A 19. század vége teljesen megérdemelten kapta a mérnöki történelem aranykorszakának státuszát. Ezt a nagy tervezőknek köszönheti, akiknek épületei ma is a történelem egyik-másik mérföldkövét jelképezik. Alexandre Gustave Eiffelt a hétköznapi emberek a híres párizsi torony alkotójaként ismerik. Kevesen tudják, hogy nagyon mozgalmas életet élt, és még sok kiemelkedő építményt alkotott. Tudjunk meg többet erről a nagyszerű mérnökről és tervezőről.
Gyermekkor és oktatás
Gustave Eiffel 1832-ben született Dijon városában, amely Burgundiában található. Apja igen sikeresen termesztett szőlőt kiterjedt ültetvényein. De Gustave nem akarta életét a mezőgazdaságnak szentelni, és miután egy helyi gimnáziumban tanult, belépett a Párizsi Műszaki Iskolába. Három év ottani tanulmánya után a leendő tervező a Központi Ipari és Művészeti Iskolába ment. Gustave Eiffel 1855-ben végzett.
Karrier kezdete
A mérnöki tudomány akkoriban választható tudományágnak számított, így a fiatal tervező egy hidakat fejlesztő és építő cégnél kapott állást. 1858-ban GustaveEiffel tervezte első hídját. Ez a projekt nem nevezhető tipikusnak, mint a tervező minden további tevékenysége. Hogy a cölöpök erősebbek maradjanak, a férfi azt javasolta, hogy hidraulikus préssel nyomják az aljába. Ezt a módszert a mai napig rendkívül ritkán alkalmazzák, mivel alapos technikai felkészültséget igényel.
A cölöpök 25 méteres mélységben történő pontos felszereléséhez Eiffelnek egy speciális eszközt kellett terveznie. Amikor a híd sikeresen elkészült, Gustave-ot hídmérnökként ismerték el. Az elkövetkező húsz évben számos különböző építményt és a legnagyobb építészeti emlékeket tervezett, köztük a Bir Akeim hidat, a III. Sándor-hidat, az Eiffel-tornyot és még sok mást.
Kiváló megjelenés
Eiffel munkája során mindig igyekezett valami innovatív megoldást kitalálni, ami nemcsak a tervezők és építők sorsát enyhíthette, hanem az ipar számára is hasznosan hozzájárulhat. Gustave Eiffel az első híd létrehozása során úgy döntött, hogy felhagy a terjedelmes állványzat építésével. A híd hatalmas fémívét előre megépítették a parton. A helyére való felszereléséhez pedig mindössze egyetlen acélkábelre volt szüksége, amelyet a folyópartok között feszítettek ki. Ez a módszer széles körben elterjedt, de csak 50 évvel azután, hogy Eiffel feltalálta.
Tuyer Bridge
Gustave Eiffel hídjai mindig is kiemelkedtek, de vannak köztük őrült projektek is. Ezek közé tartozik a Tuyer folyón át épített viadukt. A projekt összetettségét az jelentette, hogy egy 165 méter mély hegyszoros helyén kellett állnia. Az Eiffel előtt több más mérnök kapott ajánlatot ennek a viaduktnak a megépítésére, de mindannyian elutasították. Azt javasolta, hogy blokkolják a szurdokot egy hatalmas ívvel, amelyet két betonoszlop támaszt meg.
Az ív két félből állt, amelyeket tizedmilliméteres pontossággal illesztettek egymáshoz. Ez a híd kiváló iskolává vált Eiffel számára. Felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot szerzett, meghatározta életét és szakmai irányvonalait.
Gustave egy mérnökcsapattal együtt kifejlesztett egy egyedülálló technikát, amely lehetővé tette számára szinte bármilyen konfigurációjú fémszerkezet kiszámítását. Miután hidat építettünk a Tuyers-on, történetünk hőse egy 1878-ban megrendezésre kerülő párizsi ipari kiállítás tervezésébe kezdett.
Gépek csarnoka
A híres francia mérnökkel, de Dionnal Eiffel egy fenséges épületet tervezett, amely a „Gépcsarnok” becenevet kapta. A szerkezet hossza 420, szélessége 115, magassága 45 méter volt. Az épület kerete áttört formájú fémgerendákból állt, amelyeken érdekes konfigurációjú üvegkötések voltak.
Amikor az Eiffel-projektet az életben reprodukálni hivatott cég vezetői megismerkedtek az ötletével, lehetetlennek tartották. Az első dolog, ami riasztotta őket, az volt, hogy akkoriban egyáltalán nem léteztek ilyen méretű épületek. Hall azonbangépek ennek ellenére megépült, aminek eredményeként a merész tervezőt aranyéremmel jutalmazták felülmúlhatatlan műszaki megoldásáért. Sajnos nem láthatunk fotót erről az érdekes épületről, mivel 1910-ben bontották le.
A "Gépek Csarnokának" szerkezete teljes egészében viszonylag kis méretű betonlapokon nyugodott. Ez a technika segített elkerülni a talaj természetes elmozdulása miatt elkerülhetetlenül fellépő deformációkat. A nagyszerű tervező nem egyszer alkalmazta ezt a trükkös módszert projektjeiben.
A torony, ami talán nem is lett volna
1898-ban, a következő párizsi kiállítás előestéjén Gustave Eiffel mintegy 300 méter magas tornyot épített. A mérnök elképzelése szerint ez lett volna a kiállítóváros építészeti dominánsa. A tervező akkor még elképzelni sem tudta, hogy ez a bizonyos torony Párizs egyik kulcsszimbólumává válik, és halála után évszázadokon át dicsőíti a hídépítőt. Ennek a tervnek a kidolgozásakor Eiffel ismét alkalmazta tehetségét, és több felfedezést is tett. A torony vékony fémrészekből áll, amelyeket szegecsekkel rögzítenek egymáshoz. A torony áttetsző sziluettje mintha a város felett lebegne.
Nehéz elképzelni, de most lehet, hogy nincs fő párizsi látnivaló. 1888 elején, egy hónappal az építmény építési munkáinak megkezdése után tiltakozást írtak a kiállítási bizottság elnökéhez. Művészekből és írókból álló csoport alkotta. Azt kérték, hogy hagyják abba a torony építésételronthatja a francia főváros szokásos táját.
És akkor az ismert építész, T. Alphand hitelesen felvetette, hogy az Eiffel-projektben nagy lehetőségek rejlenek, és nemcsak a kiállítás kulcsfigurájává, hanem Párizs fő attrakciójává is válhat. Így is történt, alig két évtizeddel az építkezés után a fenséges város a tervező projektjéhez kapcsolódott, aki szokásává tette, hogy kívülről gondolkodjon, és ne féljen a merész döntésektől. A mérnök maga "300 méteres toronynak" nevezte alkotását, de a társadalom megtisztelte azzal, hogy tömegekért vonult be a történelembe, róla nevezve a tornyot.
Szabadság-szobor
Kevesen tudják, de Gustave Eiffel volt az, akinek életrajza ma érdekelt bennünket, aki biztosította az amerikai szimbólum - a Szabadság-szobor - hosszú élettartamát.
Az egész azzal kezdődött, hogy a francia tervező tornya építése közben találkozott amerikai kollégájával, T. Bartholdi építésszel. Utóbbi a kiállításon az amerikai pavilon tervezésével foglalkozott. A kiállítás középpontja egy kis bronzszobor legyen, amely a Szabadságot személyesítette meg.
A kiállítás után a franciák 93 méter magasra emelték a szobrot és bemutatták Amerikának. Amikor azonban a leendő emlékmű a telepítés helyszínére érkezett, kiderült, hogy erős acélvázra van szükség a felszereléshez. Az egyetlen mérnök, aki értett a szerkezetek vízállóságának kiszámításához, Gustave Eiffel volt.
Olyan sikeres keretet sikerült alkotnia, hogy a szobor már több mint száz éve áll, ésaz óceán felől fújó erős szél nem törődik vele. Amikor néhány éve helyreállították az amerikai szimbólumot, az a döntés született, hogy egy modern számítógépes programmal tesztelik az Eiffel-számításokat. Meglepő módon a mérnök által javasolt keret pontosan megegyezett a gép által kifejlesztett modellel.
Laboratórium
Két kiállításon elért hihetetlen siker után beszélgetésünk hőse úgy döntött, hogy mélyebben belemegy a tudományos kutatásba. Auteuil városában a semmiből megalkotta a világ első laboratóriumát, amely a szél különböző szerkezetek stabilitására gyakorolt hatását vizsgálta. Eiffel volt az első mérnök a világon, aki szélcsatornát használt a kutatásban. A tervező munkája eredményeit alapvető munkák sorozatában tette közzé. Tervei a mai napig a mérnöki művészet enciklopédiájának számítanak.
Következtetés
Tehát megtudtuk, miről híres Gustave Eiffel a párizsi torony mellett. Alkotásairól készült fotók lenyűgözőek, és elgondolkodtatnak az emberi nagyságon és elménk legszélesebb lehetőségein. Ám az út elején Eiffel egyszerű hídtervező volt, akinek ötletei megdöbbenést keltettek kollégáiban. Határozottan inspiráló történet.
