Zarubino tengeri kikötő

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:31

A Port Zarubino (Primorsky Terület) egy dinamikusan fejlődő tengeri szállítási csomópont, amelynek célja a távol-keleti partnerekkel folytatott kereskedelem felgyorsítása és egyszerűsítése. A Zarubino és Hunchun városát összekötő közvetlen vasútvonal megépítésének köszönhetően a kikötő „tengeri kapuvá” válhat Északkelet-Kína számára.

Kapu Oroszországba

A Primorsky Krai egyedülálló helyzete, az "ipari tigrisek" - Kína, Japán, Tajvan, Korea - közelsége lehetővé tette, hogy a régió az Orosz Föderáció keleti kapujává váljon. A Japán-tenger, mint egy óriási híd, a gazdaságilag erős szomszédos országokat köti össze.

Annak ellenére, hogy Vlagyivosztokban, Nahodkában és más városokban már léteznek nagy kikötői agglomerációk, úgy döntöttek, hogy a Zarubino kikötőt a partnerországok közlekedési artériáihoz a lehető legközelebb építik meg. Csak néhány tíz kilométerre találhatók Kína, Korea és egy kicsit távolabb - Japán ipari övezetei. A kikötő a tervek szerint a Primorye nemzetközi közlekedési folyosó stratégiai központja lesz.

A teremtés története

Felépítés alattZarubino kikötője nincs üres helyen. Még 1972-ben itt helyezték el a Trinity halászkikötőt. A 80-as években már stabilan működő komplexum volt, fontos ipari létesítmény a Khasan kerületben. A Szovjetunió összeomlásával és a tengeri kereskedelem felgyorsulásával a kikötő halászkikötőből kereskedelmi kikötővé változott.

A 2000-es években döntés született az elhasználódott infrastruktúra újraformázásáról és korszerűsítéséről. Új terminálok építésének befejezése, logisztika korszerűsítése, szállítási útvonalak javítása. Valójában Zarubino egy új kikötővé válik újragondolt célokkal és célkitűzésekkel.

Stratégiai pozíció

Zarubino kikötője a Primorsky Krai délnyugati részén, a Troitsa-öböl partján található. Mint egy kerék, egy ponton összeköti a Primorye, a kínai Jilin tartomány és Észak-Korea küllős utait. A kényelmes vízterület lehetővé teszi a különböző űrtartalmú és méretű hajók belépését. Távolságok az ipari központoktól:

• Vlagyivosztokba (RF) – 200 km;
• Hunchunba (KNK) – 70 km;
• Sonbongba (KNDK) – 65 km.

A Zarubino a Makhalino, Kraskino, Khasan ellenőrzőpontokkal van összekötve.

Leírás

Port Zarubino (Primorsky Krai), amelynek fotója a cikkben látható, számos vonzó feltételt kínál az áruk átrakodásához. A kedvező fenékdomborzat, partvonal és földrajzi helyzet miatt a Trinity-öböl télen gyakorlatilag nem fagy be. Viharos időben megbízható menedéket nyújt a hajóknak, természetes szélvédelmet nyújthidraulikus műtárgyak építése nélkül.

Az egész éves navigáció a vízterületen jégtörő támogatás nélkül jelentősen megtakarítja a be-/kirakodási időt és csökkenti a kikötői költségeket. A kikötőhelyeket 8 méteres merüléssel és legfeljebb 172 méter hosszúságú hajók közelíthetik meg.

2000-ben üzembe helyeztek egy 2600 m2-es nemzetközi utasterminált2. Létrejött egy nemzetközi teherszállító kompjárat, amely Zarubinót és a dél-koreai Sokcho várost köti össze. A kikötőben egyébként van egy többoldalú állandó rakomány-utas ellenőrző pont.

Jellemzők

Zarubino kikötője éjjel-nappal működik. Itt szolgáltatásokat nyújtanak üzemanyag-tartalékok pótlására, olajos és szennyvizet fogadnak hajókról, friss vizet kínálnak, élelmiszert. Kisebb javítások, hajótestek búvárvizsgálata folyamatban van.

11 kikötőhelyet jelentettek be, de 7 db nagyméretű, összesen 840 m hosszúságú kikötőhely működik. A kikötési mélység 7,5-9,5 m A közvetlenül a tengeri terminálon kiszolgált hajók maximális mérete 172 x 23 x 8 m. Az utasokat és a különféle rakományokat szolgálják ki, beleértve a 4-es veszélyességi osztályt.

Tekintettel a koreai és japán autók intenzív importjára, a kikötőben egy raktárhelyiség található, ahol 4500 autó tárolható egyszerre. Vannak platformok is:

• container;
• fa;
• fémhulladék;
• nehézgépek (buldózerek, daruk, kotrógépek) átrakodása Koreából.

Horgászkikötő

A flotta halászhajókat kiszolgáló Zarubinskaya bázisán két, 191 m teljes hosszúságú, 6-9 m mélységű kikötőhely található. A vonóhálós halászhajók maximális méretei: 100 x 15 x 5,5 m.

2012-ben egy nagy hűtőkomplexumot építettek fel, akár -25 fokos tárolási hőmérséklettel. 12 000 tonna tenger gyümölcsének egyidejű fogadására és tárolására képes. A bázis frissen és feldolgozva egyaránt fogadja és tárolja a vízi bioforrásokat, megkönnyíti azok szállítását és értékesítését.

Problémák és kilátások

A Zarubino kikötője folyamatban van a logisztikai útvonalak kialakítása és optimalizálása. A maximálisan lehetséges 1,2 millió tonnás rakományforgalom mellett a gyakorlati megvalósítás továbbra is elmarad a várttól. A kikötő felvétele a kiemelt fejlesztési területek közé a dinamikus növekedéshez járul hozzá.

Gabona- és konténerterminálok építésére irányuló projektek megvalósítása folyamatban van. A tervek szerint 2020-ra a gabonaforgalom elérheti a 10 millió tonnát, a teljes rakományforgalom pedig a 60 millió tonnát. Külön remények a Maritime Silk Road projekthez. A kínai partnerek a Zarubinót kulcsfontosságú központnak tekintik, amelynek célja a primorei és kínai üzletemberek összehozása. A kínai szabványok szerinti keskeny nyomtávú vasútvonal megépítésének pedig hozzá kell járulnia a leggyorsabb áruszállításhoz Hunchunból Zarubino kikötőjébe.

Kikötői elérhetőségek: 692725, Primorsky Krai, Khasansky kerület, Zarubino falu, st. Ifjúsági-7.