Egy városból vagy ráadásul egy faluból érkezve, ahol a metrót csak a tévé képernyőjén lehetett hallani és látni, az ember elkerülhetetlenül összezavarodik, amikor ezen a hálón találja magát. Rengeteg ember, az utasok és a metróban üzemelő berendezések által keltett zaj, az állomásra irigylésre méltó rendszerességgel érkező vonatok - mindez csak a káosz jelenik meg a kezdő előtt. De amikor megszokja, e káosz mögött kezdi észrevenni a szigorú szervezettséget és a városban nagy távolságokat utazó utasok feltétlen kényelmét. Nos, mi van, ha ez a város Moszkva!…
Moszkva, mennyi van ebben a szóban
Moszkva! Főváros! Megapolis! Így látják ezt a várost nem a moszkoviták, akik bár szeretik, mindig hangsúlyozzák, hogy szívesen élnének valahol távol a végtelen nyüzsgéstől, ezektől a felhőkarcolóktól, utaktól és egyebektől, amelyekre a tartományból érkező látogató néz. áhítatos báj. Hiszel nekik?
Kényelem és sebesség
Képzeld el, hogy el kell jutnod az "A" pontból, amely Moszkva déli részén található, az északi "B" pontba. Képviselt? El tudod képzelni ezt felszíni tömegközlekedéssel? Fel kell tételeznünk, hogy nem. Nem arról van szó, hogy lehetetlen, de a város mérete és a mindig velejáró időhiány miatt minden épeszű ember elmegy metróra, metróra. És helyesen fog cselekedni.
Végül is a moszkvai metró egy jól strukturált gazdaság, amelynek célja, hogy a polgárok számára lehetőséget biztosítson ennek a feltételezett utazásnak a gyors megtételére és az előre tervezett menetrend betartására.
Történelmi kitérő
Nehéz elhinni, de a moszkvai metró története 1875-ig vezethető vissza. Titov mérnök egy földalatti vasút építésének projektjét javasolta a Kurszk pályaudvartól Maryina Roscsáig. A szakaszt a Lubyanka és Trubnaya téren kellett volna átvezetni.
Igaz, akkor a kivitelezést a gazdasági megvalósíthatóságra hivatkozva megtagadták. Ki gondolta volna! A következő lépés ebbe az irányba egy alagútban történő személyszállítási projekt bemutatása volt 1897-ben. A később bemutatott lehetőségek oda vezettek, hogy a moszkvai körgyűrű 1902-ben megkezdett építése 1907-ben fejeződött be.
Moszkva. "Domodedovskaya" metró
Sok más állomás között van egy, amely a "Domodedovskaya" nevet viseli. A Domodedovskaya metróállomás részeZamoskvoretskaya vonal és az "Orekhovo" és a "Krasnogvardeyskaya" állomások között található. Földrajzilag az Orekhovo-Borisovo déli régióban található. A Domodedovskaya metróállomás megnyitására 1985. szeptember 7-én került sor. Igaz, egy idő után be kellett zárni. A hidraulikai problémák kiküszöbölése után, nem sokkal 1986 kezdete előtt a Domodedovskaya metróállomás újra működött.
Az állomás kialakítása kilenc és fél méteres fektetési mélységű előregyártott egységes vasbeton szerkezetek szabványos tervén alapul. Az állomáson két sorban vannak oszlopok. Minden sorban 26 darab van belőlük. A Domodedovskaya metróállomás építészeti tervének részét képezik.
A fehér és szürke márvány, amelyek az oszlopok burkolóanyagai, harmonikusan hangsúlyozzák a tervezők művészi döntését. A pályák felőli falakat csíkos szürke márvány borítja. Repülő repülőgépeket ábrázoló rézpanelekkel vannak rögzítve.
Nos, a padló… Fekete és szürke gránit dísze van. A Domodedovskaya metróállomás kijáratai négy irányban találhatók, így elkerülhető a földi kereszteződés. A Kashirskoye autópályára, az Orekhovy körútra és a st. Belov tábornok.
Repülőgépek először
Az állomás neve közvetlenül kapcsolódik a moszkvai régióban található Domodedovo városhoz és az azonos nevű repülőtérhez. A Domodedovskaya metróállomásról földi közlekedés a városba és a repülőtérre is megy. De! A projekt dokumentációjában azt mondják, ez látszika "Borisovo" név. És ez nem meglepő, tekintve az állomás helyét.
Hogyan juthat el?
Csak azt kell megtudni, hogyan lehet eljutni a Domodedovskaya metróállomásra. Bármelyik vonalon is tartózkodik, a legegyszerűbb módja annak, hogy feljusson rá a Circle Line-on. Szinte az összes többivel metszi, és miután elérte a Paveletskaya ring állomást rajta, követve a jelzéseket a földalatti átjárókban, a Paveletskaya állomáson találja magát. Miután a megfelelő irányt választotta, nevezetesen a Krasnogvardeiskaya vagy az Alma-Atinskaya állomások felé, elkerülhetetlenül a Domodedovskaya állomáson találja magát.
Figyelmeztetni szeretném, hogy egyes vonatok nem érik el. Igaz, semmi ok az aggodalomra, mert a Kolomenszkaja állomáson leszállva átszállhat a Domodedovskaya vonatra.
A második módszer az, hogy megkeresi azokat a helyeket, ahol az ága metszi a zöldet (nevezetesen ezzel a színnel kell navigálnia az utazás során), és átszáll a szomszédos állomásra, hogy elérje. az úticél.
