Rosztovi villamos: történelem és aktuális trendek

Tartalomjegyzék:

Rosztovi villamos: történelem és aktuális trendek
Rosztovi villamos: történelem és aktuális trendek

Videó: Rosztovi villamos: történelem és aktuális trendek

Videó: Rosztovi villamos: történelem és aktuális trendek
Videó: Sorozatgyilkosok teljes film 2024, Március
Anonim

A rosztovi villamos az egyik hagyományos városi közlekedési mód ebben a városban. Jellemzője, hogy a nyomtáv megfelel az európai szabványoknak (1435 mm). Oroszország más városaiban eltér az európaitól. Rosztov villamoshálózata az egyik legrégebbi Oroszországban. 1902 januárjában jelent meg a korábban üzemelő lóvasút bázisán, amelyet 1887-ben alapítottak. Ez az egyik legnagyobb villamosrendszer Dél-Oroszországban.

új villamos rostov
új villamos rostov

Mi az a Rostov-on-Don?

Rosztov-Don (vagy egyszerűen Rosztov) egy nagy város Oroszország európai részének déli részén. Ez a Rosztovi régió és az egész déli szövetségi körzet közigazgatási központja. Rostov 1749-ben jelent meg, Erzsébet uralkodása alatt. A Don folyó alsó folyásánál található, nem messze az Azovi-tengerbe való összefolyásától. 1092 kilométerre van Moszkvától és körülbelül ugyanennyire délre.

Népesség - 1125299 fő (2017-ben). A lakosság számát tekintve a város a tizedik helyen áll Oroszországban. A külvárosi formákkal együttnagy agglomeráció, hazánk negyedik legnagyobb agglomerációja. Jelentős közigazgatási, kulturális, ipari, közlekedési és tudományos központ. Oroszország déli fővárosának is nevezik.

Rosztov éghajlata mérsékelt kontinentális, száraz, a jelentős mennyiségű csapadék (évente kb. 650 mm) ellenére. A tél szeles, kevés hóval, jelentős hőmérséklet-ingadozásokkal. A nyár forró és száraz. A város környékén az egész rosztovi régióra jellemző sztyeppei tájak uralkodnak.

A rosztovi villamos története

Rosztovban 1900-ig lovas vasúti közlekedést használtak. Ebben az esetben 4 vonal működött. A hagyományos villamosra való átállás 1902-ben történt. 1928-ban már 8 villamosvonal volt. Az európai nyomtávszabványoknak való megfelelés lehetővé tette a cseh gyártású Tatra autók használatát az utcákon.

1990-re a villamosvonalak teljes hossza meghaladta a 100 km-t.

régi villamos
régi villamos

A 90-es években a rosztovi villamos nehéz időket élt át. Az útvonalak és a kocsik száma meredeken csökkent (18-ról 7-re). A depók száma négyről kettőre csökkent. A villamosvonalak legdrámaibb csökkentésére és lebontására 1998-ban került sor. 2000 után a csökkenés lassabb volt. Ennek ellenére a rosztovi villamos kilátásai meglehetősen kétségesek. A jövőben előfordulhat, hogy teljesen felváltja a metró, de mára teret veszít a közúti közlekedés támadásaitól.

A villamos elhagyásának okai

A villamosközlekedés a versenyben alulmaradt a fejlődő trolibusz- és motorközlekedéssel szembenintenzívebben, majd elkezdte kiszorítani. Sok utcában párhuzamosan haladtak a trolibusz- és villamosvonalak, ami kényelmetlen volt. Elavult közlekedési módnak is számít. A villamoshálózat csökkentése Rosztovban sokkal korábban történt, mint más orosz városokban. A 90-es évek során a sorok teljes hossza több mint 2-szeresére csökkent.

villamos Rostovban
villamos Rostovban

A város északi felében nem maradt villamosvonal. Nyugati és keleti irányban az útvonalak hossza jelentősen csökkent.

A 2000-es években a vonalak még kisebbek lettek, és 2015-re már csak 32 km volt a teljes hosszuk. Ez Oroszországban a 26. helynek felel meg.

Rostov-on-Don villamos gördülőállománya

Jelenleg a következő típusú villamosokat használják Rosztovban: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Összesen 67-en vannak, és 43-an dolgoznak.

Rostov villamos
Rostov villamos

Hét darab gördülőállományt is használ hivatalos célokra, beleértve a különböző hóekéket, a pályaszervizt és az energiaszolgáltatást.

A közelmúltban restaurálták az egyik ősi villamos kocsit, amit sokáig hóekeként használtak. Most már utasokat is szállít az egyik útvonalon.

A gördülőállomány állapota nem tekinthető kielégítőnek. Az autók nagyon elhasználódtak és lassan haladnak. Számuk is korlátozott. Ennek eredményeként az utasok többsége más közlekedési módot választ. A villamosok naponta körülbelül 40 000 embert szállítanak.

A kocsik mozgásának feltételei nem mindenhol – néhol – ideálisakzörög a villamos.

Következtetés

Így a rosztovi villamos fokozatosan leépülő városi közlekedés, minden irányban teret veszít. Most alacsony sebességgel, kis területű lefedettséggel és kevés útvonallal rendelkezik. A gördülőállomány elavult. Nem valószínű, hogy új villamos jelenik meg Rosztovban. Van azonban lehetőség metróra. Ezért hamarosan aktuálissá válhat a kérdés: „Hol van a rosztovi villamos?”

Ajánlott: