Az emberi lehetőségek és a képzelet gyakorlatilag nem ismer határokat, ennek bizonyítékaként számos építészeti tárgy szolgál. A híd a leggyakoribb átkelés egy víztesten vagy egy szakadékon. De ki mondta, hogy egy ilyen szerkezet nem lehet egyedi?
Danyang-Kunshan viadukt
Ez a világ leghosszabb vasúti hídja. A létesítmény szerepel a Guinness Rekordok Könyvében, és a Peking-Sanghaj nagysebességű vasútvonal része.
A híd Kelet-Kínában található, Sanghaj és Nanjing városai között.
Az építmény teljes hossza 164 kilométer és 800 méter. Ugyanakkor az útvonal mindössze 9 kilométere halad át víztesteken, főleg tavakon, amelyek közül a legnagyobb a Yangcheng.
A híd nagyszerűsége ellenére 3 év alatt épült meg, 2008-tól 2011-ig. Az építkezés két oldalról egyszerre zajlott, a munkában több mint 10 ezer munkás vett részt.
A híd építésére fordított építőanyagok mennyisége összevethető a megvalósítás éves nagyságávalnagyvállalat. Csak a beton körülbelül 3 millió köbmétert, az acél pedig félmillió tonnát vett igénybe. Az építkezést az állami költségvetés terhére finanszírozták, és 10 milliárd dollárt eredményezett.
Bang Na Highway
Thaiföldön van a leghosszabb szárazföldi híd. Hossza 54 kilométer.
Szó szerinti értelemben ezt a hidat aligha nevezhetjük átkelőnek, helyesebb lenne azt mondani, hogy a föld fölé emelt autópálya.
A létesítmény Thaiföld fővárosában, Bangkokban található. Mindkét irányban 3 forgalmi sáv van. A híd szélessége körülbelül 60 méter.
A Danyang-Kunshan viadukthoz képest a híd építése 5 évig tartott, de csak 1 milliárd dollárt költöttek az építésére.
A Bang Na Highway valóban segített leküzdeni a forgalmi dugókat, de fizetni kell, hogy kényelmesen eljuthasson oda. A hídnak van egy ingyenes analógja is, egy felszíni út.
Átkelés a tengeren
2018-ban üzembe helyezik a világ leghosszabb víz feletti hídját. Kínában épül egy építmény, amely az ország három nagyobb városát köti össze:
- Hongkong;
- Makaó;
- Zhuhai.
A teljes hossza 55 kilométer, ebből 7 földalatti alagút. A híd részben különálló ferdekábeles hidakból és mesterséges szigetekből áll, amelyek lehetővé teszik a nagyméretű tengeri szállítás országúti képességének megvalósítását. Az építész és a kivitelező szerint minden környezetvédelmi szabványt figyelembe vettek, ami lehetővé teszi a tengeri állatvilág károsodásának elkerülését.
Az építkezés még 2009-ben kezdődött, tavaly év közepére az építkezés összes fő szakasza befejeződött, és mintegy 11 milliárd dollárt költöttek el. A nyitás azért késik, mert a hatóságok nem tudják eldönteni, hogyan hajtsák végre a határellenőrzést, mivel Hongkong és Makaó különleges rendszerű városok.
Hangzhou-öböl
Míg az 55 kilométeres híd nem üzemel, a Hangzhou-öböl átkelőhelye, amely szintén Kínában található, a leghosszabb víz feletti híd. A híd a Kelet-kínai-tengeren és a Qiantang folyón halad át, és 36 kilométer hosszú.
A kereszteződés azonban másokról is híres, elsősorban az S alakjáról. És a híd kellős közepén van egy sziget szállodával, kilátóval és étteremmel.
Az átkelő építése 2003-ban kezdődött és 6 évvel később fejeződött be. Körülbelül 1,42 milliárd dollárt költöttek a híd építésére, amiből még 18 milliót civil szervezetektől is sikerült bevonni.
Az építész szerint a kereszteződés kibírja a földrengést (7 pont), és ezt a kábelekkel alátámasztott tartószerkezetnek köszönhetően sikerült elérni.
Svájci sétáló csoda
Svájcban (Valais kanton) megépítette a világ leghosszabb gyalogoshídját. Ez egy felfüggesztett acélszerkezet két város között:
- Grechen;
- Zermatt.
494 méter hosszú, 80 méter magas és 65 cm széles, elsősorban a járható turisták számára készült.nézze meg a helyi táj szépségét. A szerkezetet mindössze 2,5 hónap alatt építették fel, és mindössze 730 ezer frankot költöttek el.
Oroszország
Az országban rengeteg, különböző formájú és méretű átkelőhely található autók, vonatok és gyalogosok számára, amelyek között igazi bajnokok is vannak. De amíg a Kercsi híd építése be nem fejeződik, a Káma folyón való átkelést tekintik vezetőnek.
A krími híd a tervek szerint 2019 decemberében nyílik meg, és két A-290-es és O-260-as autópálya részévé válik. A tervezett hossza 18,1 kilométer (vasútvonalakkal), az autós rész hossza 16,9 kilométer. Az átkelő 6 sávos lesz, 4 a járművek és 2 a vonatok számára.
Átkelés a Káma folyón
Eddig Oroszország leghosszabb hídja a Tatár Köztársaságban található, nem messze Sorochi Gory falutól. Az építkezés előtt az emberek csónakkal vagy jégen keltek át a folyón, körülbelül 7 kilométeren keresztül.
II. Miklósnak tervei voltak az átkelő megépítésével. Az építkezés a Szovjetunió hatóságainak tervei között is szerepelt. De csak 2002-ben épült. A híd hossza 13 967 kilométer.
Uljanovszki átkelőhely
Oroszország leghosszabb hídjainak rangsorában a második helyet az Uljanovszk komp foglalja el. Hossza 19 970 kilométer. A Kujbisev-tározón található, és összeköti Uljanovszk város bal és jobb partját. Az épület 2009-ben és teljesen szokatlan módon, a közepéről indulva készült, ami lehetővé tette, hogy a tervezettnél egy évvel korábban elkészüljenek.
Saratov-híd
Oroszország leghosszabb hídjai közül az első három az az átkelő, amely két várost kötött össze: Szaratovot és Engelst. Három folyón halad keresztül.
A híd teljes hossza 12 670 kilométer, mindössze 2 350 kilométer a víz felett. A hidat 2000-ben nyitották meg.
Még mindig sok érdekes és egyedi építészeti objektum van Oroszországban, köztük hidak, ugyanaz a Volgograd, 7,1 kilométer hosszú, Shegarsky, 5880 méter hosszú. Ezért Oroszországot a hidak országának nevezhetjük, mert sok különböző méretű és szélességű tározó található benne.
