Nagy tengeralattjáró-elhárító "Sharp" hajó. Az orosz haditengerészet fekete-tengeri flottája

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:20

A "Sharp-witted" hajó a hazai flotta egyetlen működő hajója a 61-es projekt összes fejlesztéséből. A Szovjetunió számára a "hatvanegyedik" valóban forradalmi terméknek számított a meglévő BOD-ok között. E hajók megkülönböztető jellemzője a több üzemmódú gázturbinás üzem volt. A haditengerészetben a hatvanegyeseket éneklő fregattoknak nevezték el a gázturbinák dallamos fütyülése és a sziluett eleganciája miatt. A szovjet haditengerészet számára a Project 61 hajók egyfajta névjegykártyát jelentettek.

Egy rövid történelem

A

TFR Nikolaevben épült, és 1969. szeptember 25-én feltöltötte a flottillát. Azóta az "Éles eszű" hajó számos gyakorlaton, fegyveres konfliktuson vett részt, szállította Elsőhívott Szent András ereklyéit és sok más eseményen is részt vett. Kora ellenére a TFR-nek még mindig van mit csípnie. Az Uran hajóelhárító rakétarendszer nyolc kilövő konténerje van a hajó fedélzetén.

2015. szeptember 18-án a 810-es számot hordozó TFR "Sharp-witted" a fedélzetén tizenharmadikán elvégzett javítás utánA hajógyár a Fekete-tengeri Flotta 30. hadosztályának része volt. A csoport Szevasztopolból katonai szolgálat céljából belépett a Földközi-tengerbe.

Az orosz légierő szíriai hadműveletének kezdetével a Moszkva cirkáló, valamint az Inquisitive és Ladny járőrhajók által vezetett flottilla részeként a Sharp-witted tengeralattjáró-elhárító hajó gyakorlatokon vett részt. a szíriai partvidék, amely őrjáratokká nőtte ki magát Szíria és Ciprus között. A csoport Latakia és Tartus légvédelmét biztosította a tengerparti irányból. A Syrian Express hajókból álló konvoj is volt.

Elsőhívott Szent András ereklyéi

A „Sharp-witted” járőrhajó részt vett a nemzetközi eseményen. És elment a görög kikötőkbe, Lafkadába és Korfuba. Szeptember 22-én Pátra kikötőjébe való behívás során a patraszi metropolita átadta az ereklyetartót Elsőhívó Szent András ereklyéivel ajándékba a Fekete-tengeri Flotta számára. Az alap megrendelésére bárkát készítettek a szent ereklye megőrzésére, amely a Mihály arkangyal szevastopoli templomában található. Ezt a flotta parancsnoka, Alexander Vitko admirális segítette elő. Az események után a hajó az orosz haditengerészet megalakításának részeként továbbra is a Földközi-tengeren végzett feladatokat.

Modern fegyverzet

Az 1155-ös projekt orosz hajóit modern fegyverekkel szerelték fel. A mélyreható korszerűsítés nem volt célszerű, de a további fejlesztések még mindig fokozatosan zajlanak. A modernizáció fő iránya a modern fegyverekkel való felszerelés. A frissített hajók több mint tíz évig szolgálhatnakfelújítás után.

Ma a haditengerészet nyolc nagy, 1155-ös projekt hajót foglal magában, és egyet a továbbfejlesztett 1155.1 program szerint építettek. Az utóbbiakon kívül az ilyen típusú hajók tengeralattjáró-elhárító rendszerekkel és cirkálórakéták nélküli légvédelmi rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek part menti és felszíni célpontokat találnak el.

orosz-török kapcsolatok

December 13-án délelőtt újabb eseményre került sor, amely hozzájárult a mai orosz-török kapcsolatok kialakulásához. A Lemnos sziget partjainál, tizenkét tengeri mérföld távolságra horgonyzó fekete-tengeri flotta „Sharp-witted” hajója figyelmeztető lövést kényszerült leadni a „Balik Gechitsiler Chilik” török kerítőhálós hajó irányába. az ütközés elkerülése érdekében. Ez az esemény növelte az államközi kapcsolatok feszültségét, amely 2015. november 24-én támadt, miután a török légierő megtámadta Szu-24-es bombázónkat Szíriában.

Elméletileg a TFR-nek lehetősége volt tíz percen belül elindítani a gázturbinás erőművet, és továbblépni. De a Honvédelmi Minisztérium szerint a horgony akkoriban a legalján volt. Ha egy időben a hajó készenlétben volt, akkor csak 15-20 percen belül lehetett eltávolítani a horgonyból. TFR-ünknek nyilvánvalóan nem volt lehetősége horgonyozni vagy lemérni, hogy ne következzen be az ütközés. A kerítőháló normál sebességével mindössze három perc alatt odaúszott volna a tengeralattjáró-elhárító hajóhoz.

Figyelmeztető lövés

Nem tudták egyedül elhagyni a török hajó irányát,az "Éles eszű" hajó parancsnokai kísérletet tettek a figyelem felkeltésére. Az üzeneteket rádión, fényszemaforos vizuális értesítésen, valamint jelzőrakétákkal adták. A kerítőhálós hajó a TFR-legénység erőfeszítései ellenére sem válaszolt.

Az ütközést nem lehetett elkerülni. A kerítőhálós hajó nem tért le irányáról. Ebben a helyzetben a hajó parancsnokai figyelmeztető lövést adtak el. A parancsnak megfelelően a kerítőhálós hajó mozgási irányába hatszáz méterről több lövést adtak le egy Kalasnyikov géppuskáról és egy géppuskáról.

A török hajó hirtelen irányt változtatott, majd egyszerűen elhagyta a helyszínt. Az „éles eszűek” azonnal jelentkeztek a „Moskva” zászlóshajó fedélzetén. A cirkáló továbbította az üzenetet az orosz fővárosnak.

Lehetséges okok

Az összes rendelkezésre álló információ elolvasása után célszerű lenne érdeklődni azokról az okokról, amelyek a kerítőhálós hajót ilyen kockázatos lépésekre késztették. Mivel a török halászok motivációja ismeretlen, csak találgatni lehet. Csupán néhány lehetséges ok felsorolása marad. Az egyik ilyen lehet a halászhajó legénységének professzionalizmusának banális hiánya.

Talán az ok a török fél azon vágyában rejlik, hogy a kerítőhálóval megtolja a "Sharp" járőrhajót. Ez az incidens ürügyként használható fel a szorosok lezárására hajóink mozgása miatt. Az sem kizárt, hogy ez az esemény összefüggésbe hozható a török különleges szolgálatok műveleteikkel. A helyzet az, hogy a kerítőhálós halászhajót gyakran látták a NATO katonai kikötőhelyei közelében a Földközi-tengeren.

Katonai tengerészek vallomásai azt mutatják, hogy sok elektronikus berendezés volt a török hajó fedélzetén. Ez nem normális egy halászhajónál. Az is lehetséges, hogy egy harmadik félnek is köze volt az Oroszország és Törökország közötti feszültség fokozásához. Ennek az eseménynek a valódi okaira csak a megfelelő vizsgálat elvégzése után lehet fényt deríteni.

Nem először

Az orosz hajók ismételten konfliktushelyzetek résztvevőivé váltak török hajókkal. Tehát 1985-ben, szeptember 25-én a török lobogó alatt álló R325 rakétahajó zavarni kezdte a "Khasan" 1. rangú szovjet kiképzőhajó manőverezését a Boszporuszon való áthaladás során. A gyakorlóhajó végül döngölte a csónakot és kettévágta. A P325-ös orra felborult, a legénység 5 tagja megh alt. A helyi hatóságok a körülmények tisztázásáig őrizetbe vették a Hassan hajót, a török hajó parancsnokságának bűnössége nagyon gyorsan bebizonyosodott.

Egyszer a tengeralattjárónkat majdnem eldöngölte egy vontatóhajó a visszaúton, aminek sikerült rosszkor kiugrania a katonai hajók útjába. Ennek oka a kapitány számára az volt, hogy a mosdóba kellett mennie, az asszisztensének pedig abban a pillanatban csak cigarettáért kellett mennie. A gyakornok maradt az élen. Megmutatták neki a tanfolyamot, de azt nem mondták meg, mennyi ideig tart majd követni. A gyakornok pontosan a jelzett módon jártirányba, mígnem majdnem nekiütközött a tengeralattjáró oldalának.

Rosszabb volt

Ha figyelembe vesszük a Fekete-tengeri Flotta történetét, a lemnoszi incidens nem nevezhető rendkívülinek. Voltak komolyabb események, mint azok, amelyekben az „éles eszű” járőrhajó részt vett. A legénység tagjainak állapota, valamint a morális és pszichológiai helyzet a fedélzeten az eset után természetesen tökéletes rendben van.

Az eset egyáltalán nem egyedi. Ugyanakkor nem kizárt, hogy az "éles eszű" hajó elveszhet annak következtében, hogy Törökország újabb kísérletet tett, hogy "válaszoljon" Oroszországnak az ISIS terroristák által elfogott Szíria területéről történő olajszállítás akadályozása miatt.. Ez az incidens csak ront a kapcsolatunkon. A török fél ilyen magatartásának okait nehéz megérteni. Talán a további fejlemények sok kérdésre fényt derítenek.

Következtetés

A Smetlivy tengeralattjáró-elhárító hajó a 61-es szovjet projekt utolsó aktív fejlesztése. A tervezők mindent megtettek annak érdekében, hogy a TFR-t felkészítsék a modern körülmények közötti szolgálatra. Ehhez új fegyvereket telepítenek a fedélzetre. Fokozatosan zajlik a 810-es farokszámú járőrhajó további részleges korszerűsítése, a tervezők nem látják szükségesnek a teljes alkatrészcserét. Sok elavult alkatrész normálisan működik. A hajó modern rádióberendezéssel van felszerelve, és jól teljesít, még néhány új fregattmodellhez képest is.