Szentpétervári metró – a földalatti vasúti sínek és állomások, kiegészítő létesítmények és a felszínre vezető kijáratok érdekes rendszere. Egységes egésszé egyesíti a metropoliszt. A metróhálózat 5 vonalból áll, 7 átszállási állomással. Ezek közé tartozik a "Vladimirskaya" metróállomás.
leningrádi metró
1955. november 15-én jelentős esemény történt a Néva-parti városban - megnyitották a leningrádi metrót. Ez nagyon fontos volt egy fejlődő város számára, amely egy brutális háborúból és blokád bombázásából lábadozott. A 19. század végén született meg a szentpétervári földalatti vasút megépítésének ötlete.
De csaknem fél évszázadba telt, mire 1932-ben elkezdték megvalósítani. A háború természetesen meghozta a saját terveit az építkezésen - minden bányát elöntött a víz, a metróépítők munkája pedig a segédszerkezetek építéséből állt. A háború után 1951-ben megkezdődtek az épület helyreállítási munkái. Az első állomások között, amelyek mindössze 4 év után kezdték meg működésüket, a "Vladimirskaya" metróállomás volt.
Állomás nem tervben
A Leningrád eredeti terveA metró nem rendelkezett megállóhely kialakításáról Puskinskaya és Ploschad Vosstaniya között. De mivel a városközpont mindig zsúfolt a közlekedéssel és az emberekkel, úgy döntöttek, hogy egy másik állomást építenek, amelyet a közeli térről neveztek el - "Vlagyimirszkaja".
Mivel az állomás nem tervezettnek tűnt, ott építették, ahol volt hely, és a peron rövidebbnek bizonyult, mint a közeli metróállomásoké. Csak a Dosztojevszkaja építése tette lehetővé a peron meghosszabbítását és az állomás átszállási állomássá tételét a Kirovo-Vyborgskaya von altól a Pravoberezhnaya vonal Dosztojevszkaja állomására való átmeneten keresztül. 1991-ben újjáépítésre került sor. Ez a metrómegálló a Pushkinskaya és a Ploshchad Vosstaniya megállók között található. És érdekes módon a "Vladimirskaya" és a "Ploshchad Vosstaniya" közötti szakasz a legrövidebb a szentpétervári metróban, mindössze 720 méter.
A Vlagyimirszkaja metróállomás előcsarnoka a Lenmetrogiprotrans tervezőintézet épületében található, amely befolyásolta a méretét - területét tekintve a legkisebb a szentpétervári metróállomások között. Az állomás ferde része - a földalatti leereszkedés - három mozgólépcsőből - mozgólépcsőből áll. A mélységben a metrónak ez a része 55 méteresre süllyed, ami mélynek számít.
Maga a földalatti építmény pilon típusú, azaz három különálló részből - pilonokból - áll, amelyeket átjárók kötnek össze. Oldalsó pilonok -vasúti alagutak csarnokai, a középső rész az utasok központi csarnoka. Egyébként az állomás építése során alkalmaztak először ilyen kialakítást. Ráadásul a középső pilon valamivel rövidebb volt, mint az alagút oszlopai.
Akkor a „Vlagyimirszkaja” metrómegállónak ezt a „kedvét” megszüntették a „Dosztojevszkaja” állomásra való átmenet építése során. A metró földalatti építményeinek oszlopos elrendezése a Szovjetunió éveiben jellemző volt a metró építésére.
Vlagyimirszkaja állomás szépsége
Az egyik legelső leningrádi metróállomás – "Vladimirskaya". Az épületről készült fényképek egy érdekes tervezésről árulkodnak. Mivel a Kuznechny piac nem messze található a Lenmetrogiprotrans Intézet épületétől, amelyben az előcsarnok található, maga az állomás belseje a "bőség" témában készült, amely számos építészeti árnyalat hátterében I. V. Sztálinnak szentelt, akkoriban kissé szokatlannak tűnt.
A „Bőség” mozaikpanel, A. L. Koroljev, A. A. Mylnikov és V. I. Sznopov művészek munkája, díszíti a mozgólépcső járatát. A szovjet szimbólumok ötágú csillagok, babérágak, kalászok, sarló és kalapács formájában, valamint csiszolt hegyű lándzsák jelen vannak a lámpák díszítő díszítésében, a dekoratív panelekben, valamint az emelvények és folyosók ajtóin. a Vladimirskaya metróállomás aluljárói.
Amikor állomást vált, hogy másik vonalra váltson, néhánya közüzemi helyiségek a központi pilon meghosszabbítására szolgáltak. A többlettér nem kapta meg ugyanazt a márvány és gránit dekorációt, de ettől az állomás nem lett kevésbé szép. Az állomásról a Kuznechny Lane felé vezető további kijáratot tölgyfa ajtók díszítik, hasonlóak a Bolshaya Moskovskaya utcából az előcsarnok bejáratánál elhelyezett ajtókhoz.
Érdekes, hogy mint a Szovjetunió idején épült metróállomások túlnyomó többségénél, a falak, padlók és boltozatok díszítésére a hatalmas ország különböző pontjairól származó természetes anyagokat választották. Tehát a "Vladimirskaya" előcsarnokának falai világossárga, hideg tónusú, "Koelga" márvánnyal vannak bélelve, amelyet az uráli Fominskoye lelőhelyen bányásznak, a padlót pedig gránitlapok borítják - a központi terem sakktábla minta. fekete és szürke töredékek, az oldalcsarnokok pedig vörösesszürke csempék..
„Vlagyimirszkaja”-tól jobbra és balra
A "Vladimirskaya" metróállomás hivatalos címe: Szentpétervár, Bolshaya Moskovskaya utca, 2/1. Ez a város történelmi része. A "Vladimirskaya" állomáson a metróból kilépve balra fordulva a Bolshaya Moskovskaya utcában találja magát.
Először Fjodor Mihajlovics Dosztojevszkij emlékműve akad meg, az író egyébként a városnak ebben a mikrokörzetében élt, dolgozott sokáig és itt h alt meg. A Dosztojevszkij Irodalmi és Emlékmúzeum nagyon közel található a "Vladimirskaya" metróállomáshoz. Kuznechny sáv, 5. ház. És ezek nem mind az ikonikus helyek, amelyek a metróállomás közelében találhatók.
A metró kijáratánál látható a Vlagyimir Istenszülő-ikon székesegyháza és a kápolna. Egyébként a katedrális tiszteletére nevezték el a teret, amely az első metrómegállók egyikének adta a nevet. A "Vlagyimirszkaja"-ból gyalogosan is könnyű eljutni a központba - Ligovszkij és Nyevszkij kilátásba.
A Vlagyimirszkaja metróállomás nélkül Szentpétervár veszítene varázsából.
