Amint a cikk címe is sugallja, a viadukt egy hídszerkezet. Egy ilyen projekt különbözik a más típusú és szerkezetű hidaktól a magas támasztékokkal és a nagy hosszúsággal. Leggyakrabban a mérnökök javasolják, hogy ilyen építményeket építsenek mocsaras helyekkel, folyóvölgyekkel, szurdokokkal és szakadékokkal rendelkező utak kereszteződésében. Abban az esetben, ha egy bizonyos területen nem célszerű magas töltést építeni, teljesen elfogadható egy viadukt építése, amely ugyan megoldja a mozgással kapcsolatos problémákat ezen a területen, de gazdasági szempontból is jövedelmező lehetőség.
Viadukt: jellegzetes jellemzők
Szó szerint a viaduktot latinból „út” (via) és „ólom” (duco) fordítják. Más szóval, ez egy speciális híd, amely átvezet valamin (mozgást biztosít valamin), és nagyon magas támasztékokkal rendelkezik. Ha azonban a híd egy mesterséges építmény, amelyet tó, folyó vagy egyéb vízi akadályon dobnak át, akkor a viadukt olyan építmény, amelyet szurdokon, szakadékon vagy szakadékon keresztül húznak át. Egyébként ez az alkotás ebben is különbözik a felüljárótól, ami egy kereszteződés az autópályán, vasúti síneken stb. A felüljárótól, amelyugyanazok a fesztávok, a viadukt különbségükben különbözik. A legnagyobb fesztáv leggyakrabban a teljes híd legmagasabb részére esik. Ezenkívül a felüljáró túlnyomórészt sík felületre épül. A viadukt teljesen és teljesen indokolt építési intézkedés, amikor a talaj gyengesége miatt nem teszi lehetővé más építmény hídként történő alkalmazását. Szükség esetén kialakítása lehetővé teszi a fesztávolságok magasságának fokozatos növelését. Építhető kőből, betonból, vasbetonból, fémből. A viadukt rendszerint túlnyomórészt többnyílású és íves szerkezet, nem pedig gerendaszerkezet. Az első ilyen építmény története az Ókori Római Birodalom virágzásának idejére nyúlik vissza.
A világ leghíresebbje
Ezek a világ leghíresebb viaduktjai:
- Kaluga kőhíd.
- Mokrinsky vasút, a Csuvas Köztársaságban található.
- Gelchtalbrücke a világ legmagasabb ilyen típusú téglaépülete.
- Skót viadukt Glenfinnan falu közelében.
- Viadukt a Siduhe folyón (a világ legmagasabb közlekedési hídjának távolsága legalább 0,472 km).
- Milhaud Viadukt (legmagasabb pillére 0,341 km).
További információ az utolsóról
A Millau Viadukt egy ferdekábeles hídszerkezet, amely a Tarn folyó völgyén halad keresztül Millau városa közelében, Franciaország déli részén, az Aveyronban.osztály. Ez az A75-ös út utolsó része, amely nagy sebességű forgalmat biztosít a fővárosból (Párizsból) Béziers városába. A projekt szerzői a mérnöki és építészeti területen két kiemelkedő tudós: Michel Virlojo és Norman Foster. Az általuk épített grandiózus építmény keresztezi a Tarn folyó völgyének legalacsonyabb pontját, összeköti a vörös fennsíkot a Larzac-fennsíkkal, és annak belső oldalán halad át a Nagy-fennsík (Nemzeti Természeti Park) kerületén.
További információ a paraméterekről
A Milhaud híd egy acél útpálya, amely 8 nyílásból áll. Tartását ugyanennyi acéloszlop biztosítja. Ennek az úttestnek a tömege 36 000 tonna. Szélessége 32 m, mélysége 4,2 m A Millau viadukt teljes hossza 2460 m. A középső nyílások mindegyike (6 db) 342 m hosszú, a maradék két szélső fesztáv egyenként 204 m. viadukt, amelynek fotója lenyűgöző, mint már említettük - az egyik leghíresebb a világon. Az ezzel kapcsolatos mozgalom 2004 decemberében kezdődött. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben már nem szükséges elmagyarázni, miben különbözik a viadukt a hídtól.
A mai viadukt
A távoli múltban a modern viadukt kialakítású hidat kizárólag masszív kövekből építették, amelyeket hosszan tartó kézi vágáson estek át. Nagy mennyiségű fizikai munkát és időt fordítottak az ilyen projektek létrehozására. Az ilyen szerkezetek terjedelmesnek és nehéznek tűntek, meglehetősen megbízhatónak tűntek. Köszönhetően annak, hogy őegy ilyen híd építészeti ötlete meglehetősen igényesnek bizonyult az emberiség számára a civilizáció fejlődésének folyamatában, és ennek megfelelően az építőanyagok gyártási technológiája és maga az építés, az ilyen szerkezetek felállításának ötlete is. fejlett. A fém, vasbeton és beton felhasználása az ilyen hidak építésénél lehetővé teszi, hogy (az ívszerkezet megőrzésével és a gerendák fejlesztésével) kevésbé anyagigényesek legyenek. A rácsos rendszereknek köszönhetően a mai viaduktok csupasz szerkezetekkel ragadják meg a képzeletet, amelyek vizuálisan súlytalanok és finomak, ugyanakkor hihetetlen terhelésnek ellenállnak.
![mi az a viadukt [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "mi az a viadukt [1]")
Mi az a viadukt
Mindenki, aki ezen a kérdésen gondolkodik, megérti, hogy egy ilyen híd az emberek azon képességének bizonyítéka, hogy meghódítsa a természetet, megszelídítse azt. Elme erejének köszönhető, hogy az ember biztonságos és erős, jó hosszúságú utakat tudott építeni, ahol még geológiai szempontból is úgy tűnt, nincs lehetőség ilyen építésre. Ezek az építmények a huszonegyedik század szerves részét képezik, korunk ipari és építőiparának fejlődéséről tanúskodnak. Minden viadukt lenyűgöző szépségű és erejű építmény, amely briliáns mérnökök és tehetséges építészek gondolatának gyümölcse.
