Az Északi-sarkvidék fejlesztése Oroszország által: történelem. Az Északi-sarkvidék fejlesztési stratégiája

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:31

Oroszország évszázadok óta jelen van az Északi-sarkvidéken. A közlekedési és egyéb infrastrukturális erőforrások fejlődésével az Északi-sarkvidék fokozatos fejlődése következett be. A Szovjetunió főként az egyéni lelőhelyek fejlesztésére irányuló helyi projektek végrehajtására összpontosította erőfeszítéseit. Az orosz hatóságok most aktív kísérleteket tesznek a régió erőforrásainak felhasználásának dinamikájának jelentős növelésére.

Ennek okai vannak. A szakértők megjegyezték, hogy az éghajlati viszonyok némi javulása (mikor több terület vált elérhetővé), a világgazdaságban zajló globális folyamatok, amelyek további szállítási útvonalak alkalmazását teszik szükségessé, beleértve az északi autópályákat is. Az Északi-sark fejlődésének problémái meglehetősen szerteágazóak – ezek ökológiai, politikai és társadalmi-gazdasági szempontok. Ám az ilyen irányú munka kilátásai a szakértők szerint nagyon jelentősek.

Fejlesztés

A sarkvidéki kutatások története különösen lenyűgöző. Az orosz források első információi a régióról a 10. századból származnak. Különösen aktív volt azoknak a területeknek a fejlesztése, amelyeket ma Északi-tengeri útvonalnak neveznek. A 16. században a pomorok sikerülteljutni az Ob torkolatához, majd - a Jeniszejhez, Lénához. Eközben bizonyítékok vannak arra, hogy az Északi-sarkvidék emberi kutatása valójában az ókorig, a kőkorszakig nyúlik vissza. A 16. és 17. században az orosz navigátoroknak sikerült felfedezniük az északi-sarkvidéki partvonal nagy részét, így megnyílt az út a Csendes-óceán felé.

A 18. század közepén a Vitus Bering vezette Great Northern Expedition kutatói dolgoztak az Északi-sark partvidékén. A tudósok össze tudták állítani a legértékesebb térképészeti és vízrajzi anyagot. A 19. század elején az orosz navigátorok folytatták az Északi-sarkvidék aktív felfedezését. Néhány expedíció külföldi kutatókat is bevont. Így például 1873-ban Ausztria-Magyarország tengerészei fedezték fel a Franz Josef Land nevű szigetcsoportot. 1878-1879-ben a „Vega” hajón a közös svéd-orosz tengeri expedíció kutatói az elejétől a végéig áthaladtak az északi tengeri útvonalon. 1899-ben megépült a legendás "Ermak" jégtörő, amely lehetővé tette a kommunikációt Oroszország északi részének különböző régiói között. Az Északi-sarkvidék fejlődése lépésről lépésre haladt tovább a XX. Az októberi forradalom utáni nehéz idők ellenére az 1920-as években egyszerre több struktúra jött létre, amelyek feladata a régió további tanulmányozása volt. 1923-1933-ban a Jeges-tengerrel szomszédos területeken orosz, majd szovjet kutatók 19 meteorológiai állomást építettek. Az 1930-as években az orosz északi területet is aktívan kutatták.

A Nagy Honvédő Háború kutatásának kezdetévelAz Északi-sarkvidék átmenetileg megállt, de a térség korábbi években kialakított infrastruktúrája jelentősen hozzájárult a győzelemhez. A háború utáni években a szovjet kutatók ismét felkeresték az északi tengeri útvonalat. Az Északi-sarkvidékkel szomszédos régiókban olaj-, gáz-, arany- és gyémántlelőhelyek alakultak ki. Fejlődött a városok infrastruktúrája, új települések épültek, nagy ipari létesítmények jelentek meg. Az Északi-sarkvidék fejlődésének történetét a szovjet időszakban olyan nagyszabású és alapvetően jelentős projektek megvalósítása jellemezte, hogy a modern Oroszország ma is használja az akkori infrastruktúrát és tudományos örökséget. Ugyanakkor hazánk új kihívások előtt áll a régió fejlődésében.

Globális jelentősége

Az Északi-sarkvidék iránti érdeklődés nem csak Oroszországban tapasztalható. A fő oka annak, hogy a világnak ez a része gyakorlatilag az összes környező kontinens államainak figyelmét felkelti, az óriási természeti gazdagsága. Oroszországon kívül még legalább négy ország állítja az Északi-sarkvidék fejlesztését – ezek az USA, Kanada, Norvégia és Dánia. Valahogy mindegyik országnak tengeri hozzáférése van ehhez a makrorégióhoz.

Az orosz sarkvidék erőforrásai

Az Északi-sarkvidék kontinentális részének jelentős területei Oroszországhoz tartoznak. Egyedülálló olaj- és gázmezők találhatók itt, amelyek fejlesztésében hazánk már megkezdi az első lépések megvalósítását. Ez különösen a tisztességes ütemű lakásépítés példáján figyelhető meg azokban a régiókban, amelyek szomszédosak az északi-sarkvidéki taccsal – így a jövő kutatóia makrorégió és a munkaközösségek ígéretes létesítmények közelében telepedhettek le. Csak a Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzetben több százezer négyzetméternyi lakóterület épül. A közlekedési infrastruktúra is fejlesztés alatt áll.

Azonnali gólok

Melyek a következő szakaszok, amelyeken belül az Északi-sarkvidék fejlesztését Oroszország végrehajtja? Hazánk kutatóinak és vállalkozóinak legnagyobb aktivitása a Jamal-nyenyec régióban található Bovanenkovskoye olaj- és gázmező fejlesztése irányában várható. Egyes szakértők szerint ez nagyban meghatározza a gazdasági fejlődés kilátásait Oroszország ezen részén.

A tervek szerint az Északi-sarkvidék fejlesztésére 2020-ig az Orosz Föderáció szövetségi hatóságai mintegy 630 milliárd rubelt költenek. A regionális költségvetésből is mintegy 50 milliárdot vonnak be. Ezeket a számokat az Északi-sarkvidék fejlesztésére vonatkozó állami program tartalmazza, de értékük még módosulhat. A megfelelő program célja a teljes sarkvidéki régió integrált fejlesztése.

Földrajzilag az olyan területek part menti és talapzati zónáit szokás besorolni, mint a murmanszki és arhangelszki régió, a Jamalo-nyenyec autonóm körzet, a Krasznojarszk terület, Jakutia és a Chukotka autonóm körzet Sarkvidéki. A régió erőforrás-potenciálja a hatóságok szerint óriási. De gyakorlati megvalósítása jelentős erőfeszítéseket igényel a környezetvédelmi és külpolitikai kérdések megoldása terén. Közlekedés, energetikai infrastruktúra, turizmus fejlesztése, ígéretes területek, plmint például a sarkvidéki talapzat fejlesztése, nagyon erőforrás-igényes tevékenységi területek.

Jamal természeti erőforrásai

A Jamal régió már most is az egyik kulcsfontosságú terület az orosz gázipar számára. Gázunk több mint 80%-át a jelenlegi mezőkön állítjuk elő. A kék üzemanyag teljes készlete Jamalban trillió köbméter. Van itt olaj is - készleteit körülbelül 200 millió tonnára becsülik. Az állami és magánszervezetek azt tervezik, hogy aktívan fejlesztik az infrastruktúrát, amely képes biztosítani a Jamalból származó gáztranzitot.

Gázinfrastruktúra

A jamali infrastruktúra kiépítésének kiemelt területei közé tartozik a cseppfolyósított földgáz termelése. Először is, ez egy Sabetta falu közelében lévő üzem, amelyet a NOVATEK épít. A vállalkozás várható kapacitása mintegy 15 millió tonna. A tervek szerint az üzem közelében repülőteret és nagy tengeri kikötőt építenek. Amint az várható volt, a fő terület, amelyen a vállalkozás működik, a Yuzhno-Tambeyskoye, amelyet Jamalban a legnagyobbnak tartanak. Tartaléka 1,3 billió köbméter gáz. Információink szerint ennek a projektnek a megvalósítása nagyrészt a külföldi piacokra fog koncentrálni. Az üzem üzembe helyezésének tervezett időpontja 2016.

Északi szélességi mozgalom

Az Északi-sarkvidék Oroszország általi fejlesztése természetesen nem korlátozódik a gázipari tevékenységekre. A figyelemre méltó területek közé tartozik egy ígéretes tengeri útvonal – az északi szélességi út – megépítése. Ennek a tengeri útvonalnak az összetétele várhatóan ilyeneket is tartalmazkikötők, mint Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. A tengeri útvonal megépítésére irányuló program végrehajtása összefügg az északi-sarkvidéki makrorégió különböző részei közötti kommunikáció biztosításának szükségességével.

Vasúti infrastruktúra

Az Északi-sarkvidék fejlődését új vasúti hálózatok kiépítése kíséri a régióban. Ez különösen fontos az olaj- és gázkondenzátummezők fejlesztése szempontjából, valamint a Jamalo-nyenyec régió egészének társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából. A tervek szerint egy Obskaya-2 csomópont vasútállomást építenek, amely vágányokat fektet le, amelyek összekötik Szalekhardot az Északi Vasút egyes szakaszaival. A tervek szerint hidat építenek az Obon. Ezeket a létesítményeket várhatóan 2015-ben helyezik üzembe.

Olajinfrastruktúra

Az olaj Jamalból és a makrorégió más mezőiről történő szállítása megfelelő infrastruktúra fejlesztését igényli. A kiemelt objektumok közé tartozik a "Pur-Pe" - "Samotlor" olajvezeték. Különlegessége földrajzi elhelyezkedésében rejlik. Ez az Orosz Föderáció fő olajvezetékei közül a legészakibb. Megépítésének célja, hogy az Északi-sarkvidékről és Szibériából az Orosz Föderáció európai részébe szállított olaj mennyiségét exportkilátásokkal növelje.

Energiaellátási infrastruktúra

Az Északi-sarkvidék fejlődése megköveteli a villamosenergia-infrastruktúra-létesítmények bevezetését. A legfontosabbak közé tartozik a Polyarnaya erőmű. Építése 2011-ben fejeződött be. Az állomás beépített teljesítménye 268 MW. A Polyarnaya nagymértékben hozzájárul a Jamalban koncentrálódó iparágak, valamint a régió városainak lakóinak megszakítás nélküli villamosenergia-ellátásának megteremtéséhez, és lehetővé teszi a településeken használt, elavult kazánházak cseréjét. Ezzel egyidejűleg a jamali lakosok villamosenergia- és hődíjának későbbi csökkenése várható.

Gázfeldolgozás

Feltételezhető, hogy a nyersanyagok kitermelését és szállítását Jamalban a feldolgozóiparral is ki kell egészíteni. Különösen az úgynevezett társított gáz használatához igazítva. A helyzet az, hogy ez a fajta nyersanyag alapja lehet a könnyű szénhidrogének kitermelésének. A vegyipari vállalkozások pedig használhatják őket gumi, mosószerek stb. gyártására. Az Északi-sarkvidék kulcsfontosságú ipari infrastrukturális létesítményei közé tartozik egy nojabrszki gázfeldolgozó komplexum, valamint egy hasonló vállalkozás a városban. Gubkinsky.

Szélenergia

Az orosz hatóságok és vállalatok által kidolgozott stratégia az Északi-sarkvidék fejlesztésére alternatív villamosenergia-termelési módszerek kidolgozását is tartalmazza. Ebben az irányban megjegyezhetjük a szélerőművek építésével kapcsolatos munkát. Az egyik jelenlegi projekt szerint a régió optimális éghajlati erőforrásokkal rendelkezik az alternatív energiaforrások fejlesztésével kapcsolatos projektek sikeres gyakorlati megvalósításához. Ugyanakkor az építeni tervezett szélerőművek nem igényelnek fejlesztéstalapvetően új technológiai megoldások - minden, ami kell, már a piacon van. Lehetőség van idevonatkozó fejlesztések bevezetésére - megvalósításuk gazdaságossága igazolt. A Jamalo-Nyenyec Autonóm Kerület kormánya kinyilvánította, hogy készen áll az ilyen jellegű projektek egyik befektetője lenni.

Turizmus

Az orosz sarkvidék fejlődése nem csak az ipari fejlődés szempontjából várható, hanem kicsit más módon is - a turisták részéről. Most már nem túl sok azoknak a rajongóknak a száma, akik úgy döntöttek, hogy egy kirándulás keretében ellátogatnak Jamalba. A régióban ugyanakkor jelentős a potenciál az érintett iparág fejlődésében. Ez sok szempontból kifejeződik. Először is, Jamalnak van a legszebb természete. Másodsorban Oroszország őslakosai élnek itt, akik kultúrája, életmódja és vendégszeretete különleges ízt ad a térségnek. Harmadszor, Yamal nagyszerű hely a szabadtéri tevékenységek kedvelőinek.

Szeretnénk ismét megjegyezni, hogy Jamal kormánya kinyilvánította érdeklődését az idegenforgalmi ágazat fejlesztése iránt. A hatóságok tervei között szerepel az utazók számára szükséges infrastruktúra fejlesztésének elősegítése, valamint a turisták térségbe vonzásával foglalkozó vállalkozók támogatása. Egyes szakértők úgy vélik, hogy Jamal az Északi-sark többi régiójához hasonlóan ígéretes a körutazások fejlődése szempontjából.

Környezetvédelem

Melyek azok a fő problémák, amelyek megoldása nélkül nehézkes lehet az orosz sarkvidék sikeres fejlődése? A cikk elején megjegyeztük, hogy az igénylő területek között nőttfigyelem, - ökológia. A közeljövőben végrehajtandó munkaterületek között szerepel az Északi-sark megtisztítása azokban a régiókban, ahol a környezeti kockázatok a leginkább láthatók.

Olajár-tényező

Az egyik változat szerint a világgazdaság a viszonylag alacsony olajárak szakaszába lép. Ez a körülmény negatív tényezővé válhat az Északi-sarkvidék fejlődése szempontjából? Sok szakértő úgy véli, hogy az olaj- és gáztermelés költsége a régióban olyan mértékű, hogy még a fekete arany jelenlegi, nem a legmagasabb világpiaci árai mellett is nyereséges marad a megfelelő gazdasági tevékenység.