A modern autók sok összetett rendszerből állnak. Az SRS Airbag passzív biztonsági rendszer talán a legfontosabb az autóban, mert vészhelyzetben végzett munkájának minősége az emberek egészségétől és életétől függ. Ha meghiúsul, a műszerfalon kigyullad a megfelelő jelzőfény. Ez a lámpa általában pánikot kelt a vezetőkben, mert azt jelzi, hogy baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok nem működnek. Ma közelebbről megvizsgáljuk az SRS rendszert, megtudjuk, mi a teendő, ha kigyullad a légzsák jelzőfénye, és megnézünk néhány konkrét példát az autótulajdonosok életéből.
SRS rendszer
Minden modern autóban az utastérben megtalálható az SRS jelölés. Mit jelent? Ez a rövidítés a Supplementary Restrain System (kiegészítő visszatartó rendszer) rövidítése, ami oroszul azt jelenti, hogy „telepített biztonsági rendszer”. Gyakran hozzáadják a légzsák kifejezést, ami „párna”-nak felel megBiztonság. A párnák a rendszer fő jellemzői. De rajtuk kívül az SRS a következőket is tartalmazza:
- Biztonsági övek.
- feszítők.
- Ütésérzékelők.
- Gyújtók.
- Elektronikus vezérlőrendszer.
Mint minden más autóipari alkatrészhez hasonlóan a biztonsági rendszer is meghibásodhat, ha egy kis alkatrész elromlik, vagy megszakad az elemek közötti megbízható kapcsolat.
Működési elv
Amikor az érzékelő ütközést észlel, riasztást küld a rendszernek, és a légzsákok kioldódnak. Az ütközés pillanatától a párnák kinyitásáig 30-35 milliszekundum telik el. A modern autók speciális akkumulátorokkal rendelkeznek, amelyek akkor is működésben tartják a rendszert, ha a fő akkumulátor sérült.
Miért világít az Airbag lámpa?
Ha a légzsák jelzőfénye kigyullad az autó műszerfalán, az azt jelenti, hogy valami probléma van a rendszerben. A visszajelző folyamatosan világít, vagy bizonyos gyakorisággal villoghat, így tájékoztatja a vezetőt a hibakódról.
Ha minden rendben van a biztonsági rendszerben, akkor a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa körülbelül hatszor felvillan. Így a rendszer tudatja a vezetővel, hogy minden rendben van vele. Ezt követően a visszajelző magától kialszik, és csak a következő motorindításkor emlékeztet magára. De ha bármilyen problémát vagy hibát talál, a lámpa tovább ég. Amint az elektronika hibát észlel, automatikusan elkezdi keresni az okot, és továbbítja a kódothiba a memóriában.
Az első tesztelést követő bizonyos idő elteltével a rendszer újra ellenőrzi az összes elemet. Ha a hibaazonosítás hibás volt, vagy a hibára utaló jelek eltűntek, a diagnosztikai modul törli a korábban a memóriába küldött hibakódot. Ebben az esetben a lámpa kialszik, és a gép továbbra is normálisan működik. Amikor a rendszer ismét felismeri a hibát, a lámpa továbbra is villog.
Gyakori hibák
Amint azt már megértette, ha a légzsák lámpa kigyullad az autójában, akkor biztosan meghibásodott a rendszer. A modern autógyártók különös felelősséggel közelítenek a biztonságszervezési rendszerhez. Ezért az ebben a csomópontban érintett eszközöket tekintik a legmegbízhatóbbnak és problémamentesnek az egész autóban. Tehát ha kigyullad a légzsák hibás működését jelző lámpa, akkor nincs értelme magának a rendszernek a megbízhatatlanságára panaszkodni. Ne feledje, hogy az SRS légzsák diagnosztikai szervei nagyon ritkán hibásak!
Ha a légzsák visszajelző világít az autójában, ez a következő problémák következménye lehet:
- A rendszer egyik eleme integritásának megsértése. Nem számít, hogy kicsi vagy nagy, fontos-e vagy sem.
- A jel megsértése a rendszer elemei között.
- Problémák az ajtókban található érintkezőkkel. Leggyakrabban ez után történikérintkezők javítása vagy cseréje. Ha elfelejtette csatlakoztatni az egyik csatlakozót, a lámpa kigyullad.
- Az ütközésérzékelők sérülése.
- Rövidzárlat vagy bármilyen sérülés a rendszer áramkörében.
- A biztosíték kiégett. Egy egyszerű probléma, amelyre sokan utoljára emlékeznek, miután a fél autót már leszerelték.
- Szoftver vagy mechanikai sérülés az SRS légzsákrendszer vezérlőegységében.
- Az áramköri elemek integritásának és konzisztenciájának megsértése a riasztó cseréje vagy javítása miatt.
- Pontatlanság az ülések cseréjekor vagy az utastér tisztítása során. Az ülések alatt található a vezetékek, amelyek megsérülhetnek, és az eszközök teljes láncát letilthatják.
- Párnák helyreállítása baleset után, a vezérlőegység memória visszaállítása nélkül.
- Túlzott ellenállás az egyik párnán.
- Túl alacsony a feszültség az autó hálózatában. Ha a légzsák jelzőfény emiatt kigyullad, akkor minden a helyére kerül az akkumulátorcsere során.
- Túllépi a squib-ek vagy maguk a betétek élettartamát. Általános szabály, hogy ez az időszak körülbelül 10 év.
- Szakszerűtlen hangolás, amely gyakran az elektromos áramkör vagy az érzékelők integritásának megsértéséhez vezet.
- Az érzékelők nedvesek az autó mosása közben.
- Nem megfelelő elemcsere.
- Pontatlan kormánykerékcsere.
Hibaelhárítás
Most már tudjuk, miért világít a légzsák jelzőfénye. Már csak az van hátratalálja ki, hogyan oldja meg ezt a problémát. A hibaelhárítás a következő lépésekből áll:
- Először is a rendszer maga ellenőrzi a teljesítményét a gyújtás bekapcsolásakor. Ha hibát észlel, kiírja a kódjukat a központi vezérlőegységbe.
- A varázsló beolvassa a kódot, és megállapítja a probléma okát.
- Speciális diagnosztikai berendezés ellenőrzi a rendszert.
- A mester javításokat végez.
- Csak frissíteni kell a vezérlőegység memóriáját, és a probléma megoldódott.
Határozottan nem javasoljuk, hogy otthon próbálja meg megjavítani az SRS légzsákrendszert! Először is, a rendszer elemeihez nem olyan könnyű eljutni. Másodszor, a meghibásodás kiküszöbölése érdekében azonosítani kell. És speciális felszerelés nélkül lehetetlen. Harmadszor, ez a rendszer megmentheti az életét, ezért jobb, ha a javítását szakemberekre bízza. A visszajelző figyelmen kívül hagyása mellett történő vezetés is veszélyes. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki. De könnyen megüthetnek ok nélkül.
Most nézzünk néhány példát arra, hogyan oldják meg ezt a problémát a különböző márkájú autók vezetői.
Chevrolet Lacetti légzsák lámpa kigyullad
Egyszer az autó vezetője észrevette, hogy a motor indításakor az SRS lámpa nem villog, hanem öt másodpercig ég, majd kialszik. Ez történt minden alkalommal, amikor a motort beindították. Az ok a következő volt - az ülés levételekor a sofőr lecsatlakoztatta a párnát ésbekapcsolta a gyújtást, hogy hozzáférjen a szivargyújtóhoz. A rendszer hibának tekintett, és emiatt kigyulladt a Lacetti légzsáklámpája. Aztán amikor az ülést és az érintkezőket visszahelyezték a helyükre, az autó folyamatosan emlékeztette a problémát.
Renault Logan
Ennek az autónak a tulajdonosának van egy komolyabb problémája. Az egész azzal kezdődött, hogy egy napon kigyulladt az SRS jelzőfénye. Mivel a sofőrnek volt némi tapasztalata ebben a kérdésben, úgy döntött, hogy egyedül találja ki. Az első vezetőpárna eltávolítása után a férfi leválasztotta róla a vezetékeket (előzőleg leválasztotta a "tömeget"), eltávolította a kormánykereket és a műanyag fedelet. A kormányt egyébként egy barátjával kellett leszerelnie, mivel erősen megnyomták. Ez nem csak a Renault Logan autókon történik. A légzsák lámpa kigyulladt, mint kiderült a burkolat levétele után, amiatt, hogy a légzsák csóva leszakadt, és mindkét oldalon. A férfi a kormányoszlop kapcsolóblokkjának eltávolítása után kivette a sérült elemet és visszahelyezte.
Nissan Note
Az autó tisztítása után a tulajdonos észrevette, hogy ég az SRS lámpa. Nyilván az volt az oka, hogy a férfi porszívóval megérintette az ülés alatt található csatlakozót. Először megpróbálta egyszerűen eltávolítani az akkumulátor érintkezőjét. Egyes gépeken segít, ha kigyullad a légzsák lámpa. A Nissan viszont úgy van kialakítva, hogy a hibával kapcsolatos információk azonnal mentésre kerülnek. Szerencsére nem ez az egyetlen jellemzője a Nissan autóknak. Kiderült, hogy az ilyen márkájú autókban a hibarendszer törléséhez a következő műveletsort kell végrehajtania:
- Nyomja le a fékpedált. Nem szabad elengedni az eljárás végéig.
- Fordítsa a kulcsot "BE" módba.
- Várjon, amíg az SRS lámpa villogni kezd.
- Gyorsan fordítsa el a kulcsot "KI" állásba.
- A másodiktól a negyedikig tartó elemeket 3-5 alkalommal meg kell ismételni.
Ha nem segít, akkor komolyabb probléma van, és fel kell venni a kapcsolatot a mesterekkel.
Toyota Camry
Az egyik autós Camry 40 légzsákjának lámpája nagyon érdekes okból gyulladt ki. Mint már említettük, nem csak párnák, hanem övek is csatlakoznak a biztonsági rendszerhez. Tehát egyszer, vészhelyzetben, a Toyota Camry tulajdonosa, ahogy mondják, "lelőtte az övet". Lövés - ez azt jelenti, hogy olyan sebességgel húzták vissza, hogy az ütköző működött, és az öv beszorult. A légzsákok nem működtek, de a helyzetet a rendszer vészhelyzetként ismerte fel, és eltárolta a vezérlőegységben, aminek hatására kigyulladt a lámpa.
Következtetés
A fentieket összegezve érdemes megjegyezni, hogy az SRS jelzőfény különböző okokból kigyulladhat. Mindenesetre ne várja meg, míg magától kialszik. Ha a lámpa ég, és fogalma sincs, miért tört el, forduljon a mesterekhez, hogy megvédje magát és utasait.
