Tartalomjegyzék:
- Műszaki baleset
- A katasztrófa oka
- Incidens mértéke
- Emberek evakuálása
- Szennyezés-tisztítási munkák
- baleseti mentők
- Következmények a malom dolgozói számára
- Helyi lakosok segítsége
Videó: Kyshtym baleset 1957-ben
2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:21
Az 1957-es kyshtymi baleset nem atomenergiával kapcsolatos incidens, ezért nehéz atomenergiának nevezni. Kyshtymskaya-nak hívják, mert a tragédia egy titkos városban történt, amely zárt létesítmény volt. Kyshtym a baleset helyszínéhez legközelebbi település.
A hatóságoknak sikerült titokban tartaniuk ezt a globális balesetet. A katasztrófával kapcsolatos információk csak az 1980-as évek végén, azaz 30 évvel az eset után váltak az ország lakossága rendelkezésére. Ráadásul a katasztrófa valódi mértéke csak az elmúlt években vált ismertté.
Műszaki baleset
Az 1957-es kyshtymi balesetet gyakran nukleáris katasztrófával társítják. De a valóságban ez nem teljesen igaz. A baleset 1957. szeptember 29-én történt a Szverdlovszki régióban, egy zárt városban, amelyet akkor Cseljabinszk-40-nek hívtak. Ma Ozyorsk néven ismert.
Figyelemre méltó, hogy a Cseljabinszk-40-ben vegyi baleset történt, nem atombaleset. A legnagyobb szovjet vegyipari "Mayak" ebben a városban található. Ennek az üzemnek a termelése nagy mennyiségű radioaktív hulladék jelenlétét feltételezte,amelyeket az üzemben tároltak. A baleset ezzel a vegyi hulladékkal történt.
A Szovjetunió idején ennek a városnak a nevét titkosították, ezért a legközelebbi település nevét, Kyshtym-et használták a baleset helyszínének megjelölésére.
A katasztrófa oka
A termelési hulladékot speciális acélkonténerekben tárolták, amelyeket földbe ásott tartályokban helyeztek el. Minden tartályt hűtőrendszerrel szereltek fel, mivel a radioaktív elemek folyamatosan nagy mennyiségű hőt bocsátanak ki.
1957. szeptember 29-én az egyik tárolótartály hűtőrendszere meghibásodott. Valószínűleg a rendszer működésében már korábban is észlelhetőek voltak a problémák, de a javítás hiánya miatt a mérőműszerek rendben elhasználódtak. Az ilyen berendezések karbantartása nehéznek bizonyult, mivel hosszú ideig magas sugárzási szintű területen kellett tartózkodniuk.
Ennek eredményeként a nyomás a tartályban növekedni kezdett. És 16:22-kor (helyi idő szerint) erős robbanás történt. Később kiderült, hogy a tartályt nem ilyen nyomásra tervezték: a robbanás ereje TNT egyenértékben körülbelül 100 tonna volt.
Incidens mértéke
A Mayak üzemből egy nukleáris balesetről volt szó, ami egy termelési hiba következtében várható, így a fő megelőző intézkedések az ilyen típusú veszélyhelyzetek megelőzését célozták.
Senki sem tudta volna elképzelni, hogy Kyshtymskayaa radioaktív hulladékok tárolása során bekövetkezett baleset elveszi a pálmát a fő termeléstől, és felkelti az egész Szovjetunió figyelmét.
Tehát a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák következtében egy 300 köbcentis tartály felrobbant. méter, amely 80 köbméter erősen radioaktív nukleáris hulladékot tartalmazott. Ennek eredményeként mintegy 20 millió cury radioaktív anyag került a légkörbe. A robbanás ereje TNT-ben kifejezve meghaladta a 70 tonnát. Ennek eredményeként hatalmas radioaktív porfelhő képződött a vállalkozás felett.
Az üzemből indult útjára és 10 óra alatt elérte a Tyumen, Sverdlovsk és Cseljabinszk régiókat. Az érintett terület óriási volt – 23 000 négyzetméter. km. Ennek ellenére a radioaktív elemek nagy részét nem vitte el a szél. Közvetlenül a Mayak üzem területén telepedtek le.
Minden közlekedési kommunikációs és termelő létesítmény sugárzásnak volt kitéve. Ráadásul a sugárzási teljesítmény a robbanás utáni első 24 órában akár 100 röntgen/óra is volt. Radioaktív elemek is bekerültek a katonai és tűzoltóság területére, valamint a fogolytáborba.
Emberek evakuálása
10 órával az eset után Moszkvából engedélyt kaptak a kiürítésre. Az emberek mindvégig a szennyezett területen tartózkodtak, védőfelszerelés nélkül. Az embereket nyitott autókon evakuálták, néhányukat gyalogolni kényszerültek.
A Kyshtym-i baleset (1957) után radioaktív esőbe esett emberek elmentekegészségügyi kezelés. Tiszta ruhát kaptak, de mint később kiderült, ezek az intézkedések nem voltak elegendőek. A bőr olyan erősen szívta magába a radioaktív elemeket, hogy a katasztrófa több mint 5000 áldozata egyszeri, körülbelül 100 röntgensugárzást kapott. Később kiosztották őket különböző katonai egységekhez.
Szennyezés-tisztítási munkák
A fertőtlenítés legveszélyesebb és legnehezebb feladata az önkéntes katonák vállára hárult. A katonai építők, akiknek a baleset után a radioaktív hulladékot kellett volna feltakarítaniuk, nem akarták ezt a veszélyes munkát elvégezni. A katonák úgy döntöttek, hogy nem engedelmeskednek feletteseik parancsainak. Ráadásul maguk a tisztek sem akarták beosztottjaikat radioaktív hulladék eltakarítására küldeni, mivel radioaktív szennyeződés veszélyére gyanakodtak.
Figyelemre méltó az a tény, hogy akkoriban még nem volt tapasztalat az épületek radioaktív szennyeződésektől való megtisztításában. Az utakat speciális szerrel mosták át, a szennyezett talajt buldózerrel távolították el és temetőbe vitték. Kivágott fákat, ruhákat, cipőket és egyéb tárgyakat is küldtek oda. A balesetben részt vevő önkéntesek naponta kaptak új ruhát.
baleseti mentők
A katasztrófa következményeinek felszámolásában részt vevő személyek, mert a műszak nem kaphatott 2 röntgent meghaladó sugárdózist. A fertőzési zónában való jelenlét teljes ideje alatt ez a norma nem haladhatja meg a 25 röntgent. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ezeket a szabályokat folyamatosan megsértik. A statisztikák szerint azértA felszámolási munkák teljes ideje alatt (1957-1959) mintegy 30 ezer Mayak dolgozó kapott 25 rem-et meghaladó sugárterhelést. Ezek a statisztikák nem tartalmazzák azokat az embereket, akik a Mayak melletti területeken dolgoztak. Például a szomszédos katonai egységek katonái gyakran vettek részt élet- és egészségveszélyes munkában. Nem tudták, hogy milyen célból hozták oda őket, és milyen veszélyességi fokot jelentenek a rájuk bízott munka során. A balesetet felszámolók túlnyomó többségét fiatal katonák tették ki.
Következmények a malom dolgozói számára
Mi lett a Kyshtym-i baleset a vállalkozás alkalmazottainak? Az áldozatokról készült fényképek és az orvosi jelentések ismét bizonyítják ennek a szörnyű eseménynek a tragédiáját. Egy vegyi katasztrófa következtében több mint 10 ezer alkalmazottat vittek ki sugárbetegség tüneteivel az üzemből. 2,5 ezer embernél teljes biztonsággal megállapították a sugárbetegséget. Ezek az áldozatok külső és belső sugárterhelést kaptak, mivel nem tudták megvédeni tüdejüket a radioaktív elemektől, főleg a plutóniumtól.
Helyi lakosok segítsége
Fontos tudni, hogy nem csak az 1957-es kyshtymi baleset okozta a bajt, hanem fotók és egyéb bizonyítékok tanúsága szerint még helyi iskolások is részt vettek a munkában. Kijöttek a mezőre burgonyát és egyéb zöldségeket betakarítani. Amikor az aratás véget ért, elmondták nekikhogy a zöldségeket meg kell semmisíteni. A zöldségeket árkokba halmozták, majd elásták. A szalmát el kellett égetni. Ezt követően a traktorok felszántották a sugárzással szennyezett mezőket, és betemették az összes kutat.
Hamarosan a lakosokat értesítették, hogy egy jelentős olajmezőt fedeztek fel a környéken, és sürgősen el kell költözniük. Az elhagyott épületeket lebontották, a téglákat megtisztították, majd disznóólak és tehénistállók építésére küldték.
Érdemes megjegyezni, hogy ezeket a munkákat légzőkészülék és speciális kesztyű használata nélkül végezték. Sokan nem is gondolták, hogy felszámolják a kyshtymi baleset következményeit. Ezért legtöbbjük nem kapott igazoló igazolást arról, hogy egészségi állapota helyrehozhatatlanul sérült.
Harminc évvel a szörnyű kishtymi tragédia után a hatóságok hozzáállása a Szovjetunió nukleáris létesítményeinek biztonságához drámaian megváltozott. De még ez sem segített elkerülni a történelem legrosszabb katasztrófáját, amely a csernobili atomerőműben történt 1986. április 26-án.
Ajánlott:
Mi a különbség a katasztrófa és a baleset között: a katasztrófa mértékének meghatározása
Tudod mi a különbség a katasztrófa és a baleset között? Ha úgy tűnik, hogy ez ugyanaz, itt az ideje, hogy mindent a helyére tegyen, és rendezzen mindent
Rosszleszállás a Hudsonon: 2009. január 15. repülőgép-baleset
Az egyik legjobban várt szeptemberi premier a Miracle on the Hudson című amerikai film, Clint Eastwood rendezésében. A Todd Komarnika forgatókönyve 2009. 01. 15-i valós eseményeken alapul, amikor a New York - Charlotte (Észak-Karolina) járat pilótái kényszerleszállást hajtottak végre a US Airways egyik repülőgépének Hudsonján 308 másodperccel a felszállás után. A cikket azon kevés légiközlekedési események egyikének szentelik, amelyek nem okoztak emberéletet a személyzet kifogástalan cselekedetei miatt
Reftinskaya GRES, baleset: ki a hibás?
Az állami kerületi erőművek (GRES) létrehozásának szükségessége már régen felmerült. A lakó- és ipari helyiségek nagy részének áramra van szüksége nap mint nap. Ezt az igényt a GRES képes szinte teljesen kielégíteni. De néha vészhelyzetek történnek az erőművekben. Sok oka van, de a fő oka a berendezések kopása. Ez alól a Reftinskaya GRES sem volt kivétel, a baleset sok problémát hozott
Légibalesetek az Egyesült Államokban: okok, vizsgálat. Utolsó repülőgép-baleset az Egyesült Államokban
Légibalesetek az Egyesült Államokban: miért esnek le? A légi katasztrófák fő oka: az emberi tényező. 2013 utolsó katasztrófája Észak-Amerikában
Baleset a Reftinskaya GRES-nél: a károk okai és fényképek
A Reftinskaya GRES-nél történt baleset megmutatta, hogy különös figyelmet kell fordítani a GRES biztonságára