Az úgynevezett ATO-zónában a legkeresettebb katonai tudósok száma nem tartalmazza a légvédelmi állomások üzemeltetőit. Szükségünk van sofőrökre, ejtőernyősökre, felderítőkre, de nem olyanokra, akik katonai vagy szerződéses szolgálatot teljesítettek, és kiképzettek a Buk vagy az S-300 Favorit légvédelmi rakétarendszerek kezelésében. Az elmúlt hónapokban az utakon kelet felé kúszó járműről készült fotók és videók elárasztották a híradókat és az internetet.
Miért a „Kedvencek” Donyeck közelében?
Kiderült, hogy az Ukrán Fegyveres Erőkben eléggé szakember van a légvédelmi rendszerek terén, valamint magukban a légvédelmi rendszerekben. minek vannak ott? Hiszen mindenki tudja, hogy a milíciáknak nincs saját repülésük, megjelenése nem is várható. Hogyan harcol tehát több ezer katona és tiszt több mint egy éve a felsőbbrendű ellenséges erők ellen, miközben nélkülözi a repülést és az elektronikus hadviselés modern eszközeit? Kinek a gépei fogják lelőni az Ukrán Fegyveres Erők S-300 Favorit rakétarendszereit kiszolgáló személyzetet? Több a kérdés, mint a válasz. Ahhoz, hogy valahogy tisztázzuk a helyzetet, meg kellene érteni, mik ezek a védelmi rendszerek, hogyan szerezte őket Ukrajna, és hányan képesek.be.
A modern mobil légvédelmi rakétarendszer általános követelményei
A szovjet légvédelmi rakétákat megjelenésük óta mindig is az ellenséges repülőgépek elleni küzdelem leghatékonyabb eszközeként ismerték el. Elég csak felidézni az ötvenes évek végén - hatvanas évek elején történt eseményeket, amikor a sebezhetetlennek tartott U-2-es felderítő repülőgépeket lelőtték. Nagy magasságban (18 ezer méter felett) tudtak repülni, ahová az elfogók nem tudtak felmászni, de a légvédelmi rakéták oda is eljuttatták őket. Aztán ott volt Vietnam, amely megmutatta az egész világnak, hogy Hanoit és a DRV többi városát sem lehet büntetlenül bombázni még a szupererős technikai eszközökkel rendelkező amerikai légiflotta által sem. Ezzel egyidejűleg megfogalmazták a modern mobil légvédelmi rakétarendszerekkel szemben támasztott alapvető követelményeket, és egyúttal tisztázták a számításaik főbb problémáit. Az Egyesült Államokban fejlesztett Shrike radarellenes rakétákat az antennáik által kibocsátott aktív célkereső sugár vezérelte. Közvetlenül a sortűz után létfontosságúvá vált a „kerékmanőver”, vagyis a harcállások mielőbbi elhagyása a megtorló csapás elkerülése érdekében. A komplexum szállítási helyzetbe hozása több percet vett igénybe (általában valamivel több, mint 20), miközben általában a csatlakozó kábeleket elhagyták, mert nem volt idő a feltekerésre.
Ez a tapasztalat tükröződik az S-300 Favorit légvédelmi rendszer kialakításában is. Első változatát 1969-ben kezdték fejleszteni, és 1978-ban vonult be a csapatokba.
További feltételek
Tehát egy modern mobil légvédelmi rendszernek rövid időn belül meg kell fordulnia és harci állapotba kerülnie, majd ugyanolyan gyorsan (sőt, lehetőleg gyorsabban) szállítási pozícióba kell kerülnie, és üzemképesnek kell lennie. területen, anélkül, hogy megvárná az ellenség válaszait, hogy semlegesítse. De vannak más követelmények is, amelyek szerint kialakult az ígéretes S-300 Favorit légvédelmi rakétarendszerek különféle módosításai. Az egyik az, hogy kezdetben a harci pozíció titkos volt. Ha a SAM-ot nyílt síkságra helyezi, az ellenség sokféleképpen képes lesz észlelni, beleértve a vizuálisan is. A rakéta kilövése az erdő sűrűjében vagy a terep természetes gyűrődései miatt nehézkes, mivel ezek az akadályok megakadályozhatják. Márpedig a költségvetési források megtakarítása érdekében nagyon kívánatos a flotta, a szárazföldi erők és a légvédelem három fő fajtájának egységesítése. Ezeket a feltételeket főleg az S-300 Favorit rakétarendszerek teljesítik.
Alapkövetelmények és előírások
A projekt munka megkezdésekor a légvédelem fő problémái már megfogalmazódtak. Mivel a hagyományos repülőgépek és helikopterek a taktikai szint elemeivé váltak, a fő hangsúlyt az alacsonyan repülő, nagy sebességű célpontok és a sztratoszférából nagy sebességgel támadó rakéták (különösen az ICBM-ek harci egységei) elfogására helyezték. Ilyen széles tartományban tud működni az S-300 Favorit komplexum. A jellemzőket figyelembe veszikszinte bármilyen típusú cél:
- Hatótáv - 5-90 (később 150) km.
- Érzékelési és megsemmisítési magasság - 25 m-től 27 km-ig.
- Célsebesség - 4140 km/h-ig, később 10 ezer km/h-ra növelve.
- Egyidejűleg kilőtt repülő tárgyak száma - 6.
- Rakéták száma célpontonként - 2.
- A cél (ballisztikus rakéta) megsemmisítésének valószínűsége 80-93%.
- Kezdések közötti idő - 3-5 mp.
Alacsonrepülő és ultramagas célpontok elfogása
Az 1970-es években a légvédelem legsürgetőbb feladata a sík röppályájú repülőgépek és a pálya utolsó szakaszán elhelyezett ballisztikus rakéta robbanófejek megsemmisítése volt. Erre a célra létrehozták az S-300 Favorit légvédelmi rendszert, de fejlesztése során figyelembe vették a lőszerszállító járművek fejlesztésének kilátásait. A támadófegyverek fejlődése elkerülhetetlen, ami azt jelenti, hogy egy ilyen költséges projektnek - a korai elavulás elkerülése érdekében - képesnek kell lennie a moderneknél gyorsabban és náluk magasabban repülő tárgyak lelövésére. 25 méter alatt? Talán, de akkor, a 70-es években egyszerűen elképzelhetetlen volt egy erre képes apparátus létrehozásának lehetősége, és még ma is nehéz. Az S-300 Favorit komplexek nagy módosítási potenciállal rendelkeztek, még ma sem elavultak - az orosz légvédelmi rendszer elsősorban ezekre épül, bár a kiterjesztett karakterisztikával rendelkező S-400 Triumphok már megjelentek. Az S-500 úton van.
Struktúradivízió
A légvédelmi rendszer felépítésének felosztási elve magában foglalja a hadosztályok megfelelő irányítási struktúráját.
A komplexum összetétele Az S-300 "Favorit" komplexum több mobil indítóeszközt tartalmaz, amelyek egyfajta csoportot alkotnak, amelyben egy gépet tekintenek a fő gépnek, és további kettőt. Rajtuk kívül célkijelölő radarállomások és harcképességet biztosító eszközök (szállító járművek töltése) vesznek részt a hadosztályban. Az irányítást egy mobil parancsnoki állomásról végzik, amely helymeghatározóval van felszerelve a megvilágításhoz és az útmutatáshoz. A célérzékelés kis magasságú pályákon egy kis magasságú HBO detektorral történik, amely egy speciális visszahúzható pótkocsi tornyon található.
Rocket 5V55R
A komplexum különböző rakétákkal van felszerelve, jelenleg leggyakrabban 5V55R, amelyet a Fakel Tervező Iroda fejlesztett ki. A klasszikus séma szerint épült, összecsukható kormánykerekekkel. Szállítási helyzetben egészen az indulásig az 5V55R erős, hermetikusan záródó hengeres tartályban van. Egy évtizede nem kell ellenőriznie állapotát, mivel szilárd tüzelésű motorral van felszerelve. A rakétarekeszek vezérlőeszközöket, iránymérőket és egyéb hardverrendszereket tartalmaznak. Az S-300 Favorit hordozórakéta szinte bármilyen rejtett pozícióból indítható, beleértve a legnehezebbeket is, köszönhetően a kilökődést biztosító tervezési funkciónak. Nem fontos, hogy melyik oldalon van a cél. A rakétát 20 méter magasra tolják ki a konténerből, majdbeindul a motorja, és a megfelelő helyre fordul.
Robbanóerő
A robbanásveszélyes szilánkosító egység hatása zúzós: a vektorhatás robbanása ütős elemek irányított áramlását hozza létre táguló tölcsér formájában. Az 5V55R S-300 Favorit rakétának 133 kg robbanótömege, 48N6 - 143 kg, a legerősebb 48N6M - 180 kg robbanótömege van. A töltés érintésmentesen (vagyis a célrepülőgép testének érintése nem kötelező) egy radarbiztosítékkal történik. A feltűnő elemek fémkockákból készülnek.
Elektronika
Csak a leglustább polgárok nem beszéltek a szovjet elektronikai technika elmaradottságáról a hetvenes években. A japán vagy a német magnetofonok, televíziók és rádiók valóban jobbak voltak, de a katonai felszerelések képességeit a szakembereken kívül senki sem tudta összemérni. Tehát a V. S. Burtsev vezette csapat már akkor kifejlesztett egy vezérlő számítógépet, amely az 5E26 komplexum alapja lett, és amely képes nagyon összetett algoritmikus problémák megoldására és több forrásból (fedélzeti és külső lokátorok) kapott töredezett információk általánosítására. Ezen kívül az S-300 Favorit harcrendszerek képesek voltak megkülönböztetni a valódi adatokat a hamisaktól. Kidolgozzák a szükséges műveleteket automatikus üzemmódban, magas fokú zajvédelemmel. A nyolcvanas években a berendezéseket többször is továbbfejlesztették, és ez a folyamat a 21. században is folytatódott a legmodernebb eszközökkel.elemalap.
Hány "Kedvenc" van Ukrajnában?
1991-ig ezek és más komplexumok harci szolgálatban voltak a Szovjetunió államhatárának teljes kerületén, majd annak összeomlása után egy részüket az Ukrán Fegyveres Erők örökölték. Az S-300 "Favorit" szakképzett karbantartást igényel: negyed évszázad telt el a legújabb "ukrán" rakéták gyártása óta, ami kétszerese a megállapított garantált eltarthatósági időnek. Csak egy komplexumot újítottak fel 2012-ben ötéves élettartam-hosszabbítással. 2013-ban ki akarták vonni őket a szolgálatból, de a keleti események megakadályozták ezeket a terveket. Ukrajna légvédelmét jelenleg hatvan különféle típusú rendszerosztály képviseli (S-200, Buk-M1 és mások). Hány közülük a "Kedvencek" - a nagyközönséget nem tájékoztatják. Oroszországban, a gépgyártó üzemben készülnek. M. I. Kalinin, és nyilvánvaló okokból nem adják el olyan országoknak, amelyek barátságtalan politikát folytatnak.
Lehetőségek
Bárhogy is legyen, még mindig sok "Kedvence" van az ukrán hadseregben. Igaz, az erőforrásuk már majdnem kimerült, de a szovjet technika elképesztő túlélőképességét és megbízhatóságát tekintve feltételezhető, hogy még ma is a legtöbb rendszer harckész állapotban van. Mindezek mellett a jelenlegi kijevi adminisztráció nyugatbarát irányvonala arra enged következtetni, hogy a légvédelem korszerűsítését nyugati minták alapján hajtják végre. Pénzre lesz szükséged, ami nem elég, ezért ne számíts gyors frissítésre. Azonban mit lehet feltenni a harcravám az utolsó "Kedvenc?" A legújabb rendszerekre nem kell számítani, Ukrajna külpolitikája nem olyan egyértelműen előrevetítve, hogy a vezető NATO-országok nem csak a semmiért, de sok pénzért is megkockáztatnák, hogy ezeket szállítsák. Felmerül a kérdés, mennyire lesznek hatékonyak az amerikai, brit vagy francia légvédelmi rakétarendszerek abban az esetben, ha a konfliktus valódi "forró" szakaszba torkollik? A nyugati világ legelterjedtebb légvédelmi rendszerei az USA-ban gyártott Patriots. Talán megváltoztatják az Ukrán Fegyveres Erők S-300 Favorit rakétarendszereit?
Összehasonlítás a Patriottal
Az S-300 szinte minden tekintetben veri a Patriotot. Sokkal kisebb az a sugár, amelyben egy célpontot el lehet fogni (90 versus 150 km). Az elfogási magasság is alacsonyabb (24,4 versus 30 ezer méter). A "Favorite" által védett terület tízszer nagyobb (150 négyzetkilométer, illetve 15). Ha a legújabb módosítás orosz rendszere készen áll a hiperszonikus célpontok elfogására (10 000 m/s-ig), akkor amerikai riválisa korlátozott képességekkel rendelkezik (2200 m/s-ig). Igaz, az egyszerre fellőtt rakéták száma több mint kétszerese (24 és 12), de a Patriot költsége sokszorosa. A töltés ereje a "Kedvenc" esetében is magasabb - az amerikai rakétánál 80 kg. A telepítési és összeomlási idő (15-30 perc) szintén az amerikai minta ellen szól. Ráadásul nem önjáró, vontatni kell. Tehát Oroszország ismét előrébb volt.
