A Strela-10 a szovjet haditechnika büszkesége. A 9K35 légvédelmi rakétakészletet, amelyet az amerikai besorolás szerint SA-13 Gopher néven is ismernek, a légtér feltárására és minden gyanús objektum alacsony magasságban történő megsemmisítésére tervezték. A következő években a komplexumot többször modernizálták.
A teremtés története
A szovjet hadsereg első ilyen projektje az SZKP Központi Bizottságának támogatásával a Strela-10 SV légvédelmi rendszer volt. A gép a jól bevált korábbi 9K31 modell alapján készült. Az összes fejlett funkciót a Strela-1-ből vették át, a többit pedig gondosan újratervezték a tökéletességig.1973 januárjában megkezdődtek az új komplexum tesztelései zord körülmények között. A légvédelmi rendszer első ellenőrzése nem ment át. A Katonai Tanács úgy döntött, hogy a modellt 9K35-re véglegesíti. Így 1974 végén megszületett a Strela-10. A légvédelmi rendszer (lásd az alábbi fotót) minden helyszíni teszten átment, pozitív választ adva arra a kérdésre, hogy célszerű-e folytatni a projektet.
A frissített komplexum fő hátránya a légvédelmi rakétavezérlő rendszer volt. A kutatások szerint körülbelül 60% volt annak a valószínűsége, hogy pontosan eltalálunk egy 1500 m magasságban lévő célt. Hasonlóa légvédelmi rendszer eredményeit a lőtéren is bemutatták ütközési pályán az egész támadási zónában. 1975-ben a 9M31 rakétát és az infravörös irányítórendszert továbbfejlesztették. Rendszeres tesztek és megbízhatósági ellenőrzések után a Strela-10 üzembe került. 1976-ban új harcjárművek széles körű gyártását indították el.
A cselekvés elve és a cél
ZRK "Strela-10" 9K35 képes automatizált üzemmódban működni. Ebben az esetben a célkijelölések fogadása és feldolgozása a kezelők kézi vezérlése szerint történik. Az ellenséges objektumok észlelése iránykeresővel történik offline módban. A támadást csak olyan célpontok ellen hajtják végre, amelyek a komplexum vizuális látásmódjában szerepelnek. A Strela-10 légvédelmi rendszert úgy tervezték, hogy megvédje a harckocsi- és motoros lövészezredek egységeit, valamint a gyalogos csapatokat és a stratégiailag fontos pontokat. a légi fenyegetésektől alacsony magasságban. Harci tevékenység folytatható menet közben, sőt a bevetés megváltoztatásakor is.
A komplexum egyik fő előnye a chipek rendelkezésre állása az automatikus értékeléshez és a berendezések blokkolásához az impulzusos nem szinkron interferencia ellen. A legutóbbi felülvizsgálat során a 9M37M rakéta speciális fejet kapott, amely lezárja az irányítórendszert az optikai zajtól. A főhadiszállás rádióállomást, célkijelölő- és koordinátavevő berendezést, jármű- és berendezésvezérlő panelt tartalmaz.
Taktikai és műszaki jellemzők
A Strela-10 légvédelmi rendszer teljesítményjellemzőit a mobilitás és a reakciósebesség különbözteti meg. A lövedék kilövésre kész ideje 5 és 10 másodperc között változik, attól függőenéghajlati viszonyoktól függően. A célmegjelölések vétele 3-5 másodpercen belül megtörténik. Az adatok torzulása azimutban az objektumtól 6-25 km távolságban mindössze 1,5 fok. A céltól való maximális távolság 99,5%-os eltalálási valószínűséggel 5 km. Ebben az esetben a repülési magasság 25 és 3500 méter között változhat. Ütközés közben a rakéta sebessége körülbelül 1500 km / h, üldözéskor - akár 1100 km / h. A légi objektumok felismerése viszont legfeljebb 12 000 m távolságból történik.
A berendezés átvitele menethelyzetből harci pozícióba legfeljebb 20 másodpercet vesz igénybe. A teljes újratöltési idő (4 rakéta) 2-3 perc körül ingadozik. Az aktív harci eszközök összecsukása 3 percig tart.
A Strela-10 légvédelmi rendszer össztömege 12,3 tonna, ugyanakkor talajon akár 61,5 km/h-s, vízen 6 km/h-s sebességre is képes a gép.
A komplexum összetétele
A Strela-10 légvédelmi rendszer fő alkotóeleme a 9A35 sorozatú harcjármű. Az MT-LB mobilbázis alapján készült. A korszerűsítés során megnövelték a lőszerterhelést, amely 4 rakétát tartalmazott a telepítésben és további 4 tartalék rakétát a raktérben. A terelőmechanizmus felszereltsége is javult. Most egy 7,62 milliméteres géppuska védte a komplexumot a fedélzeti berendezésekhez elektromos hajtásokkal összekapcsolva. Megjegyzendő, hogy a légvédelmi rendszer rendkívül alacsony nyomást gyakorol a talaj felszínére, így képes mozogni. szabadon az autópályán,mocsár, homok, hó és víz. Az alváz torziós rudas felfüggesztésen alapul, amely további simaságot és manőverezhetőséget biztosít az autónak. Ennek a megoldásnak köszönhetően jelentősen megnő a szalvo pontossága és magának az indítórendszernek a tartóssága. Az alapergonómiát nem befolyásolják a tartalék felszerelések.
A cselekvési terület értékelését a 9S86 elemzőrendszer végzi. Ezt a berendezést úgy tervezték, hogy észlelje a célpontot, meghatározza annak helyzetét és kiszámítsa a rakéták kilövési hibáját. Egy speciális rádiótávmérő felelős az ellenségeskedések hatótávolságának elemzéséért.
A komplexum fegyverzete
A Strela-10 légvédelmi rendszer fő harci elemei a 9M37 légvédelmi szilárd hajtóanyagú rakéták. A lövedéket a "kacsa" séma szerint tervezték. Az irányadó fej kétcsatornás üzemmódban működik, ami optimális arányos szabályozást tesz lehetővé. Először is, a SAM megpróbálja elérni a célt fotókontraszt módban. Ha ez a módszer sikertelen, a fej újraprogramozásra kerül infravörös navigációra. Ez lehetővé teszi, hogy egyformán mozgékonyan reagáljunk az előzésekre és a szembejövő célokra. A rakétaforgácsok hűtésére folyékony nitrogént használnak, amelyet a testbe varrt speciális tartályokban tárolnak. Ez megakadályozza a biztosíték korai spontán kigyulladását. Ha valamelyik célzási mód meghibásodik, a kezelő veszi át a kézi navigációt, aki adatokat küld a radarról a rakétára.
Speciális csűrők, javítvaa szárnyak mögött. A lövedék szögelfordulására korlátozódnak. Érdemes megjegyezni, hogy a 9M37 robbanófej automatikus és érintkező biztosítékokkal van felszerelve. Ennek köszönhetően a rakéta önmegsemmisíti, ha kihagyja.
Fő módosítások
A komplexum első továbbfejlesztett változata a Strela-10 M légvédelmi rendszer volt. Telepítési indexelés - 9K35M. A modell jellegzetessége volt az új irányítófejek jelenléte az irányított rakétákhoz. Most a helymeghatározó rendszer kiválasztotta a megsemmisítésre szánt objektumokat a pálya elérhetősége szerint. Ez csökkentette a csapdákba esés kockázatát.
A Strela-10 M2 modell módosított harcrendszert kapott. A korszerűsítés feladata a lengéscsillapító rész hatékonyságának és automatizálásának növelése volt. Most a célmegjelölések a PU-12M akkumulátorról és a légvédelmi rendszerről származtak. Az adatokat a radar megerősítette, a sokkvevő feldolgozta és fogadta. Arról is döntöttek, hogy poliuretán úszót rögzítenek a jármű oldalain. A Strela-10 M3 módosítást 1989-ben állították szolgálatba. Itt a finomítás csak a fedélzeti berendezéseket érintette. Az „M4” betűjelű modell egy rögzítőgépből, egy letapogató egységgel, egy hőleképező rendszerből és célkövető érzékelőkből álló bővített készletet kapott.
A "Strela-10 T" a telepítés fehérorosz verziója. A fejlesztést az NPO Tetraedr végezte. A korszerűsítés eredményeként a fedélzeti felszereltség 1TM optikai rendszerrel, új navigációs berendezéssel és továbbfejlesztett digitális számítási chippel bővült. Érdemes megjegyezni, hogy az évek során többszöri módosítások történtekrakétáknak is ki voltak téve. A Strela-10 komplexhez alkalmas rakéta legújabb verziója a 9M333 volt. A fő különbség a korábbi modellekhez képest a 3 üzemmódú vezetési rendszer volt, továbbfejlesztett zavarásgátlóval.
Harci használat
A SAM-ot többször is használták a helyi konfliktusok elnyomására Angolában a kölcsönös háború alatt. Az előzetes adatok szerint az afrikai ország fegyveres erőinek körülbelül egy tucat harci jármű állt a rendelkezésére. Emellett a Strela-10 volt az egyik fő fegyvere az 1991-es Öbölháborúban. A SAM-ok aktívan részt vettek a Sivatagi vihar hadműveletben. A légelhárító rendszerek alkalmazása enyhe előnyhöz juttatta Irakot a légtérben.
A közelmúltban a komplexumok csak az ukrajnai polgári konfliktusban vettek részt az LPR és a DPR közelében.
Teljesítmény exportálása
A Strela-10 körülbelül 500 eredeti és módosított változata áll szolgálatban az Orosz Föderációban.
Az export tekintetében Fehéroroszország áll az első helyen. Körülbelül 350 9K35 áll a rendelkezésére. A második helyen India áll 250 komplexummal. A harmadik helyet Ukrajna foglalja el 150 légvédelmi rendszerrel Az Oroszországtól rendszeresen 9K35-öt vásárló országok közé tartozik még Azerbajdzsán, Jordánia, Angola, Jemen, Kuba, Macedónia, Szlovákia, Szíria, Líbia, Türkmenisztán, Afganisztán, Irak, Csehország, Szerbia stb.
