Hogyan telepítsünk, távolítsunk el és javítsunk autógenerátort. "Priora": kapcsolási rajz és a generátor jellemzői

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:33

Talán a modern autómotorok egyik legfontosabb alkatrésze a generátor. Ez alól az AvtoVAZ Priora sem kivétel. Manapság annyi áramfogyasztó van az autóban, hogy sok múlik a generátor teljesítményén. De mi van akkor, ha hirtelen „úgy döntene”, hogy összeomlik? Először is el kell távolítani.

Hogyan távolítható el a generátor a Priore-ról?

Leszerelése sok esetben szükséges lehet. Bizonyára sok "priorovod" szembesült azzal, hogy ki kell cserélni a generátor szíjat a "Prior"-on. Néha változtatni kell ezen a részleten, néha - valahogy finomítani. Mennyi ideig tart a generátor teljes eltávolítása? "Priora" - az autó meglehetősen egyszerű, ezért viszonylag kevés időt vesz igénybe. Pontosabban 40 perc, de néha kicsit tovább kell „válogatni”.

Mi kell ehhez? Csak a "10" és a "13" gombok. Ügyeljen arra, hogy vegye ki az akkumulátorból"negatív" terminál. Ezt követően leszereljük a motor sárvédőjét.

• A generátor "D" kimenetét keressük, ami után eltávolítjuk onnan a vezetéktömböt.
• Megkeressük, hol található a "B +" gumisapka, ami után lecsavarjuk az alatta lévő rögzítő anyát (ehhez használja a "10"-es kulcsot).
• A 13-as kulcs segítségével meglazítjuk a feszítőrúd meghúzását.
• A beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva csökken a generátor szíjfeszessége.

További munkafolyamat

Ezt követően óvatosan mozgassa a generátort a motorhengerek irányába, ezután engedjük le a Priora generátor görgőt a szíjról. Ezután óvatosan meg kell húzni, és végül el kell távolítani a beállító csavart. A további műveletsor a következő lesz:

• A szorítórudat teljesen el kell távolítani.
• Csavarja le az alsó tartót, távolítsa el a távtartót. Ezt követően óvatosan tartva a generátort (e tekintetben a „Priora” nem túl kényelmes), szűk körülmények között teljesen távolítsa el a rögzítőcsavart.
• Csak a szorítórudat kell eltávolítani és a generátort teljesen eltávolítani.

Ennek megfelelően ennek az alkatrésznek a beszerelését fordított sorrendben kell elvégezni. Ha az a cél, hogy a generátor szíját cserélje ki a Priorra, akkor folytathatja. A régi alkatrész eltávolítása után új szíjat húznak a szíjtárcsákra. Ha a generátort eltávolítják, ezt nem nehéz megtenni.

Ezek után semmi esetre se felejtse el a beállítástgenerátor hajtószíj feszessége.

Javítható a kiégett generátor?

Rögtön figyelmeztetjük, hogy elméletileg ez megoldható, csak annyi munka lesz, hogy sokkal olcsóbb és egyszerűbb lesz azonnal új alkatrészt venni. De ha igazán meg akarod mutatni a képességeidet, akkor megpróbálhatod! Bár a legtöbb esetben a generátor (a "Priora" ebben nem különbözik a többi autótól) fogyóeszköz. Ott keféket és csapágyat cserélnek, a visszatekerés pedig egy másik munka.

Mire figyelnek az eltávolított és szétszerelt generátor ellenőrzésekor?

A leggyakoribb problémák a következők: rövidzárlatok az állórész tekercselése között, rúdtörések (zárlatos forgórészek esetén), gyakran előfordul, hogy a tekercsben rossz forrasztás (ja, ez hazai minőség), valamint ugyanazon kollektorlemezek banális rövidzárlatát. Meghatározhatja őket a hibaészlelés során, amely a következő tevékenységeket foglalja magában:

• Az elektromos szigetelés minőségének tesztelése.
• A tekercs szigetelési fokának meghatározása.
• Az ecsetillesztés minőségének értékelése.

A generátor meghibásodásának gyakori okai

A hazai autósok tapasztalatai alapján a generátor meghibásodásának leggyakoribb oka:

• A rögzítő lamellák károsodása, ami nagyon gyakran a kefék elakadása miatt következik be, ami még gyakoribb, ha a kopás mértéke nem szabályozható.
• A horgony konfigurációjának módosítása (beleértvemechanikai deformációja).
• Nagyon gyakori, hogy az armatúra tengelye teljesen elhasználódott. Feltételezhető, hogy ez a jelenség a fém alacsony minőségének és az autó északi viszonyaiban való működésének a következménye.
• Nem ritka az égett tekercselés. Ez ismét akkor fordul elő, ha az alkatrész kezdetben gyenge minőségű, valamint ha a gépet nagyon poros helyen üzemeltetik.
• A rögzítő kötés sérülése vagy teljes elcsúszása.
• Mechanikai hibák észlelése a sebességváltóban: ez akkor fordul elő, ha valamilyen törmelék kerül a sebességváltóra, vagy maga a Priora generátorszíj görgő elhasználódott.
• A generátor egyéb alkatrészeinek mechanikai kopása lehetséges. Lehetséges, hogy ez a generátorszíj túlzott feszültsége miatt történt.

Ebhez vezethet a megfeszített Priora generátorszíj. 16 szelep (motor) különösen gyakran "vétkezik" ezzel. Az ilyen motorokon azonban a szíjfeszességet a lehető leggyakrabban ellenőrizni kell, különben a „szelepes esküvő” mindjárt itt van.

Munkasorozat

Apropó, hogyan szedik szét a VAZ Priora generátort? Vegye figyelembe, hogy ez egy kis erőfeszítést igényel. Először le kell csavarni az egyenirányító egység három anyáját, majd a plusz terminál két rögzítő hüvelyét. Ha ezt teszi, akkor a perselyek eltávolítása nem lesz nehéz.

A statikus tekercselésen hat csap található, amelyeket a lehető leggondosabban kell forrasztani. Az egyenirányító blokkot eltávolítják a generátorból. Teszter segítségével (ez nagyon fontos) ellenőrizzeegyenirányító diódák. Ha normálisak, akkor a készülék 580-620 ohm értéket mutat. Ha végtelenül nagy ellenállást mutat, akkor valószínűleg a diódák eltörtek. Sajnos a teljes egyenirányító egység teljes cserére szorul. Így ellenőrizhető a pozitív és negatív pólus.

További szétszerelés

Készítsen képet vagy jelölje be a generátor fedeleinek egymáshoz viszonyított helyzetét. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, majd csavarhúzóval távolítsa el a fedelet. Távolítsa el és szemrevételezéssel ellenőrizze az állórészt. A horgony megérintésének semmi jele nem lehet rajta (erről már beszéltünk). Ha észrevehető a kopás, nem árt kicserélni a csapágyakat vagy a generátor fedelét.

Helyezze be az imbuszkulcsot a tengely furatába. A tengelyt fogva csavarja ki. Távolítsa el a szíjtárcsát és az alátétet a generátor tengelyéről. Egy fakalapács finom ütéseivel húzza ki a tartókból. Tegye ezt nagyon óvatosan: ha ezt követően az alkatrész általában nem esik a helyére, akkor a szíjtárcsán forgó generátorszíj kitépi azt. "Priora" - az autó meglehetősen megbízható, de minden erőnek van határa. Szóval szánjon időt!

Ha holtjátékot érez, amikor a csapágy forog, vagy jól hallható reccsenés, ne csak ezt a részt, hanem a generátor fedelét is cserélje ki. A csapágycseréhez először ki kell csavarni az alátét négy rögzítőcsavarját, ki kell húzni, majd minden mást.

Egyéb javítási módszerek

Szóval visszatérve a komolyabb témákhoz. Meg lehet javítani a generátort? Lada "Priora" - egy autó, amely megismétlia legjobb hazai hagyományok. Egyszerűen fogalmazva, meglehetősen egyszerű, ezért kevés őszintén „eldobható” alkatrész van benne. Így sok esetben a generátort újra életre lehet kelteni, még akkor is, ha valami nagyon komoly dolog történt vele. Ez különösen gyakran fordul elő, ha a generátor kopott keféit nem cserélik ki időben. Ugyanakkor Priora fog vezetni, de az alkatrész reménytelenül megsérül.

Ha a kefék teljesen elhasználódtak, a vezetékek teljesen ráfekszenek a tartójukra, aminek következtében először szikrázni kezdenek, és csak ezután jön létre az ív, ami kiégeti a lamellákat. Ezt a „betegséget” leginkább a klímával felszerelt Priora generátora érinti, mivel ez a legerősebb.

Hogyan működhet a horgony?

Ipari körülmények között az ilyen típusú károsodásokat a réz galvanikus módszerrel történő felépítésével, majd esztergagépen történő ledarálásával korrigálják. Mint érti, nem mindenkinek van otthon ilyen lehetősége, ezért kínálunk egy egyszerűbb módot a generátor működőképes állapotba hozására.

Először is alaposan tisztítsa meg a horgonyt, majd dolgozza fel a kollektort, hogy eltávolítsa az olvadt réz maradványait. Távolítson el minden látható rövidzárlatot a lamellák között, majd ellenőrizze a horgony PJ-t és szüntesse meg a rejtett hibákat. Leggyakrabban nem égnek ki teljesen, a műanyag konzolon belüli „fecskefark” többé-kevésbé sértetlen marad, ezért nem esik ki.

Forrasztás az "implantátumban"

A leégett helyet alaposan meg kell tisztítani, amikorsorja vagy hasonló eszköz segítségével. Meg kell találni egy ilyen átmérőjű kis huzaldarabot, hogy szabadon illeszkedjen a nyílásba. A második darabnak is szabadon kell illeszkednie a hosszabbítóba, szorosan a horony másik oldalához. Mindezt a szerkezetet a lehető legszorosabban kell a fészekben tartani.

Bór segítségével végül eltávolítják az utolsó rézmaradványokat, lefektetik az előkészített vezetékeket, majd megfelelően kezelik őket forrasztással. Ne kímélje az anyagot: új lamella forrasztásakor a felesleges forrasztóanyag továbbra is kifolyik.

Hogyan kell helyesen beilleszteni a "pecsétet"?

A szigetelő maradványainak kiegyenlítésekor különösen óvatosnak kell lennie. Egy jó minőségű rézdarabból megfelelő méretű nyersdarabot vágnak ki. Nem kell fenomenális pontosságra törekedni: a lényeg az, hogy tökéletesen illeszkedjen a szélességhez, és kényelmet biztosít a forrasztás során. Ő is ónozott, nem kíméli a forrasztást. A felesleges forrasztás és gyanta kipréselődik, a maradékok pedig szilárdan rögzítik a nyersdarabot az előkészített horonyban.

A tömítést óvatosan az előkészített helyre helyezzük, majd ráhelyezzük a felmelegített forrasztópáka hegyét. Amint a forrasztóanyag megolvad és kifolyik, a forrasztópákát el kell távolítani, és a tömítést szorosan meg kell nyomni (például reszelővel). Ezután már csak meg kell várni, amíg a forrasztás újra megkeményedik.

A felesleget reszelő segítségével távolítják el, majd megmunkálják, figyelembe véve a tengelyek és a leszálló tüske arányát, miközben a lehető legkevesebb anyagot próbálják eltávolítani. Ha a lamellákon külön üregek és kis alakváltozások mutatkoznak, akkor nincs ok az aggodalomra.

Természetesen eza helyreállítási módszer jogos zavart kelthet azokban, akik még nem találkoztak vele, de egy ilyen horgony becsülettel működik, amíg az ecsetek teljesen el nem kopnak. Figyelembe véve, hogy a normál rézlamella nem bírja a teljesen elhasználódott kefe ívét, egy ilyen javítás több mint kielégítőnek tekinthető.

Még egyszer emlékeztetünk arra, hogy a legtöbb esetben a generátor Priore-ra cseréje a legjobb megoldás, mivel minden esetben sokkal kevesebb időt és energiát fog fordítani erre a műveletre. Ha nem rendelkezik a megfelelő készségekkel és eszközökkel, akkor ezt a munkát bízza a szervizközpont szakembereire.