Tartalomjegyzék:
Videó: Volgográdi utak. Yam Királyság
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:27
Oroszországban számos örök probléma van. Az első a bolondok, és a második is ismert. A volgográdi utak már régóta a korrupció szimbólumává váltak, mert sok népszerű besorolás szerint az országban "leggyilkoltabb"-ként szerepelnek. Azonban minden ilyen egyszerű? Semmi sem ítélhető meg egyértelműen. A törött utak problémája, bár létezik, fokozatosan megoldódik.
Yam Kingdom
Oroszországban sok város van undorító utakkal. Lyukak, kátyúk, dudorok és még az ismételt foltozás következményei – mindez határozottan nem javítja őket. Volgográd útjai a legrosszabbak közé tartoznak az országban, ami meglehetősen meglepő egy jelentős regionális központ esetében.
Természetesen nem minden út olyan rossz itt. A helyzet az, hogy egy milliomos számára az út ilyen állapota egyszerűen elfogadhatatlan. Nincs abban semmi meglepő, hogy Volgográd dühös lakosai a "Yam Királyság alattvalóinak" mondják magukat.
Ha ránézünk a "megölt" utak térképére, nem láthatja magát a várost a piros jelzések mögött. A volgográdi utakra vonatkozó vélemények kétértelműek. Valakiúgy véli, hogy az autópályák szörnyű állapotban vannak, néhányan egyetértenek ezzel, mindaddig, amíg nem romlanak. Egyes sofőrök teljesen megbíznak az úttest tökéletes állapotában. Ahogy mondják, hány ember - annyi vélemény.
A dolgok tényleges állásának megértése érdekében trükkökhöz folyamodhat. A szörnyű utak mutatója a másodlagos piacon taxiként működő autók száma, valamint állapotuk. Nem szabad figyelni a száraz számokra, emlékeznie kell arra, hogy ez egy millió lakosú város. Ha ezt szem előtt tartjuk, nem sok ilyen autó van eladó.
A foltozás örökkévaló
Volgográd utait ritkán zárják le nagyobb javítások miatt. A foltozás általában növeli az útpálya élettartamát. Viszonylag olcsó, és egy ideig spórol. Volgográdban a foltozás szinte örök. Bármilyen időjárásban és az év bármely szakában elvégzik, ami önmagában az útépítési technológia megsértése.
Az utak nem csak a lyukak, hanem az ilyen javítások miatt is rosszakká válnak. Az autó érzékeny az esetleges egyenetlenségekre, és a részleges aszf altozás gyakran hozzájárul a vászon egyenetlenségéhez. Az utakon lévő állandó dombok ugyanolyan mértékben károsítják az autót, mint a sofőr által észrevétlenül kialakuló mélyedés. Az ilyen utakat még csak nem is lehet kielégítően értékelni.
Az utak nem festik ki az utcákat
Volgograd általában jó benyomást hagy a turistákban. Azonban itt sincs minden olyan jó. Minden városnak van egy közös hagyománya - csak javításazokat az utcákat és utakat, amelyek közelebb vannak a központhoz és a hatóságokhoz. A logika egyértelmű – a turisták nem látnak rossz utakat és régi utcákat. A képviselők és a tisztviselők csak az "elülső" utcákon mozognak, amit "pozitív városkép kialakításának" neveznek. Ez egy téves megközelítés: ugyanaz, mintha plakátokat ragasztanának fel a romok fölé egész házak képével. Ez nem megoldás a problémára, sőt nem is késés, hanem a költségvetési források közönséges pazarlása és hazugság.
A központtól távol fekvő Volgograd utcáit nemcsak hogy már régóta nem javították, hanem gyakran csak alapozónak számítanak. Volgográdban jelentős területet foglal el a magánszektor, amelyben egyáltalán nincsenek utak. A gödrös földutakat nem nevezhetjük annak. Volgogradnak ez az oldala, amelyet nem mindenki lát.
Vélemények
Hogy őszinte legyek és rendkívül tárgyilagos, Oroszországban az utakról és városokról szóló vélemények többnyire negatívak. Orosz állampolgárok élnek ebben az országban, és olyan dolgokat látnak, amelyeket a külföldi turisták soha nem fognak észrevenni. A Volgograd útjairól szóló vélemények szinte mind negatívak. Ritka pozitív idézetek esnek a választási verseny időszakára, amikor a képviselők tömegesen javították az utakat a városban. Vegyes vélemények vannak a kormányprogramok időszakában. Maguk Volgográd lakosai beszélnek a legrosszabbul az utakról.
Track
Ha ellenőrizni szeretné a városi utak minőségét, akkor is a szövetségi autópályán kell eljutnia hozzá. Az autópálya nem egy közönséges utca. Tartsd bentundorító minőség veszteséges. Meglepő módon a Volgograd felé vezető pálya nagyon magas értékelést kapott az autósok részéről.
A Szaratov felé vezető út különösen színvonalas szakasz. A negatív vélemények főleg akkor érkeznek, amikor a szövetségi autópályát javították.
Ajánlott:
Egyesült Királyság alsóháza: megalakítási eljárás, összeállítás
A brit parlament a világ egyik legrégebbi birtok-képviselő testülete. 1265-ben alapították és kisebb változtatásokkal ma is létezik. Az angol parlament két házból áll: a Commonsból és a Lordokból. Az első, bár az alsó neve, mégis sokkal nagyobb, ha nem döntő szerepet játszik az Egyesült Királyság parlamentjében
A volgográdi támadások 2013 decemberében. A volgográdi terrortámadás kivizsgálása
Ami Volgográdban történt 2013 decemberében, sokan tudják. A polgárok két terrortámadással emlékeznek erre az időre: december 29-én robbanás történt a központi pályaudvaron, napközben, december 30-án volt a második robbanás, ezúttal a 15A számú trolibuszban
Japán lakossága. Válság és kivezető utak
A pénzügyi válság által bonyolított gazdasági átalakulás nagymértékben befolyásolta a társadalom helyzetét. A japán öregedés komoly egészségügyi és társadalombiztosítási kihívást jelent
Hagyományok, az Egyesült Királyság kultúrája és nyelve. Nagy-Britannia természeti és kulturális emlékei. Egyesült Királyság kultúrtörténete
Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága Európa egyik legjelentősebb országa. A valaha létezett legnagyobb birodalom örököse, évszázados hagyományok központja. A brit kultúra ma is az egyik legjelentősebb a világon
Utak építése. Miért olyan drágák az utak?
Az utak egy ország véredényei. Egységes közlekedési, gazdasági és politikai térbe kapcsolják az állam régióit. A nemzeti infrastruktúra ezen ágának állapotának figyelmen kívül hagyása tragikus következményekkel járhat. A közelmúltban az orosz utak nagy része elborzadt és elkeseredett. A kommunikációs utak helyzetének változására csak a kiépítésükbe való nagyszabású beruházások után lehet számítani