Nő a hajón: mítoszok, legendák, előjelek, igaz történetek és a babonák okai

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:27

Valószínűleg csak a kisgyermekek nem hallottak a női nemhez és a tengeri közlekedéshez kapcsolódó babonákról. "Nő a hajón - sajnos" - így szól az ősi hiedelem. Mi ennek az oka és mi ennek a babonának a története?

Nő a hajón: tényleg olyan ritka?

Nem titok, hogy a hajók többnyire férfiak. Természetesen nem veszik figyelembe az utasszállító, városnéző hajókat, ahol nem annyira fontos a nem, és egyáltalán nem egyértelmű a nemek aránya. De a kereskedelmi és katonai hajókon (és nem szabad megfeledkezni a kalózhajókról sem!) a női nem valóban ritka, szinte kizárólagos jelenség. Aligha lehet elképzelni egy nőt - egy hajó kapitányát (bár több is van belőlük a világon; róluk külön és egy kicsit később) vagy csónakos csónakos csíkos mellényben. Ezek a szakmák még mindig tisztán férfias jellegűek, több kitartást és kitartást igényelnek, mint ami a nők velejárója. A hölgynek azonban még az ilyen hajókon is van helye. Milyen munkája lehet egy nőnek a hajón?

A gyengék hajózási feladatainem

A szoknyás hajóskapitányokhoz visszatérünk, de most beszéljünk más, a női nemnek megfelelőbb és a tengeren hasznosítható különlegességekről. Nem kell messzire mennünk és sokáig gondolkodni: persze, először is, ez egy hajószakács! Vagy egyszerűen szakács. Főleg a nők látják el a szakácsi feladatokat a hajókon - nem, persze vannak köztük férfiak is, de azért mégis több a nő. Ez a szokás ősidők óta, az ókor óta, és még a szakirodalom is tele van ilyen példákkal.

Ki más dolgozhat egy nő egy hajón? Pincérnő egy étteremben, csapos, szobalány, adminisztrátor, takarító - általában minden, amit most "kísérőknek" neveznek. Ugyanakkor nem túl könnyű munkát szerezni egy hajón - először is releváns munkatapasztalattal kell rendelkeznie a parton, másodszor pedig ismernie kell egy idegen nyelvet (főleg természetesen az angolt), nemzetközi szolgáltatási szabványokkal kell rendelkeznie, legyen stresszálló és barátságos. És ilyen komoly követelményeket támasztanak csak egy szakácsnak vagy egy pincérnőnek - mit is mondhatnánk egy nőről, aki úgy dönt, hogy a kapitányi hídon foglal helyet?

Ki találta ki az előjelet?

Senki sem tudja biztosan, kinek a könnyű (vagy éppen ellenkezőleg, nehéz) kezével kezdett járni a világban az elátkozott női nemről szóló, csak a tengerben bánatot hozó játékos jel. Az a tény, hogy egy nő a hajón rossz előjel, nem tudhatja, hacsak nemlusta, és ez a babona évszázadok óta él. Még ebben a progresszív században is sokan hisznek neki és engedelmeskednek neki – és ez annak ellenére, hogy a nők ennek ellenére állandóan tengerre mennek.

Arra azonban, hogy indokolt-e ez a jel, kicsit később visszatérünk. Addig is érdemes megpróbálni utánajárni, milyen események adtak lendületet egy ilyen fikcióhoz.

A tábla a nőkről a hajón: mi volt mögötte?

Furcsa módon, de ennek a babonának az életforrása semmiképpen sem létezik egyetlen példányban. Legalább öt különböző változata létezik annak, hogy miért kelt életre a hajón lévő nőről szóló felirat. És mindegyiknek joga van a létezéshez. Azt, hogy pontosan hol nőnek a lábak és hol fúj a szél, nem lehet teljes bizonyossággal megmondani - mindenki a legelőnyösebb és legvalószínűbb lehetőséget választja magának. Mi van, ha mindegyik igaz?..

Brit előrelátás

Az angol nem csak a szárazföldön nemzetközi. A tengeri farkasok államközi problémáikat is ezen oldják meg. A britek nyelvén pedig a hajónak több neve is van, és bármelyik nőnemű. A brit tengerészek időtlen idők óta nőként szólították meg hajójukat. Azt hitték, hogy minden hajónak megvan a maga lelke, és ezt a lelket nőnek nevezték - elvégre a nőket mindig lekezelően kezelik: a gyengébbik nem elég gyenge ahhoz, hogy megbocsásson neki és segítsen neki. Ez azt jelenti, hogy a tengeri szellemeket és a természeti erőket nem érintik, ebben az esetben a hajót,ahol a női lélek uralkodik. Ugyanebből az okból kifolyólag a csónakokat női néven nevezték, gondozták és védték. És ezért minden lehetséges módon megakadályozták, hogy egy nő feljusson a hajóra: végül is riválisok lesznek a hajó lelkével, riválisok a férfi figyelemért. Ami persze eleinte kizárólag a hajóra irányult, de ami meggyengülhet, és alattomos házigazdává és csábítóvá válthat. Ekkor kezdődik a féltékenység a hajós női lélek részéről – és ki tudja, milyen bajokba fajulhat ez az egész zűrzavar. Ezért jobb nem engedni a nőket a hajóra - így érveltek az ókor tengerészei. És ha megtörténne, hogy egy idegen szépség a hajóra került, és egyúttal viharba esett, a bátor tengerészek habozás nélkül kidobhatták a szerencsétlen nőt, mert mindenki tudja, hogy a legjobb módja annak, a természeti erők megnyugtatása áldozat. Kit áldozzon fel, mint egy nőt?

Dániában pedig a tizenhatodik század közepén, ennek a tengeri szokásnak megfelelően, még egy királyi rendeletet is kiadtak, amely kategorikusan megtiltotta hölgyek és… disznók megjelenését bármely hajón. Ha ez megtörténik, azokat, akik nem engedelmeskednek, azonnal vízbe kell fulladni. Nyilvánvalóan megtették. A mi korunkban legalább nem fulladnak meg – emberségesebbek, emberségesebbek lettek.

Istenségek imádata

Részben a fenti jelzéssel, hogy egy nő bajban van a hajón, a következő értelmezés is összefügg. A tengerészek mindenkor (és ez az ókori föníciaiaktól és nem kevésbé ókori görögöktől kezdődött)imádták az istenségeket - Poszeidónt és Neptunust, a tenger urait -, és minden lehetséges módon igyekeztek a kedvükre tenni. Az uraknak gondjaik voltak a női nemmel – az istennők megpróbálták tetszés szerint csavarni-forgatni őket.

Általában sok problémát okozott a szerencsétlen isteneknek. Ezért nem volt érdemes Poszeidónt és Neptunuszt feldühíteni azzal, hogy nőket vett fel a fedélzetre – vagyis olyanokat, akiktől az istenek csak bajba kerülnek.

Egyházi tilalom

Ez a verzió a korábbiakkal ellentétben az ókori Oroszországhoz kötődik, és meglehetősen hosszú gyökerei vannak a keresztény múltban. Az a helyzet, hogy azokban a távoli, ősi időkben az egyház a nőket bűnösnek, szajhának, a gonoszság és mindenféle szerencsétlenség forrásának ismerte el – a lista hosszan folytatható. Ez önmagában már nem növelte a bátor tengeri farkasok vágyát, hogy ilyen ördögökkel együtt utazzanak. De nem csak ez: ők, jámbor emberek lévén, nem tudták ezt megtenni, még ha hirtelen nagyon akarták is. A helyzet az, hogy mielőtt a hajót a fedélzetre küldték volna, egy pap minden bizonnyal felment. Megáldotta a hajót és legénységét az útra, és a hajó teljes kerületét meghintette szenteltvízzel. Egy ilyen eljárás után egyetlen női léleknek sem engedték fel a létrára. És mivel korántsem csak a férfiak voltak jámborak, nagyon kevesen merték megszegni ezt a tilalmat.

Férfi figyelem

A hajón utazó nő bajba kerülésére utaló jelek eredetének ez a változata a felszínen rejlik. A tengeren, repülés közben a hajó elég sok időt tölt. Ennek megfelelően az emberek, akik rajta vannakmentesek minden kísértéstől. Ha ez egy tisztán férfi csapat, az egy dolog, de ha egy nő is megjelenik benne, akkor persze baj lesz.

A figyelméért folytatott versengés nem biztos, hogy a legrózsásabb következményekkel jár a legénység számára, ami a nyílt tengeren teljesen elfogadhatatlan. Az ilyen problémák elkerülése érdekében igyekeztek nem fogadni nőket, és valószínűleg az esetleges pletykák és pletykák elkerülése érdekében egy hasonló jelzéssel álltak elő.

Női gyengeségek

Egy másik változata annak, hogy miért van bajban egy nő a hajón, a női karakter sajátosságaihoz kapcsolódik. A hölgyek, mint tudják, szeszélyes, igényes lények, akik szeretik a kényelmet, az otthonosságot és a békét. Sok tekintetben válogatósak, ráadásul folyamatosan figyelni kell személyükre. Sem különleges kényelem, sem meghittség, még kevésbé, a tengeren állandóan odafigyelés nem biztosítható a nőknek. Többek között az úszás sem élvezet. A tengeren bármi lehetséges, ezért, hogy megóvjuk a gyengébbik nemet az esetleges tengeri bajoktól, jobb, ha egyáltalán nem viszed magaddal őket.

Indokolt az előjel?

Szóval e babona szerint mi a neve annak, ha egy nő hajón tartózkodik? Így van, baj és folyamatos baj. Azonban tényleg így van? Voltak gondok azokkal a hajókkal, amelyek nőket szállítottak, csak a jelenlétük miatt?

A tengeri katasztrófák valóban nem ritkák, és ez egy nagyon sajnálatos tény. Csak egybenA huszadik században több mint kétszázharminc katasztrófa történt a világon - és ezek csak a legnagyobbak számai, amelyek több száz és több ember életét követelték. Mindezek a balesetek különböző országok hajóin történtek és különböző okokból. Némelyiken csak férfi csapat, néhányon hölgyek is szerepeltek. És azt állítani, hogy mindenért egy nő a hibás, nevetséges és értelmetlen.

A nő a tengerben: történelmi tények

Fentebb már volt szó arról, hogy több női kapitány is van a világon. Beszéljünk róluk röviden.

A világ legelső "kapitánya" címe Anna Shchetininaé, aki egyedüliként tudta Tallinnból Kronstadtba szállítani hajóját folyamatos bombázások alatt a nehéz negyvenegyedik évben. Rajta kívül a magas haditengerészeti beosztású nők listáján szerepel: egy svéd - egy tengeralattjáró parancsnok; török nő - navigátor; német - tengerészkapitány; Afrikai - egy járőrhajó parancsnoka. Még egy speciális női szállítmányozási egyesület is működik – természetesen csak nők a tagok.

És emlékszel, mi történt korábban? Amazonok, akik a félelem árnyéka nélkül repülnek a Fekete-tengeren; híres kalózok, Anna Bonnie és Mary Reed; a perzsák királynője, Artemisia; Egyiptom királynője Kleopátra; Szent Orsolya; a kínai kalóz Ms. Qing; Hannah Snell angol nő, aki tíz éven át szolgált a hajón férfi alakban…

Ezek és sok más példa ismét hangsúlyozzák: a nők mindig is voltak és lesznek a hajókon, a babonák pedig babonák – az embereknek hinniük kell valamiben!