Az autó kipufogógáz-tisztító rendszere viszonylag összetett, és a katalizátor az egyik eleme. Katalizátornak is nevezik. Fő feladata a légkörbe kibocsátott káros anyagok kevésbé káros anyagokká alakítása, és a P0420 hiba azt jelzi, hogy ez a kipufogógáz-tisztító elem rosszul vagy egyáltalán nem működik. Egyes autókban két konvertert használnak egyszerre. Ebben az esetben a hibakód P430 lehet. Ha ilyen hiba lép fel, akkor ez mindenekelőtt azt jelzi, hogy a katalizátor élettartama véget ért. Természetesen van esély arra, hogy a hiba a benzin rossz minősége miatt keletkezett (és ez megtörténik), de leggyakrabban a probléma pontosan a katalizátor "halálában" van. Nos, vagy alacsony hatásfokkal.
Miért jön létre a P0420 hiba?
Az autó "agyai" a működés (vezérlés) folyamatában összehasonlítják két érzékelő jeleit egy bizonyos ideig, kiszámítják a feszültségjelek időtartamát, és ha nembelefér a megadott küszöbbe, a rendszer ezt a semlegesítő megsértésének tekinti. Úgy gondolják, hogy az oxigénérzékelők (első és hátsó) amplitúdói közötti különbség nem lehet több percenkénti 0,7-nél. A Check engine jelzőfény azonban nem azonnal, hanem 100 másodpercen belül kigyullad. Ebben az esetben a motor terhelésének 21-63% -nak kell lennie 1720-2800 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett. Ezenkívül a katalizátor hőmérsékletének 500 fok felett kell lennie.
Ha a katalizátor elhasználódott, a hátsó oxigénérzékelő leolvasott értéke fokozatosan megközelíti az elsőt. A katalizátor fő célja a szén-monoxid oxidálása és a CO2 környezetbe történő kibocsátásának semlegesítése. Az Euro-3 szabványtól kezdve ezt a folyamatot két érzékelő figyeli, amelyek között a jeleket folyamatosan összehasonlítják, hogy regisztrálják a köztük lévő leolvasások konvergenciáját. Ezért előbb-utóbb minden esetben előfordul a P0420-as hiba: Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota és más, 1996 után gyártott és két lambdaszondával (2 érzékelővel) rendelkező autókon.
Tehát a P0420 hiba fő oka az el nem égett üzemanyag és oxigénmaradványok észlelése a kipufogógázokban. És igen, ez csak idő kérdése, mert a katalizátor élettartama korlátozott. És ez az élettartam nagymértékben függ az autó tulajdonosa által tankolt benzin minőségétől.
Hiba jelei P0420. Hogyan viselkedik az autó?
Attól függően, hogy pontosan hogyan "hal meg" a katalizátor (eltömődött vagypusztulása megkezdődik), az autó másként is viselkedhet. De az első jelzés a Check engine lámpa a műszerfalon. Egyes autókban még speciális katalizátor túlmelegedés lámpa is van, így még hibát sem kell diagnosztizálni. Ez azt jelenti, hogy a kipufogógázok már nem felelnek meg az Euro 3-5 szabványnak.
Alapvetően a P0420 hibakód megjelenésekor vele párhuzamosan:
- Magasabb üzemanyag-fogyasztás. Ha az autó általában 8 litert fogyaszt 100 km-en, akkor alapjárati katalizátorral a fogyasztás 9-10 literre nőhet 100 km-enként.
- Csökkent a jármű dinamikája.
- A kipufogógáz szag megváltozik és kifejezettebbé válik.
- Katalizátor oldalsó zörgés.
- Szabadalmas alapjáratot tapasztalhat (fordulatszámugrás).
Ha a fenti jelek közül legalább néhányat észlel, ez a katalizátor problémájára utal. Ezért járműdiagnosztikára van szükség.
A motorhiba okai P0420
A motor normál működése során a katalizátor élettartama 200-250 ezer kilométer. Magas ólomtartalmú tankoláskor azonban a szelep sokkal gyorsabban meghal. Ezenkívül a gyújtás és a gázelosztás lehetséges meghibásodása miatt a kompresszió romolhat. Ennek eredményeként gyújtáskimaradás következik be, ami a katalizátor tönkremenetelét is felgyorsítja, és P0420-as hibával jár a Ford Focus 2-n ésegyéb járművek.
Ezért az alacsony minőségű benzin, amellyel az autósok szisztematikusan töltik meg autóikat, a katalizátor károsodásának első oka. 80 ezer kilométer után elromolhat, bár kezdetben 200-250 ezerrel számolnak, feltéve, hogy normál benzinnel működik az autó.
A hiba okai P0420:
- Ólmozott benzin használata.
- Oxigénérzékelő hiba S2.
- Zárlat az "alsó" oxigénérzékelő rendszerben.
- Más elem sérülése a rendszerben: kipufogócső, cső, hangtompító stb.).
- Katalizátor sérülés.
- Belső égésű motorok folyamatos működése gyújtáskihagyással.
- Magas üzemanyagnyomás.
Ebből az következik, hogy a P0420-as hibának 7 oka lehet a Ford Focus 3-ban és más olyan autókban, ahol lambdaszondákat használnak a kipufogógáz-tisztító rendszerben. Leggyakrabban azonban minden sokkal egyszerűbb, és a vezetőknek csak jó benzint kell tankolniuk, vagy be kell helyezniük egy oxigénérzékelőt. Ritka esetekben a lambda érintkezők egyszerűen nem illeszkednek jól, ezért a rendszer nem látja őket, és hibát jelez.
De a hibát okozó probléma helyes meghatározásához és meghatározásához diagnosztizálni kell az autót. Bizonyos esetekben ellenőrizni kell a kipufogórendszer, az elosztó vagy az oxigénérzékelő szivárgását. A szívások és szivárgások jól befolyásolhatják az érzékelők működését, ami a várakozásoknak megfelelően oda vezetetthiba P0420. De legtöbbször a katalizátor a hibás.
Tippek a hibaelhárításhoz
Mielőtt az autószervizbe rohanna, próbálja meg maga kideríteni az okot. Ehhez el kell végeznie néhány egyszerű ellenőrzést. először próbáljon emlékezni arra, hogy melyik benzinkútnál tankolt utoljára, és hogy a megfelelő üzemanyagot töltötte-e be. Ha korábban mindig A98-as benzint töltött be, és utoljára úgy döntött, hogy teszteli az A92-t, akkor teljesen logikus, hogy a rendszer P0420-as hibát mutatott. Ebben az esetben csak dobja az A92 maradék részét, és töltse ki ezt az időt A98-cal. Sok autótulajdonosnál benzincsere után a hiba eltűnik.
Ezután ellenőrizze a hátsó oxigénérzékelő csatlakozóját. Ha egy kicsit eltávolodott, akkor ez hibát okozhat. Ha ezzel minden rendben van, akkor számítógépet kell csatlakoztatnia a hibák és adatok eltávolításához a vezérlőegységről.
A katalizátor működésének ellenőrzése
A katalizátor helyességének és hatékonyságának ellenőrzéséhez hasonlítsa össze a két oxigénérzékelő feszültséggrafikonját. A számítógép egyértelműen mutatja a kimeneti feszültség csökkenését, ha a keverék sovány, és növekedést, ha dúsított. Ha az oxigénérzékelő feszültsége 900 millivolt körül van, akkor ez a keverék feldúsodását jelzi, a 100 millivolt pedig sovány keveréket.
Hibaelhárítás
Sok autótulajdonos a hiba okának tudatlanságából érzékelők cseréjével vagy a lengéscsillapító tisztításával próbálja kiküszöbölni. De ez nem segít, mert az ok máshol van.
Először is meg kellpróbáld meg kicserélni a lambda szondákat. Típusukban azonosak és helyettesíthetik egymást. Ha a második oxigénérzékelő hibás volt, akkor újabb hibát kapunk (opcióként P0134). Az ilyen diagnosztika csak akkor egyszerű és hatékony, ha a második érzékelő meghibásodott. Ha a probléma egyáltalán nem az érzékelőkben van, akkor a hiba nem tűnik el.
Másodszor (ez már elhangzott), meg kell próbálnia jobb minőségű benzint tankolni. Ha az ok az üzemanyagban volt, akkor 2-3 nap múlva a hiba eltűnik.
A probléma megoldásának harmadik lépése (ha semmi sem segített) a katalizátor ellenőrzése. Ellenőriznünk kell az áteresztőképességét. Megsemmisülését más motorrendszerek meghibásodása okozhatja. És ha ez az elem túlmelegedett, akkor hasonló hiba történhetett.
Megoldja meg a katalizátor alacsony hatékonyságának problémáját
A gyenge hatásfokú katalizátor problémáját gyakran az ECM felvillantásával oldják meg. Egyszerűen egy másik szoftver van beállítva, ahol más a toxicitási norma (például EURO2). A rendszer továbbra is összehasonlítja a két érzékelő értékét, de most a paraméterek különbsége az EURO2 toxicitásának felel meg. Mit lehet ezzel elérni? Az irányítópulton lévő hiba legalább eltűnik, de többé nem.
Katalizátorcsere
A legdrágább megoldás a régi katalizátor cseréje egy új és eredeti katalizátorra. Ez azonban költséges eljárás magának az eszköznek a magas költsége miatt. Az ár elérheti a 40 ezer rubelt.
Olcsóbblehetőség van univerzális katalizátor használatára, aminek az eredetinél kisebb a hatásfoka (minden az anyagon múlik: az eredeti katalizátor kerámia, az univerzális pedig fémből van). Az erőforrása is csak 30-50 ezer kilométer, és nem minden autó viszi jól. De ez nem igényel semmilyen szoftveres változtatást a rendszerben. És egy másik lehetőség: a szétszerelés során megtalálhatja az eredeti katalizátort, azonban használatban volt. Nem tudni, hogy mekkora a futásteljesítménye, és milyen hamar fog meghibásodni.
Tűzvédelmi felszerelés
Ha egyáltalán nem törődnek a toxicitási szabványokkal, akkor olcsó és tömör megoldás egy lángfogó felszerelése. Ehhez ki kell vágni egy katalizátorsort, és be kell szerelni a második lambda keverékét. Ezt hívják hardveres gubancnak, de létezik szoftver is. A rendszer villogtatásáról és csökkentett toxicitási arányra való átviteléről beszélünk. Érdemes megjegyezni, hogy ez a probléma megoldása, bár súlyosabb légszennyezéssel jár az utcán, de nagyban növeli a motor teljesítményét. Végül is ezek a toxicitási szabványok és a környezetvédelmi előírások betartása csökkenti a motor teljesítményét.
A katalizátor eltávolítása a rendszerből
Alternatív megoldásként a katalizátor teljesen eltávolítható a kipufogórendszerből, és beépíthető egy kétcsatornás emulátor, amellyel beállíthatja a jel sebességét, válaszidejét.
Az is előfordulhat, hogy a diagnosztikai folyamat során kiderül, hogy a katalizátor teljesítménye normális (kb. 0,21 kg/cm2 2000 ford./percnél). Ez nagyon is lehetséges, merta hiba akkor is kivált, ha a katalizátor kapacitásának 70%-án működik. Ebben az esetben egy speciális távtartót helyezhet a lambda szonda alá. Ez egy nagyon olcsó megoldás, de nem csodaszer.
Következtetés
Most már tudja, mit jelent a P0420 (hiba). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet és más márkák gyakran szenvednek tőle. Itt azonban nincs semmi baj. A katalizátor nem olyan eleme a rendszernek, amely miatt aggódni kellene. És még ha nincs is pénz eredeti alkatrészre cserélni, lecserélhető univerzálisra, vagy teljesen kifulladt (szoftver vagy hardver).
Reméljük, hogy a fenti hibaelhárítási módszerek mindegyike segített Önnek. Sok lehetőség kínálkozik a megoldásra, ezért nem kell pánikba esni egy ilyen apróság miatt. Lehetséges, hogy egyszerűen visszatekered a rossz benzint, és új tankolás után a hiba megszűnik. De ez ritkán történik meg. Általában a katalizátor elakad, és ez a szolgáltatás a különböző töltőállomásokon nem drága, mert nem jelent semmi bonyolultat. Sok sikert a hiba kijavításához.
