A kerekes járművek minden tulajdonosának – autósoknak, motorosoknak és kerékpárosoknak – ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását. Minden szállítási típushoz létezik egy optimális nyomástartomány, amely többek között a gumi jelöléséről is felismerhető.
Leggyakrabban bar vagy psi egységekkel kell bánni. A hüvelyk per négyzetméterben (psi) megadott nyomást az Angliában és Amerikában gyártott gumiabroncsok címkézésére használják. A Bar egy nyomásmérési egység, amelyet az európai országokban, köztük nálunk is alkalmaznak. Szinte egy technikai légkörnek felel meg.
A legtöbb modern nyomásmérő kettős skálával rendelkezik, amelyen azonnal láthatja a nyomást bar-ban és psi-ben. Vannak elektronikus nyomásmérők is az autósok számára, kiválasztják a kívánt megjelenítési módot. De elég gyakran kell kézzel írt konvertálni a psi-t bar-ra és fordítva, mivel nem minden autósnak van mérőműszere.
Egyetlen számításhoz elegendő a következő egyenlőséget használni:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14,504 psi
A három tizedesjegy pontossága általában nem szükséges. A legtöbb forrásbanazt találja, hogy 1 bar ~ 15 psi. De minél nagyobb a nyomás, annál nagyobb a hiba a számításokban e közelítő egyenlőség szerint. Ezért a 14,5-tel való szorzás a legjobb megoldás.
A nyomást barról psi-re is átviheti speciális elektronikus nyomásmérőkkel, amelyeket az autósok számára árusítanak az üzletekben. De ha nincs ilyen eszköz, és a psi-egységeket gyakran kell átalakítani sávra és fordítva, akkor érdemes táblázatot készíteni. A garázsokban az asztalokat 1 és 0,1 bar értéknöveléssel vagy 5-15 psi értékkel használják. És ha van internet-hozzáférése, akkor a legegyszerűbben keresőmotor-kalkulátorral konvertálhatja át az értéket.
Mérési hibák
A gumiabroncsok nyomása nagymértékben függ a hőmérséklettől, ezért a nyomásmérő értékei eltérnek a meleg és hideg évszakokban, még akkor is, ha azonos mennyiségű gázt szivattyúznak. Az abroncs menet közben is felmelegszik az útfelülettel való súrlódás miatt.
A méréseket általában "hidegen" végzik, amikor az autó legfeljebb 3 km-t tett meg alacsony sebességgel, vagy legalább 2 órán keresztül állt. Ha a feltételt nem lehetett teljesíteni, a kapott értékekből le kell vonni a 0,3 bar ~ 4,5 psi értéket. A télen és nyáron mért nyomás sokkal nagyobb eltéréseket mutathat: minden 5 Celsius-fok hőmérséklet-csökkenés esetén 1 psi-rel csökken a leolvasás.
Egy autó- vagy motorkerékpár gumiabroncs havonta körülbelül 1 psi-t veszít (a kerékpár gumiabroncsainak nyomása akár 15 psi-t is). Így fokozatos emelésselhavi átlaghőmérséklet tavasszal, gyakran nincs szükség az autógumik felpumpálására. És ősszel, és különösen éles hidegben, ez garantálja a biztonságot az úton.
Egy nem szakember számára néha nehéz meghatározni a pontos nyomást, mivel a mechanikus eszközökben szinte mindig megjelenik a hiba. Most vásárolhat nyomásmérőket "okos" mikroáramkörökkel, amelyek korrigálja a hőmérsékletet. Hogy megéri-e multifunkcionális készüléket vásárolni, bízni a megérzéseiben vagy a szervizben dolgozó alkalmazottak ügyességében, az Önön múlik. A lényeg az, hogy az abroncsnyomás megfelelő legyen a kényelmes és biztonságos utazáshoz.
