"Antey", tengeralattjáró: műszaki adatok

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:34

Az amerikai repülőgép-hordozó csoportokkal szembeni ellenállás volt a szovjet haditengerészet fő feladata közvetlenül a Nagy Honvédő Háború befejezése után. Ebből a célból kezdték létrehozni a repülőgép-hordozók „gyilkosait” - az Antey 949A projekt magasan specializált szovjet tengeralattjáróit.

A teremtés kezdete

Az 1960-as években a szovjet tervezők két egymással összefüggő projekten dolgoztak. Az OKB-52 alkalmazottai az ellenséges hajóalakulatok megsemmisítésére tervezett új hajóellenes rakétarendszerben dolgoztak, a Rubin Központi Tervező Iroda munkatársai pedig egy harmadik generációs tengeralattjáró rakétahordozót terveztek. A tervek szerint egy új rakétarendszer hordozójaként is használnák. A katonaságnak szüksége volt egy erős és nagyon hatékony eszközre, amely képes megsemmisíteni az ellenséges hajócsoportokat, és egy tengeralattjáróra, amely nagy lopakodóképességgel és merülési mélységgel rendelkezik. A jövőben, számos tengeralattjáró modernizálása után, ezek a tulajdonságok egyesíteni fogják az osztály tengeralattjáróit"Antey".

Gránit 949 Projekt

1969-ben a haditengerészet a szovjet tervezőket egy új tengeralattjáró létrehozásának feladatává tette. Az általa szállított rakétának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

Nagy sebességűnek kell lennie: legalább 2500 km/h.
Hatótáv - 500 km.
Víz alatti és felszíni helyzetből történő kilövésre tervezték. A tervek szerint tengeralattjárókon és felszíni hajókon használnák őket.

Mivel a legtöbb esetben az ellenség lépcsőzetes légvédelme áttör egy kéttucatnyi rakétából álló „nyájon”, a szovjet hadsereg érdeklődött az egy csapásra való kilövés lehetősége iránt. A fejlesztők szerint a hajóelhárító rakéták hatékonyságának elérése érdekében a nagy sebesség és a nagy tömegű robbanófejek mellett megbízható rendszerekkel is fel kell szerelni, amelyek biztosítják a célkijelölést és a felderítést.

Sikerrendszer

A világ első szovjet űrrendszerének segítségével felszíni objektumokat észleltek és figyeltek meg. A "siker" a következő előnyökkel járt:

Abszolút függetlenség az időjárási viszonyoktól.
A gyűjtést hatalmas területen végezték.
Hozzáférhetetlen az ellenség számára.

Célmegjelöléseket küldtek a fegyverhordozóknak és a parancsnoki állomásoknak. A nukleáris tengeralattjárók gyártását az Északi Gépgyártó Vállalat dolgozói végezték. 1980-ban elkészült az első arhangelszki atomtengeralattjáró a 949-es projekt keretében, 1983-ban pedig Murmansk.

Antey nukleáris tengeralattjárók, 949A projekt

A Granit projekt sikeres befejezése után a tervezési munkák egy fejlettebb projekt szerint történtek. A dokumentációban 949 A "Antey" néven szerepel. A tengeralattjáró a korszerűsített felszerelésnek és egy további rekesznek köszönhetően jobb belső elrendezést, megnövelt hosszúságot és vízkiszorítást kapott. Ezenkívül a fejlesztőknek sikerült növelniük ennek a tengeralattjárónak a lopakodó értékét.

A legelején húsz nukleáris tengeralattjáró kiadását tervezték az Antey projekt keretében. A K-148 „Krasnodar” tengeralattjáró az osztály legelső nukleáris tengeralattjárója. 1986-ban indították útjára. Nem sokkal ez után a tengeralattjáró után elkészült a K-173 Krasznojarszk. Jelenleg ezek a tengeralattjárók ártalmatlanított állapotban vannak. A szovjet vezetés által tervezett húsz atomtengeralattjáró sorozatgyártása ellenére az Antey projekt keretében mindössze tizenegy darab készült. Az 1994-es K-141 "Kursk" tengeralattjárót 2000 augusztusában süllyesztették el.

NPS az orosz flottában

Jelenleg a következő Antey osztályú nukleáris tengeralattjárók állnak szolgálatban az orosz haditengerészetnél:

K-119 Voronyezs (északi flotta).
K-132 Irkutszk (csendes-óceáni flotta).
K-410 Szmolenszk (északi flotta).
K-456 Tver (csendes-óceáni).
K-442 Cseljabinszk (csendes-óceáni flotta).
K-266 Eagle (jelenleg javítás alatt).

K-186 Omszk (Csendes-óceán).
K-150 "Tomsk". (Békésflotta).

Egy másik K-135 Volgograd tengeralattjáró, amelyet a 949-es "Antey" projekt keretében hoztak létre, jelenleg molylepke van. És a K-139 "Belgorod" a 09852 projekt szerint készül el.

Antey osztályú nukleáris tengeralattjárók

NPS-eszköz 949

Az Antey típusú tengeralattjárók kéttestűek: a belsőt egy könnyű külső hengeres hidrodinamikus hajótest veszi körül, amely nagy szilárdságában különbözik a külsőtől. Falainak vastagsága meghaladja a 6 cm-t. Ennek a kettős testű felépítésnek köszönhetően az atom-tengeralattjárók a következő előnyökkel rendelkeznek:

A tengeralattjárók nagy felhajtóerővel rendelkeznek.
Atom-tengeralattjárók védettek a víz alatti robbanások ellen.
A tengeralattjárók vízkiszorítása megnövekedett.

A nukleáris tengeralattjárók törzse a következő részlegekből áll:

Torpedo.
Vezetői.
Harcállások és rádiószoba.
Lakossági.
Elektromos berendezések és segédgépek osztálya.
Reaktor.
GTZA Osztály.
Rekesz propellermotorokkal.

Baleset esetén az atom-tengeralattjáró két területtel van felszerelve (orr és tat), ahol a legénység várhatja a mentést. A legénység 130 főből áll. Más adatok szerint a szám nem haladja meg a 112-t. Autonóm üzemmódban a tengeralattjáró legfeljebb 120 napig tartózkodhat.

Erőmű leírása

A blokk GEU atomtengeralattjáró két atomreaktorból állOK-650B és két gőzturbina OK-9. Űrtartalomuk 98 ezer liter. val vel. Fésűs csavarokkal dolgoznak, sebességváltókkal. Az atom-tengeralattjáróban további két DG-190 dízelgenerátor található, amelyek teljesítménye legalább 8700 LE. s.

A tengeralattjáró harci irányítása

Az "Antey" nukleáris tengeralattjáróhoz az MGK-540 "Skat-3" hidroakusztikus rendszereket és a tengeralattjáró űrfelderítését, célkijelölését és harci irányítását biztosító rendszereket biztosítanak. A műhold vagy repülőgép által vett információ speciális antennák segítségével jut be a tengeralattjáróba. Ezenkívül az Antey-osztályú tengeralattjárók vontatott harcsaantennával is fel vannak szerelve.

A helye a tatstabilizátor. A Zubatka antenna bója típusát úgy tervezték, hogy rádióüzeneteket és jeleket fogadjon egy olyan hajóról, amely nagyon nagy mélységben vagy vastag jégréteg alatt van.

A tengeralattjáróban a navigációt a speciális Symphony-U komplexum biztosítja. A nagy pontosság, a nagy hatótávolság és a feldolgozott információ mennyisége ennek a navigációs rendszernek a jellemzője.

Mivel vannak felfegyverkezve a tengeralattjárók?

Az Antey osztályú nukleáris tengeralattjáró fegyverzetét két típus képviseli:

Hajóellenes rakéták (ASM) P-700 "Gránit" (24 db). A nyomás alatti hajótest fala mögötti kabin mindkét oldala (a tengeralattjáró középső része) lett a rakétakonténerek helye. Zárásukhoz speciális burkolatokat használnak, amelyek a külső ház részét képezik. A tartályt 40 fokos dőlésszögben kell felszerelni. A rakéták képesekhagyományos (legfeljebb 750 kg tömegű) és nukleáris robbanófejekkel felszerelt. A PRK 2,5 m/s sebességgel mozog, és legfeljebb 550 km távolságra tervezték.
Aknatorpedócsövek (négy darab). Közülük kettő 533 mm, a többi 650 mm kaliberű. Hagyományos torpedók és torpedórakéták kilövésére tervezték őket. Az atom-tengeralattjáró orra lett ezeknek az eszközöknek a helye. Az automatikus töltésért felelős rendszer miatt a torpedófegyverek nagy tűzgyorsasággal rendelkeznek. Az Antey tengeralattjáró néhány perc alatt ki tudja lőni a teljes lőszert, amely rakéta torpedókból (12 egység) és torpedóból (16 egység) áll.

Műszaki adatok

A víz feletti NPS vízkiszorítása 12 ezer 500 köbméter. m.
A vízkiszorítás 22 ezer 500 köbméter. m.
Az Antey osztályú hajók akár 15 csomós sebességet is elérhetnek a víz felett.
Víz alatti sebességük nagyobb: 32 csomó.
A tengeralattjárók legfeljebb 600 méteres mélységig tudnak merülni.
A tengeralattjáró 120 napig offline állapotban maradhat.

Az "Anteev" sorozatgyártásának célszerűsége

Amint azt számos orosz szakértő megjegyezte, az Antey-osztályú nukleáris tengeralattjáró hatékonyságát tekintve a legelőnyösebb eszköz az ellenséges repülőgép-hordozók elleni küzdelemben. 1980-ban egy nukleáris tengeralattjáró gyártási költsége nem haladta meg a 227 millió rubelt (az amerikai Roosevelt árának csak 10% -a). De a szovjet nukleáris tengeralattjáró hatékonysága nagyon magas volt: az "Antey" veszélyt jelentegy repülőgép-hordozó és a kísérő hajók számára. Más szakértők szerint az "Anteev" hatékonysága túl van becsülve. Ez annak köszönhető, hogy az atom-tengeralattjárók szűk specializációjú hajók. Ebben a tekintetben nem tudnak teljes mértékben ellenállni a többcélú repülőgép-hordozóknak.

Következtetés

Ma az 1980-as évek fejlesztései meglehetősen elavultnak számítanak. Ezzel kapcsolatban 2011-ben úgy döntöttek, hogy a Granit-700 hajóvédelmi rakétákat modernebb Onyx és Caliber rakétákkal cserélik le.