Még az is tudja, hogy mindig kellemes hőmérséklet van, bármilyen hideg is van odakint. És milyen hőmérsékletű egy repülőgép csomagterében, ha 10 km-nél nagyobb magasságban repül? Ma egy kicsit tisztázni fogjuk ezt a kérdést.
Miért aggasztja az utasokat ez a probléma?
Sok olyan gyógyszert, állatot, virágot és élelmiszert szállít, amelyekhez bizonyos hőmérsékleti rendszer szükséges. Ha hideg a gép, mindez elveszhet.
Az utasszállító repülőgépek nagy magasságban repülnek, ahol a hőmérséklet jelentősen eltér a földitől. Például, ha az alatta lévő levegő +25 fokra melegszik fel, akkor 8-10 km magasságban a hőmérséklet -40 fokra csökkenhet. Minél magasabb a sík, annál alacsonyabb.
Ennek eredményeként az utasokat a következő kérdések teszik fel, amelyekre nem mindig találnak választ:
- Mi a hőmérséklet?a repülőgép csomagterében, amikor tavasszal, ősszel vagy az év más időszakában repül?
- Mi a teendő, ha kutyát vagy macskát kell vinnie a repülőre? Hiszen a csomagtérbe adják, és ilyen alacsony hőmérsékleten biztosan megfagy az állat.
- Az élelmiszerek és a gyógyszerek is megfagynak szállítás közben?
Mi a hőmérséklet egy külföldi és orosz repülőgép csomagterében
Az utasoknak nincs okuk aggodalomra, mert a modern repülőgépeken a csomagtérben a hőmérséklet mindig nulla felett van. Mennyi a hőmérséklet a repülőgép csomagterében repülés közben? Íme néhány példa:
- A Boeingen mindig kényelmes 15-20 fok.
- A poggyász tárolási helyén az Airbusban a levegő körülbelül 25 fokra melegszik fel.
De milyen a hőmérséklet az orosz gyártók repülőgépeinek csomagterében:
- A TU-134 és TU 154 repülőgépeken a hőmérséklet 12 és 15 Celsius-fok között van;
- IL-86 és IL-96 - +10…+15 fok.
Csak a teherszállító repülőgépekről és néhány régebbi utasszállító modellről hiányzik a fűtési rendszer.
Ennek eredményeként, ha ilyen típusú repülőgépeken szállít rakományt, akkor előzetesen tájékozódjon a fűtési rendszerek és a minimális hőmérsékleti mutatók elérhetőségéről egy adott magasságon. Lehetséges, hogy a rakományt elviszik a szalonba.
Airbus A-319 és A-320
Több csomag- és csomagtérrel (a továbbiakban BGO) rendelkezik: elöl (fűtés nélkülés szellőztetés), hátsó (szellőztető és fűtési rendszerrel felszerelt, alkalmas állatok szállítására), hátsó (csak szellőzőrendszerrel rendelkezik).
Ennek eredményeként az állat csak a hátsó rekeszben szállítható, ahol a levegő hőmérséklete mindig pozitív lesz.
Airbus A-321
Minden Airbus A-321-esnek (a VP-BPC, VP-BPO kivételével) van fűtés nélküli csomagtartó. Ezért a jegyvásárlás és az állatszállítás szükségessége esetén jobb tisztázni, hogy milyen hőmérsékletű az egyik vagy másik típusú repülőgép csomagterében.
Boeing 737-800
Első és hátsó BGO-val rendelkezik, fűtési és szellőzőrendszer nélkül. Mekkora a hőmérséklet egy repülőgép csomagterében, ha nyáron repül?
Szállítás közben a BGO-ban a hőmérséklet 0 és +5 fok között van, ezért nem ajánlott állatokat szállítani ilyen típusú Boeing-eken. De a Boeing 767-ben és 777-ben a levegő hőmérséklete télen is eléri a +15…+20 fokot.
Embraer E-170
Két BGO-val felszerelve (elöl és hátul). Mindkettő légmentes, füstérzékelővel és tűzoltó rendszerrel rendelkezik, de hátul nincs hőmérséklet-szabályozó rendszer. De az első BGO a kontúr mentén kívülről fűtött az utaskabinból, így állatokat is lehet szállítani benne.
Mi a hőmérséklet a repülőgép csomagterében, ha télen repül? Még télen is legalább +12 fok lesz.
Megfagyhat-e egy állat: utasértékelések
Még akkor is, ha tudja, milyen hőmérsékleten vana repülőgép csomagterében, ismernie kell az állatok szállítására vonatkozó szabályokat. Egyes utasok rémtörténeteket mesélnek a szállításuk elviselhetetlen körülményeiről.
Valaki azt mondja, hogy túl alacsony a hőmérséklet azon a helyen, ahol a csomagokat szállítják, mások pedig azt állították, hogy ők maguk láttak fagyot az állatketreceken.
Mint már említettük, a legtöbb utasszállítón a csomagtér minimális hőmérséklete nem esik +12 fok alá. A korszerűbb repülőgépeken lehetőség van a rekesz kívánt hőmérsékletének kézi beállítására.
De ha az állat rossz rekeszbe került (ahol nincs fűtés és szellőzés), az már a személyzet hibája, és az alkalmazottat megbüntetik.
Bár most már teljes az ellenőrzés minden, ami a repülőtéren és a kifutón történik, így minden hiba minimális. Ezenkívül az állatok nyilvántartását, szállítását, fogadását és feldolgozását végző személyzet képzésen vesz részt, és érvényes bizonyítvánnyal rendelkezik.
A szolgáltatás és a légi szállítás minden szakaszában az állatokat védeni kell a füsttől, zajtól, hideg felületektől, huzattól, csapadéktól, valamint magas és alacsony hőmérséklettől. Ennek eredményeként a légitársaság személyzetének az állatot meleg raktérbe kell helyeznie.
Minden élőlény elsőbbséget élvez a többi rakományhoz képest, ezért először őket szolgálják ki.
Hogyan kell helyesen szállítani az állatokat?
A 8 kilogrammnál nagyobb testtömegű házi kedvenceknek meg kell tenniükspeciális konténerekben és minden szükséges dokumentummal együtt kell szállítani. A tartálynak ütésállónak, vízálló aljúnak és nedvességet jól elnyelő anyagúnak kell lennie.
Fontos biztonságosan lezárni, hogy az állat ne tudja kiszabadítani magát. Kényelmesnek kell lennie, a ketrec méretének lehetővé kell tennie, hogy a kutya vagy a macska nyugodtan megforduljon és teljes növekedésben álljon.
Az utasszállító repülőgépen szállított élőlény maximális súlya nem haladhatja meg az 52 kilogrammot. Az európai országok ezt a számot 32 kilogrammban korlátozzák.
Ha nehezebb állatot kell szállítania, akkor ehhez használja a megfelelő járművet. Milyen a hőmérséklet az ilyen típusú repülőgépek csomagterében? Pozitív mutatókkal kell rendelkeznie, hogy az élőlény ne fagyjon meg.
Kis méretű állatok és madarak szállíthatók a kabinban az utasokkal az ülés alatt elhelyezett, speciálisan felszerelt ketrecekben. Csak a ketrecet kell fekete ruhával lefedni. Minden dokumentumnak és egy állatorvosi elsősegélynyújtó készletnek magánál kell lennie.
Érdekes tények
Egy vicces eset történt az Alaska Airrel, vagy inkább az egyik rakodóval, aki elaludt egy Boeing 737-es csomagterében. Negyed órával később a utasszállítónak emiatt le kellett szállnia, de, szerencsére nem történt semmi az illetővel.
A szélsőséges hőmérsékleti viszonyok ellenére a csomagtérben az állatok gyakran elpusztulnak szívelégtelenségben. Nem mindenki tolerálja az erős nyomásesést és zajt közbenfel- és leszállás.
Igen, nem minden repülőgépen van hangszigetelés a csomagtérben, így az állatok kísérteties dübörgést hallanak, amikor a gép repül. Itt bárki meghalhat a félelemtől, bár megérti, hogy ez csak a motor zaja. És egy élőlény nem is érti, mi az, és általában hol van.
Ezért kétszer is meg kell gondolni, hogy megéri-e egy ilyen védtelen állat életét kockáztatni.
Zárásként
Most már tudja, milyen a hőmérséklet egy repülőgép csomagterében, amikor ősszel és az év más időszakaiban repül. A csomagtér légmentes, pozitív mutatók megmaradnak benne, szellőzés van - általában minden élőlény számára kényelmes körülményeket biztosítanak a repüléshez.
Így nem kell aggódnia poggyászai és házi kedvence miatt, akik rendesen repülnek egy modern utasszállító repülőgép csomagterében.
