Sok autórajongó javítja autója motorját a garázs padlóján vagy a munkapadon. Ez mindig kényelmetlen, mivel állandó súlyemeléssel, terjedelmes hengerblokk vagy hengerfej billentésével jár. Mindezek a tényezők az autószerelő túlzott fáradásához és a motor összeállítás minőségének csökkenéséhez vezetnek. Munkájuk megkönnyítése érdekében a kézművesek számos házi készítésű konstrukciót fejlesztettek ki a motorhoz.
Lehetőségek házi készítésű billenődizájnokhoz
Nincs sok lehetőség. Nyugaton bonyolult és terjedelmes házi készítésű szerkezetek ismertek, mint egy gerendadaru, szinte hidraulikus meghajtással.
Hazai körülmények között az autósok a legegyszerűbb terveket állítják össze abból, ami kéznél van. A motorhoz saját készítésű billenők közül kétcsapágyas és konzolos változatok ismertek. A legkönnyebben gyártható az utolsó kivitel. Jellemzői szinte minden személygépkocsi motorjának felújításához elegendőek.150-250 kg tömegű jármű.
Rajzok és méretek
Mielőtt folytatná az egység gyártását, részletesen tanulmányoznia kell a motorjavító állványok meglévő modelljeit. A mintát egy amatőr autószerelő sürgős igényeire válogatjuk ki. Felmérik az anyagok rendelkezésre állását, a méreteket a kis garázsban való munkavégzés kényelmét szolgálja. A megengedett rakománytömeget a javítandó motor típusától függően számítják ki.
A meglévő szerkezetek vizsgálatának eredményei alapján elkészült a konzolos típusú billenő legoptimálisabb változatának vázlatrajza. Az ábrán a teljes méretek milliméterben vannak megadva.
A vázlaton a D 60 és D 52 jelölések 60 és 52 mm átmérőknek felelnek meg.
Elkészítési anyagok
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motorbillentőnek a motor súlyával összefüggő súlyos fizikai körülmények között kell működnie, az anyagokkal szemben magas követelmények támasztanak.
A következő anyagokat használták a gyártáshoz:
- acél négyzetprofil 70 x 70 3 mm falvastagsággal, hossza 3 m;
- acélcső külső átmérővel 60 mm, belső átmérővel 53 mm, hossza 245 mm;
- acélcső külső átmérővel 47 mm, hossza 480 mm;
- acél csatorna belső oldalszélességgel 70 mm, falvastagsággal 3-4 mm, hossza 280 mm;
- karima a motorhoz csavarozható - 1 db
Szerszámok és hardver az állvány összeszereléséhez
Csomópontok összekapcsolásaacélcsatornából és négyzet alakú profilból készült fémszerkezetekhez feltétlenül szükség lesz egy hegesztőgépre, amely lehetővé teszi, hogy legalább 3-4 mm keresztmetszetű elektródával dolgozzon. Ezenkívül a vágáshoz 115-125 mm átmérőjű fémvágó tárcsával ellátott köszörűre lesz szükség. Az előre gyártott alkatrészek csavaros csatlakoztatásának biztosításához olyan fúróra lesz szüksége, amely képes akár 14-20 mm átmérőjű fúróval dolgozni. A szerkezet összeszereléséhez M12 csavarok is szükségesek.
Szüksége lesz egy reszelőkészletre is a sorja és egyenetlen élek vágásához, valamint a fémvágási hibák eltávolításához. Nem árt, ha vásárol egy csiszolóruhát, amellyel festés előtt megtisztítja a felületet a rozsdától.
Billentő összeszerelése a motorhoz
Az első lépés a csatorna és a négyzetprofil kivágása a vázlatnak megfelelően. Ezután egy függőleges állványt készítenek egy profilból, és egy csatornából négyzetre hegesztik. Ezután a szerkezetet fém lejtőkkel erősítik meg, amelyeket ócskavas alkatrészekből lehet készíteni.
Ezt követően egy vágott négyzet alakú profilból hegesztenek egy talpat - egy billenőállványt a motorok javításához. A függőleges állvány aljához való csavarkötés helyén előkészítő munkákat végeznek, acél perselyeket helyeznek be és hegesztenek a szerkezet megerősítésére.
Ezután folytassa a motorbillentő végső összeszerelésével. Az állvány hegesztéssel és M12-es csavarokkal csatlakozik az állványhoz.
Vízszintes cső külsővelátmérője 60 mm és belső 52 mm. Egy vízszintes tengely van beillesztve ebbe a részbe. 47 mm átmérőjű acélcsőből készülhet, hegesztett karimával a hengerblokk vagy a hengerfej csavarozásához.
A vízszintes tengelyen a sugár mentén 45°-onként átmenő furatok fúrhatók, hogy a rögzített motor kívánt szögben történő elforgatása után csapokkal rögzíthető legyen a helyzet a térben.
Az összeszerelt motorbillentőt meg kell tisztítani és alapozni, majd le kell festeni nitrozománccal a fémkorrózió megelőzése és a nagyjavítás minőségének javítása érdekében.
Ha nem szükséges összecsukható kivitel, a függőleges állvány nem csavarozással, hanem hegesztéssel rögzíthető az állványhoz. Ezt követően a készülék lehetővé teszi, hogy nehezebb motorokkal is dolgozzon. Mint tudják, 1 cm-es hegesztési varrat 100 kg terhelést is kibír. És ez nagyon sok. Elképzelhető, milyen terhelést tud kibírni egy házilag készített, a csatlakozások minden szélén hegesztett egység. Akár YaMZ motorbillentővé is válhat.
Munkabiztonság
Amikor fémet csiszolóval vág, viseljen védőszemüveget, légzőkészüléket és munkakesztyűt. Ennek oka a bőrön, a szemen és a légutakon lévő szikrák és üvegpor veszélye.
Elektromos hegesztés közben védőmaszkot kell viselnie, hogy megvédje a szemét az erős villanásoktól. Minek? A hegesztés során ultraibolya sugárzás lép fel, amely maszk nélkül vezethetaz arc és a nyitott felületek bőrének egyfajta barnulása, szemkárosodás. Az áramütés veszélye miatt hegesztéskor védőkesztyű viselése is szükséges, célszerű a gépet földelni. A gyakorlatban vászonkesztyűt használnak, ezek védenek a hőégés ellen is.
Kéznél kell lennie egy OU-2 vagy OU-5 széndioxidos tűzoltó készüléknek. Bármilyen szikra a garázsban beláthatatlan következményekhez vezethet.
Általában azonban elmondható, hogy egy házi készítésű dönthető állvány nem okozhat biztonsági problémákat, ha feltörés nélkül szerelik össze. Éppen ellenkezőleg, jelentősen megkönnyíti az őrző munkáját, csökkenti a sérüléseket, elfelejti a zúzott vagy becsípett ujjakat, a szakadt hát alsó részét. Általánosságban elmondható, hogy ez egy hasznos egység a háztartásban, amely minőségében nem rosszabb, mint az AE motor ipari billenője.
