A Hetman Sahaidachny fregatt túlzás nélkül Ukrajna egyik leghíresebb hadihajója. 1993 óta ez a hajó az ország haditengerészeti erőinek büszkesége.
A teremtés története
Az új hajó építésének kezdeti ötlete egy olyan határhajó létrehozásának szükségességéhez kapcsolódott, amely hatékonyan ellenőrizni tudja a területet. A jövőbeli fregatt tervének kidolgozásakor a tervezők a határőrökkel közösen Burevestnik típusú járőrhajókat vettek alapul. A Szovjetunió Állambiztonsági Bizottságának ragaszkodására egy hajóprojektet hoztak létre a „Nerei” kóddal. A fregatt tervezését a kiváló mérnök, Shnyrov Alekszandr Konsztantyinovics végezte a haditengerészeti erők főmegfigyelőjének, Basov Vlagyimir Grigorjevics másodrangú kapitányának irányítása alatt.
Építés
A 11351 kódszámú modell megvalósítása a Kercs városában található hajógyárban történt. Ebben az időben a "Kirov" nevű projekt épült. Ennek a hajónak határmenti küldetése is volt. Ő volt1992-ben indult.
Ez a befejezetlen hajó volt 1993-ban, amelyet Ukrajna haditengerészeti erőihez vettek, átnevezték és megkapta valódi nevét: "Hetman Sahaydachny". A fregatt, amelynek jellemzői némi változáson mentek keresztül, ukrán mérnökök irányításával készültek el. 1993-ban a hajó szolgálatba állt, és felhúzta Ukrajna katonai tengeri lobogóját.
Modernizálás
Az 1135-ös modellben, amelyet alapul vettek, bizonyos változtatásokat hajtottak végre. Így például a hajótámadásra specializálódott irányított rakétarendszer helyett egyetlen, de hatékonyabb, 100 mm-es tüzérségi támaszték elkészítése mellett döntöttek. Ezenkívül a hajó hátsó része lenyűgöző változásokon ment keresztül. A hajó ezen részéből egy erős radarállomást az orrba helyeztek át. Helyére kifutópálya épült automata komplexummal és hangárral a repülőgépek karbantartására.
Sőt, a hidroakusztikus rendszer is korszerűsítésen esett át: az ukrán Hetman Sagaidachny fregatt alá új komplexumot építettek be, és egy vontatott akusztikai rendszert is biztosítottak. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen újítások befolyásolták a fregatt méreteit. A változásoknak köszönhetően a hajó vízkiszorítása háromszázhetven tonnára nőtt, de a sebesség a motorteljesítmény optimalizálása miatt a korábbi szinten maradt.
A hajó műszaki adatai
A Hetman Sahaidachny fregattnak van szabványavízkiszorítása - 3200 tonna. A teljes vízkiszorítás körülbelül 3600 tonna. A hajó hossza 123 méter, szélessége 14,2 méter, merülés eléri a 4,8. A fregatt akár 31 csomós sebességet is elérhet. Egy ilyen hajó hatótávolsága maximális sebesség mellett eléri az 1600 tengeri mérföldet. A hajó erő- és tüzérségi berendezésekkel van felszerelve, előtte harminc milliméteres géppuskák, légvédelmi rakétarendszer-indító, torpedócsövek és rakétavető. Légi támadáshoz egy felszállóplatform és egy Ka-27 PS helikopter tárolására alkalmas hangár biztosított.
A Hetman Sagaydachny fregatt, amelynek fotója a cikkben található, szintén fel van szerelve egy elektronikus fegyverrendszerrel, nevezetesen az MP-760 Fregat-MA általános érzékelő radarállomással, valamint más érzékelőrendszerekkel, mint például a Start, "Volga", "Platina", "Bronz", "Khosta" és a bójajelek és hőnyomok észlelésére szolgáló berendezés. A hajó Buran kommunikációs rendszerrel rendelkezik.
A hajó kapacitása több mint 100 fős legénység számára készült.
Szállítási tevékenységek
Az ukrán fegyveres erőknél való tartózkodása alatt a "Hetman Sahaidachny" fregatt több külföldi üzleti látogatást tett.
Már szolgálata kezdetén, nevezetesen 1994-ben a hajót az a megtiszteltetés érte, hogy hivatalosan is megérkezett Franciaországba. A következő évben a fregatt meglátogatott egy fegyverkiállítást az Egyesült Arab Emírségekben, valamint Olaszország és Bulgária kikötőiben is.
B1996-ban a fregatt kitüntette magát, és először áthaladt az Atlanti-óceánon, ukrán hadihajók különítményének vezetésével. Ebben az összetételben az ukrán haditengerészeti erők elérték az Amerikai Egyesült Államok területét. Ugyanebben az évben a hajó hivatalosan ellátogatott Nagy-Britannia és Portugália Királyságába, valamint Törökországba és Bulgáriába.
1999-ben a hajó megérkezett Izrael kikötőjébe. 2000 és 2004 között számos látogatásra került sor a Földközi-tengeren. A Hetman Sahaidachny fregatt 2008-ban három hónapon keresztül vett részt az Active Endeavour elnevezésű különleges hadműveletben, 2013-tól 2014-ig pedig egy terrorellenes hadműveletben az afrikai kontinens partjainál.
Véletlenül a 2014-es krími események idején a hajó az eseményzónán kívül volt, így az ukrán haditengerészet többi hadihajójának sorsa nem befolyásolta. A hajót Odessza kikötőjébe szállították. Az orosz média provokációi ellenére, hogy a Hetman Sagaidachny fregatt kitűzte az orosz zászlót, a valóságban ez soha nem történt meg.
Parancs
A hajó fennállásának története során a vezetése többször változott.
1992 és 1993 között a fregatt Vlagyimir Katusenko harmadrangú kapitány, az 1997-ig tartó időszakban Szergej Nasztenko, 2002-ig pedig Goncsarenko Péter parancsnoksága alatt állt. 2002-ben a hajó Denis Berezovsky 2. rangú kapitány parancsnoksága alá került, aki 2005-ig irányította. Utána a fregatt irányításaAnton Gelunovot, 2008 után pedig Roman Pjatnyickijt bízták meg.
Kétségtelenül ezt a hajót az ukrán haditengerészet büszkeségének nevezhetjük.
