Adrian Newey neves Forma-1-es mérnök, jelenleg a Red Bull Racing alkalmazottja. Általában a modern motorsport egyik legnagyobb elméjeként emlegetik, és számos díjat nyert a McLarentől, a Williamstől és a Red Bulltól. Ő a Red Bull RB6 és RB7, a 2010-es és 2011-es szezonban győztes Forma-1-es autók főtervezője is.
Korai évek
Newey az Egyesült Királyságban, Stratford-upon-Avonban született 1958. december 26-án. Édesapja állatorvos, édesanyja egykori mentősofőr volt. A bátyja még nagyon kicsi korában elment otthonról, mert a fiú egyedüli gyermekként nőtt fel a családban. Apja autórajongó volt, és üzletükben sorra kerültek Mini Cooperek, Jaguarok és Newey által a Lotus legérdekesebb burkolatai. Amennyire emlékszik, Adrian versenymérnök szeretett volna lenni. Fiatal fiúként sportkocsimodelleket gyűjtött, és hamarosan a műhelyében átalakította őket.
Igazi mérnöki zseni volt, még tinédzserként Adrian gondolatai természetesen nyilvánultak meg a formában – rajzolni kezdett12 évesen megrajzolta saját autóit, és az iskolai nyári szünetben részt vett egy hegesztőtanfolyamon.
Adrian Newey a Repton Public Schoolba járt, a híres Top Gear műsorvezetője, Jeremy Clarkson mellett, de 16 évesen távozásra kérték. Clarkson később megjegyezte, hogy az iskola történetében mindössze két diákot zártak ki, őt és Neweyt. Repton után a srác belépett a Mid Warwickshire College of Further Education Leamingtonba. Szerencsére meg tudta fordítani a dolgokat, és bejutott a Southamptoni Egyetemre, ahol repüléstechnikából és űrhajósból szerzett diplomát. Newey számára a versenyautók tervezése olyan volt, mint a rakétatudomány. Diplomamunkája a versenyautók talajhatású aerodinamikája volt.
Karrier
Miután végzett, és munkát keresett a legjobb F1-es csapatoknál, úgy döntött, hogy Emerson Fittipaldi kis csapatánál dolgozik Harvey Postlethwaite vezetésével. A csapat hamarosan beszünteti tevékenységét, Newey pedig kénytelen lesz új állás után nézni.
1984 márciusában Newey a March versenytársaságnál folytatta pályafutását, bekerült az amerikai Indy-Car projektbe, ahol Bobby Rahal tervezője és versenymérnöke lett. Adrian szoros barátságot kötött Rahallal, aki megalkotta a March 86C-t, amellyel 1986-ban megnyerte a CART és az Indy 500 címet. Több év után a különböző csapatoknál visszatért márciusba a Forma-1-es versenyautók vezető tervezőjeként.
March, csatlakozott hozzá Newey,nem a legjobb napjait élte át, és 1990-ben March Leyton House Racing lett, Newey pedig technikai igazgatója. A névváltoztatás ellenére sem javult a csapat sorsa, Newey pedig az év végén munka nélkül maradt. Aztán a Williams, az élcsapat nem vesztegette az idejét azzal, hogy szerződést írt alá egy fiatal tervezővel, Newey pedig 1992-ben és 1993-ban két világkupát ítélt oda Mansell és Prost versenyzőivel. 1994-ben tragédia történt Ayrton Senna halálával. A balesetet követő hetekben Newey azt fontolgatta, hogy felmond a munkahelyén.
„Őszintén szólva, senki sem fogja tudni pontosan, mi történt. Kétségtelen, hogy a kormányoszlop meghibásodott, és a nagy kérdés az volt, hogy ez okozta a balesetet. Az autón repedések voltak, és egy ponton meghibásodhatott. Kétségtelen, hogy a tervezése nagyon rossz volt. Azonban minden bizonyíték arra utal, hogy az autó nem a kormányoszlop meghibásodása miatt kisiklott” – mondta Adrian Newey.
Amellett, hogy Newey rendkívül tehetséges tervező, elég nyugtalan is lehet. A Williamsnél mindig azon kapta magát, hogy Patrick Headnek, a műszaki igazgatónak és egyben az alapítónak is beszámolt. Newey a csapat versenyzőivel kapcsolatos személyes döntéseivel is ütközött. Newey az összes technikai kérdésért felelős személy akart lenni. 1997-ben Newey legyőzte az ősrégi McLarent, és hamarosan Mika Hakkinennel végzett bajnoki címek követték 1998-ban és 1999-ben. 2001-benaláírt egy új szerződést, és megdöbbent, amikor Ron Dennis megpróbálta visszaverni.
Volt egy unalmas kérdés a fizetésekkel kapcsolatban, és legalább arra számítottam, amit már csinálok, de Ron [Dennis, a McLaren elnöke] felajánlotta ennek 75%-át. Ugyanakkor régi barátom, Bobby Rahal ajánlatot tett, hogy csatlakozzam a Jaguar F1-es csapatához. Közel voltam a távozáshoz, amikor két dolog történt: rájöttem, hogy a Jaguaron belüli politika nem jó, és Ron felajánlotta, hogy megháromszorozza a fizetésemet. Szóval maradtam.
2014 nyarán Adrian Newey új szerződést írt alá a Red Bull Technology-val, és megszűntek a pletykák a Ferrari csapatához való átigazolásáról. Ez az új szerződés azonban valójában az angol versenyautó-tervezői pályafutásának a végét jelentette. 2014 végétől Newey más projektekben is részt vesz a Red Bull keretein belül, és csak tanácsadó szerepet tölt be a jövőbeli Red Bull Grand Prix versenyautók fejlesztésében.
Adrian Newey Hogyan építsünk autót: A világ legnagyobb Forma-1-es tervezőjének önéletrajza
Hogyan építsünk autót Newey 35 éves, páratlan F1-es karrierjének történetét tárja fel az általa tervezett autókon, a pilótákon, akikkel együtt dolgozott, és a versenyeken keresztül, amelyeken részt vett. Adrian Newey könyve gyönyörűen illusztrált egyedi rajzokkal, amelyek Adrian csodálatos élettörténetének köszönhetően pontosan elmondják, mitől is olyan izgalmas a Forma-1 – az ember és a gép közötti teljes szinkron lehetőségét, a stílus, a hatékonyság és a sebesség tökéletes kombinációját.
Akció OroszországbanA könyv 2018 decemberében jelent meg. Ebben a könyvben mindent megtalál, amit szeret a Forma-1-ben.
Adrian Newey Cars
2003-ban Newey megalkotta a valaha volt legrosszabb autójának nevezett autóját. Kompakt volt és szorosan tömött, olyannyira, hogy nehéz volt elérni a sebességváltót és a motort anélkül, hogy a felfüggesztés jelentős részeit eltávolítani kellett volna. Az oldalsó pántok túl sérülékenynek bizonyultak, és kétszer is megbuktak a kötelező FIA törésteszten. Hogy teljes legyen a kép, a sebességváltó annyira felforrósodott, hogy a hőálló bevonat levált.
Még akkor is, ha nyilvánvalóan visszalépett a napi F1-es munkába, a legtöbb csapat még mindig arról álmodik, hogy felvegye őt. Sokak számára hihetetlennek tűnik, hogy Newey elbocsátását is fontolgatják, de hosszú és izgalmas karrierje során távozásra szólították fel, és kirúgták.
