette.
Az
S-osztályt az egyik legjobbnak tartják. A minőség pedig tényleg jó. Mondanunk sem kell, hogy már az első modell motorházteteje alatt V8-as motor volt, ami 200 lóerőt produkált! Kicsit később a potenciális vásárlóknak lehetőségük nyílt 6 hengeres vásárlásra, amelyek között volt még karburátoros változat is.
Meglepő módon az akkori Mercedes modellek még most is sokkal jövedelmezőbbnek tűnnek, mint sok, a 2000-es, sőt a 2010-es években gyártott autó. És több mint negyven évesek. De azt kell mondanom, hogy ugyanaz a 450 SEL w116 6,3 literes, 286 lóerős motorral ennyi ideig bírja, ellentétben néhány gyenge új termékkel, amelyek néhány év múlva kezdenek tönkremenni.
„Hatszázad”
Ő, mint az "ötszázad", ma a tulajdonos presztízsének, státuszának, gazdagságának és kiváló ízlésének mutatója. Csak a "hatszázad" egy másik osztály képviselője - nem "E", hanem "S". Nos, ez a szegmens történetének legnagyobb sorozata. Ebben a modellben szerelték be először a V12-es motort a konszern történetében.
Érdekes módon az elmúlt negyven év során körülbelül 2 700 000 ebbe az osztályba tartozó autót gyártottak. A legtöbb test a w126 volt. DEaz újat, a w222-t a mai napig gyártják. És ez egy igazán fényűző autó, amely nemcsak dizájnjával és kényelmes belső terével, hanem kifogástalan műszaki jellemzőivel is elégedett. Ami csak egy változata a 65 AMG-nek – 630 lóerős biturbó motorral. Nem meglepő, hogy a modern Mercedes autókat tartják a világ legjobb autóinak.
C-osztály
Ezek középkategóriás autók, amelyeket maga a konszern „kényelmes”-ként pozicionált. Innen az osztály neve - "Comfortklasse". 1993-ban jelentek meg az első adatok a Mercedes modellről. Érdekes nyomon követni az autók fejlődésének történetét az évek során - gyorsan változtak. Az első a 190. Mercedes néven ismertté vált autó volt. A modell népszerűvé vált. A gyártás pedig javában zajlik. A fő elv az volt, hogy egyszerű, de megbízható gépeket hozzanak létre. A cég akkoriban egy bizonyos válságot élt át, ezért pénzt kellett keresniük. A fejlesztők azonban nem hagyták el a jó autók létrehozásának alapelveit. Nos, ez vezetett a C-osztályhoz.
A szegmens legújabb modellje a Mercedes w205 volt. Remekül néz ki. Pörgős, sportos kialakítása feltűnő fényszóróival azonnal vonzza a tekintetet. Az Euro NCAP tesztje szerint az autó teljes öt csillagot kapott a biztonság terén - ez a legmagasabb minősítés, és jogosan megérdemelten. Általánosságban elmondható, hogy az autó ideális választás azoknak, akik értékelik a kényelmet és kényelmet.
AMG
1967-ben a világ megismert egy olyan vállalkozást, mint az AMG. Ma ez a legnépszerűbb tuningstúdió, amely egyben a Mercedes részlege is. De akkoriban az AMG két mérnöktárs egyszerű irodája volt, akik maguk hangolták a Mercedest. A siker azonban meglehetősen hamar megérkezett, és ma már mindenki tudja, hogy az AMG jelzés azt jelenti, hogy az ember egy erős, gyors, lenyűgöző autóval áll szemben.
Vegyük például a CLS 63 verziót, amelyet 2011-ben adtak ki először. A modell elképesztő volt. A gyártók azonban úgy döntöttek, hogy javítják. 5,5 literes ikerturbós V8-as egység, sportfutómű, azonnali indítás funkcióval felszerelt 7 sebességes váltó, összkerékhajtás (4Matic néven ismert), parametrikus sportkormányzás. Ezt az autót valóban bárki álmának nevezhetnénk, aki szereti a szuperautókat és a nagy sebességet. Ez azonban nem volt a határ.
Új 2015
Érzelmek vihart kavart a Mercedes ínyencei között az újdonság, amely GT-S AMG néven vált ismertté. Az autót 2014-ben mutatták be, de csak 2015-ben adták ki. A Mercedes autók kevés modellje váltott ki ekkora vitát. Ez az autó nem úgy néz ki, mintha vezetne. Ez a kétüléses szuperautó 310 kilométeres óránkénti sebesség elérésére képes, irányíthatósága kiváló, a vezető bármilyen mozdulatára reagál, alig több mint 3,5 másodperc alatt gyorsul százra, motorteljesítménye pedig eléri az 510 LE-t. Egyszerűen csodálatos autóiker turbó motor. De a dizájn lehetne jobb is. Ugyanaz a CL AMG (amely először 1996-ban jelent meg) sokkal érdekesebbnek tűnik. De hány ember - annyi vélemény. Mindenesetre az újdonságot már elkapkodják.
