Nem nehéz a VAZ-2107 kerékbeállítását saját kezűleg elvégezni, de számos követelményt és ajánlást be kell tartania. Ellenkező esetben a gumi nem tart sokáig. A dőlésszög egy olyan kifejezés, amely meghatározza, hogy a függőlegeshez képest milyen szögben áll az autó kereke. Ilyen esetekben, ha a kerék felső éle kinéz, ez pozitív dőlésszög. Ha befelé néz, akkor negatív. Számítógépes állványokon történő beállításkor a szögeket "+" és "-" előtagok jelzik.
Alapbeállítások
Ha az egyik oldalon rosszul van beállítva a dőlésszög, akkor az autó vezetés közben oldalra sodródik. Egyenes vonal közben vegye le a kezét a kormányról, és nézze meg, merre fog „húzni” az autó. De előtte mindenképpen győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok normál nyomása megegyezik. Problémák esetén a VAZ-2107-en saját kezűleg kell elvégeznie a beállítást.
A beékelés arra utal, hogy az első kerekek hogyan helyezkednek el egymáshoz képest közúti vezetés közben. De beállításkor a szöget a normál helyzethez képest mérik. Hetesen a lábujjszög pozitív, az elsőkerék-hajtású modelleknél negatívnak kell lennie. Ez annak biztosítására szolgál, hogy az első kerekek vízszintesen legyenek indulás után és vezetés közben.
Ha saját kezével helytelenül állítja be a kerékbeállítást, a VAZ-2107 nagyon gyorsan „megeszi” a gumiabroncsokat. Ezért rendkívül fontos az első kerék beállításainak szögeinek figyelése, mivel a legolcsóbb gumiabroncs ára körülbelül 2000 rubel. És a beállítási eljárás nem tart tovább egy óránál. Sikeres javítás után megkapja az autó tökéletes állapotát. Az autó gördülékenyen fog haladni, nem kell többé oldalra húzni, ami növeli a biztonságot és a kényelmet.
Mikor kell beállítani a dőlést és a konvergenciát
A beépítési szögek beállítása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik a következő szerszámokkal:
- Tolómérő.
- Nyíltvégű és dobozos kulcsok.
- Kickák.
- Erős szál.
- Fém kampók vagy nyomócsapok.
- Fa kockák - 2,2 cm és 6 mm vastag.
Ez a minimális készlet, amire szüksége lesz. A behatoló WD-40 kenőanyag jelenléte nem árt, mivel az anyák és csavarok közel vannak az úthozbevonatot, és folyamatosan felhalmozódik rajtuk a por és a szennyeződés. Lehetséges a rozsda, ezért alaposan meg kell tisztítani a menetes csatlakozásokat az autó javításának megkezdése előtt. A kerekek belső oldalán is el kell távolítani az összes felgyülemlett szennyeződést.
Mikor kell módosítani
Győződjön meg arról, hogy valóban saját kezével kell beállítania az igazítást a VAZ-2107-en. Mindenképpen végezze el a beállítást, ha a következő tünetek jelentkeznek:
- A pálya annak ellenére változik, hogy vízszintesen tartja a kormányt. Az autó még mindig lassan távolodik. Ezt azonban ellenőrizni kell, ha sík úton, azonos guminyomás mellett vezet.
- Ha látható eltérések vannak az első kerekek felszerelésében. Ilyen tünetek esetén a gumi egyenetlenül kopik, és a benzinfogyasztás nő. A felfüggesztés és a kormányelemek gyakran meghibásodnak.
- Ha olyan balesetben volt része, amelyben az autó felfüggesztésének vagy kormányának alkatrészei megsérültek, a VAZ-2107-en saját kezűleg elvégzik a kerékbeállítást. Az eljárás szakaszairól készült fotó az átláthatóság és a folyamatok megértése érdekében készült.
- A felfüggesztés vagy a kormány alkatrészeinek javítása során feltétlenül ellenőrizze a kerékbeállítást.
Kötelező feltételek
A legpontosabb ellenőrzés csak a lelátókon található műhelyekben lehetséges. De ilyen attribútumok hiányában használhatja a bejelölt"nagyapa" módszer. Célszerű az autót egy ellenőrző furatra szerelni, mivel a felfüggesztés anyáit és csavarjait ki kell csavarni, és enélkül ez problémás.
Munkavégzés közben gondosan ellenőrizze a teljes felfüggesztést, a csendes blokkok és a gömbcsuklók állapotát, a hajtórúdvégeket. Ha holtjáték van bennük, akkor a kerékszögek beállítása nem hoz eredményt, és hiába lesz minden munka, az autó spontán módon megváltoztatja a pályáját.
Előkészítő munka
A VAZ-2107 hátsó kerekein a "csináld magad" beállítást nem hajtják végre, mivel az agyak egy pozícióba vannak állítva, és nem lehet oldalra tolni. Az eljárást csak az autó első tengelyén hajtják végre. És ez nem attól függ, hogy az autó hátsó vagy elsőkerék-hajtással rendelkezik. A munka megkezdése előtt tegye a következőket:
- Annak érdekében, hogy a beállítás a lehető legpontosabb legyen, be kell töltenie a gépet. A rakomány súlyának 320 kg-nak kell lennie, és egyenletesen kell elosztani mind a négy keréken. Beülhet négy, megközelítőleg azonos testsúllyal rendelkező ember egy autóba, és bedobhat egy zsák cementet a csomagtartóba.
- A kötelező feltétel egy tele tank benzin. A VAZ-2107 üzemanyagtartályának űrtartalma 39 liter. Győződjön meg arról, hogy a benzinszint közel van a maximális jelzéshez.
- A gumiabroncsok nyomását normál szinten kell tartani – ha szükséges, állítsa be. A gumi típusától függően a nyomás 1,8-2,5 atm tartományban ingadozhat.
Ennyi, most a VAZ-2107-en saját kezűleg is elvégezheti a beállítást, az eljárás előkészítése véget ért.
Első dőlésszög-szabályozás
Megjegyzendő, hogy a dőlésszögek önálló beállítása meglehetősen problémás, mivel sok nehézséggel jár. De egyszerűen ellenőrizheti, hogy a szög mennyire tér el a normál helyzettől. Ehhez a következő algoritmus szerint kell eljárnia:
- Tegye a járművet vízszintes talajra, és rögzítse a hátsó kerekek beakasztásával.
- Szálljon be az autóba, és forgassa el a kormányt vízszintes helyzetbe. A kerekeknek párhuzamosnak kell lenniük a jármű karosszériájával.
- Nyomja le 2-3 alkalommal a lengéscsillapítókat, hogy az autó felfüggesztése normál helyzetbe kerüljön. Az erő körülbelül 40-50 kg legyen. A műveletet mind a négy lengéscsillapítón végrehajtják.
- Vegye a cérnát, és rögzítse az autó sárvédőjének tetején úgy, hogy egyértelműen átmenjen a kerék közepén. A függőleges helyzet eléréséhez kössön súlyt az alsó végére. Mérje meg a kerék felső és alsó szélétől a menetig. Az értékek különbsége a dőlésszög.
A különbség például 2 mm. Ez azt jelenti, hogy a dőlésszög 20 perc (nem fok). Normális esetben a szögnek 4 fokkal és 30 perccel kell egyenlőnek lennie. Legfeljebb 20 perc eltérés megengedett. De benne vanamikor a gépet 320 kg tömeggel terheljük. Ha nincs terhelés, akkor a szög nem térhet el 20 percnél nagyobb mértékben. 0 foktól és 5 perctől.
Ellenőrizze a kerék beállítását
Amint az a fentiekből látható, gyorsan elvégezheti a VAZ-2107 kerékbeállítását saját kezével. A munka sorrendje egyszerű, csak egy kis türelem, az ügyesség idővel jön.
A kerékbeállítás előkészítése ugyanaz, mint a dőlésszög esetén, az egyetlen különbség a következő lépésekben van:
- Igazítsa be a kerekeket, parkolja le az autót vízszintes talajra, és helyezzen rá extra súlyt. Csak az előkészítő munka elvégzése után kezdődhet meg a beállítás.
- A konvergencia ellenőrzéséhez erős szálat kell használnia, amelynek végei kampók vannak megkötve.
- Rögzítse a kampókat az első és a hátsó kerekeken úgy, hogy a menet egyenesen fusson át mindkét tengely közepén.
- A hátsó kerekek nyomtávja 44 mm-rel keskenyebb, mint az első kerekeké. Ezért a hátsó kerék elejére egy 22 mm vastag rudat kell felhelyezni. A fonalat ennek a gerendának a tetejére fektetik.
- Fordítsa el a kormánykereket úgy, hogy a menet érintse az első gumiabroncs mindkét oldalát.
- Rögzítse a menetet az ellenkező oldalon, és szereljen fel 22 és 6 mm vastag rudakat a kerék hátulja alá.
Kerékbeállítás
Ha a kerekek nincsenek beállítva, módosítania kell. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:
- Lazítsa meg a hajtórúdvég bilincseit.
- Cobra típusú fogó használatakor el kell forgatni a tengelykapcsolót. A beállítás megkezdése előtt minden menetes csatlakozást megtisztít a szennyeződéstől és a portól, és kezelje behatoló kenőanyaggal.
- Forgassa a tengelykapcsolót addig, amíg a menet és az első kerék gumiabroncsa közötti hézag normális lesz.
- A munka befejezése után feltétlenül húzza meg a menetes csatlakozásokat.
- A második kerék ugyanígy van beállítva.
- A teljes benyúlás nem haladhatja meg a 2 mm-t.
Következtetés
A VAZ-2107 barkácsolási beállítása bonyolult és felelősségteljes eljárás. Ha nem biztos a képességeiben, vagy nem rendelkezik betekintési lyukkal, szükséges eszközökkel, akkor jobb, ha elhagyja azt az ötletet, hogy ezt az eljárást saját maga végezze el. A konvergenciát körülbelül 2 mm-re kell beállítani. Ezzel egyidejűleg 34 mm vastag rudakat helyeznek a menet alá.
Ha 1,5 mm-es konvergenciát kell elviselni, akkor a faanyagnak 3 mm-rel vékonyabbnak kell lennie. Ezenkívül a gépet fel kell tölteni - ez a munka előfeltétele. Nemcsak az autó használatának kényelme függ a teljesítmény minőségétől, hanem a felfüggesztés javításának gyakoriságától, a gumiabroncsok élettartamától és a biztonságtól is. Ezért kellő figyelmet kell fordítani a kormány és a felfüggesztés állapotára.
