A fővárost két részre osztó Moszkva folyó túloldalán rengeteg autó- és gyaloghidat építettek. Az egyik legérdekesebb és legszebb a Novoarbatsky, amely a Novy Arbat utcát és a Kutuzovszkij sugárút köti össze.
A helyiek azt tanácsolják, hogy éjszaka látogassák meg a hidat, amikor a környező épületeket fények százai világítják meg, és a Moszkva-folyó tükröződik – ez egy igazán lenyűgöző és természetesen romantikus látvány. Ilyenkor nagyon szép fotókat lehet készíteni a Novoarbatsky hídról.
Általános információ
A híd meglehetősen lenyűgöző és nagyméretű építmény.
A moszkvai Novoarbatszkij-híd 494 méter hosszú. A hidat 8 autós sávra tervezték. A tömegközlekedés is meg van szervezve mellette.
A Novoarbatsky híd a fővárosi vendégek és lakosok egyik kedvenc sétaútvonala. Olyan gyönyörű kilátást nyújt, hogy nehéz szavakkal átadni. Nagyon gyakran a moszkvai városnéző túrák is szerepelneka Novoarbatsky Bridge programot, és használja kilátóként. Ott állva a főváros több jelentős helye is látható. Tehát az első dolog, ami felkelti a figyelmet, a kormányház lenyűgöző épülete. A Novoarbatsky hídról Moszkva panorámáját nézve nem lehet figyelmen kívül hagyni a sztálini felhőkarcoló épületét, amelyben az "Ukrajna" szálloda található.
A hídról lenyűgöző kilátás nyílik a Novy Arbat utcára is, ahol a forgalmas forgalom sem éjjel, sem nappal nem csillapodik. Az éjszakai utca látványa különösen lenyűgöző - az elhaladó autók fényszórói egy könnyű szalagot alkotnak.
Érdemes megjegyezni, hogy sok rendező nem hagyhatta figyelmen kívül a Novoarbatsky hídról nyíló kilátásokat. Tehát ez az épület látható az "Ivan Vasziljevics szakmát vált" című filmben.
A Novoarbatszkij-híd története
A híd 1957-ben épült. Kezdetben Kalininsky-nek hívták. A híd csak 1993-ban kapta mai nevét, amelyről minden fővárosi lakost ismernek.
Egy nagyon fontos történelmi esemény a moszkvai Novoarbatsky hídhoz kapcsolódik. 1993-ban az országban kiéleződött a törvényhozó és a végrehajtó hatalom közötti konfrontáció, amely fokozatosan fegyveres konfliktussá fajult. Az elnök az új Alkotmány mielőbbi elfogadását és az elnöki hatalom megerősítését, a Legfelsőbb Tanács és a Képviselőház képviselői mellett támogatta.kiállt a népképviseleti jogkör megőrzése mellett. 1993. október 3-án Borisz Jelcin elnök szükségállapotot hirdetett a városban. Másnap a tankokat visszavonták a város utcáira, amelyek elérték a Novoarbatsky hidat és megkezdték a Fehér Ház ágyúzását. Történelmi információk szerint a fegyveres konfliktus során fővárosi civilek vesztették életüket.
Hídszerkezet
A Giprotransmost Intézet mérnökeinek egy csoportja lett a Novoarbatsky hídprojekt szerzője. A fő fesztáv 72 fokos szöget zár be a mederrel. Ez egy acél vasbeton gerenda.
A Novoarbatsky híd tervezésekor és építésekor a moszkvai hidak építésének gyakorlatában először az acél fesztávokat teljesen hegesztették.
A híd minden folyami támasztéka hat oszlopból áll, amelyek törzsét függőleges hornyok vagy fuvolák vágják. Az oszlopok közös keszon alapon helyezkednek el, ami megakadályozza a hídszerkezet szempontjából elfogadhatatlan beülepedés vagy elmozdulás előfordulását. A parton elhelyezett támasztékok cölöpösek, ami jelentősen növelheti a híd stabilitását és megóvhatja az autók vízszintes fékezőereitől, valamint a hőmérsékletváltozások miatti deformációtól.
Híd rekonstrukciója és javítása
A híd jelentős rekonstrukciója 2003-2004 között történt. 2003. június 15. óta a hídon egy irányban átmenetileg szünetel a forgalom a hídon folyó javítási munkálatok miatt. A javítás több szakaszban történt. A munkát úgy szervezték meg, hogya tömegközlekedést nem korlátozták. A munkálatok során építők és mérnökök egyenlítették ki a hídfesztávnak a meder feletti lehajlását. Emellett kicserélték az úttesten a legtöbb csempézett padlót és megjavították a kommunikációt. A rekonstrukció 2004. július elején fejeződött be.
