Az Arhangelszki Északi Tengerészeti Múzeum történelmi részén található. Ahol a 15. században megjelentek az első kolostorfalak. A múzeum épülete egy korábbi tengeri állomás.
A kiállítás 1970-ben jelent meg az Északi-tengeri Hajózási Társaság tengerészeinek kezdeményezésére. A múzeum gyűjteménye az északi tengerek felfedezésének történetét meséli el I. Péter uralkodása óta. Ma a múzeum állami múzeumi státuszú.
A főkiállítás anyagai
E. Bogdanov moszkvai művész az Északi Navigáció Millenniumi kiállításának tervezési projektjén dolgozott. Az összes elkészített anyagot két csoportra osztotta. Az első az északi tengerek vitorlás flottájáról szól, időben a 11. századtól a 19. század közepéig terjedő szakasz. A kiállítás második része a hajógyártás fejlődését mutatja be, bemutatva a fémtörzsű hajókat. Ezek az események a 19. század végétől a 20. századig zajlanak.
Nagyon értékesekeredeti dokumentumok, régi térképek, ritka könyvek, melyeket az Északi Tengerészeti Múzeumban mutatnak be. A gyűjtemény számos hajó- és hajómodellt, eszközöket és eszközöket, mindenféle tengerészeti felszerelést tartalmaz. Az értéktárban több mint 20 ezer darab található, a múzeum munkatársai sok érdekességet tudnak mesélni az egyes tárgyakról. Minden tárgy részt vesz a fő kiállítások és időszakos tematikus kiállítások létrehozásában.
A kiállítótér díszítése
Az ellenőrzést megkezdő látogatók a művész szándéka szerint egy vitorlás hajó fedélzetén találják magukat. Testének csontváza a terem szinte teljes területét elfoglalja. A kötélzet részletei, a hajó szerkezetének elemei és a fej feletti vitorlák nagy pontossággal elkészítve az északi tengereken mozgó hajó illúzióját keltik. Ezt az érzést fokozzák az üvegből készült, átlátszó vagy matt vitrinek hójégre és jéghegyekre emlékeztető kiállítási tárgyakkal.
A kalauz ad anyagot a zajtervezéshez: a szélen keresztül hallható a hajó oldalának verő hullámok és a sirályok kiáltása. Ilyen környezetben nagymértékben megnő az érdeklődés az északi vizeken történő hajózás keletkezésének története, a tengerek meghódításának és a hajóépítés történetének felejthetetlen dátumai és pillanatai iránt. A túra biztosan lenyűgöz! Ezt követően a helyi lakosok és a város vendégei, akik ellátogattak az arhangelszki Északi Tengerészeti Múzeumba, bátor emberek, a hideg tengerek hódítóinak nevét tanulták meg.
Katonai dicsőség városa
A múzeum dolgozói a fő kiállítási területet használva érdekes kirándulásokat szerveznek. senkiközömbösen hagyja a város témáját - a szülőföld védelmezőjét:
- Északi háború, hogy orosz hajók beléphessenek a B alti-tengerre.
- Az első világháború Oroszország blokádjára tett kísérletekkel.
- Szakkvidéki hajókonvojok a szovjet kikötővárosokba, Murmanszkba és Arhangelszkbe.
Ezek mind fontos történelmi események az állam életében, amelyekről szóló leleteket gondosan tárolnak az Északi Tengerészeti Múzeumban.
Évszázadokon keresztül, az összes háború alatt, a hadihajók építése nem állt meg a városban. A világ minden tájáról származó katonai felszerelések haladtak át Arhangelszk kikötővárosán. A győzelem ára magas volt: minden negyedik lakos megh alt a Nagy Honvédő Háborúban.
sarkvidéki jégtörők
A főkiállítás alapján újabb kirándulást tartanak. A múzeum szakemberei tematikus leckét dolgoztak ki a jégtörő flotta megjelenéséről és fejlődéséről az országban. Ma Oroszország az egyetlen tulajdonosa az atommeghajtású jégtörőknek, amely biztosította az orosz szakemberek állandó jelenlétét az Északi-sarkon. Az ilyen hajókat az év bármely szakában használják hajók kísérésére az északi vizeken, kutatási expedíciók lebonyolítására, jégmentési műveletekre.
Az arhangelszki Északi Tengerészeti Múzeum kiállítása bemutatja a jégtörő flotta fejlődési szakaszait, a városlakók részvételét a létrehozásában és működésében.
Polar konvojok
A humanitárius segélyszállítmányok, valamint a Lend-Lease program keretében az északi szomszédainktól és az Egyesült Államoktól származó fegyverek és lőszerek szállítása nagy jelentőséggel bírt a Szovjetunió győzelme szempontjából. sarkvidéki konvojok,hadihajók kísérték a teherszállító karavánokat Nagy-Britanniából Arhangelszkbe és Murmanszkba. 1941 és 1945 között 78 köteléket hajtottak végre, 1400 hajó érkezett meg biztonságosan a célkikötőbe.
Bármely állam minden konvojjának nevében két azonosító volt, a Szovjetunió esetében ez PQ (szám), a visszarepülés QP (szám). A munkában részt vevő tengerészek hőstetteit meséljük el ezen a tematikus kiránduláson.
Múzeumi Kiállítóterem
A modern tér lehetővé teszi a gyűjtemény gyors megváltoztatását, de ami fontos és érdekes, magát az old alt módosíthatja. Ebben a teremben negyedévente változnak a kiállítások, a bemutatott kiállítások témái nagyon eltérőek. Az anyag elkészítése során a múzeum munkatársai a számukra biztosított lehetőségeket kihasználják: a tér mobilitásától a gondos anyagválogatásig és annak kialakításáig.
A szükséges videóanyagok nagy képernyőre vetíthetők, információs blokkok hívják fel a látogatók figyelmét a szükséges eseményekre, időpontokra. Fény- és hangtervezést készített. Ez azt jelenti, hogy az Északi Tengerészeti Múzeum kutatóinak lehetőségük nyílik arra, hogy megmutassák kreatív képességeiket, elmerüljenek a látogatók az elhangzó történetben, és egy-egy témával kapcsolatban kifejtsék álláspontjukat.
Mesterkurzusok és közösségi tevékenységek
A múzeum sokat dolgozik a helyiek körében. Azok, akik előre nem tervezett kiránduláson szeretnének részt venni, vagy mesterkurzuson szeretnének részt vennilehetőség előzetes regisztrációra.
Minden korosztályú felnőttek és gyermekek számára érdekes lehet a múzeum által kínált tengeri csomók kötésének leckéje. A munka során sok érdekesség fog elhangzani minden tengerész e képességéről. A mesterkurzus résztvevői megtanulják, mi a csomó, milyen esetekben használják őket, és kipróbálják magukat tapaszt alt tengerészként.
A közelmúltban a múzeum adott otthont a Pomerániai Schooner projekt bemutatójának. Ez megelőzte ennek a hagyományos, északi hajónak az építését. Aki szeretne, annak a múzeum munkatársai a hajóépítőkkel közösen rajzokat mutatnak be és ismertetik a munka szakaszait. Az ilyen találkozók célja az arhangelszki történelmi hajóépítés újjáélesztése és fejlesztése. A szkúner a pomerániai longboat projekt folytatása.
Az Északi Tengerészeti Múzeum szabadtéri kiállításai
Az épület melletti területet a dolgozók is használják kiállítások bemutatására. A múzeum felé vezető úton egy nagy hajó felszerelése van: láncok, horgonyok, fegyverek. De a legértékesebbek a sarkvidéki útvonalak úttörőinek mellszobrai. A hírességek sétányán elhelyezett művek szerzője R. Kh. Muradyan falfestő szobrász. Íme néhány név.
A. M. Kurochkin orosz hajóépítő, aki a 19. század közepéig Arhangelszkben élt. Vezetésével közel 90 hajót bocsátottak vízre, köztük a jól ismert Azov csatahajót, amely elsőként kapta meg a legmagasabb kitüntetést - a tat St. George zászlót.
Ó. Yu. Schmidt - szovjet geográfus, geofizikus,matematikus, az Északi-sark felfedezője. 1932-ben expedíciót vezetett a Szibirjakov gőzös-jégtörőn, és egy navigációban először átkelt az északi tengeri útvonalon.
G. Y. Sedov - orosz hidrográfus, az Északi-sark felfedezője. Az általa 1912-ben az Északi-sarkra szervezett expedíció kudarcot vallott. Két teleltetés után a beteg Szedov két kutyaszánon ülő matrózsal mégis megpróbálta elérni a célt, de ez a halálához vezetett.
I. D. Papanin - geográfus, a tudományok doktora, ellentengernagy, kétszer a Szovjetunió hőse. 1932 óta vezette a Franz Josef Land sarki állomásait, a Cseljuskin-fokon, az "Északi-sark" sodródó állomást. A háború éveiben az északi tengeri főút vezetőjeként dolgozott.
