Üzbegisztán vasutak: fejlődéstörténet, jelenlegi állapot, gördülőállomány. A köztársaság vasúti térképe

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:21

Üzbegisztán közép-ázsiai állam, a Szovjetunió egyik volt köztársasága. Az ország meglehetősen fejlett vasúthálózattal rendelkezik. Cikkünkben az üzbegisztáni vasutak fejlődéstörténetéről és jelenlegi állapotáról lesz szó. Ezenkívül megismerheti az ebben az egzotikus közép-ázsiai országban közlekedő személyvonatok jellemzőit és típusait.

Üzbegisztán vasutak: általános információk

Az Üzbég Köztársaság Közép-Ázsiában, az Amudarja és a Szir-darja folyók között található. Nyugatról keletre több mint 1400 kilométeren húzódik. Ennek az országnak a természeti és éghajlati viszonyai aligha nevezhetők kedvezőnek: területének nagy része alig hasznos az emberi élet számára.

A jelentős szezonális hőmérséklet-ingadozások, a nehéz terep és a rengeteg sivatag jelentősen megnehezíti az üzbég föld fejlesztését és létrehozását.bármilyen közlekedési infrastruktúra. Ennek ellenére a vasutak teljes hosszát tekintve Üzbegisztán a világon a 37., a posztszovjet térben pedig az 5. helyen áll (Oroszország, Ukrajna, Kazahsztán és Fehéroroszország után).

Az Üzbegisztán Nemzeti Vasutak (Uzbekiston Temir Yollari JSC) egy autonóm vasúttársaság, amely 1994 óta működik. Ma mintegy 7000 kilométernyi vasutat irányít az országban, valamint a taskenti metrórendszert. A cég összesen több mint 70 ezer munkavállalót foglalkoztat.

Az Üzbég Köztársaság vasúti chartája (amelyet 2008 októberében fogadtak el) érvényben van az országban. Ez a dokumentum felsorolja a vállalkozás és az utasok jogait és kötelezettségeit, szabályozza a különböző szerződések megkötésének menetét, meghatározza a teher- és személyszállítás legfontosabb szabályait.

Történelmi háttér

A vasút viszonylag későn érkezett Üzbegisztánba – csak az 1880-as évek végén. Az egész a Kaszpi-tengeren átnyúló vasút lefektetésével kezdődött, amely rendkívül fontos stratégiai jelentőségű volt az Orosz Birodalom számára. Hosszának negyede a modern Üzbegisztán területére esik.

Az első vonat 1888-ban lépte át a független állam jelenlegi határait. És csak tíz évvel később fektették le a vasutat a fővárosba. Érdekes módon a szovjet korszakban a teljes közép-ázsiai vasút igazgatása Taskentben volt. Innen indult az egész közép-ázsiai szovjet vasúti hálózatok munkájaköztársaságok.

A Szovjetunió összeomlása utáni időszakban furcsa módon új lendület érkezett az ország vasúthálózatának fejlesztéséhez. Így az 1993-tól 2017-ig tartó időszakban 19 új vasútvonalat építettek Üzbegisztán területén. Köztük van egy 780 kilométeres nagysebességű vasút, amely az ország legnagyobb városait – Taskent, Szamarkandot, Buharát, Karshit és Navojt – köti össze.

A köztársaság vasúti térképe

Üzbegisztán vasutak teljes hossza 2018-ban meghaladja a 7 ezer kilométert. Ebből mintegy 2500 km villamosított. A vágányok folyamatos felújítása és a korszerű gördülőállomány vásárlása lehetővé teszi, hogy az elektromos mozdonyok egészen lenyűgöző sebességet érjenek el (akár 150 km/h).

Ha megnézi az ország vasutak térképét (lásd alább), láthatja, hogy a hálózat legnagyobb sűrűsége a köztársaság déli és keleti régióira jellemző. Végül is itt koncentrálódik Üzbegisztán lakosságának nagy része. Ugyanakkor a legforgalmasabb utasforgalom a „Tashkent – Szamarkand” szakaszon figyelhető meg. Nem kevésbé intenzív vonatforgalom jellemző a Taskent-Bukhara és a Szamarkand-Bukhara útvonalon.

Üzbegisztán legnagyobb vasúti csomópontjai olyan városok, mint Taskent, Szamarkand, Navoi, Termez, Nukus és Andizsán.

Gördülőállomány

A JSC "Uzbekiston temir yullari" meglehetősen tisztességes személyvonat-flottával rendelkezik,naponta több tucat járatot hajtanak végre. Köztük a régi szovjet szerzemények mellett:

• Afrosiab nagysebességű expresszvonatok.
• Shark márkájú gyorsvonatok.
• Nasaf Electric Trains.
• Márkajelzéssel ellátott éjszakai vonatok (fekhellyel felszerelt kocsik).
• Afsona turistavonatok (szabálytalanul közlekednek).

Kényelmes és nagysebességű "Sharq" és "Afrosiab" vonatok kötik össze az ország főbb városait, rendszeres járatokat indítva Taskentből Buharába és Szamarkandba. A köztársaság közlekedési rendszerének büszkesége a spanyol gyártmányú Afrosiab elektromos vonatok, amelyek akár 250 km/órás sebességet is képesek elérni. Az egyik ilyen vonat kilenc személykocsit tartalmaz, és 257 személy szállítására tervezték. Az Afrosiab Express mindössze két óra alatt teszi meg az utat Taskentből Szamarkandba.

Vasúti közlekedés Üzbegisztánban: jellemzők és érdekességek

Az üzbegisztáni vasúti jegyek pontosan ugyanúgy néznek ki, mint az orosz vasút jegyei. Az egyetlen különbség az, hogy a formákat nemzeti üzbég mintával díszítették. Minden felirat oroszul duplikálva van, ami nagyon kényelmes az utazók számára. Üzbegisztánban vonatjegy vásárolható az állomások pénztárában, valamint az interneten keresztül. Ami a viteldíjat illeti, nem olyan nagy. Tehát egy ülő gyorsvonat jegy Taskentből Szamarkandba 95 ezer összegtől (750 rubeltől) kezdődik.

Szólni kell néhány szót a biztonsági rendszerről. NagyAz üzbegisztáni vasútállomások ebben a tekintetben a repülőterekre hasonlítanak: mindegyik több ellenőrző ponttal és check-in pulttal van felszerelve. Az utasok holmiját szkenneren kell átvezetni. Az utasfelvétel 30 perccel a vonat indulása előtt ér véget. Vagyis legalább egy órával korábban meg kell érkeznie az állomásra, hogy végigmenjen az összes eljáráson és ellenőrzésen.