Az utasforgalom feltételes mutatója a lakosság mozgásában részt vevő járművek működésének. Elemzésének szükségességét számos ok indokolja. Eközben jelenleg nincs egységes megközelítés a mutató mennyiségi értékelésére.
A nézeteltérések jellemzői
A marxista iskola képviselői a közlekedési infrastruktúrát a feldolgozóiparhoz utalják. Ugyanakkor a legtöbb külföldi és néhány hazai tudós a szolgáltatási szektor részének tekinti. A nézeteltérések fő oka a szállítási termékek jellemzőire vonatkozik. Nem hoz létre semmit, de a munkások munkájának van bizonyos termelékenysége. Az egész szféra egésze jelentős mértékben hozzájárul a nemzeti kincstárhoz.
A probléma relevanciája
A közlekedési ágazat termékeinek mennyiségi értékelésének értéke ma meglehetősen magas. A kérdés aktualitását az adja, hogy az orosz gazdaság arra törekszik, hogy méltó pozíciót érjen el a világgazdaságban.szolgáltatási piac. Ilyen feltételek mellett olyan teljesítményértékelési módszerek kidolgozására van szükség, amelyek figyelembe tudják venni az ágazat sajátosságait, és meghatározzák a különböző szállítási típusok termékeinek felcserélhetőségét. Az eredményeknek hozzá kell járulniuk a nagyobb objektivitáshoz az ágazat egésze teljesítményének elemzésében.
Utasforgalom
A lakosság által használt közlekedési módok nagyon változatosak. Ezek szárazföldi városi, elővárosi és távolsági létesítmények, légi és tengeri hajók. A vizsgált szféra működésének kvantitatív értékelését számos tényező befolyásolja. Ugyanakkor mindegyik szoros kapcsolatban áll.
Az utasforgalom egy olyan mutató, amely a szolgáltatások iránti kereslet nagyságától, az infrastruktúra fejlettségétől és a hálózat területi elhelyezkedésétől függ. Ezeket a tényezőket viszont más tényezők is befolyásolják. Például a kereslet volumene függ a termelőerők elterjedtségétől és a lakosság területi megoszlásától, a gazdasági kapcsolatrendszertől, az együttműködés mértékétől, a specializáció mértékétől. A polgárok mobilitási igényeit általában nehéz megjósolni. Egy személy önállóan választja ki a szállítás típusát, különféle tényezőket figyelembe véve. Ezek között szerepel az utazás sürgőssége, költsége, kényelme stb. Előzetesen figyelembe lehet venni az emberek tanulási/munkahelyi mozgását, kiránduló- és turistaútvonalakon, szanatóriumokba, pihenőkbe, nyaralókba, külvárosban, nyaralni, nyaralni. A legtöbb utazás azonban olyan tényezőket foglal magában, amelyeket nehéz figyelembe venni. Ennek megfelelően gondok vannak a kereslet pontos mennyiségének meghatározásával.
Együttezzel a népességmozgás társadalmi jelentőségét figyelembe véve fontos az utasforgalom előzetes tervezése. Ez szükséges a parkok előkészítéséhez, a kapacitás meghatározásához, az ütemezéshez és az útvonalak meghatározásához. Szintén fontos a szükséges szolgáltatási kör biztosítása. Az utasforgalmat úgy számítjuk ki, hogy a szállított állampolgárok számát megszorozzuk az általuk megtett távolsággal.
Minőségi elemzés
Az utasforgalom bizonyos mértékig a közszolgáltatás színvonalát tükrözi. A minőség fenntartása és javítása érdekében szükséges a rendszer működésének rendszeres felülvizsgálata. Az értékelés eredményei alapján intézkedéseket dolgoznak ki a szolgáltatás fejlesztésére. Például összeállítják a vonatok, buszok és repülők mozgásának legkényelmesebb menetrendjét, növelik az utazás kényelmét, a biztonságot és a mozgás sebességét.
