A világ leghosszabb alagútjai. A világ leghosszabb víz alatti alagútja

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:35

Az alagutak mindig is nélkülözhetetlen építményeknek számítottak, amelyek a biztonságos vagy a föld alatti áthaladáshoz szükségesek. De ha korábban az ilyen építészeti remekművek segítettek az embereknek csendesen behatolni az ellenség területére, ma építésük más célokhoz kapcsolódik. Felépítésükben, elhelyezkedésükben és hosszukban azonban különböznek egymástól. Úgy döntöttünk, hogy ma elmondjuk, melyek a világ leghosszabb alagútjai.

A leghosszabb japán alagút

A leghosszabb vasúti alagút jelenleg a Felkelő Nap országában található. Seikannak hívják, ami japánul „fenséges látványt” jelent. Az alagút nagyon lenyűgöző méretű, és még egy része is van a víz alatt. Tehát teljes hossza 53,85 km, a víz alatti töredék pedig 23,3 km hossznak felel meg. Ez az oka annak, hogy az egyik legnagyobb szárazföldi építmény címe mellett a Seikannak van egy másik címe is - a világ leghosszabb víz alatti alagútja.

Maga a szerkezet, amelynek felépítése legalább 40 évig tartott, beépült1988. Két állomást tartalmaz. Az épület ereje ellenére azonban a Seikant jelenleg nem használják olyan gyakran, mint korábban. Elemzők szerint ennek oka a vasúti viteldíjak emelkedése.

A Seikan a világ leghosszabb vasúti alagútja, melynek mélysége 240 m. Ez a csodálatos emberi alkotás a híres Sangara-szoros alatt található. A tervezők tervei szerint az alagút Honshu és Hokkaido szigetét köti össze.

Kevesen tudják, hogy egy tájfun, amelynek következtében 5 személyszállító komp lezuhant, egyfajta lendületet adott ennek az óriásnak a létrejöttéhez. A katasztrófa következtében több mint 1150 turista, köztük a legénység tagjai, csak az egyikük h alt meg.

A leghosszabb és leghosszabb szárazföldi kapcsolat a világon

A világ leghosszabb alagútjai feltételesen a következő típusokra oszthatók:

• föld feletti;
• underground;
• út, vagy út;
• vasút;
• víz alatt.

Az egykor Svájcban épült Lamberg az egyik leghosszabb szárazföldi alagút. Hossza 34 km. A vonatok könnyen haladhatnak rajta, néha 200 km / h sebességre gyorsulva. Figyelemre méltó, hogy ez az épület segít a svájci utazóknak abban, hogy néhány óra alatt megérkezzenek az ország egyik legnépszerűbb üdülőövezetébe, Valléba. A tapaszt alt turisták szerint itt található számos termálforrás.

Egyébként érdekes módonfő feladata a Lamberg a világ többi leghosszabb alagútjához hasonlóan számos más feladatot is ellát. A meleg talajvíz különösen az épület közelében található, ami segít a Tropenhaus Frutigen, a közeli üvegház és a területén termő trópusi növények felmelegítésében.

Az egyik legnagyobb autós metró

A világ leghosszabb közúti alagútja a Lerdal. Ez a 24,5 km hosszú épület egyfajta összekötő híd a Norvégia nyugati részén található Airland és Laerdal települések között. Sőt, a Lerdal alagút a jól ismert E16-os autópálya folytatásának tekinthető, amely Bergen és Oslo között található.

A híres alagút építése 1995 közepén kezdődött, és 2000-hez közelebb ért véget. Azóta az épületet az egyik leghosszabb autós metróként ismerik el, és a híres Gotthard-alagutat 8 km-en keresztül hagyja maga mögött.

Érdekes, hogy az épület 1600 m feletti magasságú hegyeken halad keresztül, az építészek precíz számításának köszönhetően a szakembereknek sikerült csökkenteni az alagúton áthaladó sofőrök terheit. És ezt úgy érték el, hogy három további barlangot hoztak létre, egymástól egyenlő távolságra. Ugyanakkor ezek a mesterséges barlangok négy hosszú részre osztják az építmény alatti szabad teret. Itt van egy ilyen szokatlan és leghosszabb alagút a világon.

A harmadik leghosszabb vasúti alagút

Az Eurotunnel a harmadik leghosszabb a vasúti síneken áthaladó metrók között. Ez a szerkezet a La Manche csatorna alatt halad át, és egyesíti az Egyesült Királyságot a kontinentális Európa egy részével. Segítségével mindenki pár óra alatt eljuthat Párizsból Londonba. A földalatti csövön belül a vonat átlagosan 20-35 percig marad.

Az Eurotunnel ünnepélyes megnyitójára 1994 májusában került sor. Annak ellenére, hogy sok pénzt költöttek ennek a földalatti folyosónak az építésére, a világ közössége csodálatos remekműnek ismerte el. Ezért az épületet a világ modern csodái közé sorolták. Az előzetes becslések szerint a világ leghosszabb alagútja csak 1000 év múlva válik önfenntartóvá.

A leghosszabb alagút az Alpokban

Egy másik hihetetlen földalatti folyosó, amely több mint fél évszázada megállja a helyét, a Simplon-alagút. Őt tartják a legsikeresebb összekötőnek Domodossola városa (Olaszország) és Brig (Svájc) között. Ráadásul magának az épületnek is kényelmes földrajzi elhelyezkedése van, mivel keresztezi a jól ismert Orient Express útvonalat és érinti az egyik vonalat Párizs-Isztambul irányába.

Hihetetlen módon a Simplon-alagútnak megvan a maga története. Ezek a falak sokat emlékeznek például arra, hogy a második világháború idején a bejáratot és a onnan való kijáratot beaknázták. Az illetéktelen robbanást azonban sikerült elkerülni a segítségévelhelyi partizánok. Jelenleg a metró két portálból áll, amelyek hossza 19803 és 19823 m. Most már tudja, hol van a világ leghosszabb alagútja.

Befejezetlen "szörny" az Alpokban

Az Alpokban található a befejezetlen Gotthard-alagút is, amelyet a modern építészeti struktúrák igazi szörnyetegének neveznek. Ez a titán, amelynek hossza körülbelül 57 km, kényelmesen fekszik a barátságos Svájcban. Maguk a projekt fejlesztői szerint az alagút fő célja az áruk és az utasok biztonságos áthaladása az Alpokon. Ezenkívül két óra ötven percre csökkenti a Zürich és Milánó közötti három órás utat.

És bár a Gotthard-alagút még nem készült el, az elköltött pénz mennyiségét tekintve már rekordokat döntöget. Egy külföldi kiadvány szerint a földalatti folyosó megépítése a mai napig 10,3 milliárd dollárba került tulajdonosainak. Az egyik leghosszabb vasúti alagút megnyitását 2017-re tervezik.

A világ leghosszabb alagútjai: víz alatti kapcsolat Japán és Dél-Korea között

A dél-koreai kormány a japánokkal együtt tervet dolgozott ki egy 182 km hosszú alagút építésére. Ez a döntés a kereskedelem növelése és a két ország közötti közlekedési kapcsolat felgyorsítása érdekében született. Ez a projekt a szakértők szerint grandiózus lesz. És bár építése még csak most kezdődik, a fejlesztőknek, mérnököknek és építészeknek már eddig is sok problémával kellett szembenézniük. Különösen még nem világos, hogyan fog működnimentőrendszer véletlen baleset esetén.

A világ leghosszabb és legdrágább alagútja

A leghosszabb autóalagút, ahol az autópálya nyolc sávja látható egyszerre, a Nagy Bostonnak számít. Csodálatos épülete és kialakítása azonban kétségtelenül elsápad az összeg előtt, amelyet az épület vásárlóinak kellett fizetniük.

Az előzetes adatok szerint az alagút építésére fordított teljes költségvetés meghaladta a 14,6 milliárd dollárt. Ezt az összeget azonban a vállalkozók nem tudták teljesíteni, így a napi többletköltségek körülbelül 3 millió dollárt tettek ki. A Nagy Boston Alagút építése során több mint 150 modern daru dolgozott. Ráadásul magában a folyamatban több mint 5000 alkalmazott vett részt.

A leghosszabb alagút egész Spanyolországban

Spanyolország is büszkélkedhet Guadaramával, egy hosszú szárazföldi alagúttal, amely Valladolidot Madriddal köti össze. Hossza mindössze 28,37 km. Az épületet 2007-ben nyitották meg. Később Guadaramról úgy beszéltek, mint Spanyolország legnagyobb építészeti alkotásáról.

Fő földalatti alagút Japánban

Japán híres föld alatti és föld feletti építményeiről, amelyek között található egy nagy Hakkoda vasúti alagút. Teljes hossza körülbelül 26,5 km. Az épület megnyitása óta sok év telt el napjainkig. Csak annyit, hogy folytatjahogy továbbra is az egyik legkülönlegesebb tágas átjáró maradjon, amelyen egyszerre két vonat is elhaladhat.