A „Világ leghosszabb közúti vonata” jelölés díja több járművet is megérdemel. A legtöbb híres autótervezést bemutató előadásokra tervezték. Az ország, ahol az ilyen tüntetések lehetségessé váltak, Ausztrália.
Az ausztrál kontinens óriásai
2006-ban a Mack Titan közúti vonatot elindították Queenslandben, amely 112 pótkocsit vontat. A teljes közúti szerelvény tömege 1300 tonna, hossza 14 km 743 m.
John Atkinson, a kamionsofőr egy kis nyilvános műsort szervezett. Egy teherautó elindítása az útvonalon a szakembereknek 6 órába telt felkészülni. Az utazási távolság 140 méter volt. Ez a teherautó a világ leghosszabb közúti vonata. Egy ilyen óriás tartályának térfogata akár 2 tonna üzemanyagot is képes tárolni.
2003-ban Mangindiban megépült a világ leghosszabb közúti vonata, amely a rekordtáblázat második helyén áll. Összetétele 87 pótkocsiból állt, amelyek teljes hossza 1 km 235 m.
Majdnem 20 évvel ezelőttKalgurit a Kenworth C501T ur alta. A világ leghosszabb teherautója 1 km hosszú, Stephen Matthews sofőr vezeti. Valójában a közúti szerelvény hossza 1 km 18 méter volt, de a lakosság a kényelem kedvéért ezt a számot 1 kilométerre kerekítette. Körülbelül 5000 ember jött el megnézni a látványt. A kamion 79 pótkocsival 8 km-t tett meg.
A kilométeres óriás elődje a K100G (Merridin, 1999). Greg Marley 8 km-t tett meg 12 km/h-s sebességgel. A vonat hossza 45 pótkocsival elérte a 610 métert.
Szabályok és előírások
Az autópályákon a hatalmas közúti vonatok volánja mögött csak az egyes országok által külön-külön megállapított normák és szabványok betartása mellett szabad mozogni.
Így néz ki például:
- Ausztráliában kétféle teherautó engedélyezett – 38 vagy 53 méteres pótkocsikkal.
- Kanadában egy közúti szerelvény összetétele nem haladhatja meg a 35 métert, ha egy teherautó több félpótkocsival rendelkezik egyszerre 3 hátsó tengelyen, akkor egy ilyen teherautó hossza legfeljebb 38 m.
- Kínában más módszerek is léteznek óriási gépek létrehozására. Ügyeljen arra, hogy nagy számú kerék legyen a tengelyterhelés egyenletes elosztása érdekében. Ez segít megőrizni az aszf alt felületét. Ilyen traktor volt például egy 73 méteres óriás 88 keréken.
Ha ilyen összetétellel találkozik a pályán, a vezetőknek óvatosnak kell lenniük kanyarodáskor, és óvatosnak kell lenniük előzéskor. A manőver akkor javasolt, ha egy kilométerrel előtte nincs szembejövő forgalom.
Egyedi technikamúlt
A világ leghosszabb közúti vonat szuperautója – LeTourneau TC-497. Az amerikaiak hozták létre a múlt század 50-es éveiben. Általános jellemzők:
- méretek (méterben): hossz - 173, kabin magasság - 9; gumiabroncs - 3, 5;
- maximális terhelés 400 tonna felett;
- kerekek száma - 54 db;
- motor: mennyiség - 4 db, teljes kapacitás - 5 ezer liter. o.;
Minden kerék gázturbinás motorral hajtott villanymotorral van felszerelve.
A közúti vonat összetétele - 8 - 12 pótkocsi, amely 150 tonnáig terjedő berendezések szállítóeszközeként szolgált. A megrakott vonat körülbelül 450 tonnát nyomott.
A rakományon kívül lakossági célú pótkocsik is voltak, amelyekben akár 6 személy is szabadon elfért. A kempingben hálóhelyiségek, csatornázás, étkező és önálló mosókonyha is helyet kapott.
Az autóvonat méretei megnehezítették a kezelését. A fejlesztők ezt a problémát úgy oldották meg, hogy elektronikus vezérlőrendszert telepítettek a járműre. Ennek eredményeként a szupertraktor könnyedén leküzdi a különféle akadályokat.
Az arizonai sivatag 1962 és 1969 között kísérleti terepet jelentett. A közúti vonat 600 km-es utazótávot mutatott. A teherautót óránként 35 km-ig lehetett szétszórni.
Az óriás bármilyen éghajlati viszonyok között mozoghat autópályán és terepen is. A tesztek befejeztével a projektet pénzügyi okok miatt lezárták. Most a traktort felújították és részévé tettékexpozíció.
Korunk óriása
A világ leghosszabb KAMAZ-ját Szlovéniában hozták létre. Az ETF Mining egy bányászati teherautót fejlesztett ki egy innovatív moduláris séma szerint. Az óriás jellemzője volt a motorkerékkel és kiegészítő akkumulátorokkal felszerelt felszerelés. Ez mindössze 15 percet vesz igénybe. A vezetőfülke pótkocsivá alakítható.
A KamAZ jellemzői:
- Teherbírás - 760 tonna.
- A hossza 12,5 és 29 méter között változik.
- A mozgáshoz szükséges út szélessége 24 m.
- Tengelyek száma: 2 - 8 db; kéttengelyes szakasz fordulási sugárral - 20,7 m, 8 tengelyes esetén - 40,9 m.
Következtetés
A világ leghosszabb közúti vonata továbbra is ausztrál cégek technológusainak fejlesztése. A vasútvonalak ebben az országban gyakorlatilag kiépítetlenek. Ezért a közúti vonatok felváltották a tehervonatokat a masszív építőanyagok exportja céljából.
Más országokban a hatalmas, modern járművek létrehozása számos más országos jelentőségű feladatot old meg. Például ezek ugyanazok a dömperek, amelyek nélkülözhetetlenek az építőiparban.
Ez a technika hatékonyabbá teszi a termelékenységet. Ennek köszönhetően az ország infrastruktúrája gyorsabban fejlődik, gazdasági kapcsolatok jönnek létre az egyes államok között.
