Elhagyott repülők: leírás, modellek, mai állapot, fotó

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:28

Amikor felfedez egy elhagyott repülőgépet, bár ritka, örömteli érzés és féktelen kíváncsiság tölt el. Hogy került ide? Szándékosan hagyták el, vagy hősi, esetleg tragikus története van? A hulladéklerakókról rozsdásodni hagyott régi berendezések a gépészet fejlődésének korszakát szemléltetik számunkra: hogyan váltja fel valami új a régi technológiai modellt. És ebből az elhagyott repülőgép-modellből arra lehet következtetni, hogy mióta van a temetkezési helyén.

A világ legnagyobb elhagyott repülőgépbázisa

Sok helyen lehet találni elhagyott repülőgépeket a világon, de a földkerekségnek csak egy szeglete vált híressé a rengeteg repülőgépről, amelyek soha többé nem fognak felszállni az egekbe.

USA, Arizona, City of Tucson, 309. Aerospace Maintenance and Repair Group – ez a hivatalos neve az összes valaha Amerikában pilótaként szolgáló repülőgép temetőjének.

Ez a régi repülőgépek legnagyobb hivatalos ártalmatlanítása, a területeelképzelhetetlen a területen - több mint 10 000 négyzetkilométer. Érdemes elmondani, hogy hatósági engedély nélkül nem lehet odajutni, a területet katonaság őrzi.

De a bázis mellett van egy repülőgépmúzeum, ahol a kirándulásokat szakemberek felügyelete mellett bonyolítják le.

Az amerikai repülőgéptemető története

Ezt a helyet nem véletlenül választották ki. A második világháború után az üres Davis-Monten légibázis megmaradt. Az alacsony páratartalom és a megfelelő tengerszint feletti magasság lehetővé tette, hogy a repülőgép közvetlenül a szabad ég alatt legyen, anélkül, hogy aggódnia kellett volna a fémek és a berendezések testének korróziójától.

Maga a Davis-Monten bázist 1925-ben alapították, és Samuel Davis és Oscar Monten hőseiről nevezték el. 15 év után a bázis kibővült, és itt megkezdődött a bombázó repülőgépek előkészítése.

Több mint 4200 elhagyott repülőgép és ötven űrberendezés található itt. Az utolsó menedékre itt talált felszerelések több mint 80%-a soha többé nem lesz az égen. De vannak köztük olyan képviselők is, akik szükség esetén ismét visszatérhetnek a katonai pilótákhoz.

Különösen a kritikus, újrafelhasználható alkatrészekhez: motorok, lőszerek, vezetékek, elektronika, berendezések és egyebek.

2005-ben a szakértőknek több mint 19 000 alkatrészt sikerült újrahasznosítaniuk, amelyek értéke több mint 568 millió USD volt. Emiatt a használt berendezések amerikai bevetése stratégiai ésgazdaságilag fontos az állam számára.

Rejtélyes lelet Balin

Még mindig folynak tárgyalások és pletykák a Balin elhagyott repülőgép körül. Az tény, hogy egy szakember sem tud pontos választ adni, hogy a Boeing 737-es mikor és milyen okból kötött ki a Pandava Beach közelében. Hiányzik rajta a légitársasághoz tartozó embléma, és nincsenek a repülőgép farok számai sem.

A repülőgép a nyílt területen pompázik, és egy helyi "celeb", ahová a turisták felár ellenében özönlenek.

Az egyetlen dolog, amit a helyiek hallani, az az, hogy ennek az elhagyott repülőgépnek egy bizonyos tulajdonosa egykor azt tervezte, hogy étteremmé alakítja, hogy vonzza a turistákat. De valami elromlott, az üzlete soha nem valósult meg.

Most ez a Boeing magánterületen van egy kerítés mögött, és őrzik.

Hogyan lett egy repülőgépből otthon egy amerikai nyugdíjas

Az amerikai nyugdíjas, Bruce Campbell szokatlan leletéről és „kincsének” későbbi eredményéről vált híressé. A helyzet az, hogy egy elhagyott gépet az erdőben (Portland városán kívül) alakított át lakótérré. Campbell komolyan hozzátette, hogy a repülőgépet magánházzá alakítsa át.

Szokatlan otthonában LED-világítást szerelt fel, átlátszó padlót szerelt fel, lépcsőket, zuhanyzót és egyéb javításokat végzett a kényelmes Boeingben való tartózkodás érdekében727.

A repülőház felújításának pénzügyi költsége meghaladta a 200 000 dollárt, és 10 évig tartott.

Most Campbell úr azt tervezi, hogy egy másik házat épít egy Boeing 747-esből, amely szintén elhagyatott, és Japánban található.

Kazan Repülőtéri temető

Elhagyott repülőgépek Kazanyban is találhatók. A meglévő repülőtér mellett találhatók. Nem is olyan régen a helyi fiatalok választották ezt a helyet a régi felszerelések temetésére, és részletes videó- és fotóriportokat készítettek ezen a helyen való tartózkodásukról. Mindezt a közösségi oldalakon tették közzé, egyre több embert csábítva ebbe a repülőgép-temetőbe.

A repülőtér elhagyott része iránti élénk érdeklődés kapcsán a helyi hatóságok úgy döntöttek, hogy kerítéssel és figyelmeztető táblával elkerítik a hívatlan vendégek berendezését. Ennek oka az volt, hogy a kabinokba és a repülőgép fedélzetére belépve a látogató a hajó bármely részének összeomlásának veszélyével szembesülhet. És mivel ez nem egy szankcionált hely, senki sem tud segíteni. A polgárok biztonsága érdekében a kazanyi repülőtér temetőjét lezárták a látogatók elől, és ma már tilos ott tartózkodni.

Katonai felszerelések ukrán temetése

Az Ukrajnában utazó turisták a szovjet korszak elhagyott repülőgépeit találták. Szépen sorokba rendezve és modell szerint rendezve vannak. Itt találhatja meg a szovjet repülőgépek legendás modelljeit. Repüléstechnikaa horizontig nyúlik és több sorban áll. Minden jó állapotú és ép. Az elhagyott repülőtér jól karbantartottnak tűnik, és senki sem őrzi.

Megközelítheti a repülőgép-mérnökséget, kapcsolatba léphet egy egész korszakkal, és fantáziálhat minden képviselő történetéről ezen a csodálatos helyen. A kifutópályák is szilárdak, autóval lehet rajtuk vezetni, és lelkes érzéseket élni át a látottakból.

De az elhagyott berendezés bázisától távolabb van egy köteg L-29, kiváló állapotban, kerítéssel körülvéve. Érdemes megjegyezni, hogy a gépek közelében nincs kifutópálya, vagyis nincs hova felszállniuk. A turisták nem tudták, hogy van-e ott biztonság vagy sem.