A Qingdao híd keresztezi a Jiaozhou-öblöt, amely összeköti a kínai Qingdao régió keleti és nyugati régióit. Az építkezés 30 km-rel csökkenti a Qingdao és a Little Qingdao, a Red Island és a Yellow Island közötti távolságot, és lehetővé teszi a repülőtérre való eljutást. Becslések szerint naponta több mint 30 000 jármű halad át rajta.
A Qingdao híd hossza 42,5 km, körülbelül 26 km van közvetlenül a víz felett. Az építménynek nincs párja a víztereken átdobott hasonló építmények között, ezért méltán foglalja el helyét a Guinness Rekordok Könyvében, mint a világ leghosszabb víz feletti hídja.
Projektfejlesztés
A Qingdao-híd annak a stratégiának a részeként épült, hogy jobb összeköttetést biztosítson két gyorsan növekvő ipari régió között az öböl mindkét oldalán. Qingdao, mint az egyik nyílt tengerparti város, kulcsszerepet játszott az ország fejlesztési stratégiájában. A Huangdao területet a Jiaozhou-öbölön keresztül komppal kötötték össze Qingdao városával, de a kompnem volt elegendő az utas- és teherforgalom növekedése miatt. A hatsávos híd a Qingdao önkormányzati nagysebességű híd és alagút projekt része. Ez a Qingdao-Lanzhou gyorsforgalmi út kiindulópontja.
Építési fázisok
Az építkezés 2007-ben kezdődött és 4 évig tartott. 450 000 tonna acélra és 2,3 millió köbméter betonra, valamint több mint 10 000 ember részvételére volt szükség, akik éjjel-nappal dolgoztak az építkezésen. A projekt átlagos ára különböző források szerint 8-12 milliárd dollár között mozog. Az építkezés az öböl mindkét végéről egyszerre indult, majd a munkások a híd közepén találkoztak.
A munka két szakaszban történt. Az I. szakasz 28,8 km-t, a II. szakasz 12,7 km-t tett meg. Az első a Kangkou-híd, a Dagu és a Vörös-sziget megépítése, a Sárga- és Vörös-szigetek vezetékeinek lefektetése. Ebben a fázisban épült két csomópont, három nyílás és egy fizető állomás is Csingdaóban. 2010 decemberében készült el.
A második szakasz a hídon lévő út megépítését, az áramellátást és -elosztást, a kerítést, a világítást, a telek építését és szépítését fogl alta magában.
Vállalkozók és beszállítók
A hidat a Shangdong Gausu Group tervezte. A Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, a Shandong High-Speed Group leányvállalata lett kinevezve a híd építésére, üzemeltetésére és kezelésére. 25 évig lesz felelős érte. A cég díjat is kap a Jiaozhou Bay Expressway-től, a reklámozási jogok tulajdonosatevékenységek, turizmusfejlesztés, a Qingdao híd és a Jiaozhou Bay gyorsforgalmi út üzemeltetése.
Különleges szolgáltatások
A Qingdao-híd fotóján láthatók a betoncölöpök, amelyeken támaszkodik. Számuk 5127. A T alakú útszerkezet ellenáll a 8-as erősségű földrengéseknek, valamint az erős tájfunoknak és egy 300 000 tonnás vízkiszorítású hajó becsapódásának, a Jiaozhou-öblöt évente 60 napig jég borítja, ill. a híd a legnagyobb építmény a befagyott kínai vizeken. A minimális élettartam várhatóan 100 év.
A híd alatt egy alagút található, amely 29 kilométerrel csökkenti a távolságot Qingdao és Huangdao között. 81 méteres tengerszint alatti mélységben található. Az alagút hossza 9,47 kilométer.
