Olya tengeri kikötője a Limansky kerületben található, a Volga egyik legnagyobb ága, a Bahtemir partján. Asztrakhan városától való távolság körülbelül százhúsz kilométer. Olya kikötőjének építése az 1990-es években kezdődött, miután a kormány hivatalos határozatot hozott az orosz flotta újraélesztéséről a Kaszpi-tengeren.
Néhány évvel később, 1997-ben ez a kikötő több mint 400 tonna különféle rakományt kezdett kezelni naptári évenként. Az áruszállításhoz speciális bekötőút került kialakításra, ami jelentősen csökkentette a szállítási és kezelési költségeket. A kikötő építése során az utat a P-216-os és P-215-ös autópályákhoz kötötték.
A kikötőben már 2006 óta több mint kétmillió tonna, a legkülönfélébb rakományt kezeltek. Szakértők szerint 2020-ra Olya kikötője évente több mint tízmillió tonna rakományt tud majd kezelni.
Fő üzletág
A kikötő céltudatosan specializálódott különféle típusú rakományok szállítására. Anyagszállításegész évben végezzük. Ezen kívül járművek és vonatok is foglalkoznak áruszállítással. Ennek köszönhetően az árut a lehető legrövidebb időn belül a Kaszpi-tengerre szállítják az Orosz Föderáció bármely pontjáról.
A fő szállítás a Kaszpi-tengeri országokba (Türkmenisztán, Kazahsztán, Azerbajdzsán és Irán), valamint Indiába és Pakisztánba történik. A rakományszállítás legnépszerűbb célpontjai Baku, Aktau, Atyrau és Anzali. Viharos időben bármilyen űrtartalmú hajó kiköthet Olya Astrakhan kikötőjében. Ezen kívül a kikötőben van javítóműhely és ellátóbázis is. A mai napig kilenc kikötőhely van, amelyek mélysége legfeljebb öt méter. Külföldi hajókat is fogadhatunk a kikötőben, mivel itt vámellenőrzés folyik.
Közlekedés
Olya kikötője össze van kötve az Astrakhan-Mahacskala szövetségi autópályával, amelyen keresztül naponta történik személyszállítás. A huszadik század elején a kikötő kompjáratot hozott létre, amely 2012-ig működött megfelelően. Aztán felújítás miatt bezárták.
2001-ben az asztraháni Olya kikötőben áru- és személyszállítást kezdtek a vasútvonal mentén. A vasútvonalak építésére rövid határidőket jelöltek ki az állandó utánpótlás biztosítása érdekében. A vezetőség nem késleltette a finanszírozást.
2014 nyarán került sor a Yandyki fióktelep - Olya kikötőjének ünnepélyes megnyitására. Az építkezés befejezése után azonban az állomás nem tudott megbirkózni az áruáramlással, amiakadályozta az asztraháni központ tevékenységét. A vonatok átlagos állásideje a kézhezvételtől számított 13-15 nap között változik.
Hogyan szállítsuk ki az árut a kikötőbe?
A rakomány Olya kikötőjén keresztül történő szállításának leggazdaságosabb módja a közúti és a vasúti szállítás. Ez utóbbiakat az Astrakhan - Makhachkala szövetségi autópálya mentén hajtják végre. A vasúti közlekedés Yandyki állomásról szállítja a szállítást, és kíséri a kikötői vasútállomásig. Ezzel a módszerrel nagy mennyiségű rakományt lehet átvinni rövid időn belül, ami most nagyon fontos.
A kikötő fizikai és földrajzi jellemzői
A terepképződés kulcsfontosságú tényező a Kaszpi-tengerre történő áruszállításban. Az ókorban ezt a területet elöntötte a víz, de fokozatosan visszahúzódott a víz, ami síkság kialakulásához vezetett. A terület egyik fő jellegzetessége a Barovszkij-dombok.
Talaj és éghajlat
A tengeri kikötő területe főként félsivatagos talajból áll. A vidéki termékek termesztéséhez a földet fekete talajjal is meg kell műtrágyázni. Ezenkívül a kikötő talaja helyenként homokos szerkezetű.
Olya kikötőjének területén mérsékelt kontinentális éghajlat uralkodik. A meleg évszakokban szárazság figyelhető meg. Állandó szelek figyelhetők meg a területen, ami jellemző erre a területre. Az állandó szelek miatt ott felgyülemlik a por és a homok. A száraz időszak júliusban kezdődik, és a kevés csapadék miatt szeptember közepéig tart.
Az ősz nem hagy sok esőt maga után. A tél mérsékelt, de az első fagyok már november elején jelentkeznek. A kikötő területén az éghajlat gyakran instabil, ami miatt a súlyos fagyokat hirtelen felolvadás váltja fel, és fordítva.
Összegzés
Ma Olya tengeri kikötője tovább fejleszti rakományszállítási vonalait, ezáltal jelentős szerződéseket kap mind az Orosz Föderációtól, mind számos külföldi országtól. Új berendezéseket és szállítmányokat vásárolnak, amelyek lehetővé teszik az anyagok rövid időn belüli szállítását, minimális források elköltésével. Napról napra növekszik a kikötőn áthaladó áruforgalom, és hamarosan eléri az évi ötmillió tonnát. Ezek nagyon optimista előrejelzések, így nyugodtan kijelenthetjük, hogy Olya kikötőjének nagy jövője van.
