Andrey Alexandrovich Kostyuk: életrajz, karrier, család és fotók

2024 Szerző: Henry Conors | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-12 08:35

„A fiataloknak mindenhol van útjuk. Az idős embereket mindenhol tisztelik” – az egykor népszerű dal vidám szavai ma is aktuálisak. Főleg, ha a szövetségi szintű szervezetekben az egész ország életét érintő személyi átalakításokról van szó. A fiatal és sikeres tisztviselőket (például Andrej Kosztjukot, a Rosavtodor igazgatóját) arra kérik, hogy javítsák az oroszok életét.

Oroszországnak két baja van…

A rossz utak Oroszországban a város szóbeszéde. Az ország elnöke 2016-ban az egyik közvetlen vonalon elismerte, hogy a magas költségek ellenére továbbra is siralmas az utak állapota. Ha megnézzük a számokat, kiderül, hogy 2017-ben összesen 675,7 milliárd rubelt ut altak ki a közúti ágazatra, 2018-ban 684,5 milliárd rubelt, 2019-ben pedig 680,4 milliárd rubelt terveznek.

Egyes hírek szerint Oroszországban egy kilométernyi új út számít a legdrágábbnak más országokhoz képest. De még itt sem minden olyan egyszerű. Hatalmas területekOroszország kénytelen építőanyagokat szállítani az útépítéshez, néha több mint 300 kilométerre, ami természetesen magasabb árakhoz vezet. De a hatalmas területeken kívül vannak más fontos összetevők is.

Rosavtodor

Ennek a társaságnak sok követelése és elégedetlensége van az Orosz Föderáció kormányától. Az Állami Duma Számviteli Kamara ellenőrzése számos súlyos jogsértést tárt fel, amelyekről később lesz szó. 2012 és 2018 között ezt a céget Roman Starovoit vezette, Andrej Kostyuk pedig mindvégig a helyettese volt. Logikusan ezeket a tisztviselőket legalább fel kellett volna menteni posztjaikból. De ennek pont az ellenkezője történik.

2018. szeptember 28-án Kostyukot a Rosavtodor igazgatójává nevezik ki, Roman Starovoit pedig közlekedési miniszter-helyettesi posztra lép elő. Ugyanakkor Jevgenyij Dietrich közlekedési miniszter köszönetet mond a volt igazgatónak a jó munkájáért, és Andrej Kosztjukot az orosz utak jövőjének reménységeként mutatta be. Az új igazgatónak minőségileg új szintre kell emelnie az iparágat. Probléma, igen, ki figyel erre?

A törzs fiatal, ismeretlen

A szövetségi szintű vállalat új igazgatója még csak 39 éves, de Andrej Alekszandrovics Kosztjuk életrajza több mint figyelemre méltó. 1979. június 2-án született Tynda városában, az Amur régióban. 2001-ben diplomát kapott az Orosz Föderáció Vasúti Csapatainak Katonai Közlekedési Egyeteméről. 23 évesen a „Közlekedési Építésügyi Igazgatóság” szolgálatába lép a Fejlesztési, ill.a szentpétervári közigazgatás útkezelője, ahol lenyűgöző karriert csinál. Négy év munkával egy fiatal férfi a második kategóriás szakemberből a közlekedési létesítmények osztályának helyettes vezetőjévé nő.

2006-ban, amikor Andrej Alekszandrovics Kosztjuk betöltötte a 26. életévét, kinevezték a Szövetségi Autópálya-igazgatás helyettes vezetőjének, és rövid idő múlva a fiatalember ugyanannak az intézménynek az igazgatói székébe költözött. 33 évesen egy tehetséges tisztviselő Moszkvába költözik a Rosavtodor igazgatóhelyettesi posztjára, hat évvel később pedig már igazgatónak.

Nincs háború, de hős van

Egyebek mellett Andrej Kosztjuk, a Rosavtodor igazgatója 39 évéért 11 állami kitüntetést kapott, köztük hat érmet és egy rendet. Íme néhány a kitüntetések közül: a „Közlekedésrendészeti Kiválóságért” jelvény II. fokozat (2011), „A Haza Érdemrendjéért” Érdemrend II. fokozata (2014), a „Kifogástalan munkáért és kitüntetésért” kitüntetés III fokozat (2015), a Becsületrend (2017).

Tekintettel arra, hogy az államfő szerint az utak továbbra is siralmas állapotban vannak, a fiatal tisztviselő kitüntetései legalábbis érthetetlenséget és kérdéseket váltanak ki.

Tiszta homlokzat

Andrey Kostyuk tekintélyes megjelenésű, 2 felsőfokú végzettséggel, kiváló előélettel és díjlistával rendelkezik. Remek családapa, házas, van egy lánya. Csak örülni lehet: milyen csodálatos vezetők vannak jelen az állami struktúrákban, ha nem egy"de" … Még Szentpéterváron is védelme alá vesz egy fiatalembert két utálatos alak. Alekszandr Polukeev, az északi főváros korábbi alelnöke és Vlagyimir Golubev bűnügyi főnök, más néven Barmalei, más néven Dove, más néven Siziy.

Polukeev és Golubev régóta gyümölcsözően együttműködnek, de hírnevük finoman szólva sem volt alacsonyabb. Ezért szükség volt egy olyan személyre, akinek tiszta előélete van, és kristály életrajza van. Andrey Kostyuk, az ígéretes fiatalember, tökéletesen illeszkedik a tiszta homlokzat szerepébe. Nevelték, ápolták és elhozták a „néphez”. És nem tévedtek, a fiatalember ráadásul nagyon hálás embernek bizonyult.

Referenciaként: Alexander Polukeev

Alexander Polukeev 2006 és 2009 között az alelnök volt, és felügyelte az északi főváros lakás- és kommunális szolgáltatásait, valamint a közúti közlekedési szektort. Híressé vált a pétervári útépítés területén a csúszópénzek és preferenciák rendszerének megteremtésével. Vagyis a főkormányzó azoknak a szervezeteknek nyújtott kedvezményeket, amelyek nem fukarkodtak a kenőpénzzel. Polukejevet többek között a fényűző élet utáni vágy és annak szemtelen demonstrációja ölte meg. A Finn-öböl partján folyó kerítés körüli pereskedés az egyik botrányos ügy, amely a volt kormányzóhelyetteshez köthető. A bírósági határozat értelmében Polukejevnek a törvény előírása szerint 6 méterrel el kellett mozgatnia dachája kerítését a parttól.

Referenciaként: Vladimir Golubev

Vlagyimir Golubev jobban ismert, mint a bűnügyi főnök, Barmaley. Háromszor ült börtönben lopás, csalás és rablás miattközel áll a tambovi szervezett bűnözői csoporthoz. Alakja olyan színes, hogy az író Andrej Konsztantyinov Gengszter Pétervár című regényének szereplői közé sorolta Barmaleyt. Úgy beszélnek róla, mint aki jó benyomást kelt. Vlagyimir Golubev számára az imázs nem üres kifejezés, ezért igyekezett híres emberekkel ismeretséget kötni.

A Miss Universe Oksana Fedorovával való románc is a pozitív imázs malacperselyébe került. Annak érdekében, hogy az emberek elfelejtsék a múltját, Barmaley különféle találkozókat, piknikeket szervezett fontos személyeknek, ahol jelen volt a Rosavtodor leendő igazgatója, Andrej Kosztjuk is. Kostyuk és Barmaley fotói megerősítik ezt.

Mindig jól jöhet

Andrej Kosztjuk másik védnöke Oleg Belozerov volt. A szentpétervári munkából ismerték egymást. Oleg Belozerov különböző időpontokban a Rosavtodor vezetője, majd az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettese, majd az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének első helyettese volt. 2015 óta az Orosz Vasutak vezetője. A Rosavtodor forrásai szerint Belozerov el akarta távolítani Starovoitot az igazgatói posztról, és a helyére Kosztjukot akarta állítani. Ezért nem meglepő, hogy Andrej Kosztjuk érkezésével az Avtodorhoz, mint igazgatóhelyettes, a csapat lázba kezdett.

Szándékos taktika volt. Fokozatosan felváltották a regionális vezetőket a megfelelő emberek, szentpétervári ismerősök. A központi irodában pedig végtelen személycserék kezdődtek. Az osztályvezetők évente háromszor cserélődtek. A férfinak nem sikerültfelgyorsuljon, hogyan cserélték le másikra. Ennek eredményeként az egész iparág szenvedett az újonnan vert vezetők hozzá nem értésétől.

Következmények

Az Állami Duma Számviteli Kamarájának ellenőrzése és annak csalódást keltő jelentése a személyzeti zavarok apoteózisa lett. Mint kiderült, a "Rosavtodor" nem finanszírozta időben a régiókat, és az útépítőknek az utak építésére és javítására előre nem látható időszakban kellett a forrásokat felvenniük. Egyszerűen fogalmazva, a pénz időben történő elköltéséhez aszf altot kellett fektetni a hóra. Természetesen egy ilyen út már a következő évben javításra vagy cserére szorult. Emellett a beszámolók szerint a évben megépült utak hossza meghaladta a ténylegesen üzembe helyezett létesítmények mennyiségét. A különbség elérte a száz kilométert.

A "Rosavtodor"-nak folyamatosan felróják az utak építésére, javítására és karbantartására vonatkozó túlzott becsléseket. A számviteli kamara a szabványoknak megfelelő számokat idéz, az útépítők kifogásolják, hogy a szabványok sok összetevőt nem vesznek figyelembe, ezért nem férnek bele a becslésbe. Itt, ahogy mondani szokás, mindenkinek megvan a maga igazsága. De nem titok, hogy hatalmas megtakarítás érhető el az építőanyagok vásárlásakor. A legolcsóbb termékeket vásárolják meg, és a dokumentumok szerint az anyag a GOST szerint halad át, ami többe kerül. Nos, a különbség eltűnőben van… A minőség szenved ettől, és az útfelületek élettartama is csökken.

Az utolsó csepp a pohárban

2018. június 28-án a rendőrség és az FSZB nyomozóbizottságának munkatársai házkutatást tartottak a Rosavtodor szentpétervári és moszkvai irodájában. Az ok egy hatalommal való visszaélés miatt indult büntetőeljárás voltvezetés. Timofej Mescserjakovot, a föld- és tulajdonviszonyokért felelős helyettes vezetőt őrizetbe vették, és vesztegetés vádjával vádolják. De ez a jéghegy csúcsa, valójában a nyomozók más célt követnek. Nyújtson be egy ügyet nagyobb hivatalnokokkal.

Ha nem megy bele a részletekbe és nem egyszerűsít, akkor Rosavtodor kidolgozott egy ötletes sémát, hogyan lehet légből kapott pénzt keresni. Terv van új autópályák lefektetésére, és ennek megfelelően földvásárlásra, ha azok magántulajdonban vannak. Vállalkozó főnökök aprópénzért megvették ezeket a földeket bábokért, majd felfújt áron eladták az államnak, mivel az értékbecslést kereskedelmi szervezetek végezték. A különbözet a tisztviselők zsebébe ment. Akár véletlen, akár nem, három hónappal később a Rosavtodor igazgatója megtisztelő előléptetésbe lép, és a helyettes veszi át a helyét. Itt, ahogy mondják, nincs megjegyzés.

Lesz még?

Természetesen mindig a legjobbat kell remélni, és hinni, hogy az új fej megfordítja a dagályt és javítja az oroszországi utak minőségét. Azonban a Rosavtodor igazgatója, Andrey Kostyuk, akinek életrajza barátságot tartalmaz a bűnözői hatóságokkal, nem kelt nagy bizalmat. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy ő egy hálás ember, és mecénásainak nem lehetett panasza. Íme néhány megerősítés.

Vladimir Golubev az útépítésre szakosodott CJSC Buer tulajdonosa. A cég az Igazgatóság fővállalkozója voltközlekedési építés és az "Észak-Nyugati" Szövetségi Autópálya Igazgatóság, ahol Andrey Kostyuk dolgozott. 2011-ben a CJSC Buer 6 milliárd rubelre, 2013-ban pedig több mint 7 milliárd rubelre kapott állami szerződéseket. Ezzel egy időben a Szentpétervári Fő Belügyminisztérium ellenőrzéseket kezdeményez a cégnél több milliós összegek behajtása érdekében "illegális gazdagodásért". De nem sikerült. Az ügyet elutasították, a keresetet visszavonták. A hálás Andrej Kosztjuk, aki már a Rosavtodor igazgatóhelyettese volt, segítette mecénásait.