A b alti flotta tudományos kutatóhajója "Admiral Vladimirsky": történelem, leírás, fotó

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:30

A Szovjetunió Haditengerészete által végzett oceanográfiai kutatások elvégzésére a hajóépítő ipar elindította a 852-es projektet. Összesen hat hajót építettek a projekt részeként. Közülük különleges helyet fogl alt el a B alti Flotta "Admiral Vladimirsky" kutatóhajója. A hajó céljára, eszközére és jellemzőire vonatkozó információkat a cikk tartalmazza.

Bevezetés

Az "Admiral Vladimirsky" kutatóhajó a 852-es projekt harmadik hajója. 1973-ban a hajót lerakták. 852/3 építési szám került hozzárendelésre. A rakás helye az Adolf Warskyról elnevezett szczecini hajógyár volt (a Lengyel Köztársaság észak-nyugati része). 1974 áprilisában befejeződött az Admiral Vladimirsky hajó létrehozása. Úgy döntöttek, hogy a hajót a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, L. A. tiszteletére nevezik el. Vladimirsky.

A célról

Az "Admiral Vladimirsky" hajót (a hajó fényképét a cikkben mutatjuk be) tengerbiológiai kutatásban részt vevő szovjet tudósok használták expedíciókhoz. Ezenkívül a hajó hatókörébe a kémiai hidrológia, a tengermeteorológia, a tengeri hullámok és áramlatok aerológiai és aktinometriai megfigyelései területén végzett kutatások is kiterjedtek.

Leírás

Az "Admiral Vladimirsky" hajó 90 napig képes offline állapotban maradni, és 18 000 és 25 000 mérföld közötti távolságokat tesz meg. A hajó fegyverzetét nem biztosítják. A fedélzeten két vízrajzi vizsgálóhajó, egy 7 tonnára tervezett daru és két - 250 kg tömegű - számára van hely. Az "Admiral Vladimirsky" kutatóhajó tizenkilenc speciális laboratóriummal, egy platformmal és egy hangárral van felszerelve egy Ka-25 helikopter számára.

Jellemzők

• A Vladimirsky Admiral egy kutatóhajó.
• Kronstadt kikötővároshoz rendelve.
• IMO: 6126797.
• A hajó hossza 147,8 m.
• Szélesség: 18,6 m.
• Vázlatparaméter: 6,4 m.
• 16 ezer LE teljesítményű erőmű két dízelmotor képviseli.
• A teljes sebesség 19 csomó.
• Az autonóm navigáció nem haladja meg a 90 napot.
• A „Vlagyimirszkij admirális” célja, hogy leküzdje a tengeri útvonalat, amelynek hossza akár 25 ezer mérföld.
• A hajó legénysége: 170 fő.

Szolgáltatás a kompozícióbanSzovjet Haditengerészet

1982-től 1983-ig "Vlagyimir admirális" a "Thaddeus Bellingshausen" oceanográfiai kutatóhajóval együtt részt vett a világ körüli expedíción. A hajók számára útvonalat alakítottak ki, amelyet 1819-1821-ben a Vostok és a Mirny hajók követtek az orosz antarktiszi expedíció részeként. A tudósok azzal a feladattal álltak szemben, hogy feltárják az óceánok Antarktisszal szomszédos, kevéssé tanulmányozott területeit, és módosítsák az összeállított térképeket. Az expedíció tagjai tanulmányozták a tengerfenék domborzatát, a víz hőmérsékletét és sótartalmát, az áramlatokat, a talajokat és a meteorológiai elemeket. A szovjet tudósok tengerhegyeket és dombokat fedeztek fel. Ezen kívül 13 sziget pontos helyét tudták meghatározni. 147 napon belül, amíg az út tartott, a hajók 33 000 mérföldet tettek meg. Ezek közül a 13 ezer mérföldes utat teljesen jég és jéghegyek borították. 1983 áprilisában az antarktiszi expedíció befejeződött.

1975 és 2001 között a kutatóhajó 15 úton vett részt. A hajó a következő területeken végzett kutatási munkát:

• Az Indiai-óceánon (déli, nyugati és északnyugati részein).
• A Csendes-óceán déli részén.
• A Vörös-, a Földközi-tengeren, az Arab- és a Fekete-tengeren.

1975-től 1990-ig a hajót a Fekete-tengeri Flotta lajstromozta. A hajó bázisának helye akkoriban Szevasztopol városa volt. 1990-1994 között javításokat végeztek a hajón Lengyelországban. Befejezésük után a hajót a Fekete-tengeri Flottától a B alti-tengerre helyezték át. Hely aa hajó Kronstadtban volt.

A fejlesztésről

2014 augusztusában a szentpétervári Kanonersky Zavodban a hajót rekonstruálták, melynek során a Vladimirsky Admirálist új életfenntartó rendszerekkel szerelték fel. Felszerelt hajó:

• Új többsugaras visszhangjelző. Segítségével az alsó domborzati felmérések készülnek.
• Hidrometeorológiai állomás, amely automatikusan méri a hidrometeorológiai paramétereket.
• Új vevőjelzők. Feladatuk a műholdas és part menti rádiónavigációs rendszerek jeleinek felvétele.
• Elektronikus térképező navigációs és információs rendszer.

Expedíció 2014

Augusztusban, a javítások befejezése után Vlagyimirszkij admirális elindult első világkörüli útjára, hogy meteorológiai, vízrajzi, hidrológiai és térképészeti tanulmányokat végezzen.

Az expedíció augusztus 18-án indult. A hajó elhagyta Kronstadt városát. Vladimirszkij admirális útvonala a B alti-, az Északi- és a Barents-tengert fogl alta magában. A hajó átkelt az északi tengeri útvonalon, a Bering-tengeren és a csendes-óceáni szektor északi részén is. Miután átkelt a Panama-csatornán, az Atlanti-óceánon és a La Manche-csatornán, Vladimirsky admirális belépett az Északi-tengerbe. Déli szektorában haladva a hajó a Dán-szoroson keresztül elérte a B alti-tenger vizeit. Vlagyimir admirális előre meghatározott útvonalon belépett az oroszbakikötők Murmanszkban, Pevekben, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban. Emellett a hajó más államok kikötőibe is ellátogatott: a kanadai Vancouverbe, a kubai Havannába, a francia Bresztbe és a nicaraguai Corintoba. A hajó 24 670 mérföldet tett meg az út során.

Az expedíció eredményeit követve

A tudósok megfigyelték a tenger és az óceán hullámait és áramlatait. Az oceanográfiai kutatás részeként a tudósoknak a következőket sikerült elérniük:

• Tanulmányozza az alsó domborzatot.
• Tesztelje ki az új rádiónavigációs vevőkészülékeket magas szélességi körülmények között.
• Tanulmányozza a jéghelyzetet.
• Navigációs berendezések segítségével kialakították a Jeges-tengeren található szigetek partvonalát. Orosz tudósok műholdas fényképezés segítségével bebizonyították, hogy a Krivoshein-öböl szoros. A szakemberek egyedi vízrajzi és hidrológiai adatok birtokosai lettek korábban feltáratlan területekről. A tudósoknak sikerült megjavítaniuk a gleccserek összeomlását és előrenyomulását öt kilométerre a szárazföld felé.

A napjaink

2017 áprilisában Vlagyimirszkij admirális újabb hosszú útra indult. A hajó útvonala a Földközi-tengert és az Indiai-óceánt érintette. A hajó első felhívására a Monacói Királyságban került sor, amely a Nemzetközi Hidrográfiai Konferenciának adott otthont. Májusban a Vörös-tengeren a hajó találkozott a Nadezhda kiképzővitorlással, amely az Indiai-óceán felé tartott. Mivel az Ádeni-öbölben található területek potenciálisan veszélyesnek számítanakkalózhajók elleni támadásokhoz Vlagyimir admirálist egy vitorlás kísérőjeként használták. Augusztusban a hajó elhagyta az Atlanti-óceánt és átkelt a La Manche csatornán. Augusztus 25-én a hajó visszatért Kronstadtba (leningrádi régió), állandó helyére.