A szentpétervári metró Pionerskaya állomása a 2. számú Moszkva-Petrogradskaya vonalhoz tartozik, kékkel jelölve az ábrán. Rajta egyenes vonalban lehet átkelni a városon. A tervezési nevek Bogatyrsky Prospekt és Prospect Ispytateley. Végül azonban az állomást az All-Union Pioneer Organization fennállásának 60. évfordulója tiszteletére nevezték el, amelyet a megnyitásának évében ünnepeltek.
Mi az, Pionerskaya metróállomás Szentpéterváron
Az állomás földi pavilonjának projektjét két építész – V. N. Shcherbin és A. M. Pesotsky – dolgozta ki. Megkülönböztető jellemzője a tető, amely hajtásokból áll, messze kiálló védőszemüveggel. A jóval később épült kereskedelmi helyiségek mindkét oldalán jelentősen megváltoztatták a pavilon összképét.
Az állomás belső dekorációja is két mester – A. S. Getskin és V. G. Chekhman – építészeti kreativitásának az eredménye. NekiA dizájn kezdetben lakonikus volt: a falakat fehér kerámialapokkal bélelték, a tetején piros-narancssárga vízszintes csík indult, ami egy front úttörő egyenruhára emlékeztet - fehér inget tűző színű nyakkendővel. A vágányfalakon az állomás neve fémbetűkkel van bélelve. A falak mentén lámpák vannak elrejtve egy fém mennyezet. A teljes terem világítása az általuk megvilágított boltozatnak köszönhetően valósul meg. Az emelvény végét a horizont felett félig látható napra emlékeztető, megvilágított dekoratív kompozíció díszíti.
A század első évtizedében felújították a Pionerskaya metróállomást - a fehér csempéket porcelán kőedényekre cserélték, a fémbetűket eltávolították, az állomás nevét kék vízszintes csíkra írták a pálya falaira., a teljes Moszkva-Petrográd vonal sematikus képe. Az állomás egykupolás mennyezetének megvilágítása világosabb lett. A szürke gránit padlót egy sötétebbre csiszolt padlóra cserélték.
Az állomás 67 méteres mélységben található. A két vágány között egy egyenes peron található, amely alatt a szerviz és műszaki helyiségek találhatók. Az állomás egyetlen kijárata három mozgólépcsővel van felszerelve. A ferde pályát és az emelvényt lépcső köti össze.
A pavilon előtt 1986-ban (más források szerint 1988-ban) egy bronzszobrot „Futó gyerekek” (népszerű nevén „Úttörők”) helyeztek el. Ez kettőnek a gyümölcseszobrászok - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova és két építész - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. Kezdetben a szobor még egy elemet tartalmazott - a fiú lábánál elhelyezett karikát. Az elveszett töredék helyreállítása ütemezve.
Ennek a vonalnak a legközelebbi megállói (a városközpont felé): az előző az „Udelnaya”, a következő a „Csernaya Rechka”, a metrószerelvény mindegyiket Pionerskajából 3 perc alatt éri el. A Csernaja Recska állomáshoz vezető vonalszakasz alagútjai a megengedett legnagyobb lejtéssel rendelkeznek, és a földalatti folyó alatt helyezkednek el.
A Pionerskaya Station történetéből
Az állomást 1982. november 6-án nyitották meg két sugárút - Istpytateley és Kolomyazhsky - metszéspontjában. Jelenleg ez a városrész a Szentpétervári Primorszkij kerület Komendantsky repülőteréhez tartozik. A metróvonal ezen szakasza a Commandant repülőtér egykori területén halad át.
Az ötödik vonal "Komendantsky Prospekt" állomásának megnyitása előtt a "Pionerskaya" volt az egyik legtúlterheltebb a második vonalon, és 1995 decemberétől 2004 júniusáig - a legproblémásabb az egész Szentpéterváron. Pétervár metró. Ekkor zárták le az első ág két közeli állomását, a Lesznaját és a Ploscsad Muzsesztvo-t az 1974-es baleset következményeit sújtott alagutak teljes rekonstrukciója miatt, amikor a földalatti folyó vízzel telített talaja erodálta a szakaszt. fejlesztés alatt gyorsított módban.
Ebben az időszakban korlátozásokat vezettek be a Pionerskaya metróállomás működésére – reggelenkéntcsak a bejáratnál dolgozott, esténként - a kijáratnál.
Az állomáson folyó építési munkálatok miatt jelenleg talajeltolódásokat figyelnek meg. Ezért a tervek szerint a Pionerskayát bezárják nagyobb javítások miatt. A projekt egy második kijárat megépítését írja elő.
A Pionerskaya metróállomás munkaideje Szentpéterváron
| Beírhatja: | Zárás | Az első vonat a központ felé tart | Első vonat a központból | Utolsó vonat a belváros felé | Utolsó vonat a központból |
|---|---|---|---|---|---|
|
5 óra 45 perc - 0h 35p |
0h 55p | 5h 53p | 6h 10p | 0h 16h | 0h 40p |
Ez a menetrend 2017. szeptember 1-től érvényes.
