A 2016-os Moszkvai Nemzetközi Autószalon a legnagyobb autóipari rendezvény Oroszországban. Idén 5-ször kevesebb autó és cég mutatkozott be a kiállításon, mint a korábbi években. Nem meglepő módon a látogatottság is csökkent.
Moszkvai Nemzetközi Autószalon
Az esemény az egyik vezető autóipar, és a világ tíz legnagyobb autókereskedésének egyike. A kiállítás 2 évente kerül megrendezésre, így a rendezvényre való eljutás nagy siker. A moszkvai nemzetközi szalon fő célja a hazai újdonságok bemutatása, valamint a hazai piacon még értékesítést tervező legújabb külföldi modellek bemutatása.
Az eseményt 2006 óta páros években rendezik meg a nagy Crocus Expo területén, korábban a Krasznopresnenszkaja rakparton rendezték meg. Az első autókiállításra még 1993-ban került sor, így ezúttal a 13. Moszkvai Nemzetközi Autószalont rendezték meg. Az eseményről készült fotók alább megtekinthetők.
Lada
Az idei év főfigyelmet fordítottak a hazai "AvtoVAZ" cégre. Először is ez azért történt, mert sok volt az üres hely a szalonban, és idén nagy figyelmet kaptak a résztvevők. Másodszor, a cég 19 modellt mutatott be, amelyek közül 6 koncepció, és a fő figyelmet erre a márkára fordították.
Az AvtoVAZ modellek egyértelműen a show sztárjai voltak. Így az üzem bemutatta a Lada XRay és a Lada Vesta sportmodelleket. A gyártó fő koncepciója az XCODE volt, amiről már régóta pletykálnak. Újdonság volt még a 4x4-es Lada, azonban a gyártók azonnal bejelentették, hogy egy ilyen autó nem kerül sorozatgyártásba.
A Lada a kiállítás nyitott részében helyezte el modelljeit, így mindenkinek lehetősége nyílik a tesztvezetésre.
Hyundai
A bemutató másik nagy cége a Hyundai volt. Az AvtoVAZ-tól eltérően azonban csak egy újdonságot mutatott be - a Creta autót, de hat különböző színben. A cég idén erre a modellre fogad, és reméli, hogy ez segít 10-12%-kal növelni a vállalat eladásait.
Mercedes
Talán ez az egyetlen külföldi cég, amely széles körben képviseltette magát az autószalonon. A Mercedes egyébként egy egész csarnokot bérelt, a kiállításon lévő három közül egyet. A cég fő premierje a GLC crossover volt. A kiállításon azonban több olyan modell is bemutatkozott, amelyeket a hazai vásárlók még nem láthattak: C-osztályú Cabriolet, SLC-osztály,E43 és GLC-osztályú AMG.
Más gyártók
A kínai autógyártók, a Dongfeng Motor, a Geely Motors, a Ravon és a FAW széles körű tudósítást kapott a kiállításon.
A Geely Motors talán a leghíresebb kínai gyártó a hazai piacon. A Moszkvai Nemzetközi Autószalon lehetőséget adott neki, hogy bemutassa a fő újdonságot a világnak - az első crossover céget, a Geely NL-3-at. Ezenkívül először mutatták be az Emgrand GT executive szedánt, amelynek gyártását Fehéroroszországban már megkezdték.
A Dongfeng Motors hét új terméket mutatott be a bemutatóteremben, amelyek közül a legérdekesebb a cég első vezetői szedánja, az A9 volt. Ezenkívül a látogatók nézeteit lenyűgözte az erős Warrior, amelyet azonnal "kínai kalapácsnak" neveztek el. Alapvetően a vállalat összes modelljét újratervezték.
A Ravon a megszűnt Chevrolet modellek gyártásáról ismert. Tehát ezúttal a Nexia R3 modellt mutatta be, amely már kapható Oroszországban, és a hamarosan megjelenő R4-et. Megjegyzendő, hogy az újdonság kevesebb, mint 500 ezer rubelbe kerül.
Hivatalosan a Volvo nem vett részt a szalonban, azonban ennek a márkának a modelljeit hivatalos márkakereskedői, az "Obukhov" cég állították ki. Az újdonságok itt nem voltak jelen, de kiállították az aktuális modelleket, melyek megvásárolhatók a szalonban.
Az érdekes modellek közé tartozik a KAMAZ és a NAMI cég legújabb közös fejlesztése - a "Shuttle" kisbusz robotpilótával. Az újdonság a sajtót és a látogatókat egyaránt érdekelte.
Azt is megjegyezzük, hogy az iráni gyártó, az Iran Khodro azt tervezi, hogy visszatér Oroszországba, amely kiállította az eladásra tervezett modelleket.
Miért nem volt képviselve más tag?
Idén nagyon kevés cég állította ki modelljét a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon. Ebben a tekintetben a MIAS sokkal gyengébbnek tűnt a korábbi évekhez képest, és a helyzetet még a legutóbbi kiállításhoz képest a bérleti díj 2-szeres csökkentése sem javította.
Hivatalosan a nem részt vevő cégek több indokot is felhoztak. A Kia Motors Rus és a Cherry például azt mondta, hogy a szalonban való részvétel túl magas költségekkel jár, és idén kevés látogatót terveznek a kiállításra.
A legtöbb cég, nevezetesen a Renault, a Suzuki, a Toyota, az UAZ, a Volksvagen, a BMW, a Ford, a GM és a Mitsubishi azt nyilatkozta, hogy nem jövedelmező számukra a szalonban való részvétel, és jobb, ha a forrásokat magasabb prioritásra fordítják. projektek és egyéb marketing területek.
A Moszkvai Nemzetközi Szalon azt feltételezi, hogy a gyártók olyan termékeket mutatnak be, amelyeket még nem értékesítenek az orosz piacon, így ha a cégnek nincs premierje, akkor a részvétel egyszerűen elveszik. Emiatt a Mazda és a Subaru nem volt hajlandó részt venni a kiállításon.
A szakértők szerint azonban ez egyáltalán nem így van, és a cégek a szankciók és a piaci visszaesés miatt nem vettek részt az autószalonon. Valójában az elmúlt években néhány gyártó teljesen elhagyta az orosz piacot, és a legtöbb komoly visszaesést észlelt.értékesítés.
Árak
Annak ellenére, hogy a kiállítás augusztus 24-től volt nyitva, az első két napon csak a sajtó férhetett hozzá. Augusztus 26. és szeptember 4. között mindenki ellátogathatott a Moszkvai Nemzetközi Autószalonra. Ugyanakkor a jegyárak meglehetősen ésszerűek voltak. Így augusztus 26-28-án 1000 rubelért lehetett bejutni a kiállításra, a következő napokban a látogatás költsége 700 rubelre csökkent. A 7-12 éves gyerekeknek 350 rubelért lehetett jegyet vásárolni, 7 éves korig ingyenes volt a belépő.
Vélemények
A Moszkvai Nemzetközi Autószalon vegyes véleményeket váltott ki. A róla szóló vélemények nagyon vegyesek voltak.
Az előnyök között szerepel a kis látogatószám, így biztonságosan megtekintheti az összes érdekes modellt. Sőt, mindenkit magával ragadott a bemutatott gyártók retro autóinak kiállítása és nem csak. A látogatók örömmel fogadták a versenyeket és egyes cégek ajándéktárgyait is.
A hiányosságok között a látogatók megjegyzik, hogy nem tudnak autóba ülni. Tehát csak a Mercedes nyitotta meg az összes modelljét, a többi gyártó legfeljebb 1-2 autóba ülhetett be.
