Az Eyyafyatlayokudl vulkán története és leírása

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:34

A vulkánok ősidők óta ijesztőek és vonzzák az embereket. Évszázadokon keresztül tudnak aludni. Példa erre az Eyjafjallajokull vulkán közelmúltbeli története. Az emberek tüzes hegyek lejtőin mezőket művelnek, meghódítják csúcsaikat, házakat építenek. De előbb-utóbb felébred a tűzokádó hegy, ami pusztulást és szerencsétlenséget hoz.

Izland hatodik legnagyobb gleccsere, amely délen, Reykjaviktól 125 km-re keletre található. Alatta és részben a szomszédos Myrdalsjökull gleccser alatt egy kúpos vulkán bújik meg.

A gleccser csúcsának magassága 1666 méter, területe körülbelül 100 km². A vulkáni kráter átmérője eléri a 4 km-t. Öt évvel ezelőtt lejtőit gleccserek borították. A legközelebbi település Skougar falu, amely a gleccser déli részén található. Innen ered a Skogau folyó, a híres Skogafoss vízeséssel.

Eyjafjallajokull izlandi vulkán – a név eredete

A vulkán neve három izlandi szóból ered, amelyek jelentése sziget, gleccser és hegy. Valószínűleg ezért van ez ígynehéz kiejteni és nehéz megjegyezni. A nyelvészek szerint a Föld lakóinak csak egy kis része tudja helyesen kiejteni ezt a nevet - Eyyafyatlayokudl vulkán. Az izlandi fordítás szó szerint úgy hangzik, mint "hegyi gleccserek szigete".

Vulkán név nélkül

Mint ilyen, az „Eyjafjallajokull vulkán” kifejezés 2010-ben került be a világlexikonba. Ez vicces, tekintve, hogy valójában ilyen nevű tűzokádó hegy nem létezik a természetben. Izlandon sok gleccsere és vulkán található. Utóbbiból körülbelül harminc van a szigeten. Reykjaviktól 125 kilométerre, Izland déli részén található egy meglehetősen nagy gleccser. Ő volt az, aki megosztotta a nevét az Eyjafjallajokull vulkánnal.

Alatt van egy vulkán, amely évszázadok óta nem talált nevet. Ő névtelen. 2010 áprilisában egész Európát megriasztotta, egy időre világhíradóvá vált. Annak érdekében, hogy ne nevezzük névtelen vulkánnak, a média azt javasolta, hogy nevezzék el a gleccserről - Eyyafyatlayokudl. Hogy ne zavarjuk olvasóinkat, mi is így fogjuk nevezni.

Leírás

Az Eyjafjallajokull izlandi vulkán egy tipikus sztratovulkán. Más szóval, kúpját láva, hamu, sziklák stb. megszilárdult keverékének számos rétege alkotja.

Az izlandi Eyjafjallajökull vulkán 700 000 éve működik, de 1823 óta az alvó vulkán kategóriába sorolják. Ez arra utal, hogy a 19. század eleje óta nem történtek kitöréseirögzítették. Az Eyyafyatlayokudl vulkán állapota nem adott különösebb okot aggodalomra a tudósoknak. Azt találták, hogy az elmúlt évezred során többször is kitört. Igaz, ezek a tevékenységi megnyilvánulások nyugodtnak minősíthetők - nem jelentettek veszélyt az emberekre. A dokumentumok szerint a legutóbbi kitörések nem tűntek el a vulkáni hamu, láva és forró gázok nagy kibocsátásával.

Eyjafjallajokull ír vulkán – egy kitörés története

Amint már említettük, az 1823-as kitörés után a vulkán nyugalmi állapotba került. 2009 végén felerősödött benne a szeizmikus aktivitás. 2010 márciusáig körülbelül ezer 1-2 pontos erejű rengés volt. Ez az izgalom körülbelül 10 km-es mélységben történt.

2010 februárjában az Izlandi Meteorológiai Intézet munkatársai GPS-mérések segítségével a földkéreg 3 cm-es délkeleti elmozdulását rögzítették a gleccser területén. Az aktivitás tovább nőtt, és március 3-5-ig érte el maximumát. Ebben az időben napi háromezer sokkot rögzítettek.

Várakozás a kitörésre

A vulkán körüli veszélyzónából a hatóságok 500 helyi lakos evakuálása mellett döntöttek, tartva a terület elárasztásától, amely az izlandi Eyjafjallajokull vulkánt borító gleccser intenzív olvadását okozhatja. A Keflavik nemzetközi repülőteret elővigyázatosságból bezárták.

Március 19. óta a rengések az északi krátertől keletre költöztek. 4-7 km mélységben csapolták le. Fokozatosan aktivitástovább terjedt kelet felé, és a felszínhez közelebb rázkódni kezdett.

Április 13-án 23:00-kor izlandi tudósok szeizmikus aktivitást észleltek a vulkán központi részén, a két repedéstől nyugatra. Egy órával később új kitörés kezdődött a központi kaldera déli részén. Egy forró hamuoszlop 8 km-re emelkedett.

Még egy repedés jelent meg, több mint 2 kilométer hosszú. A gleccser aktívan olvadni kezdett, és vizei északra és délre is befolytak a lakott területekre. 700 embert sürgősen evakuáltak. A nap folyamán olvadékvíz öntötte el az autópályát, megtörtént az első pusztítás. Izland déli részén vulkáni hamut regisztráltak.

Április 16-ra a hamuoszlop elérte a 13 kilométert. Ez riadalmat keltett a tudósokban. Amikor a hamu 11 kilométeres tengerszint feletti magasságba emelkedik, bejut a sztratoszférába, és nagy távolságokra szállítható. A hamu keleti irányú terjedését egy erőteljes anticiklon segítette elő az Atlanti-óceán északi részén.

Utolsó kitörés

Ez 2010. március 20-án történt. Ezen a napon kezdődött Izlandon az utolsó vulkánkitörés. Eyjafjallajokull végül GMT 23:30-kor ébredt fel. A gleccser keleti részén törés keletkezett, amelynek hossza körülbelül 500 méter volt.

Jelenleg nem regisztráltak nagy hamukibocsátást. Április 14-én a kitörés felerősödött. Ekkor jelentek meg a hatalmas mennyiségű hatalmas kibocsátásokvulkanikus hamu. E tekintetben 2010. április 20-ig lezárták a légteret Európa egy része felett. A járatok száma 2010 májusában esetenként korlátozott volt. A szakértők a VEI-skálán 4 pontra becsülték a kitörés intenzitását.

Veszélyes hamu

Meg kell jegyezni, hogy az Eyjafjallajokull vulkán viselkedésében nem volt semmi kiemelkedő. A több hónapig tartó szeizmikus tevékenység után március 20-ról 21-re virradó éjszaka meglehetősen nyugodt vulkánkitörés kezdődött a gleccser térségében. A sajtó nem is említette. Minden csak az április 13-ról 14-re virradó éjszaka változott meg, amikor a kitörést óriási mennyiségű vulkáni hamu kibocsátása kezdte kísérni, és oszlopa nagy magasságot ért el.

Mi okozta a légi közlekedés összeomlását?

Érdemes felidézni, hogy 2010. március 20. óta a légi közlekedés összeomlása fenyeget az Óvilág felett. Egy vulkáni felhőhöz kapcsolták, amelyet a hirtelen felébredt Eyyafyatlayokudl vulkán hozott létre. Nem tudni, hol erősödött meg ez a 19. század óta néma hegy, de fokozatosan hatalmas hamufelhő borította be Európát, amely április 14-én kezdett kialakulni.

Európa-szerte több mint 300 repülőtér bénult meg a légtér lezárása óta. A vulkáni hamu az orosz szakemberekben is sok szorongást váltott ki. Több száz járat késett vagy teljesen törölt hazánkban. Emberek ezrei, köztük oroszok várták a helyzet javulását a világ repülőterein.

És a vulkáni hamu felhője mintha minden nap játszott az emberekkelmegváltoztatta a mozgás irányát, és teljesen "nem hallgatott" a szakértők véleményére, akik megnyugtatták a kétségbeesett embereket, hogy a kitörés nem tart sokáig.

Az izlandi meteorológiai szolgálat geofizikusai április 18-án azt mondták a RIA Novostinak, hogy nem tudták megjósolni a kitörés időtartamát. Az emberiség egy elhúzódó „csatára” készült a vulkánnal, és jelentős veszteségeket kezdett számolni.

Furcsa módon, de magának Izlandnak az Eyjafjallajokull vulkán felébredése nem járt komoly következményekkel, kivéve talán a lakosság evakuálását és egy repülőtér ideiglenes bezárását.

És a kontinentális Európa számára egy hatalmas vulkáni hamuoszlop valódi katasztrófává vált, természetesen közlekedési szempontból. Ez annak köszönhető, hogy a vulkáni hamu olyan fizikai tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek rendkívül veszélyesek a repülésre. Ha nekiütközik a repülőgép turbinájának, képes leállítani a hajtóművet, ami kétségtelenül szörnyű katasztrófához vezet.

A repülés kockázatát nagymértékben megnöveli a vulkáni hamu nagy mennyiségű felhalmozódása a levegőben, ami jelentősen rontja a láthatóságot. Ez különösen veszélyes leszálláskor. A vulkáni hamu hibás működést okozhat a fedélzeti elektronikában és rádióberendezésekben, amelyektől nagymértékben függ a repülésbiztonság.

Veszteségek

Az Eyjafjallajokull vulkán kitörése veszteséget okozott az európai utazási társaságoknak. Azt állítják, hogy a veszteségük meghaladta a 2,3 milliárd dollárt, és a mindennapi zsebükben okozott kár körülbelül 400 millió dollár volt

A légitársaságok veszteségeit hivatalosan kiszámolták1,7 milliárd dollár értékben. A tüzes hegy felébredése a világ repülésének 29%-át érintette. Minden nap több mint egymillió utas lett a kitörés túsza.

Az orosz Aeroflot is szenvedett. Az Európa feletti légivonalak bezárása idején a társaság 362 járatot nem hajtott végre időben. A veszteségei dollármilliókra rúgtak.

Szakértői vélemények

A szakértők szerint a vulkáni felhő valóban komoly veszélyt jelent a repülőgépekre. Amikor egy repülőgép eltalálja, a legénység nagyon rossz látási viszonyokat észlel. A fedélzeti elektronika szakaszosan működik.

Az üveges "ingek" képződése a motor rotorlapátjain, a lyukak eltömődése, amelyek a hajtómű és a repülőgép egyéb alkatrészeinek levegőellátását szolgálják, ezek meghibásodását okozhatja. A léghajó kapitányai egyetértenek ezzel.

Katla vulkán

Miután az Eyjafjallajokull vulkán tevékenysége elhalványult, sok tudós egy másik izlandi tüzes hegy, a Katla még erősebb kitörését jósolta. Sokkal nagyobb és erősebb, mint az Eyjafjallajokull.

Az elmúlt két évezredben, amikor az ember nézte az Eyyafyatlayokudl kitöréseit, Katla hat hónapos időközönként utánuk robbant.

Ezek a vulkánok Izland déli részén találhatók, egymástól tizennyolc kilométerre. Ezeket a magmacsatornák közös földalatti rendszere köti össze. A Katla kráter a Myrdalsjokull gleccser alatt található. Területe 700 nm. km, vastagság - 500 méter. A tudósok biztosak abban, hogy kitörése során tízszer annyi hamu kerül a légkörbe, mint 2010-ben. De szerencsére a tudósok fenyegető előrejelzései ellenére Katla még nem ad életjeleket.