R-12 rakéta: műszaki adatok, jellemzők és fényképek

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:30

Az R-12 rakéta egy közepes hatótávolságú ballisztikus fegyver. Magas forráspontú komponensek bevezetésével készült, amelyek feltöltött állapotban akár 30 napig is tárolhatók. A tervezési munkák a NII-88-nál 1950 telén kezdődtek. Az általános irányítást Szergej Koroljev végezte, a komplexum kódindexe H2.

A teremtés története

Az R-12 rakéta kutatását és fejlesztését ebben a témában végezték, figyelembe véve a nagy hatótávolságú analógok (kerozin és salétromsav) üzemanyag felhasználásának szükségességét. Érdemes megjegyezni, hogy ennek a fegyvernek a fejlesztésének aktív szakasza 1952 végére esett V. S. Budnik irányítása alatt. A termék kialakítása gyakorlatilag megismételte az R-5M analóg méreteit. A tervezés során több kulcsfontosságú szempontot is figyelembe vettünk:

1. A modell biztosítása autonóm vezérlő csomóponttal.
2. Nincs rádiójavítás.
3. Hosszú csatakész tartózkodási lehetőség tankolt formában.

A szovjet védelmi minisztérium teljes mértékben támogatta a fejlesztő kezdeményezését. Az erről szóló rendeletet 1953 elején adták ki. A taktikai és technikai paramétereket áprilisban határozták megkövetkező év. Annak ellenére, hogy megkezdődött az egyes egységek, blokkok fejlesztése, a projekt finanszírozása gyakorlatilag leállt. A partnerek és alvállalkozók között a következő szervezetek voltak: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Dizájnjellemzők

Az R-12 rakéta fejlesztését (lásd az alábbi fotót) az 1954 áprilisában átszervezett OKB-586 folytatta, Yangel általános mérnök vezetésével. A tervezéshez még két speciális feladat került: a hatótáv kétezer kilométerre növelése és a nukleáris töltet hordozásának lehetősége. A projekt a 8-K-63 nevet kapta. Növeltük az üzemanyagtartályok hosszát, megerősítettük a kialakítást, figyelembe véve a termék megváltozott általános paramétereit, melynek keretében új RD-214-es hajtóművet biztosítottunk.

Az új R-12 rakéta tervezet változatát 1955 tavaszán hagyták jóvá, a létrehozásáról szóló rendelet pedig augusztusban jelent meg. 1957-ben tervezték, hogy elmennek a tesztekre. A főtervező ismét változik, ami V. Gracsev volt asszisztensével, Iljuhinnal. Technikai értelemben a projektet 1955 októberében adták át, a fő részek fejlesztése és elkészítése 1955-re és 1957-re esett.

Tesztelés megkezdése

1956-ban a Kommunista Párt Elnöksége jóváhagyta az R-12 közepes hatótávolságú rakéták tesztelésének megkezdését 1957 őszén. A Zagorsk ponton sikeresen megkezdődött a fegyverek harci tesztelése. További három hasonló tesztet követtek. Az első repülő példányt május 57-én küldték el a Kapustin Yar gyakorlótérről. A folyamat az „új” 4. számú platformon történt, és a műszaki illaz indítóállást a 20. és 21. számú pontokon szerelték fel. Összesen nyolc kilövést hajtottak végre, ebből egy vészhelyzeti volt.

Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a folyékony nitrogén üzemanyagot hidrogén-peroxiddal helyettesítik. A műszaki tesztelés következő szakaszát 58. márciusában fogadták el, és két hónappal később kezdődött. A tíz kilövés közül mindegyik sikeresnek bizonyult, ezt követően a tesztelési programot megnyirbálták, és megkezdődött az R-12 rakéták tömeggyártása 24 darab mennyiségben.

Szolgáltatáshoz való tervezés

A kérdéses komplexum sorozatgyártása 1958 őszén kezdődött, 1959 tavaszán állították szolgálatba. A fő cél a körülbelül 100 négyzetkilométer területű célpontok eltávolítása. A hadrendbe állítás után ezek az egységek több egységbe is bekerültek, beleértve azokat is, amelyek nukleáris robbanófejekkel működtek.

Az R-12 ballisztikus rakéták tömeggyártása több gyárban megkezdődött, nevezetesen:

• az 586-os bázison Dnyipropetrovszkban;
• Omszk városában (166. számú objektum);
• az orenburgi 47. számú repülési üzemben;
• Permben (172. számú üzem).

Összesen 2300 példányt gyártottak, ezeknek a fegyvereknek a telepítése megkezdődött a b alti államokban, Fehéroroszországban és Kazahsztánban. Az első ezred 1960 májusában fogl alt el harci állásokat. Ezt a típusú rakétát 1989-ben az RSDM csökkentéséről szóló megállapodásnak megfelelően kivonták a szolgálatból.

Földföldi

Az R-12 és R-14 rakéták kilövési komplexuma hasonló a hasonló változatokhoz.az R-5M típusú analógok piacra dobása. A projektet a TsKBTM fejlesztette ki, és a következőket tartalmazza:

• 8-U25 konfigurációs portál telepítője;
• szolgáltatási platformok;
• továbbfejlesztett kocsi 8-U211;
• standard gép 8-U210, a Novokramatorsky Mashinostroitelny Kombinat gyártmánya.

Akkoriban a komplexum 12 berendezést tartalmazott. Az R-12U indításához a 8P863 kivitelt biztosítjuk. A Kapustin Yar tesztterületen két kilövő silót állítottak fel, amelyek nem csak a szóban forgó fegyverek tesztelésére szolgálnak, hanem a 63С1 típusú űrhordozórakéták kilövésére is.

Tervezési árnyalatok

Az R-12 rakéta jellemzőinek ismertetésekor meg kell jegyezni az R-5M BRSDM-en alapuló technológiai berendezését. Még az 1954 előtti méretek is megegyeztek az előző modellel. Ezután véglegesítették és megnövelték a tankok méretét, megerősítették a nukleáris robbanófejek szállításának lehetőségét. A rakéta elrendezése tartalmaz egy fejrekeszt, egy oxidálószer-tartályt, egy elülső részt, egy farkamrát és egy üzemanyagtartályt.

A fejrész textolit azbesztbevonattal bevont acélból készült. A robbanófej a robbanófej térfogatának háromnegyedét foglalja el, és lekerekített fenékkel van felszerelve. Ez az elem egyfajta aerodinamikai konfigurációjú "szoknyával" végződik. Egy alkatrészt pneumatikus tolóval, piroboltokkal választottak le. Az előd pneumatikus zárakat használt. Az átmeneti kamra alumíniumötvözetből készült, szegecseléssel, duralumínium kerettel.

Üzemanyagtartályok

Ezek az R-12 rakéta részletei, aminek a fotójaa felülvizsgálatban bemutatott speciális AMG-6M alumínium összetételűek. Ez az anyag tökéletesen ellenáll a korróziónak és a salétromsav hatásának, rögzítése automatikus argonhegesztéssel történik. A keretek és a hevederek D-19AT típusú duralumíniumból, az oldalsó rekeszek bélése D-16T konfigurációjú hasonló ötvözetből készül. Az oxidáló tartályt a rakéta felső részében helyezték el, ez egy közbenső fenékrendszerrel van felszerelve, amely javítja az egység központosítását, mivel szükség esetén az oxidálószer a tartály egyik részéből egy másik üregbe kerülhet.

A tartály nyomás alá kerül a munkaközeg hidrogén-peroxid formájában történő bomlásával, amelynek hőmérséklete meghaladja az 500 fokot. A sorozatos modelleken ezt a folyamatot sűrített levegő részvételével is végrehajtják. Az R-12U módosításban az oxidáló tartály kialakítását korszerűsítették, figyelembe véve a kiterjesztett tartományban történő központosítás számítását. Ehhez nem kellett a tartályt két részre osztani, elég volt a sűrített levegőtömeg nyomása is.

Milyen egyéb megkülönböztető jegyei voltak?

Az R-12 rakéta leírását folytatva érdemes megjegyezni, hogy a benne lévő műszerrekesz egy pár üzemanyagtartály között található. A kábelfektetést és a pneumatikus útvonalakat a külső hajótesten speciális barlangokban végzik. A négykamrás hajtómű elhelyezésére szolgáló farok egy „szoknya” formájú táguló elemmel van felszerelve, amely statikus aerodinamikai stabilizátorok oszlopaival rendelkezik. Ez a kialakítás tovább javítja a központosítást. A"U" utótagú verzió ezek a részek nem érhetők el.

Az R-12 és R-14 rakéták gyártásához használt anyag jellemzői a következők:

• AMG ötvözet tökéletesen hegesztett;
• nem van kitéve korrozív folyamatoknak;
• a varratok nem koncentrálják a helyi feszültségeket;
• anyag nem túl erős, de magas plaszticitási indexszel rendelkezik;
• A B-95 ötvözetet nem használják a németektől kölcsönzött hegesztett szerkezetekben, amelyeket kifejezetten sugárhajtású katonai repülőgépek gyártására terveztek.

Az ilyen típusú acélt a háború utáni években széles körben használták a polgári és katonai repülésben, részletes vizsgálata csak két AN-10 repülőgép sok áldozattal járó balesete után kezdődött. Később az anyagot D-16 ötvözetre cserélték, amelyet kovácsolással és préseléssel dolgoztak fel.

Az R-12 rakéta műszaki jellemzői

A kérdéses fegyver paraméterei a következők:

• motor hossz/átmérő - 2380/1500 mm;
• motor tömege - 0,64t;
• rakéta hossza/test átmérője - 22,76/1,8 m;
• feszítő stabilizátorok - 2, 65 m;
• szerkezeti tömeg és hasonló oxidálószer-mutató - 4,0/2,9 t;
• vezérlőrendszer-berendezések tömege - 0,4 t;
• hatótáv - 1,2-5,0 ezer kilométer;
• előkészítés az indulásra - 2-3 óra.

Motor

Az erőművet az OKB-586 hozta létre az RD-212 ZhR meglévő fejlesztései alapján. A Buran cirkálórakéta kilövési szakaszának fejlesztéséhez kapcsolódnak. 1955-1957-ben voltRD-214 típusú motor tervezése és tesztelése. A tesztek során a kamrák több mint száz tűzpróbáját végezték el, amelyek lehetővé tették a hengeres égéstér optimális kialakításának meghatározását. Lapos fúvókafejjel és a munkakeverék képzésére szolgáló háromszintű rendszerrel volt felszerelve, ami lehetővé tette a gazdaságosság és a termelékenység növelését.

A tápegység paramétereinek beállítása a teljes elrendezésben két lépésben történt. Kezdetben a mérnökök egy ideig korrigálták az indítást és a működési ellenőrzéseket. A következő szakaszban az impulzusterjedés korrekciójával kapcsolatos tűzpróbákat végeztek a pontosság jelzése érdekében. Tapasztalatilag megállapították, hogy ezt a paramétert akkor lehet a legjobban elérni, ha a motort a végső vontatási szakasz szakaszában deaktiválják. Ennek eredményeként az RD-412 motor lett az első olyan nagy teljesítményű folyékony hajtóanyagú rakétamotor, amely a névleges tolóerő akár 33 százalékának megfelelő fojtószeleppel működik. Az egység létrehozásakor úgy gondolták, hogy ez a folyamat a salétromsav eszközökön lehetetlen. Az utolsó szakaszban a fejlesztők a lelátókon és a befejező tesztek során kidolgozták a motort. A talaj közelében lévő létesítmény tolóereje 64,75 tonna, üresben - 70,7 tonna, a végső szakaszban - 21 tonna.

Egyéb lehetőségek:

• specifikus impulzus - 230 egység;
• oxidálószer típusa - AK-27I, amely salétromsavat, alumínium-oxidot, vizet és inhibitorokat tartalmaz;
• üzemanyag - kerozin polimer desztillátummal és könnyű olajjal;
• üzemanyag-ellátás típusa - feltöltésseltartályok és turbinaszivattyú;
• munkaidő - 140 másodperc;
• indító üzemanyag - öngyulladó oxidálószerrel, a fő tankolás előtt feltöltve.

Harcképességek

Ha készen áll, az R-12 8K63 rakétának több pozíciója van:

1. Teljes készültség. Minden típusú üzemanyagot indító üzemanyaggal töltenek fel. Az ebben az állapotban töltött idő 30 nap, az indulási készenlét 20 perc.
2. Magas készültség. A rakéta az indítómezőn van, a kilövéshez szükséges összes adat bekerült a rendszerbe. A rajt előtti készültség 60 perc, az ebben az állapotban való tartózkodás időtartama három hónap.
3. Másodfokú magas készültség. Rakéta műszaki helyzetben, előkészített giroszkóppal. Ebben az állapotban a fegyver hét évig tárolható (a teljes garanciális időszak). Becsült indulási idő – 200 perc.
4. Állandó készültség. A rakéta ellenőrzött állapotban van, műszaki álláson, robbanófej és speciális eszközök nélkül.

Az R-12 rakéta harci felszereléseinek típusai, amelyek jellemzőit fent mutattuk, egy 1,36 tonna tömegű hagyományos nagy robbanásveszélyes robbanófejet tartalmaznak. Ezenkívül a komplexumot fel lehet szerelni egy nukleáris robbanófejjel is a "49-es termék" kóddal.

Módosítások

Számos analógot fejlesztettek ki az adott fegyvertípus alapján. Köztük:

1. R-12Sh prototípus. Arra összpontosít, hogy egy kísérleti Mayak típusú kilövőről indítsanak kilövést. 1958 őszén a marsall parancsaiM. Nedelin, amely jelezte, hogy két bányát kell építeni a Kapustin Yar tesztterületen. A tervezésben több kutatóintézet és tervezőiroda is részt vett. Az ilyen komplexumokat kiindulóüveggel látták el egy betonbunkerben. 1959 szeptemberében kísérleti rakétát indítottak el. Kiderült, hogy nem járt sikerrel. Ezt követően a fejlesztők feltárták az acélkupa deformálódását, a módosítások után több sikeres indítást is végrehajtottak.
2. 8K63U módosítás. Az ilyen típusú R 12 rakéta jellemzői közé tartozik az egységessége, amely lehetővé teszi a földi hordozórakétáról is. Ebből a célból megépült a Dvina siló, melynek jellemzőit a későbbiekben részletesebben megvizsgáljuk. A harci egység első indítása 1961 őszén történt. Az új komplexumok tesztjeit 1963-ig végezték, 64. januárjában fogadták el. A harci töltetet az aerodinamikai stabilizátorok és a továbbfejlesztett vezérlőrendszer hiánya jellemzi.
3. Az R-12N modell a föld alatti és földi kilövőkomplexumokra is összpontosít. 8-P-863 típusú berendezéssel aggregálható. Ennek a készüléknek a mobil változatát 1963 júliusában állították szolgálatba, a részleg székhelye Plunga volt.

Érdekes tények

1962 januárjában a 664. rakétaezred harci hadosztályai harci szolgálatba léptek. Már ugyanezen év februárjában mind a nyolc egység hadműveletbe is állt, és összetett gyakorlatok és speciális célú taktikai gyakorlatok során csiszolta tudását.

Ugyanazon év júniusában végrehajtották az Anadyr hadműveletet, amelynek soránhárom ezredből álló hadosztályt kellett volna Kubába helyeznie. Ez vezetett a kubai rakétaválsághoz. Az amerikai hírszerzés R-12-es rakétákat tudott észlelni a szigeten, amelyek célja nukleáris robbanófejek szállítása. A kritikus helyzet megoldása során a felek megállapodtak ezen fegyverek visszavonásában. Ugyanezen év novemberében magukat a rakétákat eltávolították, és az indítóállásokat leszerelték. A személyzet 1962 decemberében hagyta el Kubát.

1963-ban a Chelomey tervezőiroda által kifejlesztett rakéta repülőgép tesztelésének részeként kísérleti modellt indítottak el.

1965-ben az országban összesen 608 hordozórakéta volt. Az R-12 rakéták elhelyezkedése: Osztrov, Habarovszk, Razdolnoe, Kolomja, Pervomajszk, Pinszk, Hmelnyickij és sok más, stratégiai elhelyezés szempontjából előnyös település.

A múlt század 70-es éveinek elején teszteltek egy pilóta nélküli, BOR típusú orbitális rakétasíkot, amelyet a Mikoyan Tervező Iroda tervezett. 1976-tól 1977 közepéig ötször lőtték ki az A-350Zh és A-350R elfogó rakétákat. A tesztelésre az Aldan edzőpályán került sor. A célpontok feltételes célpontok voltak a 8-K63 és 8-K65 BSRD konfigurációk formájában. Ezenkívül a 8-K63 projekt valós céljai érdekében három A-350Zh módosítást is elindítottak.

1978-ban bezárták a litvániai (Plokshtin) jelzett típusú rakétákkal felszerelt bázist. 1984-ben az R-12 és R-14 még csak az Unió európai részén volt elhelyezve, összesen 24 darab volt. 1987 decemberében megállapodást írtak alá az INF-szerződés csökkentéséről. Ennek eredményeként 65 telepített komplexumot, 105 nem telepített rakétát és még sok mást semmisítettek meg.80 kilövő állomás. Ellenőrizetlen adatok szerint 1988-ban a Szovjetunióban 149 ilyen konfigurációjú rakétát tároltak. 1989-ben a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti megállapodás értelmében az R-12-eseket leszerelték. A sorozatgyártás során 2300 darab készült ebből a típusú fegyverből. Az utolsó példány 1990 májusában megsemmisült Brest régióban.

Exportálás

Az R-12 és R-14 módosításait hivatalosan nem exportálták. Egyes források arra utalnak, hogy a vonatkozó dokumentációt a múlt század 60-as éveiben szállították Kínába. Valójában ez az információ a DongFeng-1 IRBM-re vonatkozik, amelynek hatótávolsága 1250 kilométer, és az R-5M rendszer kínai analógja.

Végre

Szovjetunió híres volt katonai erejéről. Ilyen vagy olyan okból nem minden projekt volt sikeres. Ez nem mondható el az R-12 és R-14 ballisztikus rakétákról. Sok éves fejlesztés után a mérnökök olyan fegyvert kaptak, amely valóban ijesztő sok potenciális ellenség számára, és képes nukleáris tölteteket hordozni. Abban az időben ez igazi áttörést jelentett az ilyen fegyverek gyártásában. Ezzel egy időben a fejlesztők egy folyékony hajtóanyagú rakétamotort készítettek, amelynek jellemzői gyakorlatilag páratlanok a világon.