A Szovjetunió összeomlása után az űrhatalom saját kozmodrom nélkül maradt, mert Bajkonur Kazahsztánba került. Nyilvánvaló volt, hogy csökkenteni kell a szomszédos országok indításaitól való függést, és nem ártana pénzt megtakarítani - Bajkonur évente több mint 100 millió dollárba kerül az Orosz Föderációnak! 2007 novemberében Oroszország elnöke aláírt egy rendeletet, amely szerint az országnak saját kozmodrommal kell rendelkeznie - Vosztocsnijjal. Hol található ez az egyedi objektum, az építkezés melyik szakaszában, mennyi pénzt költöttek már az építésére? Erről és még sok másról fogunk beszélni ebben a cikkben.
Előzmények
Kezdetben két lehetőséget fontolgattak az objektum elhelyezésére – vagy a Habarovszki területre, vagy az Amur régióra. Úgy döntöttek, hogy megépítik a Vosztocsnij kozmodrómot Amurskaya városában. A fő ok természetesen a komoly infrastrukturális költségek hiánya (Vosztocsnij a 2007-ben feloszlatott Szvobodnij kozmodrom közelében található). Ezenkívül ezt a régiót alacsony szeizmicitás jellemzi. Az is fontos, hogy a számítások szerint a rakéták felől indultakkozmodróm az Amur régióban, teljesen biztonságos pálya lesz - az első szakasz Jakutia déli részére esik, amely nem lakott, a második pedig a Jeges-tengerre.
2010 jellemezte, hogy a munka megkezdésének tiszteletére emléktáblát helyeztek el ezen a helyen. Egy évvel később megkezdődött a műszaki és az előtervezés. És már 2012-ben - az első indítókomplexum építése, amely 2016 tavaszán fejeződött be. Érdemes elmondani, hogy az építkezést nagy horderejű korrupciós botrányok, éhségsztrájkok és a nem fizetett munkavállalók sztrájkjai kísérték. De először a dolgok.
Általános információ
Ennek az orosz űrkikötőnek a teljes területe körülbelül 700 négyzetkilométer. Úgy döntöttek, hogy Ciolkovszkij városa, amely az Uglegorszki ZATO területén épül, a Vosztocsnij kozmodróm lakó- és közigazgatási központja lesz.
Tíz telephely megépítését tervezzük - műszaki és szolgáltatói egyaránt. Emellett egy megnövelt teherbírású hordozórakéta indítókomplexuma épül. Repülőtér, utak és vasutak jelennek meg itt, két üzem egyszerre - egy oxigén-nitrogén és egy hidrogén.
Vosztocsnij építése
Most már tudja, hol található a Vosztocsnij kozmodrom. Beszéljünk az építkezés előrehaladásáról. A létesítmény építési munkái 2012-ben kezdődtek. Aztán itt alapozási gödröt ástak, néhány épület alapjait lefektették. Az építkezés december elején kezdődött.fémszerkezetek, a Ledyanaya pályaudvar bővítése. 2013 szeptemberében Alekszandr Busygin, az Orosz Föderáció Különleges Építésügyi Szövetségi Ügynökségének igazgatóhelyettese a következőket jelentette:
2011 decemberétől napjainkig az oroszországi Spetsstroy jelentős mennyiségű munkát végzett: erdőt vágtak ki, építkezést készítettek elő, ideiglenes utakat építettek helyszínről telephelyre, összesen csaknem 70 kilométer hosszú, hogy biztosítsák a kozmodrom építésével kapcsolatos összes munkát. A kozmodrom fő építményeinek minden földmunkája befejeződött: befejeződött a több mint 7 millió köbméter össztérfogatú talaj feltárása és kiszorítása. Az eszközelhelyezés ideiglenes bázisait megszervezték, 4,5 ezer fős váltótábor épült és már működik. Az ideiglenes épületek és építmények teljes infrastruktúrája kiépítésre került - betongyárak, vasalásgyártó, zúzó- és rostáló létesítmények. A leendő kozmodrom szerkezeteinek "testébe" már több mint 120 ezer köbméter monolit vasbetont fektettek le. Ma már javában zajlik az indító- és műszaki komplexumok fő szerkezeteinek építése.
2014 tavaszán befejeződött a Vosztocsnij kozmodrom áramellátásának kezdeti szakasza, és júliusra az összes konkrét munka 96%-a elkészült. Ezzel egy időben megkezdődött a kezelő létesítmények építése. 2015-ben megkezdődött a hordozórakéta indítóberendezéseinek telepítése és egy teljes rakéta-üzemanyag-alkatrészek tárolására szolgáló komplexum építése. Megkezdődött a kozmodrom távközlési támogatása is. Külön a vasútról kell szólni - 100. május 14-igkilométernyi pálya a Transzszibériától a kozmodromig. Ugyanezen hónap végén megnyílt az össz-oroszországi diáképítési terület a létesítményben. Komoly válogatáson estek át az ország minden tájáról érkező diákcsapatok, a legjobbak legjobbjai kerültek a kozmodromba! Több mint 100 fiatal Tomszk, Kazan, Kurszk és az Amur régió vezető egyetemeiről az építőipari szemesztert részesítette előnyben az akadémiai szemeszter helyett. Érdemes megjegyezni, hogy a tanárok megértették diákjaik kényszerű hiányzásait.
Az építkezés első üteme 2016 őszén fejeződött be. Ugyanezen év végére minden létesítményt üzembe helyeztek. Az építkezés második üteme 2017 második felében kezdődött. A tervek szerint 2021-re minden munkával elkészülnek. Tavaly augusztusban az Orosz Föderáció kormánya több mint kétszáz millió rubelt különített el az Építésügyi Minisztérium számára tervezési és felmérési munkákra, amelyek lehetővé teszik az építés második szakaszának energiaellátási projektjének létrehozását. Mellesleg, az Orosz Föderáció védelmi minisztere, Szergej Sojgu ellenőrzi az összes elvégzett munka előrehaladását és a létesítmények átadását.
Vostochny Cosmodrome: fotó a projektről és annak költségeiről
Az első pénzügyi befektetések 2011-ben történtek - akkor 1,4 milliárd rubelt különítettek el építési és szerelési munkákra. Ezekből az alapokból elektromos vezetékeket, vasutakat és utakat kellett volna építeni. 81 milliárdot különítettek el az építkezés első szakaszára - a Vosztocsnij kozmodróm támogató infrastruktúrájának megteremtésére. A forrásokat 2015-ig tartó időszakra számították ki. További 92 milliárdot különítettek elűrtechnológia.
A tervek szerint a teljes létesítmény felépítése körülbelül háromszázmilliárd rubelbe kerül. Az űrrepülőtér második ütemének 2017-19-es építésének költségvetését már elfogadták: évi 25-30 milliárdot tesz ki.
Sztrájkok és lopások
Az építkezés megkezdésével szinte egy időben sztrájkolni kezdtek a munkások – késett a bérek kifizetése. Az elnök Dmitrij Rogozint, az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettesét utasította a probléma megoldására. 2014-ben építési koordinátorrá nevezték ki. Érdemes megjegyezni, hogy Rogozin több mint ötven alkalommal járt az építkezésen.
2015 áprilisára a bérek helyzete annyira súlyosbodott, hogy az építők nemcsak éhségsztrájkot kezdtek, hanem Vlagyimir Putyinnal is a Direct Line-hoz fordultak. A tény az, hogy az építők felé fennálló teljes tartozás akkoriban több mint 150 millió rubel volt.
Hétmilliárd rubelt meghaladó összegű sikkasztás ténye miatt több büntetőeljárás indult. Például egy építési vállalkozó – a Pacific Bridge Company – vezetésével kapcsolatban. Ennek a társaságnak az igazgatótanácsának elnökét három év börtönbüntetésre ítélték. A bíróság megállapította, hogy I. Neszterenko volt az, aki a 104,5 milliós lopást szervezte.
Kozmodróm infrastruktúra
Eredetileg számos különböző műszaki és támogató építését terveztékhelyszínek.
Tehát a kész Vosztocsnij kozmodróm a következőket tartalmazza majd:
- hordozórakéta-kilövő komplexum;
- repülőtér minden típusú repülőgép fogadására;
- utak;
- vasutak;
- gyárak - oxigén-nitrogén és hidrogén;
- testek pilóta űrhajók teszteléséhez és betanításához;
- logisztikai raktárak;
- helikopter- és helikopterlelátók;
- űrhajósok képzésére szolgáló tárgyak;
- menedékek - felszerelések és űrkikötői személyzet számára egyaránt;
- javító létesítmények.
Szakemberek képzése
Természetesen lehetetlen elképzelni a Vosztocsnij kozmodrom tevékenységét képzett személyzet nélkül. A mai napig a szakemberek képzését egyszerre több orosz egyetemen végzik:
- Dél-uráli Állami Egyetem;
- Amur Állami Egyetem;
- Moszkvai Repülési Intézet.
2012 óta a moszkvai Bauman Egyetemen és a blagovescsenszki Pedagógiai Egyetemen megkezdődött a kozmodróm összes szolgáltatásához szükséges szakemberek képzése.
Művelet
Az első kilövést a Vosztocsnij kozmodromról eredetileg 2015. december végére tervezték. Számos létesítmény azonban akkor még nem állt készen, ezért Vlagyimir Putyin úgy döntött, hogy 2016. április 27-re halasztja az indulást. A hordozórakétát azonban ezen a napon sem lehetett elindítani: a kilövést automatikusan elhalasztották miatta válaszjel hiánya miatt a rakétavezérlő rendszerben.
Az első, 1,84 milliárd rubelre biztosított rakétakilövés a Vosztocsnij kozmodromról egy nappal később, 2016. április 28-án történt. Ezután a Szojuz hordozórakéta egyszerre 3 űrhajót állított pályára – Aist-2D-t, Mihailo Lomonoszovot és a Sam-Sat-218 nanoműholdat.
Csoportok keresése
A keresőcsoportok jelenléte a kozmodrom alján kötelező feltétel. Mit csinálnak az Amur régióban található Vosztocsnij kozmodróm ilyen csoportjainak szakemberei? Mindenekelőtt értesítik a területen élő lakosságot az esésről, indulás előtti repülést hajtanak végre, melynek célja a vadászok és más, az esés területén tartózkodó személyek evakuálása. A rakétáktól elválasztott alkatrészek kilövés utáni ellenőrzésével, átkutatásával és evakuálásával is foglalkoznak.
Fontos megjegyezni, hogy a kilövések során az Amur régió két körzetében – Zeya és Tyndinsky, valamint Jakutia két régiójában – Vilyuysky és Aldansky – ebből a kozmodrómból indítanak kutatócsoportokat.
Az ország értéke
Szakértők szerint az új Vosztocsnij kozmodróm megépítésének eredményeként az ország teljes függetlenséget kap az űrtevékenységben. Az is fontos, hogy az Amur-régió társadalmi-gazdasági helyzete jelentősen javulni fog - megkezdődik a régió iparának fejlődése, befektetések és magántőke vonzása. Külön figyelmet érdemel a Baikonur bérleti díjának jelentős csökkentése.
Előnyök
A Roscosmos televíziós stúdió filmet készítettelőadás, amely bemutatja a létesítmény építésének szakaszait, hátrányait és előnyeit. A legfontosabb dolog, amit érdemes megjegyezni, hogy a Vosztocsnij kozmodrom Plesetsktől 11 fokkal délre található. Ez a szakértők szerint lehetővé teszi a nagy terhek eltávolítását. Az előnyök közé tartozik, hogy a rakéta repülési útvonala nem halad át sem más államok területein, sem Oroszország sűrűn lakott vidékein. Ezenkívül ez a létesítmény nagyon közel található repülőterekhez, vasutakhoz és utakhoz.
Az új űrrepülőtér megjelenésének köszönhetően a politikai kockázatok csökkennek. A lényeg az, hogy az elmúlt néhány évben Kazahsztán különféle ürügyekkel többször is blokkolta az orosz rakétakilövéseket. Ráadásul az új komplexum csökkenti Bajkonur terhelését, teljes cseréről azonban még szó sincs – legalábbis a bérleti időszak végéig, 2050-ig.
Nehézségek
Természetesen voltak nehézségek. Például sürgős szükség volt ide űrjárművek szállítására, ami azt jelenti, hogy vagy vasútvonalat kellett fektetni, vagy repülőteret kellett építeni. Ezenkívül a szakértők megjegyezték, hogy a Bajkonurról Vosztocsnijra való átmenet során a szállítási költségek jelentősen megnőnek, mind az idő, mind a pénzügyek tekintetében. A helyzet az, hogy a személyzet és a hordozórakéta szállítási távolsága meghaladja az öt és fél ezer kilométert! Ezért 2015-ben úgy döntöttek, hogy az Angara rakéták összeszerelését áthelyezik Omszk városába.
A lakáshiány is gondot jelentés bármilyen infrastruktúra az új űrrepülőtér dolgozói számára. Uglegorsk területén egyszerre csak valamivel több mint 6 ezer ember élhet, ezért új településre van szükség. A tervek szerint az épített Ciolkovszkij város több mint 12 ezer lakost tud majd befogadni.
Hibák
Ha összehasonlítjuk az orosz kozmodromot a Kazahsztán területén található űrhajóval, számos hiányosság fedezhető fel. Tehát Vostochny Bajkonurtól 6 fokkal északra található. Ez a kimenő rakomány tömegének csökkenéséhez vezet. De van ebben egy plusz - a Bajkonurból származó rakétákat "Kína megkerülésével" indítják, és a második szakasz Altájba esik. Vagyis a rakéták nem szállhatnak fel innen a legkényelmesebb és legjövedelmezőbb pályán.
A hátrány (és nagyon komoly) az a tény, hogy a rakéták kiégett részei közvetlenül a tajgába esnek. Ez erdőtüzekhez vezethet, amelyek már most is problémát jelentenek ebben a régióban.
Érdekes tények
Mindenki, aki a kezében volt az Oroszországi Bank által 2017 októberében kibocsátott kétezer rubeles bankjegy, a hátoldalon láthatta a Vosztocsnij kilövőkomplexumot. Emlékezzünk vissza, hogy az elülső oldal a Vlagyivosztokban található Orosz hidat ábrázolja.
2021-re a tervek szerint ebből a kozmodromból egy emberes űrhajót "Federation" indítanak fel - pilóta nélküli változatban. 2023-ban pedig már stábbal.
