Tudja, hogy egy ejtőernyős ejtőernyőjének hány vonala van? miből készülnek? Ezekre és más kérdésekre választ talál a cikkben. Az ejtőernyő szövetből készült, félkör alakú eszköz, amelyhez hevederekkel terhelést vagy felfüggesztési rendszert rögzítenek. Lelassítja egy tárgy mozgását a levegőben. Az ejtőernyők a szárnyas járművek mozgásának késleltetésére szolgálnak leszálláskor és rögzített tárgyakról (vagy repülőgépről) történő ugrások során a rakomány (emberek) biztonságos leszállása és leszállása érdekében.
fajták
Sok embert érdekel, hogy egy ejtőernyős ejtőernyőjének hány vonala van. Eleinte légernyőket használtak egy ember lágy leszállására a Földön. Ma már segítségükkel embereket mentenek ki, ejtőernyőznek a levegőből. Emellett sportfelszerelésként is szolgálnak.
Áruk és autók leszállására találták fel a rakomány-esernyőket. Több ilyen eszköz használható egyidejűleg nehéz berendezések leszállására. Mentőrendszerek bekapcsolvakönnyű repülőgépek a fajtájuk. Az ilyen eszközök ejtőernyőből és kényszerkiterjesztésű gyorsítókból állnak (rakéta, ballisztikus vagy pirotechnikai). Veszélyes helyzet esetén a pilóta aktiválja a mentőberendezést, és a gép a földre zuhan. Ezeket a technikákat gyakran kritizálják.
Kis stabilizáló ejtőernyők (behúzhatóak is) szabályozzák a testhelyzetet a nyugodt ereszkedés során. A légterelő esernyőket a közlekedési és katonai repülőgépek fékútjának lerövidítésére, az autók megállítására fejlesztették ki a gyorsulási versenyeken. Például a Tu-104-es repülőgépeket és a korai Tu-134-es modelleket ilyen eszközökkel szerelték fel.
Az űrhajó sebességének csökkentésére égi objektumra való leszálláskor vagy a légkörben való mozgás közben ejtőernyőket is használnak. Ismeretes, hogy a közönséges kerek égbolt esernyőket emberek és rakományok leszállására fejlesztették ki. És vannak még kerek ejtőernyők Rogallo szárny formájában, visszahúzott tetejű, szuperszonikus sebességű szalaggal, ejtőernyők - ellipszis vagy téglalap formájú szárnyak, és még sok más.
Emberek kiszállására szolgáló eszköz
Szóval, hány sor van egy ejtőernyős ejtőernyőjében? A biztonságos leszállás érdekében a szakértők a következő típusú légernyőket fejlesztették ki:
- különleges cél;
- mentés;
- edzés;
- légi;
- kagylóernyős ejtőernyős rendszerek (sport).
Alaptípusai a leszálló (kerek) ejtőernyők és a "szárnyas" rendszerek (héjas vitorlázó repülőgépek).
A hadsereg "légernyőinek" típusai
Minden katonának tudnia kell, hogy egy ejtőernyős ejtőernyőjének hány vonala van. A hadsereg égbolt esernyőinek két típusa van: négyzet alakú és kerek. A leszálló kerek ejtőernyő előtetője egy sokszög, amely levegővel megtöltve félgömb formát ölt. A tetején egy kivágás (vagy kevésbé sűrű anyag) található a közepén. Az ilyen rendszerek (például D-5, D-10, D-6) a következő magassági jellemzőkben különböznek:
- normál munkamagasság - 800-1200 m;
- kilökési magassághatár - 8 km;
- legalacsonyabb dobás - 200 m, legalább 10 másodperces süllyedés teljes tetőn és 3 másodperc stabilizálás.
A kör alakú ejtőernyőket nehéz irányítani. Közelítőleg azonos vízszintes és függőleges sebességgel rendelkeznek (5 m/s). Ezeknek az eszközöknek a súlya:
- 13,8kg (D-5);
- 11,7kg (L-10);
- 11,5 kg (D-6).
A négyzet alakú ejtőernyők (például az orosz "Leaf" D-12, T-11 USA) további résekkel rendelkeznek az ívben, amelyek segítségével az ejtőernyős irányítja a vízszintes mozgást. A manőverezőképességet is javítják. A termékek vízszintes sebessége legfeljebb 5 m/s, a süllyedés sebessége pedig legfeljebb 4 m/s.
D-6
És most nézzük meg, hány soros az ejtőernyős D-6 ejtőernyője, amelyet az Ejtőernyőmérnöki Kutatóintézet (Aviation Equipment Holding) fejlesztett ki. Harcra és kiképzésre használjákkiképző ugrások szállító repülőgépekről. Korábban a Szovjetunió légideszant csapatai használták.
Ma a negyedik sorozat módosított D-6 eszközét az új D-10-nel együtt repülőklubok és légideszant csapatok használják. Korrekciós kupolarendszere vonalakból, egy lengőkaros stabilizátorból és egy felső talpból áll. A boltozat alsó széle mentén, az erősítő radiális szalagok alatt, az ShKP-200 kapron kötélből 16 kötél van befűzve és varrva. Az egyes hurkon szabad állapotban elhelyezett szélső vonalak hossza a felső alsó szélétől a stabilizáló hurkokig 520 mm, a középső vonalak hossza 500 mm.
D-6 árnyalatok
A D-6 kupola alapja nylon anyagból készült. 560011П, és a fedőréteg ugyanabból az anyagból készült, de van rajta művészet. 56006P. A 15A és 15B, 1A és 1B vonalak között a kupola alapján 1600 mm méretű rések vannak, amelyek az ív ereszkedés közbeni elfordítására szolgálnak. A tetején 30 ShKP-150 kapron kötélből készült kábel található. A 2. és 4. számú felfüggesztett szerkezet szabad éleihez 7 heveder, az 1. és 3. számú függesztőszerkezethez 8 heveder van rögzítve.
A vonalak hossza szabad helyzetben a félgyűrűs csatoktól a kupola alsó széléig 9000 mm. A boltozat alsó szélétől 200 mm-re, a szabad végek félgyűrűi-csatjaitól 400 mm-re vannak rájuk jelölések. Kiválóan megkönnyítik a dómkábelek telepítését. A koordinációs kötelek a 15A és 15B, 1A és 1B hevederekhez vannak varrva. A kupola területe 83 négyzetméter. m.
A vezérlővonalak a következőkből készülnekkapron piros hám ShKPkr. A függő szerkezet szabad végeinek belső oldalára varrt gyűrűkön vezetik át őket.
D-10
És most eláruljuk, hány vonalú a D-10-es ejtőernyős ejtőernyője. Ismeretes, hogy ez az égi esernyő helyettesítette a D-6 ejtőernyőt. Gyönyörű megjelenésű és jobb teljesítményű, squash alakú kupolája 100 négyzetméteres. m.
A D-10 eszköz kezdő ejtőernyősök leszállására készült. Ezzel An-26, An-22, An-12, Il-76 szállító és katonai repülőgépekről, An-2 repülőgépekről, Mi-6 és Mi-8 helikopterekről harci és kiképző ugrásokat hajthat végre. Kidobáskor a repülési sebesség 140-400 km/h, a legkisebb ugrási magasság 200 m 3 másodperces stabilizálással, a maximum 4000 m 140 kg repülési tömeggel, a csökkenés sebességnél következik be. 5 m/s. A D-10 ejtőernyőnek különböző vonalhosszúsága van. Kevés a súlya, és sok vezérlési lehetőséggel rendelkezik.
Minden katona tudja, hogy egy D-10-es ejtőernyős fő ejtőernyőjének hány vonala van. A készülékben 22 db 4 méter hosszú kötél és a kupola rések hurkaihoz 4 db kábel van csatlakoztatva, 7 m méretű kapron kötélből ShKP-150.
Az ejtőernyő 22 további külső kötéllel is fel van szerelve az ShKP-150 hevederből, 3 m hosszúságban, ezen kívül 24 belső kiegészítő kötéllel van felszerelve az ShKP-120 hevederből, amelyek mérete 4 m. alapvonalak. A 2. és 14. kábel egy pár belső kiegészítő hevederrel van összekötve.
D10P
Mi az előnye a leszálló ejtőernyőnek? D-10és a D10P csodálatos rendszerek. A D10P eszközt úgy tervezték, hogy átalakítható legyen D-10-re és fordítva. Stabilizálás nélkül is gyakorolható kényszernyitásnál. És rögzítheti, állítással működésbe hozhatja az ejtőernyőt - és a repülőbe, az égbe …
A D10P kupola 24 ékből áll, a vezetékek szakítószilárdsága egyenként 150 kg. Számuk megegyezik a D-10 égi esernyő kábeleinek számával.
Pótalkatrészek
És hány sor van egy ejtőernyős tartalék ejtőernyőjében? Ismeretes, hogy a D-10 kialakítása lehetővé teszi a 3-5, 3-4, 3-2 típusú tartalék légernyők használatát. A kétkúpos zár nyitását a PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 ejtőernyők biztosítják.
Vegyük fontolóra a tartalék ejtőernyőt 3-5. A következő részekből áll: előtető zsinórral, felfüggesztés közbenső rendszer, hátizsák, kézi nyitás, ejtőernyős táska és útlevél, kiegészítő alkatrészek.
A tartalék ejtőernyő hozzájárul a biztonságos leszállási (leszállási) sebességhez. Ez egy teherhordó felület, amely keretes felületi réteg formájában készül, teherhordó részekkel, amelyek a tetejét összekötik a felfüggesztés közbenső rendszerrel.
Az ejtőernyőnek kerek íve van, 50 négyzetméteres területtel. m, amely négy szektorból áll, öt nylon panelből. Ezeket az alkatrészeket varrással varrják össze a zárban.
24 SHKP-150 kapronkötél heveder van rögzítve a kupola hurkaihoz. Hosszúságuk szabad helyzetben a boltozat alsó szélétől a felfüggesztés közbenső rendszer félgyűrűiigegyenlő 6,3 m. Az ív lefektetésének egyszerűsítése érdekében a 12. sor piros zsinórból készül (vagy egy azonosító piros hüvely van rávarrva).
Minden kötélen az ív alsó szélétől 1,7 m távolságban fekete jelzés található, amely azt a helyet jelzi, ahol a hevederek a hátizsák celláiban vannak elhelyezve.
A részek kölcsönhatása
Ha a fő ejtőernyő nem működik, az ejtőernyősnek kézzel élesen ki kell húznia a kézi nyitóelem húzógyűrűjét. Ennek eredményeként a levegőáramban lévő kipufogóberendezés zsebei az oszlophézag körül kihúzzák a tartalék ejtőernyő ívét és vonalait a táskából, és eltávolítják belőle a személyt.
A légáramlás hatására az eszköz kupolája teljesen kitágul, lehetővé téve a normál leszállást.
