Csigakerék: előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:30

A csigahajtómű rendszer két részből áll – a kerékből és magából a csigaból. Szükséges a forgás fogadásához és a metsző tengelyek közötti átvitelhez (egyről a másodikra), miközben csökkenti a fordulatszámot és a fordulatok számát. A kerék egy féreggel működik együtt, amelynek lehet bal- vagy jobbmenete, valamint egy- vagy többmenetes.

Alapadatok

A csiga egy menetes csavar, amely átadja a forgását egy ív alakú fogakkal rendelkező csavarkeréknek, így az elfordul.

A csavar fogai és menetei a kapcsolóban vannak. A csigakerék tengelyeinek tengelyei derékszögben metszik egymást, a csavarok ugyanabban a síkban metszik egymást, és egymásra merőlegesek.

Az önfékező képesség csak a csigaról a kerékre való mozgást teszi lehetővé, ellenkező esetben a fékezés elindulhat és leállhat.

A spirális csavar egy csigavágó, amelyet a csigakerékben használnak. Az ilyen vágógépek különböző besorolásúak (feldolgozás, mennyiség szerintlátogatások stb.).

fajták

A csigakerekek osztályozása két típusra oszlik: gömbfogaskerekekre és homlokkerekekre. A globoid változat koncentrált precíziós gyártást és fokozott figyelmet igényel a hűtésre, kopáskor pedig nagyon finoman reagál a csavar tengely menti elmozdulására. A hengeres nézetben körhengerek találhatók a kerék és a csiga felületén (kezdeti és index).

A csigamenetnek lehet trapézmenete axiális metszetben (a legnépszerűbb típus az Archimedes), azonos profillal, de normál metszetben (konvolúció), evolúciós (hasonló nevű menettel a tengelymetszetben) vagy homorú profil a kerékkel való maximális érintkezés érdekében.

Érvek és hátrányok

Az előnyök a következők:

• csendes és zökkenőmentes futás a speciális vonószerkezetnek köszönhetően;
• megbízható teljesítmény;
• kis méret és kompakt kialakítás;
• csökkentési lehetőség (nagy áttételek elérése) egy fokozattal;
• önfékező vagy ütköző, nincs lehetséges visszafutás;
• könnyen használható és csigakerekek készíthető;
• alacsony költség más (spirális) sebességváltókhoz képest.

Ami a homlokkerekes hajtóműveket illeti, amelyekkel gyakran hasonlítják össze a csigaszerkezeteket, előnyeik közé tartozik a nagy hatásfok, az alig észrevehető fűtés és a kimenő tengely csekély holtjátéka. Ugyanolyan megbízhatóak és magasakműködőképesség, nincs önálló ütköző.

Hibák

A csigakerék fő hátrányai közé tartozik a csökkent teljesítmény és az átvitel korlátozása, a hatékonyság csökkenése, aminek következtében lehetetlen a nehéz terhelések átvitele. Valamint egyes alkatrészek gyártásához a pontosság szigorú betartása szükséges, drága és ritka anyagok, speciális kenőanyagok használata, gyors kopás, elakadás esetén pedig a minőségi beállítások fontosak. A hátrányok közé tartozhat a ház hőmérsékletének növekedése és a tengelykapcsoló helyén felmelegedés, valamint a kimenő tengely holtjátékának növekedése, amikor a sebességváltó elhasználódik.

Esetenként szükségessé válik a kimenő tengely megfordítása anélkül, hogy a sebességváltót be kellene indítani. Ebben a helyzetben az ilyen típusú előnynek tekintett zárolás a hátránya lesz. A megnövekedett hőtermelés és az erőátvitel hiánya miatt meglévő hibák ellenére ezt az átviteli lehetőséget olyan esetekben használják, amikor nincsenek jelentős lökésszerű terhelések. Ez egy olcsó és viszonylag olcsó lehetőség, amelyet a gépészetben, keverőkben, szállítószalagokban és szállítószalagokban használnak.

A csigakerekeket a hengeres fogaskerekekkel hasonlítják össze, amelyeknek számos hátránya is van. Alacsony áttétellel rendelkeznek egy fokozattal.

Alkalmazási kör

A csigakerekes fogaskerekeket sebességváltóként használják a fordulatok számának csökkentése érdekében. Egy ilyen elemautókhoz és más járművekhez, különféle szerszámgépekhez és darukhoz, gépekhez, teheremeléskor használják.

A csigakerekek használata olyan esetekben releváns, amikor alacsony költséggel csökkenteni kell a forgást és fel kell gyorsítani a nyomatékot. Ezen opciók mindegyikében a féreg állítja be a mozgást, a kerék reagál.

Terméktervezés

Mint Ön is tudja, a csigakerék két láncszemből áll: hajtott és hajtott, amelyek tengelykapcsolóban működnek. A fő egy csavar formájú féreg, amely a második elem - a spirális fogaskerék - mozgását állítja be. A fogazaton találhatók a csavarcsúszdán lévő fordulatok. Ez egy fogaskerék-csavaros rendszer. Leggyakrabban a csigakerekek kompozitok, ez befolyásolja a költségeket, csökkentve azt.

A féreg az úr, és legtöbbször a visszaküldés nem kivitelezhető, mert

ez a sebességváltó fékezését okozhatja. A csigafogak hosszirányban kör alakú tekercsek.

Az archimédeszi csavarok a leggyakoribb csigafajták a gépészetben. Ez az opció keresett és könnyen gyártható.

A gépészetben a csigakerekek standard opciói közé tartoznak a bimetál, burkolatos és csavaros kivitelek. Az első gyakran megtalálható a tömeggyártásban.

Felhasznált anyagok

Speciális súrlódáscsökkentő anyagokat használnak a csigakerék gyártásához, amelyek megakadályozzák a ragadást és ragadást, elősegítik a hosszú távú működést és a kopásállóságot, befolyásoljáksúrlódási együttható, csökkentve és csökkentve.

Ha minden anyagot helyesen választunk meg, a hatásfok nő, és a súrlódás nem okoz többletköltségeket.

Különféle anyagokat és ötvözeteket használnak a láncszemekhez: a csavarhoz - acél, különös figyelmet fordítva az anyag minőségére és keményedésére. Leggyakrabban a csavar egyrészes, a tengellyel csatlakozik. A mellékelt opciók rendszeresen megtalálhatók.

A kerék gyártása során bronzot, valamint ón- és nikkelötvözetet, alumíniumot és vasat használnak. A gyűrűs fogaskerékhez öntöttvas, sárgaréz használható. A keréken gyakran acél vagy öntöttvas agy van. A kerekek öntése centrifugális módszerrel történik.

Alakzatok és nézetek

A csavarok balra és jobbra vannak osztva, a fordulatok helyétől és irányától függően. Az első esetben a csavart az óramutató járásával megegyező irányba mozgatva csavarjuk ki. A második esetben ugyanabba az irányba haladva a csavar be van csavarva. Ezek a változások akkor láthatók, ha a mozgást a propeller végétől követjük.

A csavar egy vagy több menetű (gerinc) lehet, amelyek számától függően az osztóhengeren található csavarvonalon helyezkednek el. Ez jellemzi a csavar fordulatszámát. A csiga a kerék felett, alatt vagy oldalán is elhelyezkedhet, így változik a sebességváltó alakja.

A csigakerék tengelye lehet vízszintes vagy függőleges.

A felület és a profil szintén változhatcsavarmenetek, miközben többféle átviteli lehetőség is lehetséges, amelyek mindegyikének megvan a maga vágási módja (konvolutos, evolvens, arkhimédeszi csavarral).

Ezenkívül a csigakerekek eltérőek lehetnek a csavar felületének alakjától függően, amelyen a menetet kialakították (hengeres vagy gömb alakú csavar). A második esetben a sebességváltó nagyobb hatásfokú, de nem könnyű létrehozni és elengedni, a formáció jellegzetessége a körív. Az első változatban a megkülönböztető jegy egy egyenes vonal, amely elválasztó felületet alkot.

A csigakerék a csigakerék fő része, amely magában foglalja a kereket és a csavart is. Ez a két láncszem egy féregpár, amely a csavar elve szerint kölcsönhatásba lép egymással. A sebességváltók ennek alapján készülnek. A termék alacsony hatásfokú, de könnyen gyártható és használható.

Megvizsgáltuk, mi az a csigakerék, rávilágítottunk a főbb előnyeire és hátrányaira, feltüntettük a gyártási anyagokat és a terjedelmet.