A vasutak minden fejlett ország fő ipari artériája. Nélkülük nehéz elképzelni a modern életet. A vasúti szállítás olcsóságával és terjedelmes áruk szállításának lehetőségével rabul ejti. Ezért találtak olyan széles körben elterjedt alkalmazást az ipari szektorban, amely lehetővé teszi a nagyvállalatok számára, hogy hatalmas összegeket takarítsanak meg.
Vasúti tartálykocsi – a gördülőállomány egyik fajtája. Főleg kőolajtermékek, savak, lúgok és egyéb agresszív anyagok, valamint liszt, cement, cseppfolyósított gáz, tej szállítására szolgál.
Típusok
Különböző típusú vasúti tartálykocsik léteznek:
- Általános tartály. Leggyakrabban ezeken szállítják az olajtermékeket.
- Speciális tartályok, amelyeket szigorúan meghatározott rakományok szállítására terveztek.
Vasúti tartálykocsi egyaránt tervezhető közönséges, nem különösebben igényes folyadékokhoz és nyomás alatt állókhoz is. A cseppfolyósított gázok és egyéb, nagy nyomást igénylő áruk szállítására szolgáló tartályt edénynek nevezzük. Mikor kell megfelelnibizonyos tárolási hőmérsékletek esetén kriogén típusokat kell használni. Ha szükséges, a tartály belső falai speciális, korróziót gátló bevonattal védhetők.
Általános tartályhajó
A vasutakon szántó harckocsik többsége általános célú. Sokkal olcsóbbak, mint szakosodott "kollégáik", és ideálisak olyan folyékony kőolajtermékek szállítására, amelyek nem igényelnek fűtést a kiürítés vagy a rakodás során. Az általános célú tartályok általában a legegyszerűbb kialakításúak, és nincsenek felszerelve kifinomult mérőberendezéssel vagy egyéb technológiai újításokkal.
Különleges tartálykocsi
A speciális típusok sokkal ritkábban fordulnak elő, mint a közönségesek, és főként azoknak a szervezeteknek van szükségük rájuk, amelyek szállított folyadékokat használnak a gyártás során. Egy ilyen vasúti tartálykocsi meglehetősen összetett lehet, cseppfolyósított gázok nyomás alatti szállítására, savak és lúgok, különböző mérgező és maró anyagok szállítására tervezhető.
A speciális célú tartályok gyakran összetett műszaki eszközökkel vannak felszerelve, ezért mindegyikhez külön használati útmutató készül. Tartalmazza a vasúti tartályok helyes kiürítését, valamint a termék tervezési jellemzőit, karbantartási és üzemeltetési szabályait.
Dizájnok
A modern vasúti tartálykocsik sokféle kivitelben kaphatók, dekét fő típus különböztethető meg - kerettel és anélkül. A szerkezeti különbségek nem befolyásolják a vasúti tartály térfogatát. A váz kialakítása csak annyiban tér el, hogy az autókon áthaladó terhelést a váz mentén továbbítják, kivéve magát a tartályt.
A keret nélküli változat éppen ellenkezőleg, lehetővé teszi a vonó- és lökésterhelés átvitelét a tartályon keresztül, amely a keret szerepét tölti be. Ha a vasúti tartály térfogata túl nagy, akkor a külső vagy belső oldalán biztonságosan meg kell erősíteni acélgyűrűkkel.
A vasúti tartályok kialakítása a tengelyek számában is eltér. Négy, hat, nyolc tengelyes opciókat találhat. Minél nagyobb számuk, annál nagyobb a termék térfogata. Ezenkívül a hajótestnek létrákkal és nyílásokkal kell rendelkeznie a folyadék leeresztéséhez.
Betöltés
A folyadék berakodása előtt a vasúti tartálykocsit megfelelően karban kell tartani és fel kell készíteni a rakodásra. A speciális típusok esetében a betöltési eljárások jelentősen eltérhetnek, de van néhány általános szabály, amely a legtöbb tartályra vonatkozik.
Először is meg kell várni, amíg a gördülőállomány teljesen leáll, majd meg kell tisztítani a lépcsőket és a nyílásokat a szennyeződéstől vagy a hótól, ha van ilyen. Ezután le kell csavarni a nyomáscsökkentő szelepet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs nyomás a tartályban. Ezután ki kell nyitnia és biztonságosan rögzítenie kell az aknafedeleket. Ezt követően vizsgálja meg a tartály belsejét, és távolítson el onnan minden idegen testet. Ezután minden elemet ellenőriznek.konstrukció, minden alkatrészt és szerelvényt ellenőriznek. Különös figyelmet kell fordítani a pillangószelepek és csavarok jelenlétére, amelyek a levegőfenéket a kazánbunkerek kúpjainak karimáihoz rögzítik.
Ha az összes szükséges eljárást befejezte, megkezdődik a tartály feltöltése. A teljes befejezés után az aknák fedelét szorosan le kell zárni és le kell zárni. Az utolsó lépés a tartály külsejének tisztítása a rakomány ráesett részeitől.
folyadék ürítése
Miután a folyadék a vasúti tartályba került, a kísérő dokumentációt csatolják hozzá és a tartályt lezárják. Érkezéskor a plomba megléte alapján lehet biztos abban, hogy minden rendben van a rakommal. Az olajtermékek vagy más veszélyes folyadékok elvezetését speciális raktárakban vagy bekötőutakban kell elvégezni. Közterületen a víztelenítés csak a vasúti osztályvezetővel és a tűzoltókkal történt egyeztetés után történhet.
El kell távolítani a letapadt szennyeződést vagy havat a tartály felületéről. Ezt követően kipakolhatja a rakományt. A kirakodás történhet egyszerre három bunkerből, vagy mindegyikből felváltva. A nyomásproblémák elkerülése érdekében folyamatosan figyelnie kell a nyomásmérő leolvasását. A kirakodás után meg kell győződni arról, hogy a kazánban nincsenek rakománymaradványok. Ha igen, akkor el kell őket távolítani. Ezt követően le kell zárni az összes nyílást, és le kell zárni, majd a vasúti tartálykocsit vissza kell küldeni a feladónak.
A kompozíció csak lehettankok. De néha vasúti kocsikat adnak hozzájuk. A szállított folyadék leeresztése után a tartályokat alaposan ki kell mosni. Az eljárást géppel vagy kézzel végezzük. Elkészíthető azonban közönséges vízzel vagy speciális tisztítószerek hozzáadásával.
