Igor Rotenberg - 166. a Forebes Russia "Oroszország leggazdagabb üzletemberei" besorolásában

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:29

Nem titok, hogy Igor Rotenberg Arkady Rotenbergnek, az SMP Bank vezetőjének a fia. Amellett, hogy édesapja Oroszország egyik legsikeresebb üzletembere, régóta jó kapcsolatot ápol az ország elnökével, V. Putyinnal is. Miről híres Igor, és mi a vagyona? Olvasson róla a cikkben.

Rövid életrajz

1973-ban született Leningrádban. 2002-ig nem voltak jelentős hullámvölgyek karrierjében, de ekkorra Igor Arkagyevics elvégezte a Privatizációs és Vállalkozási Felsőiskolát, és a Szövetségi Állami Vagyonkezelési Ügynökséghez ment dolgozni. Ott az üzemanyag- és energiakomplexum ingatlanosztályának helyettes vezetője lett. Így csak egy évig dolgozott. 2003-ban az ottani közlekedési és hírközlési ingatlanok osztályát vezette.

2004-ben Igor Arkagyevics a JSC Russian Railways alelnöki posztját töltötte be, 2006-ban pedig a JSC NPV Engineering igazgatótanácsának vezetője lett. Igor Rotenberg két másik társaság, az OOO Gazprom Burenie és az OAO Mosenergo társtulajdonosa is, ahol ő vezeti az igazgatótanácsot. Ő volt az apja és nagybátyja által irányított SMP Bank Igazgatóságának vezetője is.

Rothenberg család

Rotenberg úr apja Oroszország megérdemelt edzője. Vállalkozási tevékenysége a 90-es évek elején kezdődött testvérével, Borisszal, aki Finnország állampolgára.

Vállalkozói karrierje 2001 után indult be. Fia karrierje is felfelé ívelt. Igor Rotenberg, akinek életrajza hullámvölgyek sorozata, családjának méltó képviselője. Arkagyij Rotenberg bátyjának két fia, Roman és Boris is sikeresen foglalkozik az üzlettel.

Csak 2013-ban az Arkagyij Romanovics által irányított cégek 1 billió rubel értékben kaptak megrendeléseket. Ez csillagászati összeg. A Forbes magazin 2015-ös adatai szerint az Igor Arkadievich által irányított cégek összesen több mint 37 milliárd értékben kaptak állami megrendeléseket. A fő megrendelők a következő cégek: Rosaviatsia, Rosavtodor, Moszkva Város Építésügyi Osztálya, Moszkvai Régió Útépítési Főigazgatósága.

Igor Rotenberg maga házas, három gyermeke van.

Kereskedelmi eszközök

Igor Arkagyevics fő eszközei a következő cégekben összpontosulnak:

• Gazprom-Bureniye LLC;
• JSC TEK Mosenergo;
• JSC TPS Energia;
• LLC "GLOSAV";
• PJSC Mostotrest;
• Transstroymekhanizatsiya LLC;
• Marc O'Polo Investments Ltd.;
• JSC TPS Real Estate.

A TPS Real Estate egyébként nagy bevásárlóközpontokat fejleszt Oroszországban és Ukrajnában. RandizniIgor Arkagyevicset független üzletembernek nevezhetjük. Az eszközök egy részét az apjától vásárolta.

A meglehetősen magánéletet folytató Igor Rotenberg és felesége ritkán jelennek meg a társadalomban, és kerülik az újságírókat. Valószínűleg ez az üzletember erős foglalkoztatásának és az esetleges pletykák elkerülésének a következménye. Nagyon ritkán ad interjút gazdasági kiadványoknak, miközben neve gyakran szerepel gazdasági és elemző kiadványok oldalain.

Botrányok

Számos botrány kapcsolódik Igor Arkagyevicshez. Az egyik ilyen az üzleti öröklési rendszer, amely az orosz elitre jellemző. A középosztály élesen negatívan reagál az egyes családok közötti jövedelem-újraelosztásra. A felnövő gyermekek apjuk nagy vagyonának örököseivé válnak. Köztük Rotenberg Igor Arkagyevics. Az ő és apja életrajza újabb megerősítése ennek. Rotenbergék életében az elmúlt évek leghangosabb botránya a Platon-rendszer felfedezése volt.

Platón új probléma a kamionosok számára

Ha felkeresi a „Platon” rendszer weboldalának főoldalát, láthatja, hogy közvetlenül a címer alatt van egy „útdíjszedési rendszer” felirat. Kitől és milyen feltételekkel? A Platon rendszert azért hozták létre, hogy a tizenkét tonnát meghaladó tömegű teherautók díjait szedjék be, amelyekből körülbelül 2 millió van az országban, nem számítva a tranzitot.

Még 2015 őszén a kamionosok aktívan követelni kezdtekPlatón törlése. Lezárták az utakat, köztük a főváros bejáratánál lévőket is. Ennek a fejlődésnek a fő oka nem annyira az útdíjrendszer bevezetése volt, hanem két tény:

1. A viteldíj sok sofőr szerint túl magas volt.
2. A jelenlegi jogszabályokkal ellentétben Igor Rotenberg cégét jelölték ki a rendszer üzemeltetőjévé. Ugyanakkor az újonnan feltárt körülmények és dokumentumok alapján versenyt nem rendeztek.

A Rotenbergeket kritizálták. A konfliktust átmenetileg felfüggesztették, miután Vlagyimir Putyin éves sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy csökkenteni kell a vámot. 2018. december 31-ig az arány 0,82 marad, a tiltakozók azonban jelezték, hogy akciójuk folytatódik.

Igor Rotenberg semmilyen módon nem kommentálta a helyzetet, az elnöki sajtótitkár pedig cáfolta azokat az értesüléseket, amelyek szerint az államfő és az üzletember édesapja barátsága segítette volna cégét ilyen jól jövedelmező szerződés megkötésében.