Uljanovszk: folyami kikötő, történelem és modern valóság

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:32

Uljanovszk (korábban Szimbirszk) egy város az Orosz Föderáció európai részén, városi körzetként, és a Volga-felvidéken, a Kuibisev víztározó, a Volga és a Szvijaga folyók partján található., közelebb a csatornák összefolyásához. A település alapításának dátuma 1648, ma mintegy 620 ezer ember él benne.

Földrajzi és éghajlati adottságok

A város területe dombos síkságon található. Tengerszint feletti magasság - 80-160 méter. A település jobb oldalán több hullámvölgy van. Az éghajlat itt mérsékelt kontinentális, de kicsit szárazabb, mint az ország közepén. Az éves átlagos légköri hőmérséklet +5 fok. Az Uljanovszk folyami kikötő a városon belül található. A hajózás átlagos időtartama a Volgán 195-200 nap. A kikötő összeköttetést biztosít más közlekedési módok között: a közúti és a vasúti közlekedés között.

Megjelenés története

Még a forradalom előtti Oroszországban is nagy stratégiai jelentőségű volt a város, mivel a gabonakereskedelem központja volt. A part erős meredeksége miatt a kikötőben akkoriban minden be- és kirakodási műveletet manuálisan hajtottak végre.

A Volga vízierőmű építésének befejezése után, amely a Volga-csatorna mélyítéséhez és bővítéséhez vezetett, megkezdődött a kikötő területén az építkezés egy modern fogadó és kiinduló folyó kiépítése érdekében. 1952 és 1961 között egy gátat és egy 12 méter magas gátat építettek.

Már a múlt század 60-as éveiben virágzásnak indult Uljanovszk folyami kikötője, és az öt tenger kikötőjének nevezték. A vállalkozás virágkora a 80-as évekre esett, a be- és kirakodási műveletek mennyisége folyamatosan nőtt (a számítás több millió tonnára ment). A legtöbb vállalkozáshoz hasonlóan a 90-es években a kikötő hanyatlásnak indult. A hajókat leírták, időnként utasokat szállítottak, de a vállalkozás tovább dolgozott.

A 2000-es évek elején az Uljanovszk folyami kikötő lassan újjáéledt. Még a hajókirándulások is újraindultak. 2009-ben az OM-401 motorhajót megjavították, üzembe helyezték, és új néven szántják a vizet - "Hero Yuriy Em". A "Moskovsky-20" motorhajón is vannak kirándulások.

Turista és gyalogos útvonalak

A kikötő szabadidős kirándulásokat kínál a város lakóinak és vendégeinek a Kuibisev-tározó mentén. 1,5 óra alatt látható a város két legendás hídja - a „Császári (közúti és vasúti, 1916-ban épült) és az „Elnöki” (2009-ben)

A "zöld parkolóban" és a "Green Yar" rekreációs központban pihenni vágyók számára rendszeres turistajárat indul, utazási idő - 45 perc.

A motorautók megfelelnek a modern koncepcióknakkényelem, az utastérben légkondicionáló és szellőzőrendszer van.

Mindkét hajón van lehetőség ünnepi rendezvények, fogadások lebonyolítására, beleértve az esküvőket is. A „Geroy Jurij Em” fedélzetén 108, a „Moskovsky-20” pedig 150 embert tud elszállásolni.

JSC "Rechport Ulyanovsk" kínál hajók charter egyéni szállítására a Kuibisev víztározón belül és hosszabb távolságokra egyaránt. A turisztikai útvonalakat a kikötő területén működő Simbirskaya Gavan cég bonyolítja le.

Szállítási társaság

Uljanovszk folyami kikötője teher- és utaskikötők. A területen darupályák és 11 portáldaru található (az egyik 100 tonna teherbírású). A cég 4500 nm-es raktárterülettel rendelkezik. m., ebből 3 zárt raktár.

A kikötőt, mint az ország legtöbb vállalkozását, a 2000-es években privatizálták. Nem mondható, hogy a gazdasági fellendülés azonnal elkezdődött a vállalkozásnál, de azért van némi javulás.

A 2000-es évekhez képest mára a teher- és személyforgalom volumene nőtt, 8 ezerről 15.910 ezer tonnára. Az utasokat pedig már 2-szer többet szállítanak, a "nullában" csak 15 ezer volt, most pedig 30 ezer a navigációs szezonban.

2000-ben 5 vontatóegysége volt a cégnek, 2016-ban már 10. Az uszályok is megduplázódtak, korábban csak 7 munkaállvány volt, most 15.

Ne felejtsd elhogy a legtöbb kikötő kap támogatást a helyi költségvetésből, például Tatárországban 60 millió rubelt osztanak ki, Szamarában pedig 20 milliót. Az Uljanovszk folyami kikötő egyetlen fillért sem kapott a helyi vagy a szövetségi költségvetésből.

Modern problémák

Nem is olyan régen a kikötői hatóságok elképedtek az Uljanovszki régió kormányzójának, Szergej Morozovnak a kijelentése előtt. A tisztviselő azt mondta, hogy az Uljanovszk folyami kikötőt vissza kell adni az önkormányzat tulajdonába. Uljanovszkban mindenki felháborodott, így a helyi lakosok is, mert nagy a veszélye annak, hogy több száz alkalmazott veszíti el állását.

A kikötői hatóságok joggal vannak felháborodva, mert a helyi hatóságok semmiben sem segítenek. A kikötő önállóan tartja karban az infrastruktúrát, képezi a személyzetet más városokban. Az adminisztráció szerint a bekötőutak kérdésének megoldására irányuló legutóbbi kérésre a helyi hatóságok felajánlották, hogy saját költségükön megjavítják azokat. A bekötőutak hiánya lehetetlenné teszi a szállítmányozókkal való együttműködést, emiatt a kikötő csak a Nagornaya utca mentén „megölt” úton érhető el. És azt akarom hinni, hogy a port nem csak ezekkel a problémákkal fog megbirkózni.