Egy tizenkilenc éves német fiú kiprovokálta a szovjet hadsereg csúcsának globális megtisztítását, amelynek mértékét a szakértők az 1937-es sztálini elnyomáshoz hasonlítják. Amikor Matthias Rust 1987-ben leszállt könnyű sportrepülőjével a Vörös téren, nem gondolt ilyen következményekre. A béke hírnökének nevezte magát.
Békegalamb
Május 28. 18.30-kor a Vörös téren leszállt egy külföldi gyártású kis sportrepülőgép, amelyből egy piros overallos, pilótaszemüveges fiatalember szállt ki. Szélesen elmosolyodott. Az elképedt szovjet polgárok elkezdtek felhúzni a géphez, feltételezve, hogy valami filmet forgatnak, mivel az operatőrök ott voltak.
Mi volt a tömeg meglepetése, amikor kiderült, hogy a fiú békegalambként repült Hamburgból, hogy találkozzon Mihail Gorbacsovval, aki éppen Berlinben tartózkodott a Varsói Szerződés országainak találkozóján. A fiatal idealistának pontosan egy órája volt a polgárokkal való kommunikációra, szétosztásraautogramokat és pózolt a tévékameráknak. Aztán megérkeztek a rendőrök és letartóztatták.
Barátság Híd
A moszkvai esemény felizgatta a szovjet és a nyugati médiát. Európai és amerikai újságírók megtapsolták Matthias Rust német pilóta bátor tettét. A szovjet sajtó ezzel szemben a szuperhatalom katonai védelmének hiteltelenítéséről írt. Valóban hallatlan volt: átlépni az ország határát, akadálytalanul repülni a fővárosba, leszállni Moszkva szívében, és még mindig életben maradni.
Amint később maga Matthias Rust is kifejti a bíróságon, képzeletbeli hidat akart építeni Nyugat és Kelet között. A barátság hídjának azt kellett volna demonstrálnia, hogy a nyugati hétköznapi emberek hogyan akarnak barátságot kötni a szovjet néppel. A Szovjetunió és az Egyesült Államok szuperhatalmai két vezetőjének, Mihail Gorbacsovnak és Ronald Reagannek 1986-os reykjavíki találkozója enyhén szólva is rendkívüli tettre késztetett.
Azután az ülés megtorpant, sorsdöntő dokumentumokat nem írtak alá. És úgy tűnik, a német kezdő pilóta úgy döntött, hogy kijavítja ezt a hibát azzal, hogy felajánlja a légi békeszerződését.
Nincs visszafordulás
Mathias Rust nagyon izgatott volt, amikor repülőiskolájából bérelte a legnagyobb üzemanyagtartállyal rendelkező gépet. Az ürügy a hivatásos pilóta jogainak megszerzése volt, amihez bizonyos számú repülési órát kellett szerezni. Az izgalmakat a tervezett grandiózus eseménytől való félelem okozta. A repülés során nem hagyja el a vágyat, hogy ezt feladjavállalások.
De 1987. május 13-án Mathias Rust gépe elhagyta a kifutópályát Uetersenben, amely Hamburg közelében található, és Izland felé vette az irányt. A két államfő történelmi találkozóhelyét meglátogatva a fiatal pilóta Norvégiába, majd onnan Helsinkibe repült. A döntő repülés előtti reggelen a pilóta feltöltötte Cessnája teli tankjait, és elküldte az irányítóknak a stockholmi repülési tervet. Ahogy Rust később mondta, ez egy tartalék terv volt, ha nem volt elég bátorsága átlépni a Szovjetunió határát.
Irány Moszkva
Felszállás után minden rádiókommunikációs eszközt kikapcsolt, és miután a magasságot 200 méterrel csökkentette, irányt változtatott. A gép eltűnt a repülőtér radarjáról, az irányítók kutató-mentő akciót kezdeményeztek. A mentők több órán keresztül keresgélve nem találtak semmit. Rustnak később 120 000 dollárt számláznak ki a téves riasztásért. Eközben egy sportrepülőgép békemegbízóval a fedélzetén átlépte a Szovjetunió határát, szimbolikusan áttörve a vasfüggönyt.
A Mátyás Rust Szovjetunió feletti repülésének kronológiája azt mutatja, hogy a légvédelmi radarok azonnal észleltek egy azonosítatlan repülőgépet, amint az átlépte az államhatárt május 28-án 14.10-kor Kohtla-Jarve város közelében. És itt kezdődik a véletlenek sorozata, amelyek csak a szerencsének tulajdoníthatók. A határőröknek pedig május 28-a volt a szakmai ünnepük, miután találtak egy kisrepülőt, azt sehogyan sem tudták azonosítani. A légvédelmi berendezéseket riadókészültségbe helyezték, a célpontot a 8255-ös kóddal látták el, de megsemmisítési parancsot nem adtak ki.megkapta.
A sors mosolya
MiG-21, MiG-23 emelkedett a levegőbe, amelyek nagy sebességgel elrepültek az alig kúszó Matthias Rust mellett. A nagysebességű vadászgépek nem tudtak alacsony magasságban és kis sebességgel repülő sportrepülőgépet repülni. Ezért, miután többször megkerülték, és nem kaptak parancsot további intézkedésekre, visszatértek a bázisra. A szerencse mosolygott a fiatal pilótára, mert négy évvel ezelőtt történt egy incidens.
1983. szeptember 1-jén egy dél-koreai polgári repülőgép New Yorkból Anchorage-ból Szöulba repült. Hajnali három órakor kezdett letérni az irányról, és több mint 100 kilométerre repült a Szovjetunió területére. A repülőgép nem reagált a hívójelekre, Szahalin felett pedig egy határ menti Szu-15 lőtte le. 269 ember h alt meg, mindenki, aki a fedélzeten volt. A Boeing-katasztrófa súlyosbította a Nyugat és a Szovjetunió amúgy is feszült viszonyát. Ezt követően a szovjet légvédelmi szolgálatok parancsot kaptak, hogy ne lőjék le a polgári hajókat, hanem irányítsák őket, leszállásra kényszerítve őket.
Az enyém vagyok
A szerencse folytatódott. Pszkov régióban a "barát vagy ellenség" kódot megváltoztatták, mert. az egyik katonai ezred gyakorlórepülései voltak, így a levegőben lévő összes gépet sajátjának ismerték el, köztük Ruszt Mátyás gépét is. Előző napon Torzhok város közelében lezuhant a légierő egyik gépe. Mentőakciókat hajtottak végre, a sportrepülőgépet összetévesztették a kutatás-mentőakció résztvevőjével. Amikor rájöttek, hogy ez egy betolakodó, Matthias Rust már belépett a moszkvai légvédelmi körzet zónájába.
Meghatározása, hogy maguk a moszkovitákrendezni, jelentették, hogy egy szovjet sportrepülő repült hozzájuk, amely nem nyújtott be megfelelő kérelmet. A moszkvai körzetben az ujjaikon keresztül nézték a kicsinyes betolakodót, és nem tettek semmit.
Senki sem gondolta volna, hogy egy határt sértő kisrepülőgép megállás nélkül Moszkvába repülhet. De megtörtént. Ahogy a média később elmondja, minden katonai egység egymásra hárította a felelősséget. Úgy alakult, mint a közmondásban: "Hét dadának van egy gyereke, akinek nincs szeme." Azt gondolták, hogy a szomszédok kitalálják, a nagyfőnökök úgy döntöttek, nem zavarják. Ennek eredményeként Rust Mátyás a Vörös téren landolt.
Ügyészség
Amíg rájöttünk, hogy mi történik, eltelt egy óra. A békekövetet letartóztatták és büntetőeljárást indítottak „Államhatár megsértése” és „Légi huliganizmus” cikkek alapján. Figyelemre méltó, hogy Rust sem a letartóztatás, sem a tárgyalás során nem mutatta a szorongás vagy a félelem jeleit. Úgy viselkedett, mint egy kívülálló, akit nem érdekelt, vagy aki tudja, mi fog történni ezután. Ez a viselkedés tovább ébreszti az összeesküvés gyanúját, de bizonyíték nélkül csak hipotézis marad.
A vizsgálat azt is feltételezte, hogy a srác szellemi fogyatékos. De attól tartottak, hogy pszichiátriai vizsgálatot végezzenek, mivel a nyugati média azzal vádolhatja a Szovjetuniót, hogy egy egészséges embert mentális kiegyensúlyozatlanságba hoz. Így vagy úgy, Matthias Rust 4 évet kapott egy büntetés-végrehajtási telepen.
A spontán repülés súlyos következményei
Amíg az újonnan vert fogoly a megnövelt komfortérzetű szovjet börtöncellában mesterkedett - egy helyett 2 matrac, egy helyett 2 párna, diétás ételek és saját udvar a sétákhoz, az ország vezetése globális megrendülésen ment keresztül - fel.
Mihail Gorbacsov azonnal repült Berlinből, amint jelentették neki az esetet. A Politikai Hivatal rendkívüli üléseit egymás után tartották. Egyértelmű volt, hogy Rust Mátyás repülésének kolosszális nemzetközi visszhangja lesz: hát micsoda bunkó egy repülőgépen törte át egy atomország bevehetetlen légvédelmét, és pont a kormány orra előtt landolt. Ezt sokáig emlékezni fogjuk és halogatjuk. Hogyan lehet elviselni egy ilyen szégyent? Intézkedésekre van szükség, hogy bebizonyítsák a világnak, hogy komoly srácok állnak a Szovjetunió élén, és senkivel sem szabad bánni. A büntetőintézkedések nem vártak sokáig.
Összeesküvés-elmélet
Ha azt mondod, hogy az államfő haragja erős volt, akkor nem mondasz semmit. Csupán egy hét alatt több mint 250 tábornok és alacsonyabb rangú tiszt veszítette el posztját, kezdve Szergej Szokolov védelmi miniszterrel és Alekszandr Koldunov légvédelmi parancsnokkal, a Szovjetunió kétszeres hősével.
Rögtön ezután terjedtek a pletykák, és felmerült a gyanú, hogy az egész csak összeállítás. A Mátyás Ruszttal történt incidens éppen időben volt ahhoz, hogy Gorbacsov – elfogadható ürüggyel – megküzdjön az ellenzékben lévő katonai elittel, amely a peresztrojka legfőbb politikai veszélyét jelentette az országban. A források V. A. Krjucskovra, a Szovjetunió KGB elnökhelyettesére hivatkoztak, aki elismerte, hogy a német fiú repüléseamerikai szakemberek tervezték, és a szovjet fél segítségével készítették el és valósították meg.
Sok repülő szakember sem hitt egy tapasztalatlan pilóta fenomenális szerencséjében. Különösen Igor Malcev, aki 1984-1991 között a légvédelmi erők főparancsnokságának főnökeként szolgált, maga is hivatásos pilóta, azzal érvelt, hogy képzés és külső támogatás nélkül egy olyan pilóta, aki nemrég tanult meg repülni, nem tudott volna repülni. ki egy ilyen járatot. Olyan könnyű áthaladni az összes kordonon, ha tudjuk, hol vannak és hogyan lehet megkerülni őket. De az elmélet elmélet marad, a gyanakvás egy dolog, a bizonyítás pedig egy másik dolog. Természetesen senki sem kereste őket. A peresztrojka sikeresen véget ért a Szovjetunió összeomlásával és az egykori szuperhatalom kis államokra való feldarabolásával. Ebbe már senki nem szólt bele.
Egy szuperhős későbbi élete
A fiút, aki ekkora zajt csapott, hamarosan amnesztiát kapott. 14 hónap börtönt követően visszatért hazájába, ahol mentálisan instabil személyként életfogytiglan megfosztották repülési engedélyétől. Az ellene Németországban indított büntetőeljárást is megszüntették, és államfői szinten rendezték Finnország 120 ezer dolláros mentőmunkára vonatkozó követelését. Tehát a béke hírnöke nagyon könnyedén elszállt.
Matyás Rust további életrajza nem különbözik a hősiestől. Újabb büntetőeljárás indult egy megkéselt ápolónő bántalmazása miatt. Rust nem tudta elviselni, hogy a lány visszautasította a randevúzást. 4 évet adottde 15 hónap után kiengedték. Ezután Trinidadba távozott, ahol egy ideig élt. 1997-ben áttért a hinduizmusra, és feleségül vett egy lányt, aki eredetileg Indiából származott. Feleségével együtt visszatért Németországba. 2001-ben a rendőrség őrizetbe vette, mert ellopott egy pulóvert egy szupermarketből, 600 márka pénzbírsággal szállt le. Rust pókerezésből, jógát tanít és elemzőket keres egy befektetési banknak. 2012-ben megjelentek a híres repülésnek szentelt visszaemlékezései. Matthias Rust ma már nem feltűnő életmódot folytat: nem érintkezik újságírókkal, és nem ad interjút az 1987-es eseményekről.
