Ma Mongólia gazdasága nagyon dinamikusan fejlődik, az ország az egyik legígéretesebb piac az egész ázsiai-csendes-óceáni térségben. A Világbank, a Nemzetközi Valutaalap és más tekintélyes szervezetek szakértői szerint ez az ország azok közé tartozik, amelyekben a gazdasági fejlődés üteme a közeljövőben az egyik legnagyobb lesz. A Világbank szakértői különösen úgy vélik, hogy a következő tíz évben a gazdasági mutatók évente átlagosan 15%-kal fognak növekedni.
Fő iparágak
Mongólia gazdasága több ágazatra koncentrálódik, ezek a mezőgazdaság és a bányászat. Ez annak ellenére van így, hogy az emberek többsége városokban él. Az ország ipari termelésének jelentős része: szén, réz, ón, molibdén, arany és volfrám.
Ugyanakkor néhány évvel ezelőtt rengeteg szegény ember élt az országban. 2010 elején a lakosság csaknem 40%-a élt a szegénységi küszöb alatt. Az elmúlt években ezta mutató aktív ütemben csökken.
A mongol gazdaság GDP-jének szerkezetében a bányászat jelentős részt, közel 20%-ot tesz ki. Az erdészet, a mezőgazdaság és a halászat hozzávetőleg 17%-ot tesz ki, több mint 10%-ot a kis-, nagykereskedelem és a szállítás adja. A feldolgozóipar, az ingatlanügyek, a hírközlés és az információs technológia is részesedik a GDP-ből.
A munkaképes lakosság nagy része a mezőgazdaságban koncentrálódik (több mint 40%), mintegy harmada a szolgáltatási szektorban, közel 15%-a a kereskedelemben dolgozik. A többi ember a feldolgozóiparban, a magánszektorban, a bányászatban dolgozik.
A gazdaság típusa
Az állam pénzügyi szerkezetének megértéséhez fontos megérteni, milyen gazdaság van Mongóliában. Az egyik társadalmi-gazdasági állapotból a másikba való átmenet folyamatában van, miközben valamilyen köztes pozíciót foglal el a fejlődő és a gazdaságilag fejlett országok között. Mongólia jelenleg átmeneti országnak minősül.
Ugyanakkor az átalakulási folyamat során átalakul a termelés szerkezete, a tulajdonviszonyok és a menedzsment eszközök.
Mongólia gazdasága az átmeneti gazdaság egyik példája. A szocialista rendszer összeomlása a XX. század végén ezt az állapotot is érintette. Minden olyan országban, amely korábban a szocialista tábor része volt, megkezdődött az átmenet a piaci kapcsolatokra. A sürgős reformok szükségessége az országban már az 1980-as években megérett. A ben kezdődött szerkezetátalakításA Szovjetunió csak felgyorsította ezt a folyamatot. A nagyszabású társadalmi-gazdasági átalakulások 1991 után kezdődtek.
Mongólia átmeneti gazdaságú ország, amely a közelmúltban aktívan fejlődik. Itt van az összes fő kritérium egy olyan állam számára, amely társadalmi-gazdasági fejlődésének átmeneti szakaszában van. Ezek a privatizáció és átszervezés, a makrogazdasági stabilizáció, a liberalizáció. Mongóliában a piacgazdaság kiépítése a végső cél, amely ma már részben megvalósultnak tekinthető.
Természeti erőforrások
A természeti erőforrások nagy jelentőséggel bírnak Mongólia gazdasági fejlődése szempontjából, itt tényleg nagyon sok van belőlük.
Különösen három nagy barnaszénlelőhely található az országban, délen jó minőségű kőszenet fedeztek fel, melynek geológiai készletei az előzetes becslések szerint több milliárd tonnát tesznek ki. A tartalék mennyiségét tekintve közepesnek számító fluorpát és volfrám lelőhelyeket már régóta sikeresen fejlesztik.
Réz-molibdénércet bányásznak a Treasure Mountainben. Ennek az ásványnak a felfedezése egy nagy bányászati és feldolgozó üzem felépítéséhez vezetett, amely körül egy egész város nőtt. Ma közel százezer ember él Erdenetben.
Mongólia gazdasági fejlődésében fontos helyet foglal el a világ egyik legnagyobb aranyérc-lelőhelye, az Oyu Tolgoi. Az utóbbi időben megnőtt a befektetők érdeklődése az ország iránt, mivel az itteni földek nagy részét még nem tanulmányozták a geológusok, ami azt jelenti, hogyásványokat még nem találtak.
Ipar és gépészet
Mongólia gazdaságának fő iparágai a textil, szövet, gyapjú, bőr, báránybőr kabátok, húsfeldolgozás, építőanyagok. Az ország a második helyen áll a világon a kasmírgyapjú gyártásában.
A tervezés viszonylag nemrég jelent meg, de már sikerült elfoglalnia egy bizonyos helyet Mongólia gazdaságában. Az országban 2006-ban lépett a sorba az első mongol mérnökök által gyártott trolibusz. 2009 óta megkezdődött a duobuszok gyártása - ez egy autóbuszt és trolibuszt kombináló jármű, amely kapcsolati hálózattal és anélkül is használható.
2012-ben mongol mérnökök összeszerelték az első repülőgépet az országban a nemzeti légitársaság számára. 2013-ban Fehéroroszországgal közösen sikerült megállapodni a traktorok közös gyártásáról, emellett sárkányrepülőket és giroplánokat gyártó vállalkozások is működnek. Most egy gumikerekes villamosok gyártásával foglalkozó cég indítását tervezik. Ez egy alapvetően új típusú tömegközlekedés lesz, amely egyszerre 300-450 utas szállítására lesz képes.
Mezőgazdaság
Röviden leírva Mongólia gazdaságát, kellő figyelmet kell fordítani a mezőgazdaságra. Az ország éghajlata kemény kontinentális, így ez az iparág továbbra is érzékeny a hidegre, a szárazságra és mása természeti katasztrófák. Katasztrofálisan kevés a szántó az országban, miközben a területek mintegy 80%-át legelőként használják.
A vidéki lakosság nagy része állattartással foglalkozik. Leginkább kecskét, juhot, tevét, lovat, szarvasmarhát tenyésztenek itt. Érdemes megjegyezni, hogy ez az egyetlen olyan modern állam a világon, ahol a nomád állattenyésztés még mindig a gazdaság fő ágazatai közé tartozik.
Az egy főre jutó állatállomány számát tekintve Mongólia az első helyen áll a világon. Itt termesztenek burgonyát, búzát, görögdinnyét, paradicsomot, különféle zöldségeket is. Általában kevés a szántó, főleg az ország északi részén található nagyvárosok köré összpontosul.
A közelmúltban az állatállomány nagy része néhány befolyásos család kezében összpontosult. 1990 óta van érvényben a külföldi befektetésekről szóló törvény, amely lehetővé teszi más államok állampolgárainak, hogy különböző mongol vállalkozásokban részesedéssel rendelkezzenek. Új törvényeket fogadtak el a bankszektor és az adózás, az adósság és a hitel területén is.
Közlekedés
Az ország fejlett a vasúti, közúti, légi és vízi közlekedés. A vasút megépítéséről 1915-ben döntöttek. Jelenleg az országban két fő autópálya van a vonatok számára.
A mongol vasút köti össze az országot Kínával, ez a legrövidebb útvonal Európa és Ázsia között. Az utak teljes hossza megközelíti a kétezer kilométert.
A vízi utak teljes hossza az országban összesenkb 600 kilométer. Az Orkhon és a Selenga folyók, valamint a Khubsugul-tó hajózhatónak számít. Mongólia a világ második legnagyobb országa (Kazahsztán után), amelynek nincs közvetlen hozzáférése egyetlen óceánhoz sem.
Ez a tény azonban nem akadályozta meg abban, hogy 2003-ban regisztrálja saját szállítási nyilvántartását. Ma körülbelül 400 hajó közlekedik mongol lobogó alatt, és számuk minden hónapban gyorsan növekszik.
Utak
Az itteni utak többsége burkolatlan vagy kavicsos. A legtöbb aszf altozott út Ulánbátor térségében található, amely a kínai és az orosz határhoz vezet.
Az ország útjainak teljes hossza közel 50 ezer kilométer. Ebből kevesebb mint 10 ezer kilométer aszf altozott út. Jelenleg az országban aktívan építenek új autópályákat és modernizálják a régieket.
Repülés
A légi közlekedés fontos szerepet játszik Mongólia gazdaságpolitikájában. Az országban 80 repülőtér található, amelyek közül csak 11-en van burkolt kifutópálya.
Ugyanakkor a repülési menetrend rendkívül instabil. Az erős szél miatt a járatok folyamatosan törlődnek vagy átütődnek. Mongóliában tíz hivatalosan bejegyzett légitársaság van, amelyek 30 helikopterrel és körülbelül 60 merevszárnyú repülőgéppel rendelkeznek.
Van légitaxi – egy speciális tömegközlekedési eszköz, amely fix díj ellenében szállítja az utasokat. A légitaxi az egyszerűségében különbözik a charter és más kereskedelmi járatoktól. Például nincs hosszadalmas regisztrációs procedúra, várakozási időa leszállások minimálisak. Általában elegendő negyed órával az indulás előtt megérkezni a repülőtérre, hogy végigmenjen a vámellenőrzés és vámkezelés összes rövidített eljárásán.
Az ilyen repülőgépeken nincs stewardess, konyha vagy WC. A legtöbb esetben kis repülőgépeket, valamint közepes és könnyű helikoptereket használnak ilyen taxiként.
Turizmus
Mongólia aktívan törekszik a turizmus fejlesztésére. Rengeteg szálloda épült az országban, és egyre több az utazó, aki szeretne eljönni ebbe az egzotikus országba. Két síközpont található itt, a buddhista kolostorok számos történelmi emléke mellett az érintetlen természet.
A legtöbb külföldi turista Oroszországból, Kínából, Dél-Koreából és az Amerikai Egyesült Államokból érkezik Mongóliába. Elég sok utazóval találkozhatsz Németországból, Franciaországból és Ausztráliából is.
Az országban körülbelül 650 utazásszervező működik, amelyek évente körülbelül egymillió turistát fogadnak.
Exportálás
Az export fontos szerepet játszik az állam gazdasági fejlődésében. A külföldre szállított fő áruk a molibdénkoncentrátum és a réz, a kasmír, a fluorit, a bőr, a gyapjú, a ruházat és a hús. Az ország belseje ásványkincsekben gazdag. Különösen sok ón-, vasérc-, szén-, urán-, réz-, cink-, olaj-, foszfor-, molibdén-, arany-, volfrám-, féldrágakövek-tartalék található.
TovábbiakA mongol export 80%-a Kínába irányul. A második helyen Kanada áll. Az export részarányának 1-4%-a az Európai Unió országaira, Oroszországra, Dél-Koreára esik.
Ez a helyzet 2012 után kezdett megváltozni, amikor Mongólia már nem elégedett a Kínától való exportfüggőségével. A kormány elkezdte felfüggeszteni az egyes Kínával folytatott együttműködési projekteket. Feltételezik, hogy ennek egyik oka az volt, hogy egy nagy kínai alumíniumgyártó cég a Kínai Népköztársaság területének egyik legnagyobb mongol szénszállítójában irányító részesedést akart megszerezni.
Importálás
Először is ipari és ipari berendezéseket, olajtermékeket, fogyasztási cikkeket importálnak az országba.
Az import hozzávetőleg egyharmada az Orosz Föderációból származik, Kína pedig szilárdan a második helyen áll. Szintén tömegesen szállítanak árut Mongóliába Dél-Koreából és Japánból.
Mongólia arra törekszik, hogy folyamatosan megszabaduljon az importfüggőségtől. A tervek szerint a közeljövőben megnyitják az ország első olajfinomítóját.
Pénzügyi szektor
Mongólia hivatalos pénzneme a mongol tugrik. Jelenleg egy orosz rubelért 38 tugrikot lehet vásárolni. Az ország saját fizetőeszköze csak 1925-ben jelent meg. Ráadásul a bankjegyeket eredetileg a Szovjetunióban készítettek.
A legtöbb bank engedélyezi a hitelkártya használatát, minden szállodában van pénzváltóországok. Itt az utazási csekket is gond nélkül elfogadják fizetésként.
A mongol tőzsde 1991-ben nyílt meg.
Az emberek jövedelme
2017-ben az ország átlagkeresete havi 240 ezer tugrik volt, azaz kevesebb, mint hat és fél ezer rubel.
Ugyanakkor az országban bevezették a minimálbért. A kormány törvényben határozza meg a legalacsonyabb óra- vagy havibért. 2017-ben havi 240 ezer tugrik volt a minimálbér. Ugyanakkor Mongóliában a lakosság mindössze 7%-a kap minimálbért. 2013-hoz képest negyedével nőtt a minimálbér.
